Rozhľad na zastavenie je v česko-slovenských podmienkach veľmi prísne a nelogicky zle nastavený, kde oblúky vychádzajú príliš veľkoryso, takže nemám žiadne obavy, či by to bolo bezpečné. My za prekážku v rozhľade totiž berieme aj zvodidlo. Výška oka vodiča sa v zahraničných predpisoch uvádza 1,0 m. ...

Lenny píše: ↑30.1.2024 17:03:55 Novinka ve Zlíně propojí auta a křižovatky, na chodníky promítne barvy semaforu
https://www.idnes.cz/zlin/zpravy/chytra ... zpravy_hoo

Hračka za 200 mega Kč - čistý tunel na prachy!

Blikajúca zelená bola na Slovensku zrušená v roku 2020. Jej použitie je už zakázané. Bola to slepá ulička. Treba si uvedomiť, že blikajúcu zelenú môže legálne používať iba Rakúsko, lebo má uplatnenú výnimku z medzinárodnej zmluvy: Dohovor o značkách a signáloch, Viedeň 1968 str. 155 A HLAVNE má to z...

A nie je jedno ako je stavebne vedený tento úsek, keď premávkovo to je diaľnica? Režim podľa zákona o PK nemôže za každých okolností kopírovať premávkový režim - zákon o cestnej premávke. V praxi sa to nedá uskutočniť. Proste cesta má v kolaudačnom rozhodnutí, že je to cesta I. triedy, ale premávkov...

Stále se tu zapomíná na to, že v Německu nemají neomezenou rychlost bez dalšího. Mají tam doporučenou max. 130 a na to navázaný systém spoluodpovědnosti řidiče za cokoliv co se stane při rychlosti nad 130. A to by mělo být i tady, ne se jen furt ohánět tím, že 150 je ok. Bez ověření určitých parame...

Obsesia prepájať všetko so všetkým na jednom mieste. A šikanózne ustanovenia v normách o vzdialenosti uzlových bodov (nesprávne v ČR a SR nazývaných križovatky) na diaľnici. Miesto toho, aby tieto vzdialenosti boli odporúčacieho charakteru resp. projektant sa má snažiť ich dodržať (ako v DE), my mus...

Přerušovaná červená čísla systémově nebudou, zapomeňte :) V případě více dálnic se to řeší buď uvedením příslušných cílů dané dálnice (o ty přece hlavně jde) anebo textovým uvedením čísla dálnice za symbol dálnice. Už jsme to tu rozebírali. Aktuálně platné znění vyhlášky předpokládá uvedení červené...

Zákon č. 8/2009 Z. z.
Zákon o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov
https://www.zakonypreludi.sk/zz/2009-8
§ 3 - § 44
Jazda cez križovatku § 20

Zelená šípka (Z 730) Zariadenie umožňuje vodičovi odbočiť doprava pri rozsvietenom signáli Stoj. Smie sa používať iba v kombinácii s plnými signálmi a len vtedy, ak má vodič dostatočný rozhľad na chodcov a na vozidlá vchádzajúce do križovatky zo všetkých ostatných vjazdov počas celej doby ich prejaz...

Jaké je vlastně na Slovensku pravidlo pro odbočení na zelenou šipku? Je nutné zastavit? Zelená šípka umožňuje vodičovi po zastavení pred križovatkou odbočiť vpravo aj vtedy, ak svieti signál červenej farby. Vodič smie odbočiť doprava len z pravého pruhu a nesmie pri prejazde križovatkou obmedziť an...

Gratulace :) A co takhle rozblikání té zelné alá Austria u nás? Alespoň zatím na semaforech pro chodce.. ať jsme opět o krok vepředu ;) Blikavú zelenú mať nemôžete. Bolo by to v rozpore s Dohovorom o značkách a signáloch (Viedeň, 1968). Slovensko ju malo od roku 2009 do roku 2020 v rozpore s touto ...

Díky Kubo. Tak to je už je úplný nesmysl, místo doplnění čísla k cíli Boskovice osazovat 2 nové plechy, to chce fakt fištróna. Nejsprávnější je to provedení u Boleslavi. Je to ve tvaru šipky a zbytek plechu má předepsané šedé pozadí... Mapman, skúste zaviesť tabuľové smerníky do vyhlášky. Tieto rie...

Sekvenčný systém, takto ho zadefinujeme na SK: Poradové čísla diaľničných uzlov a prípojok plnia obdobnú úlohu ako orientačné čísla stavieb na uliciach. Poradové čísla stúpajú smere zo západu na východ alebo z juhu na sever, podľa toho, či je prevažujúca geografická orientácia diaľničného ťahu sever...

Tiež som bol pred pár rokmi zarytým fanúšikom kilometrického systému a ospevoval jeho domnelé výhody, až kým aplikačná prax dokázala, že má len samé nevýhody smerom k cestnej premávke a orientácii vodičmi v teréne. Jediná (domnelá) výhoda kilometrického systému je, že v prípade doplnenia križovatky ...

Čislovanie podľa km je mimochodom celkom nevhodné a s jedinou (aj to skôr domnelou) výnimkou má samé nevýhody. Z vyspelých motoristických krajín sa používa len v Rakúsku, všade inde sa používa sekvenčné, geograficky orientované číslovanie (resp. v Taliansku sa nepoužíva žiadne). Sekvenčný systém pou...

Škoda, že sa sem nedá pripojiť pdf súbor. Dal by som sem výrobné výkresy na D1 a D2 v Bratislave.

Názvy uzlov a prípojok sú naozaj dôležité. Dúfam, že sa to zavedie čím skôr aj v Česku.
Ešte by som odporúčal zmeniť číslovanie na sekvenčné. Už aj Poliaci to začali meniť.
Na Slovensku bude platné sekvenčné číslovanie križovatiek cca od septembra tohto roku.

Tá Litva je úžasný príklad ako sa to nemá robiť. Informačný dizajn tam zrejme nikomu nič nehovorí. Je tam príliš veľa údajov 5 rôznych čísiel ciest + zbytočné E-ťahy. Šípky nad vozovkou nekorešpondujú s reálnym vedením jazdných pruhov. To je ako keby sme na D1 pred odbočením na D0 smer západ vymenov...

Problém je primárne vo viditeľnosti toho rámčeka a sekundárne celého čísla. Keďže je rámček resp. lem prerušovaný vykazuje horšie vymedzenie značky (čísla cesty) voči okolitému prostrediu, ktorým je v tomto prípade rovnaká základná plocha s číslom cesty (CS modrá-modrá, D žltá-žltá a modrá-modrá) a ...

Nemci tie prerušované rámčeky zaviedli len na skúšku, nie je to oficiálne. Oficiálne sa nepriama referencia podľa RWB 2000 označuje tak, že sa pred rámček s číslom dá slovo "zur" (zu der Strasse 123). CS ekvivalent je asi "k" (k silnici/ceste 123). IMG_0619.jpg IMG_0620.jpg IMG_0...

Jediné správne riešenie je urobiť to ako na Slovensku! Tiež sme najskor vymýšľali koleso, ale po rokoch pokusov a hľadania optimálnych riešení a slepých uličiek, sme prevzali dlhoročne fungujúci systém z Nemecka, samozrejme prispôsobený na Československu degeneraciu v pravidlách cestnej premávky a d...

Politika - nič zmysluplné za tým nehľadám!
Význam by malo zrušenie obmedzenej rýchlosti na diaľniciach a osadenie lokálnych obmedzení, ale toto je fakt zbytočné.

Nechapem zmysel tej 140-ky. Miliony korun na znacenie, desattisice clovekohodin roboty okolo toho a vysledok - skratenie cestovneho casu na urovni statistickej chyby.

Myslím si, že to mapman myslel ironicky!

Iba premietli do praxe ako by to malo byť, čiže paradoxne urobili dobre.