VRT zde bude podcházet dlouhým tunelem až k Xaverovu.

GTP už nějaký ten pátek probíhá. Uzavírky jsou průběžně v obou směrech.

KH píše:Omlouvám se za totální off topic dotaz, ale co označuje ten červený sloupek na fotce č. 5?

Jedná se o chráničku vystrojeného hydrogeologického vrtu. Vrt slouží k monitorování změn úrovně hladiny podzemní vody.

prosim o vysvetleni laikovi. Jde mi o deponie a to konkretne pred estakadou Vidov. Nejprve tam vyrostla velka hromada, ktere po nejakem case zmizela. Hned vedle vyrostla o poznani vetsi a delsi (zda se to na nejaky pisek). Rikal jsem si. Ha. Material na nasep pred estakadou. A ehjle. Ono to co tam ...

Je to podrobný GT průzkum.

Dneska poprvé geodeti.

Kuba píše:Zrovna včera mě zaujala v této souvislosti stabilizační opatření svahu nad dálnicí A22 v Brixenu:

https://www.google.cz/maps/@46.701048,1 ... 312!8i6656

To je ale jiná situace, je to stabilizace skalního svahu.

Honey72 píše:... Podzemní pevnost Stachelberg v Trutnově není vybetonována, chodby nepotřebují ani výdřevu a přitom to není vyražené ve skále.

Stachelberg je vyražen v polymiktních slepencích - ve skále. Pokud by bylo raženo v zeminách, pak by to dlouho bez ostění nevydrželo, natož pod vodou.

Dle projektu je to tak, jak jsem psal. Jedná se o doplňkový průzkum celkem tří území a stanovení míry rizika svahových pohybů při výstavbě hlubokých zářezů. Během průzkumu budou mimo jiné provedeny trvale vystrojené inklinometrické a hydrogeologický vrt.

TO Bergo: Urcite jsem nepsal a ani nemyslel - spolehat. Spise se poptat a pak odborne vyhodnotit, zda se ziskanou informaci vubec zabyvat. Neco ve stylu - Hele to je blabol s tim nic delat nebudeme nebo Hele, na to by mozna neco mohlo byt, tak tam udelame take sondu. Napr u te zavalene D8 od pocatk...

Spoléhat se na znalosti místních je nerozumné. Tento doplňující průzkum vyplynul řekněme z nové nejistoty ŘSD, aby se neopakovala situace na jiných stavbách, a také z podrobného mapování svahových nestabilit Českou geologickou službou. Stojící nebo vyvěrající voda nutně neznamená stabilitní problémy...

Aktualne: Asi se jim nejak nepozdavaji zemni prace za MUK Roudne z pohledu od CB. Jiz jednou se zde v kopci, co se bude odtezovat, objevila vrtna souprava na pruzkum. Tri mista - nahore, uprostred a dole. Nyni cca po mesici jsou zpet a znovu vrtali ve stredu kopce (stejne misto jako minule) a nove ...

Anonym píše:Z RR nepůjde na Strakonickou najet, všichni budou muset Radlickou, Ostrovského, Vltavskou, kde už jsou kolony dnes.

Z RR bude na Strakonickou sjezd ve Zlíchovském tunelu.

Výška náspu je jen jedna veličina, důležitější vliv na dobu sedání má ale skladba podložních zemin a výška hladiny podzemní vody. Násep jako takový by po předepsaném zhutnění neměl "sednout" defacto vůbec.

Může to být možná i výstavbou náspů, v několika místech je tam velmi málo únosné podloží a doba sedání vysokých náspů může být významně delší než obvykle.

Pokud by stávající varianta byla vedena v úrovni terénu a variantní řešení je navrhováno ve většině předmětného úseku v zářezu, tak rozdíl v ceně zemních prací může být řádově stovky miliónu korun. Je známo z jakého důvodu Litomyšl tuto variantu prosazuje? Pouze z důvodu hluku?

Hydrogeologicke průzkumy jsou součástí UR? Ja mel za to, že se dělají kvůli EIA HG průzkum může sloužit jako podklad pro EIA, ale zároveň je důležitým podkladem i pro samotnou dokumentaci, pro kterou zjišťuje mezi jinými například poměry u zářezů, tunelů nebo vymezuje místa a způsob vsakování srážk...

Ono by bylo vhodné začít v předstihu i u navazujících vysokých násypů, protože v některých místech je tam větší množství měkkých náplavů a doba sedání je proto úměrně dlouhá, tudíž by bylo vhodné, aby maximum sednutí proběhlo ještě během výstavby

Značný problém u zářezu může být významné ovlivnění hydrogeologického režimu nejen v bezprostředním okolí a dále také způsob odvodnění, viz citace Atosem. V takovém případě je pak výhodnější násypová varianta.

Ale vždyť v některých místech se měří již dávno, díky tomu se také vědělo, že tam je problém. Další prvky monitoringu se doplňovaly postupně. Teď pokud vím byl vypracovaný projekt komplexního monitoringu v celé oblasti, to znamená spojení všech prvků do jednoho systému a doplnění dalších bodů v nejb...

Pokud mám správné informace, tak ten vývoj byl skutečně relativně náhlý. Problém je ale spíš to, že si pravděpodobně ministr prosadil alespoň částečné otevření dálnice z politických důvodů i přes překročení varovných stavů.

Já bych s tím šampaňským a aktualizací map tak nespěchal, zatím to otevření není vůbec jistý.

Chybí ještě jedna poslední ale dost důležitá věc, a to je aby našli nějakého bílého koně, který se jim pod to podepíše

Až tu dálnici konečně otevřou, tak to bude zajímavý pocit jet tam někdy po deštích v noci, to aby člověk trnul, jestli najednou nepřijede do místa, kde bude kus dálnice chybět ;) Doufám, že tam instalují alespoň nějáký systém včasného varování. Pokud vím, tak byl již dříve během stavby instalován n...

Údajně je v pohybu násep mezi závalem a mostem před tunelem Prackovice. Viz přibližně tato fotka: https://www.facebook.com/DalniceD8/photos/pcb.644194345739468/644193435739559/?type=3&theater dneska už je tam postavena mobilní betonárka. Pokud se to nezastaví, pak bude problém získat povolení k...