Je to příprava na odstřel v těženém zářezu. Vertikální geodrény by měly smysl spíše v podloží násypu.

Záběry z letadla byly tuším z 8. 9., kdy finišery pokládaly MZK. AHV se kladou obvykle cca 3-10 dnů po pokládce MZK. Celá vrstva se musí před zakrytím odzkoušet, mj. se kontroluje míra zhutnění, rovinatosti, apod. Proto nemám důvod nevěřit, že v současné době již proběhla pokládka AHV ;) . Navíc je ...

Asfaltový kryt bude mít celkovou tloušťku cca 24 cm, když se mrknete na kroužky dešťových vpustí, tak jsou dost vysoko. Spíše to vypadá na pokládku horní podkladní vrstvy MZK - mechanicky zpevněného kameniva. Také se jí říká "minerální beton". Až na tu se poté bude provádět asfaltový kryt ...

Ano, odstranění pařezů je už součástí přípravných, resp. zemních prací a zajišťuje je zhotovitel.

V článku se píše, že vládnoucí koalice je PRO. Podporu má projekt i u opozice vyjma KSČM, poslanci této strany jsou proti.

Návrhová životnost u betonových mostů je 100 let (neplatí pro mostní římsy, tam je to 50 let). Samozřejmě to ale neznamená, že se jedná o "bezúdržbových" 100 let.

Mohl by mi nekdo objasnit technologicky postup? Cas 9:40 a 10:10 jsou videt obrovske kopce v trase dalnice. Hlavne ten v case 10:10 je skoro do vysky stromu a nyni se zacna za kopcem smerem k CB jiz trasa dalnice zacina teren dovazet. Proc udelaji v miste obrovsky nasep a pak dovazi mezi kopcema a ...

vondr píše:Neví někdo, jaké konstrukce má být estakáda u Vidova? Jestli celá betonová, nebo kombinace ocele a betonu?

monolitická, železobetonová konstrukce

Problém může být v položeném asfaltovém krytu. I když je položená vozovka zhutněná, tak až následným provozem dojde k úplnému "uzavření" povrchu i těmi nejjemnějšími prachovými částicemi. Takto zůstane kryt více mezerovitý a náchylnější k propouštění vody. Navíc na takovém úseku určitě neb...

Nystrom: A pro mě je zase sjezdů na dálnici zbytečně moc. Napojovat každou "dvojku" nebo dokonce "trojku" na dálniční síť je pro mě zbytečný a drahý luxus české dálniční sítě. Minimální 10 km vzdálenost mezi jednotlivými sjezdy by mi přišla jako dostatečná. Když vezmu sjezdy na D...

Vypadá to nějak takto? To jsou podzemní prefabrikované dešťové usazovací nádrže, jak správně uvedl kolega. Ty jsou ještě navíc doplněné odlučovačem ropných látek.
http://www.dywidag-beton.cz/velkoobjemove-nadrze

Nosná konstrukce stávajícího mostu je tvořená prefabrikovanými nosníky a ta zůstane neměnná. Dojde pouze k minimálnímu rozšíření volné šířky vozovky o cca 30 cm. Té těžby ve skalnatém zářezu bych opravdu obavy neměl. V rámci DIO zřejmě dojde k úpravě vodorovného značení - tzn. zúžení pruhů a stažení...

Stávající most bude ponechán, pouze u nosné konstrukce se provede vybourání spádového betonu, a to vzhledem k úpravě nivelety a příčného spádu. Trhací práce probíhaly i na polovičním profilu stavby D3 0309/II Ševětín - Borek, a to v "Chotýčanském zářezu". Přípravné vrtací práce probíhají z...

- estakada Plavnice - subjektivne nejvice zivo. Snad 6 vrtnych plosin, nejake mensi k tomu, jeraby, bobcaty, bagry, tatry, celkem dost lidi. Delaji patky pod pilire, izoluji a v tydnu navazel kamion zaarmovane sloupy jiz hotove 8ks na jednom navesu. Maji je tam vyskladane a vrtne plosiny pouzivaji m...

TO Cajkowski: Na MUK Krasejovka se co pozoruju staví nová přeložka na Krasejovku a Milíkovice a v prostoru MUK jezdí malá vrtná souprava. Je tam spousta navrtaných děr v jakési mřížce a asi metr od sebe. na všech je nasypaná vrstva jakéhosi "písku" a něco z nich čouhá. Že by připravovaný ...

Jedná se o tzv. štěrkové piloty/pilíře. Vysvětlení např. zde:
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ ... mi-piliri/

Byl jsem dnes na obhlídce... do předčasného užívání to asi jít může, ale jinak je tam ještě hromada nedodělků. Namátkou: nedodělaný svah, nedodělané ploty, chybějící protihluková stěna, drobné zemní práce, zejména kolem odvodnění, oprava okolní komunikace poškozené stavbou, pak samozřejmě úklid bor...

Obrusná vrstva je provedena na celém pravém jízdním pásu. V současné době se provádí práce v středovém pásu a na krajnicích.

Trochu opravím. Poslední, obrusná vrstva (zde v tl. 4 cm) je zatím položená pouze na začátku, na již zprovozněném úseku. To, co se teď pokládá, je podkladní (10 cm) a ložní (8 cm) vrstva. Z ložní vrstvy se provádí naprostá většina dokončovacích prací - montáž svodidel, dosypávka SDP a zemních krajni...

Na zprovoznění tohoto úseku hlavně tlačí investor a to z jednoduchého důvodu, aby si do kolonky nových zprovozněných dálnic v roce 2019 mohl přidat dalších 10 km.

Co máte s tím Moravcem?

PetrSp - Ano, řekl bych že čistili ložní vrstvu povrchu před penetrací a pokládkou obrusu, ale... i ta esíčka projíždím osmdesátkou a soustředím se hlavně na řízení, takže se nemohu moc rozhlížet. ;-) Přesto bych řekl že na Zevlově úseku je jen podklad. Čekal bych že půjdou systematicky odspoda, na...