Podle mne je ten plánek dost povšední, tedy spíš náčrt. Ta trať by do HK tudy ani nemohla nevstupovat, vždyť je tam MÚK Kukleny :-). A v ÚP Hradce je rozšíření koridoru stávající trati od Prahy. Takže pokud odbočka z VRT do Hradce, tak spíš někde u Praskačky. Přesně tak. Podle posledních plánů by s...

Všem je asi jasné, že úsek Časy-Ostrov měl být ideálně od začátku připravován až před budoucí portál tunelu Homole a část od Homole po VM měla být připojená k VM-Džbánov. Přesně tak, zvlášť když pro napojení úseku Časy-Ostrov bylo nutné postavit provizorní přivaděč k I/17 o délce téměř 800m! Spolu ...

Místní z Plotiště bojují za to, aby se Severní tangenta napojila přímo na D11 a nebyla vedena oklikou přes kruháč u ČKD: "Opakovaně jsme za tu propojku bojovali, ale stanovisko ministerstva dopravy je takové, že trasování musí jít přes okružní křižovatku u ČKD. Nemůžeme ignorovat požadavek mini...

K ideálu, jaký by si tohle místo zasloužilo, to má sice ještě daleko, ale jestli odpískali OK, tak se snad aspoň blýská na lepší časy...

Přesně tak, chce to kvalitní II/150. Hlavně udělat obchvat Brodku a napojit u Kokor na D55. Kromě Brodku by se vyřešil i obchvat Rokytnice a výrazně by se zjednodušila (dnes zprasená) MÚK Přerov-sever.

PetrN: Souhlas, 4pruh za Slavkov, maximálně dotáhnout před Bučovice a dál jen obchvaty, příp. 2+1 (někde). Proto mi ten navržený obchvat Bučovic přijde celkem v pohodě. Hlavně, že ho nezprasili nějakou okružkou!

Ne, je to útok na I/50, kde místo ní máme připravovat S50. Ze začátku aspoň od D1 k Nesovicím. Ideálně za D55. S tímhle nemůžu souhlasit. Kategorie a hlavně MÚK je tady zvolena adekvátně. 4 pruhy mají být připravovány tam, kde se výhledově neplánuje dálniční tah, který by velkou část dopravy převza...

Navíc se jedná o stav poté, co už bude hotový úsek 5502 a dálnice do Olomouce - tedy se dá očekávat, že počet vozidel, která budou chtít se z I/55 dostat na D1 právě na této MÚK bude malý. Právě že těch aut úplně málo nebude. Když se podíváte na mapu jak budou okolní obce napojeny na D1, resp. D55,...

Jsem rád, že se našlo aspoň takové řešení. Aspoň si u toho řidiči nebudou tolik klepat na čelo a nebudou v pokušení projet zkratkou přes dva pruhy, aby nemuseli celou MÚK obkroužit a prodloužit si tím cestu o 1 km. Rozebírali jsme to kdysi tady https://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?p=202859#p2...

Ty 50 před křižovatkami tam byly už koncem června 2023 - viz https://mapy.cz/s/hojajakacu A jinak souhlas, mohla to být pěkná stavba, ale dokázali ji neskutečně zprasit nevhodnými a nebezpečnými průsečnými křižovatkami, ale taky třeba tím idiotským kruháčem na začátku (když už tam je, proč se na něj...

2000 vozidel jakožto 10% z celkových intenzit se nezdá být moc. Ale pro nasycenost komunikací a hlavně křižovatek je to při takovýchto intenzitách dost podstatný rozdíl, který by byl hned znát třeba na průjezdních časech městem. To, že se uvolněná kapacita pak může rychle nahradit novou indukcí, je ...

Mně přijde úplně bizarní, že se nad tímhle návrhem tady rozčilujeme nějakých 10 let, všem na rozhodujících místech (vč. RM) je velmi dobře známo, co se tu chystá za prasárnu, ale přesto to za celou dobu nikdo nedokázal změnit. Asi se prostě nechce...

Info ze Sůrawebu: Opakovaná soutěž na PPP poradce na D35 přilákala tři soutěžící
https://zdopravy.cz/opakovana-soutez-na ... ci-192173/

V místě nehody je jediný a přehledný horizont na přímém úseku I/3 a já do smrti nepochopím, proč zde došlo k oné nehodě. Rovné to je, ale to prudké klesání a následné stoupání vede k tomu, že to tam každý rozpálí co to dá a dole se pak auta míjejí na úzké silnici ve vysoké rychlosti. Navíc ta přehl...

Ještě, že se u nás klepe kladívky a nerýpe do země jako v Německu (Spatenstich), to by v té zmrzlé půdě nešlo nejspíš vůbec

A je nerealizace 4pruhu tady jen otázkou úspory peněz? Není to třeba i snazší průchod už tak exponovanou oblastí, jemuž mimo jiné padne za oběť i park podél Bečvy? A je tady 4pruh vůbec potřeba? Vím, že před VM i za ním 4pruh je, ale zřejmě taky velká část dopravy má ve VM zdroj a cíl, takže pro tra...

Provizorní sjezd je určitě fajn jenom je tu riziko, že když se začne kopec v důsledku ražby propadat, povede to k zavření i I/17 a objízdná trasa bude začínat už na MÚK Časy.

Mě z toho článku na zdopravy.cz zaujala tato informace: „V rámci majetkoprávní přípravy bylo tenkrát riziko získat pozemek paní Havránkové pod 4. kvadrantem, a tak byl z projekční přípravy na úrovni dokumentace pro územní rozhodnutí vyjmut,“ vysvětlil generální ředitel ŘSD Radek Mátl. Celou dobu jse...

To sice máte pravdu, že by to mohlo sloužit aspoň pro Budějice směr jih, ale když to otevřete, tak se tam ten tranzit stejně natáhne a Zanádražka to nepobere a zkolabuje. Proto to nechtějí otevírat samostatně.

Myslíte MÚK Plotiště? Tak samozřejmě že zůstane, když už je vybudovaná v rámci D11-06. Tady pláčete na špatném hrobě...

Tak tu máme ÚR!
https://zdopravy.cz/dalsi-vylepseni-i-3 ... va-184827/
Ty zatáčky potřebují narovnat jako sůl, nicméně ten kruháč je na zabití

To objetí ale znamená asi o 5 km delší trasu, ale hlavně nutnost hnát auta 250 výšk. m do kopce (když jedete od Vsetína), aby pak zase sklesala 150 m dolů do údolí. Namísto toho stávající trasa I/57 vede bez ztracených spádů údolím, byť z velké části obcemi. Časově to bude +- nastejno, nákladově vyj...

Není to nějak brzo na tak velkou opravu? Vždyť ty tunely nejsou v provozu ani 20 let... Taky by mě zajímalo, jestli se tam pak zvýší rychlost na 100 jako ve Valíku, nevíte někdo?

Proč fanatika? Ten příměr docela sedí, byť je to samozřejmě dotažené úplně do extrému