Určitě je to chyba, má tam být šipka vlevo, normálně existuje, viz strana 21 a násl. tady:
https://pjpk.rsd.cz/data/USR_001_2_10_V ... 2_2017.pdf

Všechny tři snad ne, nebo bys měl nějaký odkaz? V TP100 je jasně napsáno, že pro jednu křižovatku se má používat jen jeden způsob značení.

Na D8 u Knínic v červnu 2006 ještě nestály ani nějaké mostní pilíře dlouhé estakády a v prosinci 2006 už se jezdilo. Nebyl bych takový pesimista

Majetkový převod nastal v prosinci 2023 a rozhodnutí o zařazení do kategorie dálnice bylo vydáno 18. 3. 2024.

Od MÚK Lipany se postaví nová propojovací komunikace, aby se nemuselo přes II/101.

To je obecné pravidlo, ale před zadáním opravy ji musí majetkový správce úseku řádně zdůvodnit a podložit fakty z provedených měření a diagnostik. Bez toho v dnešní době nelze opravu zadat.

Jako jo, je to na palici a lidi v rezortu to tak i vnímají, ale o tom, který dálniční úsek půjde do opravy rozhoduje hlavně jeho stav a související parametry. Tady to prostě vyšlo blbě. Kdyby 0136 byla v provozu už několik let, jak se původně plánovalo, nikoho by to nezarazilo. S opravou D46 se ale ...

Na exitu 7 má být 108, na 12tém 103, na 16tém 99 atd. Každý exit je z jiné doby, tak možná proto. Letos se bude zmačení na D6 revidovat, projekt už je hotový, takže dojde k opravě.

Ano, 1 pruh na Strakonické je trochu fail, o kterém se moc nikde nepíše. A dneska je to i vidět. Na druhou stranu je krásně volná 515ka O to se ale postará ŘSD v rámci svojí akce na opravu úseku tunel Lochkov-Slivenec...

Ty už jsi zapomněl na to, jaké byly problémy s povolováním téhle stavby? Že hrozilo, že se bude muset začít od nuly? A nikdo se ani neodvážil cokoli měnit? Zrovna v tomhle případě bych byl rád, že je vůbec něco povoleno a staví se...

Hoši, věnujte energii něčemu užitečnějšímu. Stavba stojí, bude postavena podle dokumentace a v dohledné době nikdo žádné další propojky dodělávat nebude. Je to jedno z těch nešťastných dědictví po ministru Bártovi. Ten průplet mezi nájezdem od SSÚD a sjezdem od Ostravy je důsledek vývoje projednávan...

Tak se na to prosím podívejte ještě jednou a pořádně. Ten kruháč se napojuje do sjezdové větve od Ostravy na Přerov. A z ní se dostanete na Brno jen obkroužením celého "kruháku" nahoře o 360°a ještě přejížděním z pruhu do pruhu. O možnostech vyznačení této šílenosti už vůbec nemluvím. Nabí...

Jde hlavně o ty, co pojedou po staré 55 od Rokytnice a Kokor až bude v provozu 5502.

Jeden z nich v provozu zůstane i pro veřejnost, a to nájezd z Předmostí na Brno. Ten by se totiž v rámci nově navržené MÚK dal realizovat jen velmi komplikovaně.

Tohle je v zákonech už dlouhé roky, to není nic nového. Řidič obvykle není schopen nijak rozeznat jestli na účelovce nebo místňačce, pokud nejde právě o tu polní a lesní cestu nebo nějaký výjezd z uzavřeného nebo jinak vymezeného areálu. Pokud je křižovatka označená standardními značkami upravujícím...

Bude se bourat a s VRT se to koordinuje.

O rozšíření estakády na odpovědných místech nikdo ani neuvažuje, historicky padlo rozhodnutí, že to takto zůstane a nic se dělat nebude. Spíš je tragikomické to, že projektant tam po dostavbě II. etapy navrhuje 80ku, ale to se ještě v průběhu navazujících procesů upraví min. na 100ku. Kamenem úrazu ...

Ne, nic takového neexistuje. A ani nemůže, protože je to nesmysl. Tohle omezení se týká dálnic a silnic pro motorová vozidla. A i u SMV je to diskutabilní.

Mě tam zaráží i další věci, třeba nesprávně použité C3a a C3b nebo 30ky.natvrdo mimo obec na dvoupruhovém provizoriu, naprosto zbytečná buzerace.

To jsou všechno historicky dané věci, které se v Polsku dost těžko mění. A6 je pozůstatek staré německé dálnice v tomto regionu a byť de facto nemá parametry dálnice podle moderních polských norem, tak zůstává jako dálnice zařazena, protože tomu tak vždycky bylo. A8 u Vratislavi je dálnicí zase prot...

Rampy na Hněvkovského nechybí a ani se tam rozumně nedají takové větve doplnit kvůli odstupům křižovatek a možnostem to řádně vyznačit. Pokud něco chybí, tak je to propojení MÚK Bratislavská radiála a Hněvkovského někam k Makru. Když by vznikla tato spojka, tak se ty chybějící dopravní vazby vyřeší.

Případy, kdy se hned za sebou sjíždí na páteřní silnici a nedůležitou souběžku, jsou přece jasně rozlišené tím číslem silnice a označením cíle, u nás je to systémové (byť jsou výjimky, ale to je v řešení). Narozdíl od jiných zemí máme jedničky striktně jedno- nebo dvouciferné.

Je to.jen dočasné řešení do doby, než bude v provozu tunel Vinohrady/MUK Líšeňská.

Blikajíci zelená v Česku nebude, žádný příčetný úředník se pod to v českém prostředí nepodepíše. A ani nevnímám nějak zásadní potřebu ji zavádět.

Já se teda přiznám, že informace o sjezdu z dálnice na SMV mi nepřijde nijak důležitá, abych ji musel jakkoli na značkách zdůrazňovat. Důležité ale je odlišit křižovatky s jinými dálnicemi nebo dopravně významnými tahy, ať už přidáním značek (jako tomu je u křižovatek typu II) nebo stavebním uspořád...