A nebudou třeba pod to pletivo ještě dávat podhrabové desky? Podhrabové desky se dávají před napnutím pletiva ! Nejprve sloupky, pak podhrabové desky a pak se napíná pletivo. Takhle je správný postup, ale věřím, že to může nějaký jouda zmrvit. Nicméně, nevšiml jsem si, že by na dálnicích na plotech...

Byl jsem dnes na obhlídce... do předčasného užívání to asi jít může, ale jinak je tam ještě hromada nedodělků. Namátkou: nedodělaný svah, nedodělané ploty, chybějící protihluková stěna, drobné zemní práce, zejména kolem odvodnění, oprava okolní komunikace poškozené stavbou, pak samozřejmě úklid bord...

"Pokud máme dokončení stavby stihnout dřív, je potřeba změnit technologii výstavby. Ty ale nejsou součástí původní smlouvy." Krásná obezlička, jak vymámit ze státu peníze navíc. V praxi se jen ošidí technologické přestávky. Původně se mělo předávat stanoviště na podzim 2016, kdoví, proč k ...

A z jakého lomu berou kámen?

Zajímavý je, že 0310/I cena dle projektanta 6,873 miliardy, vysoutěženo za 5,285 miliard, což je o 23% míň a nikomu to divné nepřijde. 0310/II - cena dle projektanta 5,953 miliardy, vysoutěženo za 5,804 miliardy, pár jedinců tu tvrdí, že za ty prachy to nejde postavit. Navíc tahle část je jednodušší...

Taky je otázka, jestli Doprastav opravdu věřil, že sem Italové navezou polovinu techniky. Skoro si myslím, že už pár měsíců museli mít jasno. Pokud přežijou do jara, tak v květnu končí úsek Prešov západ – Prešov juh a můžou sem posalt kapacity. Navíc konsorcium má ve stavbě tunelu na tomto úseku 3 m...

Co to melete? Odkdy FO stavi dálnice? Ja jen pisu, ze cena byla podstrelena minimalne. To uz jsme tu meli jinaci strelce.

Doufam taky, ze RSD nejsou lempli a maji tucne smluvni pokuty v pripade predcasneho ukonceni realizace.

No za ty prachy se to jiste postavit da, vzdyt byli jen o 5% levnejsi, nez Porr a sdruzeni Eurovie a o 1% levnejsi, nez cena dle projektu. Spis, jestli maji Slovaci kapacity, coz snad maji, kdyz doma stavi D1.

No přátelé, to je pohled, patnáct strojů na půl kilometru, to se jen tak nevidí. Takhle to být všude, tak je hotovo za půl roku.

V pondělí by to tam mohli pustit.

Zajimavy, ja myslel, ze tyhle vystupky se davaji pod barvu. Jak se to tam vlastne lepi, aby to prezilo kamiony?

Hlasím, že Zevlova zatáčka se už asfaltuje.

Každopádně na to zprovoznění letos můžeme zapomenout, září klepe na dveře a kromě těch 50 metrů ještě není na některých místech ani položený štěrk. Vidím to na asfaltování do prosince a dodělání středového pásu + svodidel až po zimě.

Víc než měsíc nestačí na odstranění provizorního sjezdu z D3 na I/3. Cca 11x50m asfaltu a prohrábnout příkop mezi D3 a II/603. Začátek úseku směr na CB je stále s omezenou rychlostí a zúžením do jednoho pruhu. Ach jo. To je neuvěřitelné. Je to jen můj dojem, nebo je v místě napojení na nový úsek ně...

Nemluvě o tom, že tam bude provoz jako kráva. Nejde ani tak o šetření, ale v okolí je spousta vesnic a proč by si strejcové na 30 km cesty do CB nebo do Tabora kupovali známku. To samé busy, ktere to tam sváží, musí přes vesnice. A ze tihle strejcové budou nejak hromadně využívat obchvat Veselí taky...

Řešený je to hodně blbě, ale bez nějaké větší MÚK s tím asi těžko něco dělat, když se tam navíc ještě plete IV. koridor.

Přesně, něco takového tvrdit a nemít to podložené, zvláště, když za celý průser může ŘSD, je už opravdu ignorance. Závisí to napřiklad na výšce svahu, strmosti, jestli jsou nad svahem stromy a nebo pole, a další parametry. Dost se v tomto úseku tyto parametry mění. Doufejme, že jsou takto navržené s...

Ano, je to kolmo, myslel jsem si něco takového, ale zarazilo mě, že někde jsou 10 m od sebe a jinde zase třeba po metru.

Věděl by někdo, proč se na svazích po nepravidelných úsecích střídá zemina v kamenivem? Nějaké zasypané odvodnění? Ale v tomhle úseku je to extrémně nepravidelné.

Myslím, že min. na třetině úseku svodidla ještě chybí. Mezi 0309/II a 0309/I se ještě pořádně nekoplo, teda spíš rozkopalo a rok nechalo ležet ladem je lepší slovo. Ale tenhle kousek je dle letáku ještě Eurovie... Zajímavý, že všude mají pravej pás a tady to brzděj.

Papuanec píše:Rozhovor s GŘ Kroupou ohledně D3 a modernizace D1:
https://www.ceskatelevize.cz/porady/101 ... 035000008/

No nějak mi z toho vyplynulo, že 50 m úsek na trase ČB - Ševětín se jen tak nedostaví a že se zprovozněním celého úseku do konce roku se taky nepočítá.

mishak píše:Tak to nechápu je to tak měsíc zpátky co ředitel ŘSD říkal, že nic nebrání dodělat ten chybějící úsek. Asi 3 dny na to se kolem toho pozemku objevil soukromý plot se zákazem vstupu ...

Jestli tohle není na vyhazov Kroupy, tak už nevím, co...

Tak ono tam vede mostů víc, jen v okolí Ševětína jsou asi čtyři (včetně orezlého železničního), proto se ptám.

ku8a píše:Pokud se nepletu, v trase vedou celkem tři mosty: v okolí Chýňavy, MUK Lhotice, u Ševětína. Vyberte si

Most na videu je tenhle: https://mapy.cz/s/3j6vC

Jako druhý mě napadá jedině ten u Chýňavy: https://mapy.cz/s/3j6wO

Všechno ostatní, včetně lávek, vypadá čtyřproudově.

Co je zač ten druhý most (ne ten z videa)?

Harmonogramy se běžně dělají po dnech, alespoň teda v mém oboru.