Tak ten kdo čekal kruháč se dočkal - už se začíná stavět

Dnešní průjezd - jo je to hezký a už to konečně fičí a to omezení je snesitelné. Jenom maličkost - na předchozím úseku kolem Sulce ještě nejsou odstraněny ani zakryty značky označující konec dálnice a omezující rychlost před místem původního provizorního napojení, takže vlastně až k tomu omezení u C...

A vy si jako vážně myslíte, že ty lidi co se chodí dívat na Borovsko tam jdou za technickou památkou? Anebo se jdou podívat na "zatopenej most hitlerovo dálnice co se na něm natáčel Mumuland"? Protože pokud by se chodili dívat na významnou technickou památku, tak poněkud nechápu, proč při ...

Zkusíme trochu lehčí letní soutěž

Právě že původ bude nejspíš u pana Sůry, tam se v nadpisu píše o dálnici - Zlínský kraj zbourá pozůstatek po Baťově dálnici, v Ludkovicích zmizí betonový podjezd a tenhle článek byl publikován dřív než ten na iDnes

Tak ona je otázka do jaké míry bylo pro vojáky důležité mít v mapách správné administrativní označení silnice. Řekl bych že pro ně byly důležitější jiné parametry charakterizující komunikaci, jako šířka ev. povrch, stoupání či klesání, případně průjezdné profily podjezdů nebo charakteristiky mostů. ...

A objevil jsem vojenskou mapu z roku 1952, kde silnice číslo 2 vede z Brna a Jihlavy dál nejen přes Humpolec ale končí až v obci Zahrádka, u silnice 130. Obec i silnice je dnes pod hladinou Želivky a silnice 130 byla přeložena na břeh. Dvojka z Humpolce do Zahrádky je dnes pouhou trojkou. Ona ta dv...

Jinak, silnice číslo 2 dříve nevedla z Bratislavy přes Brno pouze do Jihlavy, jak je všeobecně prezentováno, ale pokračovala dál směrem k Humpolci. Ovšem až k němu nedorazila. V autoatlase z roku 1959 končí ve Větrném Jeníkově a v autoatlase z roku 1964 končí dokonce ve Slavníči, odhadem v místě, k...

Přehledná mapa silnic Česko-Slovenské republiky se zřetelem k potřebám automobilistů z roku 1939 (kliknutím na náhled vlevo se otevře mapa ve větším rozlišení)

Přes Český Brod a Kolín dále směr Jihlava Za první republiky pak byla dnešní II/345 Golčův Jeníkov - Chotěboř - Ždírec hlavní státní silnice "Chotěbořská" a pokračovala dál do Žďáru nad Sázavou, historicky byla zvaná též "Brněnská", takže si myslím že se jezdilo v té době tudy a ...

Jejda to by ale bylo téma na hodně dlouhé vyprávění
A ano mám k tomu hodně materiálů včetně map a atlasů, některé i v digitalizované podobě, většinu fyzických
Tak teď je jenom otázka čím a kde začít?

Ze starých let. map to asi vidět nebude. To by chtělo nějakou starou studii nebo něco takového. Z historických topografických hlavně těch v měřítku 1:10000, třeba ten příklad co uvádí kolega na I/19 u Mirovic má parametry 6(8)D zatímco I/4 pod letskou křižovatkou už má povrch asfaltový v parametrec...

Jen aby to nebyly kruháče rovnou tři, ten výjezd od benzinky na křižovatce k Vystrkovu taky bývá občas dobře zasekaný

Majkii píše:A ode dneška se jezdí, na jednom konci zřejmě se semafory.

Potvrzuji, semafory jsou na karlovarském konci kde je v místě napojení na původní komunikaci odfrézován povrch na levé polovině komunikace

Jedna OT kuriozita s tou to stavbou (ne)související - ČÚZK v červnu zveřejnil v aplikaci LMS snímkování z roku 1975 V té době, konkrétně od roku 1973, probíhala výstavba původního obchvatu Chlumčan, no a třeba na tomhle snímku se můžete podívat jak to chlapcům z Cestných stavieb Nitra tenkrát šlo. M...

Tak on ten poválečný systém moc dlouho nevydržel, max. 3 roky, již v roce 1950 poté co stát po třiceti letech tahanic konečně převzal na základě zákonu 147/1949 Sb. všechny okresní silnice resp. slovenské vicinálné cesty, byly provedeny první změny a začalo se to pomalu "rozpadat". Mimo ji...

Tomáš Němec píše:Skvělé načasování společně s článkem uvažujícím o zvýšení rychlosti
No snad se tam nikomu nic nestalo...

Tak vzhledem k tomu, že to je těsně před místem, kde je doprava z důvodu jiného propadu dlouhodobě převedena do protisměru, tak nejspíš ne, jelikož je tam omezení rychlosti na 50 km/h

I/44 byla v roce 1948 uváděna v trase Skalice - Jevíčko - Pěčíkov - Mohelnice - Zábřeh - Šumperk - Vizmberk - Jeseník - Mikulovice - st.hranice Začínat měla v křížení A88 se silnicí I/43, v úseku po Městečko Trnávka mělo být využito dálnice, takže na pozdějších mapách z 60. a 70. let je zakreslena p...

A nehrála v tom rozdělení na úseky roli krajská hranice a to která správa ŘSD výstavbu daného úseku má pod palcem? Bylo by to sice naprosto absurdní, ale úseky dělí právě hranice krajů, takže bych se nedivil ničemu.

ŘSD se také připravuje na zahájení zkapacitnění obchvatu Chlumčan. Zakázku získala společnost Metrostav Infrastructure, která trasu postaví za 1,179 milionu korun (bez DPH). „Jeden z neúspěšných uchazečů podal námitku proti výběrovému řízení. Vypořádat se s ní chceme ještě do konce roku. Pokud se u...

Na druhou stranu když před 14 dny napadl sníh, tak museli mít zodpovědní činitelé hodně sevřené půlky :-D Naštěstí to roztálo, ale když jsem tam projížděl a viděl tu zachumelenou silnici a jenom u benzínky jednu partu co se tam pokoušela dělat v chumelenici nějaké terénní úpravy, tak jsem to otevřen...

Potvrzuji co píše mbmat, kamarád co létá mi napsal totéž - je to kvůli vrtulníkům IZS, které při mimořádnostech přistávají na dálnicích Ta verze s orientací co jsem kdysi četl byla asi nějaká historická zmínka, v minulosti to tak být mohlo, ale předpokládám že s rozvojem satelitní navigace již to ne...

Neznám letecké předpisy, ale předpokládal bych, že povolená letová hladina bude nad vvn a jako orientace o tom kudy vede dálnice je to podle mě k ničemu. Nouzové přistání na dálnici asi nechceš, ale teoreticky proč ne. Já bych tipoval, že to bude pro nenouzové, ale provozní přistání vrtulníku IZS N...

Malá letadla a vrtulníky využívají výrazné liniové stavby jako navigační prvek, takže je zde mnohem větší riziko kolize s vedením VVN

Nebudu kvůli tomu zakládat nové vlákno, ostatně trochu to s tímto úsekem D6 souvisí.
Něco málo se děje kolem akce přeložka silnice II/227 v úseku MÚK Kněževes - Svojetín