V této republice je omezený počet inženýrů, techniků a kvalitních dělníků. Sehnat je, znamená přetáhnout je od konkurence. Mohu Vás uklidnit, že taková situace zde na trhu není. Naprosto minimum poptávek po zaměstnancích je zaměřeno na kvalitu. Pokud už někdo kvalitního zaměstnance chce, tak ho nen...

Když přehlédne dopravní značení navádějící ho na levou polovinu dálnice a jede po staveništi takovou rychlostí, že není schopen zastavit před překážkou a ještě mu není divné, že je tam sám. Tak se není čemu divit. Ještě štěstí, že to nebylo ve dne, to by ještě přejel nějaké stavaře. Nepřijde Vám to...

mapman píše:Pro svodidla v SDP tady má ŘSD předepsanou úroveň zadržení H3. Zhotovitel může použít jakékoliv schválené svodidlo s touto úrovní zadržení.

Nedávno se měnila svodila na D5. Oproti těm použitým na D8 u Zdib působí dalako méně masivně. Opravdu mají stejnou úroveň zadržení?

.... a pokud si někdo myslí, že sestoupí archanděl Michael, ujme se zpracování forenzního auditu a s maximální pečlivostí, zodpovědně a nestranně provede analýzu stavby D8... no, to fakt asi ne, že... Pokud vím, tak nikomu se do zpracování onoho forenzního auditu nechce. Obecně argumenty lze shrnou...

Šlo především o to stabilizovat severní část a dohodnout se z některými obcemi, které blokovali tuto část. Což se povedlo... za použití mj. jedné z původních německých variant.... Od Brna přímo na Svitavy se nic rozumně stavět nedá. To věděli už němečtí odborníci a i naši, kteří tuto trasu prověřov...

Co se hlavně musí Ťokovi nechat je personální stabilizace ŘSD. Jen se podívejte, jak to ministři před ním měnili. Kolikrát tam zůstali v podstatě jen řadoví pracovníci (přeháním). Výstavba se rozjíždí, bohužel Bártovo zastavení a následné komedie se zatím ještě nepodařilo dohnat. Než stabilizace by...

Paradoxní mi na této situaci připadá hlavně to, že nikdo neřeší, že tentýž provoz je celé roky i na průjezdu Lipůvkou, kde jsou přechody 160 m od sebe. Na Lipůvce si zkrátka museli zvyknout, tak asi v Č.H. budou muset taky. Jo, jo dát tam 30 a ještě lépe jí začít dodržovat. Pak už by se dalo začít ...

Souhlasím s Martasem a Vodouchem.... Dobrá akce, mnoho nových informací..... Kvalita dálnice je velmi dobrá..... S oběma jsem si dobře popovídal nejen o silnicích a dálnicích, ale třeba i o Medlešické spojce na železnici.... Má nějaký speciální důvod použí asfaltobenotu, když většina D11 je cemento...

Mipe píše: Kdysi se to nakreslilo a ted to všichni opakuji.

Tak hlavně je to minimálně z 50 % hotové a zřejmě v Německé kvalitě...

JirkaS píše:Tak já pamatuji i plány s dostavěnou D1 a dalšími v roce 1990

Aktutálně pan Kroupa tvrdil, že do roku 2030 bude hotová dániční síť...

Článek je typickou novinářskou ,,debilitou".... V loňském roce jsem při pochod R 43 ukazoval přímo u Krkaté Báby materiály z přípravy stavby mostů z německých archivů..... Začlenění do krajiny (prof. Seifert, ing.Dr Fritsche, ing. von Ranke), geologický průzkum (vrtané sondy až do hloubky 30 m...

No, chybný překlad za tím taky být může, ale spíš bych to viděl na zcela jasnou a nikterak neskrývanou zaujatost pana redaktora. Pan expert v první části rozhovoru fakticky řekne, že se podcenil geologický průzkum a že to, co se udělalo, se nemělo dělat na konci, ale naopak na začátku stavby a tím ...

Ale i ve vztahu k 511 mají toho másla na hlavě až až. Odvolání v takové věci se prostě nemůže projednávat v řádu mnoha měsíců. Nemůže. I kdyby měli dotyční ouřadové makat přesčas a o víkendech. :( Na druhou stranu, když se na to člověk podívá globálně. Rozvěsit po celé Praze kamery a udělat si z mě...

Dosti výstižné příspěvky z diskuze: Milan Welser 52881 Tak kde je problem? Opravu si myslite, ze kazdy tyden jede 20 tisic neprizpusobivych ridicu? Lotru, lumpu, potencionalnich vrahu? Vsichni by meli dostat tucnou pokutu nebo snad i do vezeni? A nebo jsou spatne nastaveny rychlostni limity? Robber...

Diaľničiar píše:
A tady si někdo dovolí tvrdit, že tito lidé jsou hloupí, mafie, atd.?

Podívejte, vysvětlil jsem vám, jak systém funguje a je na vás, jak s tím naložíte. Pokud mi nevěříte, vystudujte si Ph.D a nechte se zaměstnant na škole nebo ve výzkumáku a sám uvidíte.

. Prostě si Dr. Cajz (jakkoliv svému oboru třebas rozumí) v této kauze ohýbá fakta, polopravdy, obecně pak značně neodborný přístup, který prostě leze krkem nejen některým čtenářům tohoto fóra, ale evidentně i váženým kolegům z oboru. Budu hovořit jako insider akademického prostředí. Cajz velmi dob...

A pocet potencialnich cestujicich na takove trati? Pripominam, ze cena jizdenky klasickeho vlaku a VRT bude trochu odlisna. Za jizdenku Pariz-Lyon (cca 450km za dve hodiny) date sto ojro. Ruku na srdce, date to? Zlin - Praha (311km za 3:45h) stoji tri kila. V korunach. Vzhledem k tomu,že jsou tady ...

Hlavně mně tam chybí jakékoliv budoucí napojední - křížení D 43 - jihozápadní tangenta. Takže budeme mít možná ,,novou" dálnici 3+3, kterou následně po třeba pár letech znovu rozkopeme... Tady někdo nemyslí..... Tím bych se vůbec nestresoval. Než se dostanou ke stavbě D43, tak bude povrch a os...

Hlavně mně tam chybí jakékoliv budoucí napojední - křížení D 43 - jihozápadní tangenta. Takže budeme mít možná ,,novou" dálnici 3+3, kterou následně po třeba pár letech znovu rozkopeme... Tady někdo nemyslí..... Tím bych se vůbec nestresoval. Než se dostanou ke stavbě D43, tak bude povrch a os...

Martyss: asi budu oponovat, letos jsem ten úsek projel a auto mi jelo krásně rovně bez drncání, povrch mi přijde v úseku Lhotka - Velká Bíteš super, co se týče MÚK Ostrovačice, tak tam je nový povrch skansky (úsek 25) tam jsem to zatím neměl tu čest projet, tak nemohu soudit, ale určitě to bude OK,...

Co na to říct? https://www.rsd.cz/wps/portal/web/rsd/archiv-aktualit-rsd/!ut/p/a1/jY9ND4IwDIZ_jVdWFGF6m5IogonhAuxiBo6ByrbA9Pc7jSfjV09t8zx9U0RRjqhk11Yw0yrJzveZ-vs4iiN3sYQYT0gAxAt2ZJqGLmAfZYgiWkmjTXPvNBP8wIdWSKsWVoUPReCvyxZZrsjaCxLreHgMUbhYh8FsCxD5T-BLxOZXiAXEWZWPTwsiywkWiPa85j3vnUtv140xej6CEXROzSpeK...

bumbik píše:a čím to je, že jsou potíže na km 29 - 34 ? je tam přece 2+2 ne ?

V zásadě je to pěkná ukázka toho, jak by to vypadalo, kdyby se opravdu brala nejvyšší povolená rychlost jako nejvyšší povolená a ne jediná možná.

Problém D43 je především v osobě jistého docenta z Brna-Kníniček, který velmi systematicky napadá veškeré dokumentace, opatření či rozhodnutí, které se této stavby týkají. Proto není tato stavba zanesena v krajském územním plánu (ZÚR), proto neexistují ani další navazující rozhodnutí pro tuto stavb...

Pokud jsou v majetku obcí, kraje nebo jiných státní institucí tak je to v pořádku. Ano, tohle jsem tam zahlédl. Takže pokud o tom mluvíte u Jevíčka tak Vám angažovaní řeknou, že jestli do toho budete rýpat tak dostanete přes hubu. U Brna mě jeden sedlák řekl, že mně píchne vidle do zad... Tohle mě ...

Tomas 1975 píše::
To Hanes:
Většina mostů se již bohužel musí zbořit, propustků cca 60%. Těleso je OK.

Jak je to s vlastnictvím pozemků pod tělesem? Díval jsem se letmo do katastru a předpokládám,že se bude muset všechno vykoupit?