Lenny:
Díky, opravdu je to až do Bravantic stále I/47, ale všechny mapy.cz ukazují 647 a google dokonce po I/57 u Fulneka je to 47 pak 647. Nechápu, kdo dává mapovým serverům špatné podklady.

V souvislosti s dostavbou D1 mě napadlo, že nejspíš úplně zmizí silnice I/47 nebo se pletu? Přiznám se, že okolo Lipníka ani pořádně nevím, co je dnes 47 nebo 647, stejně tak 35, 635. Značení je staré a každá mapa zobrazuje něco jiného. Dá se to někde najít, co je dnes vlastně I/47 ? Například v Olo...

No v této mapě je to právě špatně, jak již zmiňoval někdo výše, protože je tam stále 29, 333 apod. Myslel jsem mapu, ktera zachycuje skutečnost. Jinak ještě jedna zajímavost, zde je stále 103: http://maps.google.cz/?ie=UTF8&layer=c&cbll=50.032824,14.425411&panoid=3ITJThYzQvdLcLcy7C6GkA&a...

Díky !
Takže chápu to správně, že převedení na II/611 dojde po dostavění D11 až do Hradce ?
A ještě jeden dotaz, který se netýká přímo I/11:
Proč je původní I/47 v úseku okolo Kroměříže nyní nesystémově II/430 a ne II/647 ?

Můžete mi někdo vysvětlit, proč I/11 začíná již na kruháči s I/32 ? Přijde mi to nelogické, když vedle stojí D11. Čekal byc, že až do Hradce to bude II/611.

Cedulek je po Praze víc, např. I/12 je na křižovatce na spojovací, I/10 na Balabence, I/5 na Plzeňské. Jak to tedy je ? Je k dispozici nějaká mapa, kde přesně začínají silnice I. třídy z Prahy ?

Tohle přetrasování jsem moc nepochopil.
Zřejmě je cílem odklidit tranzit po I/58 na D1, ale logické by mi to přišlo přes vodárnu a severním spojem a ne po Rudné.

Na Mariánskohorské ve směru k vodárně jsou nové cedule, kde je přivaděč k D1 označen jako II/470. Bude to jen ten kousek mezi Mariánskohorskou a D1 ?

Co mě ale zarazilo je značení rovně směr vodárna jako II/647. Myslel jsem, že celá Mariánskohorská je I/58 nebo se pletu ?

Díky, ale stále nerozumím jedné věci. Studie počítá s nějakým nárůstem do r.2015 a to už se ale předpokládá, že bude komplet R1, tudíž nechápu, kde se vezme těch 4000 nad 3,5t ? Já měl na mysli spíše to, zda existuje statistika, kolik % kamionů jede D1-D5, protože jenom ty přeci zmizí z Barrandovské...

Vážení zdejší odboríci, možná už to tady šlo, ale zajímalo by mně, zda jsou nějaké odhady, o kolik procent poklesne počet vozidel (a to zejména nad 12t) přes Barrandovský most po otevření jižní části R1 (tj. spojky D1-D5). Já se obávám, že to na jižní spojce ani nepoznáme. Předpokládám, že kamion od...