Bez odkladného účinku to bude brzy zprovozněno.

Kdo by se také za této tristní ekonomické situace pouštěl do takového podnikatelského rizika, že?

Díky za info o novém portálu, prozatím v reálu ticho po pěšině. Stavba portálů znamená, že než se postaví, nebude mobilní aplikace, která je nejvhodnější pro registraci podle RZ. Jsem zvědav na rychlost postupu prací, co se do letní sezóny stihne.

Ta "žížala" v ZÚR má jistě finanční příčinu.

Odstřely tvrdé horniny znamenají jedno pozitivum - pevný základ pro celý profil dálnice v daném místě. Tam to bude skutečná pista, pokud se něco neodflákne.

Minulý týden jsem viděl u Úval část vystavěného mostu. Zjevně se začíná tam, kde to není kolizní. Možná je to tím, že ropa, tedy nafta je drahá a všichni čekají, kdy zlevní.

"Látaj mámy, látaj mámy, látaj záplat šest, nejsou první, nejsou poslední, to klukovská je čest".

No, hlavně že se to hýbe. D35 zasloží rychlou výstavbu po všech těch peripetiích.

Bylo by dobré zjistit, v jaké poloze uvnitř tunelu ty průsaky jsou (spodní, stropní, boční) a následně co je jejich zdrojem. Rozhodně nepůjde o průsak dešťových srážek, kterých v posledních dnech jako by nebylo.

Díky Marku, o tom přečerpávání jsem nevěděl. Je to i zajímavé vodohodpodářské řešení.

Tonoucí se mostku chytá

Je to tak, Jakube. Ke kapacitám dodavatelů se ale přidává i problematická disponibilita kamenivem a někde i problematické průjezdy nákladních vozidel s naloženým materiálem.

Čeká se na schválení rozpočtu, zatím jsme v rozpočtovém provizoriu. Jakmile se rozpočty schválí, nastane jarní stavební rej.

MÚK Aviatická je podle aktualizovaného seznamu dopravních staveb zařazena do letošního financování, tedy minimálně stavební řízení. Tak se modleme

Tak pokud se soutěží DSP + inženýring pro vydání SP, tak to může být celkem rychlé. Mám zkušenosti s cca dvěma až třemi měsíci.

Možná i o něco dříve.

Porodní bolesti, nutno přetrpět.

Zatáčka před Hořicemi? To snad není ani zatáčka.

Ta nová díra by měla vytrestat toho, co ji tak "skvěle" opravil.

Hlavně ale urychlit proces, Zlín si to zaslouží a řidiči pouze projíždějící také. Ono se pak vyplatí jet z Lípy po D49 místo přes město a pro vše od Vsetína, co nekončí ve Zlíně, to platí také. Proto se to staví a má se postavit co nejrychleji při dané vysoké kvalitě a životnosti.

A to provizorní napojení na silnici 2. třídy je nutnost, protože další pokračování dálnice, resp. SMV je ve hvězdách.

Vrtání průzkumné štoly podporuji, neboť tunel je z hlediska biosféry a ekosystémů nejšetrnější vedení nejen dálniční dopravy. Zato se směji těm tupým neznalcům skutečné ekologie, tedy vědy o vztazích mezi organismy a organismů k prosředí, v němž existují. Ta věda totiž ví leccos o adaptační schopnos...

DESÚ rozhodlo o povolení stavby 4. 2. 2026. Lhůta pro podání námitek je 15 kalendářních dní. Takže 19. 2. 2026 lhůta končí.

Zdravím, pokračuje výstavba B36 nad Grosshaslau směr Vitis? Nebo to na dlouho zamrzlo? Trasování je známé, ale to je vše. Děkuji.

Jsem zvědav, co vymyslí a hlavně co zrealizuje nová vláda. Dostala děravý rozpočet a musí jej látat, jak se dá. Bednárik to nebude mít snadné.