Jako já myslel, že vím, o co tady jde. Ale když teď kouknu do katastrální mapy, kde je ten sjezd/nájezd stále na pozemcích Armex oil, nikoli ŘSD, zatimco bývalé Motocentrum je už vyvlastněné, tak se fakt nechytám

Ale to není jen o bypassech. Celá II/101 by tam měla mít o dva pruhy víc, včetně mostu přes D1. Je to úplně stejné jako v Jirnech - stát povolí masivní výstavbu skladovacích ploch bez nutnosti zajistit také odpovídající komunikace. A pak se všichni divíme, že to nefunguje... Že by bypassy asi trochu...

Ten poloviční profil v Čadci zůstane v provozu i během dostavby té druhé poloviny, nebo se to bez nějakých větších uzavírek a omezení neobjede?

Nesouhlasím. Přibližte si to a podívejte se na rozsah té průmyslové zóny Modletice. https://mapy.cz/s/januvujega Tohle prostě nejde obsloužit jedním kruháčem a mostem přes dálnici, který má v každém směru jeden pruh. Ano, po dostavbě 511 ubydou OA jedoucí do Říčan. Ale OA a NA pro obě strany průmysl...

Jsem na to zvědavý. Asi největší dluh všech dosavadních vlád, po tolika desetiletích jsme paradoxně opět na začátku.

V jakém je to vlastně profilu? Půjde i 2+2 v jednom směru v případě omezení?

Čekat do prázdnin s podzimní, zimní i jarní špínou? No fuj! Nerad bych dělal paralelu k Vašim hygienickým návykům, snad to bylo směřováno výhradně a pouze jako bohulibá snaha ušetřit erární peníze...

Baví mě vizionářský plán postavit něco, co kapacitně nevychází ani na papíře na začátku plánování... Ale Brůna musi být spokojený, za jeho vlády nechal jeho oblíbenec Kotas stopu vskutku nesmazatelnou...

Jako D1 u Přerova a D55 budou pro OA určitě lákavou alternativou. A není to tak daleko, kdy by to mělo začít fungovat, zatímco kolem Brna to bude dál "hořet"... Ale ta návaznost na Rakousko je prostě i u hotového obchvatu Břeclavi jednoduše zoufalost...

Jak můžou dát dvě tangenty, jižní a severní, dohromady tretí okruh, když je ta spojka přes Třebeš vůbec nespojuje?

No na kruháči u Billy v Mikulově je ve směru na Vídeň díra jak po meteoritu. Jsem zvědavý, kdy dojde na opravu i na její provedení... Pro polské kamiony je alternativou asi jen slovenská D3 a D1, ale to by dávalo smysl snad jen po dokončení D3 a propojení D4 s S8. Která jaksi nebude... Ale jako fakt...

Jsem je zas včera litoval, jak to bylo od Velkeho Meziříčí po Humpolec obsypané na exitech kamiony, které nemají kde zastavit. A že mají šoféři odvahu nechávat to na těch sjezdech (riziko pokuty, nehody...). A ejhle... :( https://www.novinky.cz/clanek/krimi-devatenactilety-ridic-narazil-na-d1-do-nav...

Mike píše: ↑18.4.2024 22:35:39 smysl by dávalo, dělat čistění třeba v sobotu o prázdninách
to jsou ty ulice poloprázdné samy o sobě

Hoďte na něj síť!

Na mě to působí dojmem, že se čeká na to, co to udělá v reálu, protože na papíře to perfektně vychází, tak proč to měnit? Pak se teda přijde na to, že to bylo na papíře blbě, že to nevychází a pak se to bude 20-30 let navrhovat a dalších 20-30 let bude trvat, než se to zrealizuje...

Tak ono by to dávalo smysl naložit a vyčistit, kdyby to bylo jedno dvě auta v ulici. Jenže tak to už prostě není...

Ach ty čtvrtky... To se fakt těm firmám stále vyplácí posílat ty šoféry přes Brno, i když tady ztratí hodiny a hodiny?

Dnes mě napadlo elegantní řešení pro múk Modletice. D1 směr Brno se hned za křížením s D0 zakope do hloubeného tunelu, čímž vznikne dost místa pro kolektor od 511 i 512 směr Brno i pro směr logistická centra a Říčany. A splete se do dohromady mezi 13. a 15. kilometrem.

S probíhajícím jarním úklidem se nestačím divit, jak vysoký počet řidičů ignoruje zákaz zastavení kvůli čištění komunikace. Ale koneckonců to vlastně pěkně ilustruje postoj naší společnosti k normám, které mají chod společnosti nějak zajišťovat. A i marnost státní správy dodržování těchto norem něja...

To na to teda přišli brzo...

Při stavbě nového obchvatu zapomněli na zemědělce, chybí sjezdy na pole
Zdroj: https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/s ... pravy_lati

Na stavbě pracuje 1000 lidí, nebo na stavbě je 1000 lidí?

Do Pardubic.

Tak tady asi každý kousek dobrý, ne? Zvlášť když jde o kousek kolem Kaplice a přes novou múk by to bylo celkem pohodlné připojení.

Koukám, že to s těmi včerejsimi novinami už dávno neplatí. Ted je v kurzu není nic staršího, než aktuální plány SŽ.

Máte pravdu. Podélný i příčný sklon je na těch kruháčích taky v pohodě, vlastně není co vytknout

Díky moc! A s výstavbou se ledy nějak hnuly, nebo zatím ne?