Pěkná videa, to vypadá, že IMOS investoval do techniky - možná vzniká další velký hráč na silnice.....

upřesním že povolení záměru už bylo u menších staveb dříve a nově jde o společné rozhodnutí takže by to mělo být spíše DSR ... uvidíme jak to bude:-) Nový stavební zákon zná pouze : "ŘÍZENÍ O POVOLENÍ ZÁMĚRU Díl 1 Obecná ustanovení o řízení § 182 " Společně rozhodnutí tam je jen když se l...

Nebyt těch obchoďáku tak bych možná souhlasil. A co rozvoj těch MČ ta plocha je obrovská se spoustou poli kde se může stavět viz. o 2 príspevky vyse

Měli by jsme si zvyknout na nové pojmy - pro dálnice již od 1.1.2024 platí nový stavební zákon a ten nezná ani územní řízení ani stavební povolení. Nově jde o povolení záměru. Takže PD by měla být DPZ.

hmm - zjevně se mu nelíbí trasa a pan Mgr. Viktora Jílka, Ph.D tam má zemědělské pozemky.....

A zaráží mně ten časový harmonogram plánovat SP na 2025 a VŘ na 2027 je za mně zvrhnlost co budou dělat v roce 2026 - koukat z okna?

městská část Brno-Slatina je letošním vítězem na obkláčení silničáři. Zavřeli hned dva nejdůležitější směry z Brna do této MČ. Zůstavá tak jen možnost jet přes průmyslovou zónu na její konec, nebo jet po ostravské až na poslední sjezd. V obou případech musíte celou MČ objet a přijet z druhé strany n...

Tak ty rampy rozhodně chybí zejména pro místní - Horní Heršpice, Dolní Heršpice, Přízřenice, Brněnské Ivanovice a Tuřany. Z těchto MČ které obklopují křižovatku D1 a D2 se v prezentované na D2 prakticky nedá najet a ani na D1. A souhlas důležitější jsou NZ Brno Jih (IKEA) a NZ Olympia (Modřice), ale...

Sice velmi preferuji stavby silnic, ale tato diskuze o chodcích je za mně přes čáru. Tvářit se že to chodcům znepříjemníme, zavlečeme je, tváříme se že pár stovek m navíc je OK s tím nemohu souhlasit a doufal jsem že toto zde nikoho nenapadá. Jestli chcete řešení tak co takto - rozdělit ten turbo kr...

A dotaz ode mně - může mi někdo napsat kolik dnes stojí dopravit 30 tun cementu nebaleného tj. v cisterně na 300 km (tj. jedním směrem tam a druhým prázdný zpět - celkem tedy 600km). Tedy kolik bych zaplatil kdybych tu dopravu objednal pravidelně na rok několikrát měsíčně a kolik z tohho činí mýto. ...

a pár čísel - https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/myto-dalnice-doprava-czechtoll-vyber-myta-mytne.A230124_092753_ekonomika_alis 2022 - výběr mýta 14,85 mld Kč - podíl zahraničních subjektů 51,5% 2023 - jen SFDI vydalo na silnice a dálnice 70 mld. Kč 2023 plánované příjmy SFDI - silniční daň 1,3 m...

výhoda satelitního mýta by měla spočívat v tom, že kdo jede z Plzně do Ostravy má sazbu X kdo jede z Norimberka do Vídně přes Česko, má sazbu X krát 3 a je vyřešeno A ty by jsi až pojedeš na dovolenou přes AT chtěl mít dálnice 3x dražší ??? Proto aby EU fungovala, tak je zakázáno diskriminovat obča...

A k cemu tam ten parovod je kdyz ho dokáží přerušit v nejtužší části zimy???

A ještě jiné poznámky ke zdražení vnitrostátní dopravy. Doprava je extrémně levná pokud ji porovnáte s marží obchodníka a tak se nám zde dějí zvláštní objednávky dopravy. Osobně vím o dvou pro mně šokujících o které se podělím: 1. výstavba dálnice v PL u Wroclavi potřebovala kůly na vytýčení trasy (...

ne nejvyšší, ale stejnou jako nejdražší okolní stát Je jedno na které dálnici, ale tranzit přes ČR je obrovský a není to jen tím, že je to kratší. Dálnice financujeme z daní, poplatky, mýtné a silniční daň do neuradí. Nevidím tedy důvod proč by jsme měli sloužit jako levný tranzit. Naopak vnitrostát...

Mj. to co píše PetrN jen podporuje 2+2 protože jestli je tam rekreační provoz 3600 a obyč 1500 - z čehož by vyšlo ono 2390 tak navrhovat by se to mělo na špičku byť je jiná než na zbytku silnic I.tř a tudíž ten úsek bude mít větší zatížení než jsem počítal já.

důležitejší milník bude most přes tomkáč. Ale pokud v únoru betonují v březnu kompletují vše pod mostem vč. trakce aby v dubnu jeli tramvaje, tak by pro auta to také mohli stihnout do prázdnin, nebo se pletu?

tím by zmizela ta šikana na objížďce a značně by se zrychlil průjezd

a jsou někde data z toho sčítače, docela by mně zajímaly ty průjezdy v zimě, o víkendech atd...

Jsme sice mimo téma, ale za mně by mělo platit: cena za km v ČR = MAX (cena za km v AT, cena za km v DE, cena za km v PL, cena za km v SK) ale naopak bych pak zrušil silniční daň - tu platí jen místní a nikoliv tranzit, když budou dálnice dražší, stačí jejich poplatky na financování dálnic a ušetřím...

Má někdo spočítané kolik minut k dobru hodila tato stavba? To je jednoduché součanost 9km celkem z toho 1,4 km má povolenou 70km/h - tedy 1,2 min. zbytek 7,6km jen 50km/h - tedy 9,12 min. + 4x semafor - odhad +2 min. (tak pitomě nastavený, že projet to na zelenou vlnu je pravděpodobné asi jako výhr...

Ano, na MÚK Šumperk-jih bude určitě velký "skok" a úbytek intenzit dopravy oproti právě zprovozněnému úseku. Uvidíme. Můj střízlivý odhad je, že na obchvatu nemůže být více jak 6000 vozidel. Spíše to bude tak 4000. Ale něco by mohlo ještě přibýt díky dostavbě celé S44. MÚK s 446 určitě bu...

a to D3? .. nadto tu hovořím o obchvatu Velkých Losin po oddělení I/11 - pro peáž obou silnic je to přes 10000 vozidel a to by jsme těch úseků našli dost napříč republikou...... za mně osobně 2+2 po rozdělení na I/44 a I/11... samotnou I/44 pak rozhodně s MUK ještě alespoň po sedlo. Za 2+1 kolem Los...

Však říkám, že tady intenzity na 4-pruh určitě nebudou. ........ Jak nevýjdou.... (opakování matka moudrosti - již jsem to jednou psal) Sčítání dopravy ŘSD 2020: průtah Šumperk 12 581 vozidel výpadovka Šumperk směr Jeseník 11 588 úsek Šumperk Rapotín po rozdějení I/44 a I/11 - 10 394 po rozdělení I...

Jo to rušení přechodu je docela stupidita na n-tou...... souhlasím, že tam chodec zavítá jednou za uherský rok, ale když to zruší kolik bude činit regulerní obchůzka - 0,5 km tipuji.... přitom by stačilo přidat tam tlačítka a efekt by byl stejný.... ... takto tam ten občasný chodec půjde stejně, ale...

To by ani nepřekvapilo - vím o situace, kdy povolování cyklostezky pod mostem v majetku SŽ vypadalo tak, že jedno oddělení říkalo dál od pilířů a druhé říkalo, my plánujeme nový most a ten bude mít pilíře ve vaší trase takže tady ne... a touto logikou nešlo najít místo kudy vést cyklostezku pod most...

Michale, řekl bych že osminásobek je darem z nebes za JAKÉKOLIV ekonomické situace ;) To nesouhlasím, řekněmě že máte pozemek v ceně 1 mil. Kč a oni nabízí 8x tolik, tedy 8 mil. A když rostou ceny nemovitostí o 10% ročně, tak za rok budete mít 1,1 mil. Kč a oni nabízet 8,8 mil. Kč a na rovinu kolik...