michal píše: ↑18.4.2024 10:09:15 Ach ty čtvrtky... To se fakt těm firmám stále vyplácí posílat ty šoféry přes Brno, i když tady ztratí hodiny a hodiny?

Říkám si to samé, kdykoli tama jedu.

Kdyby to nebylo tak smutné, tak bych se i zasmál ..
A pořád marně vyhlížím alespoň nějakou studii na přestavbu křížení D11xD35 u Sedlic. Ta je nyní (kromě nových paskvilů) jediným opravdu silným problémem, a hlavně bude do budoucna.
D5xD0 se alespoň trochu "řeší".

EU chce všude nejlépe úhory a neprodukci, tak ŘSD chtělo být asi o krok napřed.

V tuhletu větev VRT opravdu taky nevěřím.
Stačí, aby skončila euforie dotování železnic, a nepostaví se od Hradce dál ani metr.

Já si jednou jel svých ideálních 120 a za mnou další 3 auta totéž, všichni už od Pohořelic. Pořád ve vláčku a s rozestupy. A pak se asi v půlce trasy objevil nějaký závodník v SUV a ve 150 nás postupně bral. No vůl. Asi za 2 minuty jízdy jsme ho všichni předjeli, už stál totiž na kraji a vedle něj t...

Mělo se to postavit před 20 lety nebo v minulém století.

Ježišmane, tohle fakt jako nikomu nepřijde divné .. toto snad není ani možné. Vždyť to "projde rukama" tak deseti lidem. Od kancelářskýho, přes malíře až po kontrolora.

Tak to jsem také zvědav. No .. nedivil bych se ani variantě se zákazem předjíždění v úsecích s 1+1. Ale osobně bych tam předjíždění ponechal, resp. značil tam S 11,5 se vším všudy. Na zbytku 53 to tak stejně bude, takže proč ne zde, žejo .. kór když se má celá silnice komplet přestavět a srovnat vln...

No, stovky mil. Kč to snad teda nebudou, nanejvýš 100 mil. Kč doufám. Nicméně to nic nemění na tom, že ten přivaděč je skutečně "nekrátký" a že ty úseky D35 měly být děleny opravdu jinak, ale to bylo napsáno už mnohokrát .. D35 je dalším naprostým důkazem, že salámovat je k prdu. Protože ú...

Budimexu to člověk přeje spíše kvůli tomu, aby se tu objevil nový velký hráč. Jinak je mě docela buřt, kdo to postaví. MI zase odvádí (alespoň mám ten pocit) většinou kvalitnější práci než třeba Eurovia a další, co se týče povrchu dálnic. Je ale absurdní, že si může stěžovat firma - a je úplně jedno...

Včera jsem jel vlakem do Brna a až bude hotová Rokytova a "díra" do kopce, tak to bude velmi epický pohled pod tím vším projíždět.

Jinak buď tuto stavbu otevřou v předstihu na konci 2026, nebo hned ze začátku 2027 a konečně se dočkáme otvíračky hned ze začátku roku. win win :) Odpočívka byla prvně připravována samostatně, ale protože se povedla naštěstí připravit včas (jedna z velmi mála obcí, co měla velmi konstruktivní přístu...

Jeden větší kruháč by tady byl naopak hodně kontraproduktivní.
Ty dva vedle dálnice (a jen jeden most přes dálnici) jsou zde zvoleny dobře.

No ale ty úseky jsou přecejen znatelně jinak náročné ..

Ano, odpočívka Hrušová bude součástí stavby. S odpočívkou u Hořic to budou na hoooodně dlouho poslední postavené odpočívky.

Pardon, napsal jsem to blbě. Nechápal jsem, proč má být kruháč dočasný. Proto ten dotaz, co je myšleno dočasným.
Kruháč jako takový jsem tu chápal .. ten bypass ale fakt ne.

Tentokrát ne, kote.
Majkii já popravdě moc neviděl důvod ani pro kruháč, proto ten dotaz.

Už aby se začalo ! Aby to zas nebylo tak, že další úseček VMO po těch současně budovaných bude nejdříve za 10 let.
Rampa je naprosto správně doplněná, jsem rád, že se přidala.

Ale prdlajs na to není místo. Jsou minimálně dvě místa na oboustranné odpočívky a to celkem i vhodné. Oproti plochám na Hané, kde se naprosto na každém metru vzedme odpor, protože "nejúrodnější orná v ČR", je to tady celkem vklídku. Ach bože, to že je vedle les, je úplně jedno. Spíš bych ř...

Já tedy věřím, že by se to mohlo pořád stihnout. Přecejen to zkapacitnění 510 by pořád mělo být jen na 2 sezony max. Spíš mi přijde, že tam příprava takřka stojí, stavební řízení stále nikde ..
Oddálená bude spíše samotná D11 kvůli zakrytí.

Napojíš se na D1, zaparkuješ kousek vedle na terminále a dál na jih už jedině vláčkem.

Ten bypass nebo celý kruháč ?

Ten bypass je tam spíš kvůli úhlu napojení do toho kruháče - ty dvě ústí jsou úplně u sebe. Nicméně také bych ho tu nestavěl, využít to bude 5 aut za den když hodně řekl bych. A osobák to zlomí vždycky a něco delšího (tady snad jedině traktor nebo autobus) by si holt projelo celý kruháč. No bóže. To...

Já to nemyslel úplně vážně.

Nicméně tím směrem Praha>D2 by se to opravdu mohlo někdy přihodit, protože v době, kdy jsou největší kolony na D1, tak je většinou 43 do Brna průjezdná. To z Brna je tou dobou neprůjezdná.
Směrem D2>Praha to samozřejmě nebude výhodnější nikdy.

Aby mohlo být na jihu více křižovatek a být tak nějak “volně” přesně tam, kde je potřeba. Od Kuřimi na sever by nemělo být nic jiného než 130 min., tam to bude splňovat už úplně všechno i pro dálnici. Teoreticky by měla jít dát 130 i mezi Bystrc a Kuřim, protože křižovatky Kuřim-západ a Čebín mají b...

§ 256 zzvz Účastníci řízení Účastníkem řízení je zadavatel a v řízení zahájeném na návrh též navrhovatel; je-li předmětem řízení přezkoumání výběru dodavatele nebo výběru návrhu v soutěži o návrh, je účastníkem řízení též vybraný dodavatel nebo vybraný účastník soutěže o návrh. V řízení o uložení z...