JakubMD píše: ↑8.4.2024 21:57:35

KarelLer píše: ↑8.4.2024 17:17:33 Škoda, že v letáku není zakreslena VRT. Koleje mají být na náspu nad silničním tunelem u Troubska a nad vyústěním z tunelu má být most?

Přesně tak. V posledním mostním poli ještě povede jedna větev MUK.

Díky. Ten digitální 3D plán je parádní.

Škoda, že v letáku není zakreslena VRT. Koleje mají být na náspu nad silničním tunelem u Troubska a nad vyústěním z tunelu má být most? https://www.dropbox.com/scl/fi/bd0oo2bojwm9p5vzud4sp/silnice.png?rlkey=uboht387xmu62rxiztuzl9059&dl=1 https://www.dropbox.com/scl/fi/x3uqeiqhfnq9ondlf212t/vrt.p...

Pokud vím, ty informace jsou primárně z Mátlova Twitteru: https://twitter.com/MatlRadek/ Na čtení Facebooku ani Twitteru nepotřebujete mít účet, jenom se s tím hůř pracuje. (Tenhle zvyk státní správy používat jako primární informační kanál sociální sítě mi dost vadí, bohužel se to stalo standardem s...

JVDB: vždyť tam jsou jenom dva minitunely, to je výsměch. S Vyšňovým nebo Čebratěm se to vůbec nedá srovnávat.

Opravený odkaz: https://www.dalnice-d35.cz/novinky/z-ti ... -useku-d35

Těch 150 metrů 4pruhu navíc přece prakticky ničemu nepomůže. Možná se jim na chvíli uvolnili kapacity, tak to dodělali. Spodní vrstvy už tam byly dlouho, jak píše Lenny.

ZAV může probíhat, i když nejsou vykoupené všechny pozemky, pokud vím. Třeba na D35 u Litomyšle to tak je.

Aram96: já bych to fakt nenazval honosnou stavbou... mě připadá celkem brutální, jak ty mosty vedou pár metrů od oken domů, kde bydlí lidi. Ale původní situace byla ještě horší. Bohužel jiná možnost nebyla, takže musíme být rádi, že to konečně bude.

Lenny: problém je, že 4pruh přes Hornosvrateckou a Drahanskou vrchovinu by přišel na hromadu peněz, je to tam pořád nahoru dolů. Pro začátek by stačilo opravit závady na I/19 a II/150 a udělat obchvaty. Potom by byla mimodálniční trasa Humpolec - Prostějov zajímavou alternativou pro D1. Každé auto, ...

Romansky: díky, bude video?

Trupman: nevím, jak a kam putuje, ale to je politická a administrativní záležitost, aby se to nastavilo správně. Elektroauta momentálně stát zvýhodňuje, do budoucna určitě najde způsob, jak je taky zdanit, o tom nemám pochyby

Trupman: myslím, že je všeobecně známo, že kromě DPH platíme za benzín a naftu ještě "přirážku" (spotřební daň), abysme se podíleli na nákladech na silnice.

Od dubna 34 měsíců = takže zhruba v únoru 2027 bysme měli jezdit.

JakubMD: Ještě poslední reakce. Lyžařské areály nebo bazény nejsou dobré přirovnání, jde o úplně jiný typ služby a typicky nejsou otevřené přes půlnoc. "proč by měl někdo jet na jednodenní známku první den v 16 a druhý den ve 14": protože z pohledu uživatele dálnice je to dost často "...

Nevím, co máte s tím brečením. Já řeším uživatelskou přívětivost. Ano, "1denní" nemusí nutně znamenat "24hodinová", ale většina lidí si to tak vyloží, ne? Technicky není problém, aby ta známka platila přesně celých 24 hod. Do systému se už teď zapisuje přesný čas začátku platnost...

Vám připadá intuitivní, že když mi ta jízda vychází zrovna přes půlnoc, tak si musím koupit 10denní známku, a když mi zrovna nevychází přes půlnoc, tak si můžu koupit jenom denní známku?

Ano, dá se to dost dobře přirovnat k jiným "denním" službám, jako je třeba jízdenka na MHD.

Je pravda, že jednodenní dálniční známka úmyslně platí vždy jenom do půlnoci?

Trupman píše: ↑28.2.2024 18:23:49 Stanovení co je a co není účelová komunikace vychází z legislativy. Není žádný orgán, který by kategorii mohl dle své vůle přímo stanovit.

Z jaké legislativy přesně to vychází? Docela by mě to zajímalo.

Trupman: s tím souvisí moje zkušenost, kdy jsem se v jedné vesnici ptal starosty, jestli je jedna okrajová ulice pozemní nebo účelová komunikace. Sdělil mi, že ještě neproběhla pasportizace komunikací v obci, takže to vlastně nikdo neví...

Vypadá to, že v terénu začíná být vykolíkovaná trasa dálnice (je tam taky hodně stojanů pro káňata, snad jsem se nespletl), nejspíš kvůli ZAV. Podle letáku je ale vykoupených jenom 63% pozemků. Jak se teda potom řeší ZAV, který už má začít? Bude potřeba nějaká zvláštní domlouva s těmi, kde ještě ŘSD...

MPMP: to je odkaz z roku 2010, takže asi nefunkční.

Já jsem zastáncem PPP nebyl, druhá nejdůležitější dálnice by se takhle stavět neměla. Je ještě nějaká šance, že se u D35 plány na PPP opustí?

Lenny: dívám se, že jenom částečně, u spousty míst rok 1992 chybí.

Že by tu cenu Budimex podtrhl až moc a ŘSD musí prověřovat, jestli je vůbec reálné to takhle levně postavit?

Stroje tam byly už minulý rok kvůli ZAV, pokud se nepletu.

martys píše: ↑7.2.2024 20:09:20 a ten navazující úsek v polsku (s3 Legnica-bolkow) stavěl kdo? nemůžu to dohledat

Pokud vím, tak PORR.