České dálnice > Diskusní fórum

Mapa dálniční sítě:

Na té výše uvedené mapě se na SV nachází rychlostní silnice ve výstavbě, Rankovce - Kriva Palanka (A2). No a tady je stav z výstavby:

https://live.staticflickr.com/65535/518 ... 7fc1_b.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/518 ... fb89_b.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/518 ... 93fa_b.jpg

SB kritizovala před lety pomalé tempo výstavby tohoto tahu: https://meta.mk/en/world-bank-dissatisf ... xpressway/ .

Je tedy evidentní, že se v polovině 2021 nemohlo začít jezdit a není tomu na vině jen pandemie koronaviru.

Jen upřesním, že celková investice tohoto 25 km tahu byla posledně na 83 mil. €.

Na dálnici Miladinovci - Stip se instalují mýtnice. V provozu mají být na jaro. Je to skoro 50 km dálnice, která byla v částečném provozu v roce 2019, v plném využívání se všemi MÚK je asi rok. Pro pandemii se část zařízení stejně jako mýta odsouvalo na později.

https://i.imgur.com/O5kl598.jpg
https://i.imgur.com/dQkUe83.jpg
https://i.imgur.com/4xeZ9HQ.jpg

psáno v 2019:

Diaľničiar píše:Dálnice Skopje - Blace

https://www.infoshqip.com/wp-content/up ... 96x385.jpg

*v dalších měsících se začne se tendrování a výstavba 12,5 km dálnice v nákladech asi 110 mil. €
*jde o zlepšení cestování mezi Skopje a Prištinou a tento úsek pomůže zkrátit cestování o 45 minut
*úsek bude rozdělený na 2 tendry: na 1,9 km (výstavba 18 měsíců) a 10,5 km část (výstavba 36 měsíců)
- 1. se začne tendrovat již příští měsíc a výstavba pak 2019/2020, druhý se má dokončit v 2023
*tunelové sekce: délka 4 km a dále 8 mostů

psáno v 2021:

Diaľničiar píše:záběry z výstavby dálnice Skopje - Blace (Kosovo), asfaltovací práce se začnou na prvních 2 km již v 10/2021:

A nyní mohu přidat další dobrou zprávu a sice: https://fokus.mk/vladata-dade-amin-da-s ... se-skopje/ . Vláda rozhodla, že se zrealizuje i 2. část v délce 10,5 km. Vláda dala záruku na úvěr z EBRD na čerpání peněz pro realizaci úseku TEN-T v tomto rozsahu.

Na rychlostním tahu Gradsko - Prilep (o něco výše na mapě je jedna z těch fialových barev) byla proražená levá tunelová roura. Na rozdíl od jiných rychlostních silnic bude tato 4- pruhová. Tunel měří 139m.

fotky: https://nezavisen.mk/foto-probien-e-ede ... ko-prilep/

Severní Makedonie udělala veliký pokrok v modernizaci silniční sítě. Je to silně hornatá země a stát není zdaleka tak bohatý. I proto je řada projektů odkázaná na dobrý rozpočet z vlády, část projektů mešká, ale v realizaci se dlouhé roky stejně pokračuje a je to znát. Vláda vkládá peníze i do nových dopravních osí, což nazývá rychlostními silnicemi. Je to levnější, než budovat obchvaty resp. náročně upgradovat dosavadní úzké silnice s nevyhovujícími mosty a lépe se tak organizuje silniční síť jako celek. Investuje se i do regionálních silnic, kterých je rozsahem co do podpory z vlády mnohem víc.

psáno v 05/2022:

Diaľničiar píše:psáno v 2019:

Diaľničiar píše:Dálnice Skopje - Blace

https://www.infoshqip.com/wp-content/up ... 96x385.jpg

*v dalších měsících se začne se tendrování a výstavba 12,5 km dálnice v nákladech asi 110 mil. €
*jde o zlepšení cestování mezi Skopje a Prištinou a tento úsek pomůže zkrátit cestování o 45 minut
*úsek bude rozdělený na 2 tendry: na 1,9 km (výstavba 18 měsíců) a 10,5 km část (výstavba 36 měsíců)
- 1. se začne tendrovat již příští měsíc a výstavba pak 2019/2020, druhý se má dokončit v 2023
*tunelové sekce: délka 4 km a dále 8 mostů

psáno v 2021:

Diaľničiar píše:záběry z výstavby dálnice Skopje - Blace (Kosovo), asfaltovací práce se začnou na prvních 2 km již v 10/2021:

A nyní mohu přidat další dobrou zprávu a sice: https://fokus.mk/vladata-dade-amin-da-s ... se-skopje/ . Vláda rozhodla, že se zrealizuje i 2. část v délce 10,5 km. Vláda dala záruku na úvěr z EBRD na čerpání peněz pro realizaci úseku TEN-T v tomto rozsahu.

Doplním informace k úvěru, protože se to liší od původních nákladů ve výši 110 mil. €:

Evropská banka pro obnovu a rozvoj poskytne Severní Makedonii úvěr ve výši 167,6 milionu EUR (174,9 milionu USD) na výstavbu 10 km dlouhého dálničního úseku. Čtyřproudá dálnice povede souběžně se stávající státní silnicí postavenou před 50 lety, která směřuje na sever od hlavního města Skopje k mimoúrovňové křižovatce Blace poblíž hranice s Kosovem.

Projekt bude rovněž těžit z grantu Evropské unie ve výši 20,8 milionu eur a dalších 8,8 milionu eur na technickou spolupráci poskytovanou prostřednictvím investičního rámce pro západní Balkán, uvedla EBRD v pátek v tiskové zprávě.

Mezitím EBRD také uvedla, že financování technické spolupráce podpoří severomakedonské ministerstvo dopravy a komunikací při vývoji národní strategie pro e-mobilitu a akčního plánu pro zavedení vozového parku a infrastruktury elektrických vozidel.

WBIF je finanční nástroj zřízený Evropskou komisí, zeměmi západního Balkánu, bilaterálními dárci, CEB (Banka rozvoje Rady Evropy) a dalšími finančními institucemi za účelem poskytování finančních prostředků pro strategické investiční projekty v regionu Balkánu.

Detailed Design and Environmental and Social Impact Assessment For Motorway A4, Skopje - Blace Section 2:

http://www.roads.org.mk/UserFiles/files ... ressed.pdf

+ https://wbif.eu/project/PRJ-MKD-TRA-004

Byla dokončená rekonstrukce 19 km úseku silnice Farish - Prilep.

Činnost silničního úřadu lze sledovat i na FB: https://www.facebook.com/drzavnipatista/

(Možná): Podle procenta z celkového území tvoří 85,5 procenta území Republiky Severní Makedonie hornatá země, tedy sedmá na světě a v top 10. Právě to je jeden z důvodů, proč je výstavba nových silnic složitější, protože trasy obvykle procházejí několika horami, průsmyky, kopci, řekami atd.

Jednou z takových komplikovaných projektů je proto i ten v oblasti rozestavěné dálniční trasy Kičevo-Ochrid. Na celé trase v současnosti pracuje 800 lidí a 400 strojů. Cílem vlády je deadline 12/2023. Délka je 57 km. Technické potíže vedly k postupným zpožděním a překročení nákladů, přičemž nejnovější cenovka se blíží 600 milionům EUR. Výstavba se začala v roce 2014.

https://thepeoplesmap.net/project/kicevo-ohrid-highway/

Jeden z tunelů na dálnici Kichevo-Ochrid navštívila vláda. Celková délka "tohoto tunelu": pravé tunelové roury je 1994,5 metru, délka levého tubusu je 2015,5 metru.

Zcela dokončena je primární a sekundární stavba.

https://i.imgur.com/zYy8y0J.jpeg
https://i.imgur.com/ziBkWnl.jpg
https://i.imgur.com/I87Dfrt.jpg
https://i.imgur.com/Lobfzg1.jpg

Zrekonstruovaná část silnice [Р-1202], Mavrovi Anovi - Zhirovnica, v délce 18,8 km.

Druhý úsek rychlostní silnice Stip-Kochani, Krupište-Kochani v délce 13,75 km je těsně před dokončením a je možné, že bude velmi brzy zprovozněn. Nějaké nedávné fotky:







Rychlostní silnice Gradsko-Prilep, stav výstavby:

Dnes byl zprovozněn 2. úsek rychlostní silnice Stip-Kocani.

Délka: 28 km
Šířka celé komunikace: 11,4m
Šířka jízdního pruhu: 3,5m
Náklady: 40 milionů eur

O projektě si lze číst zde: http://www.roads.org.mk/UserFiles/files ... _final.pdf

Zde je několik obrázků: další o příspévek výše

Zanedlouho se mají zahájit stavební práce na koridorech 8 a 10-D

https://mk.tv21.tv/izgradba-na-koridori ... -regionot/

• Smlouva na dozor nad stavbou koridoru 8 a 10-D je podepsána a zítra začnou jednání s americko-tureckým konsorciem Bechtel a Enka, které postaví čtyři dálniční úseky o délce přes 120 kilometrů. Premiér Kovacevski řekl, že tento projekt, který je největším projektem kapitálové infrastruktury, a že prostřednictvím takových investic je možný rychlejší ekonomický rozvoj země.
  
  Tento projekt pokrývá výstavbu úseků Trebenishte-Struga-Kafasan o délce 22,5 km, Gostivar-Bukojčani v délce 30,1 km, Tetovo-Gostivar v délce 27 km a úseku od koridoru 10-D Prilep- Bitola o délce 43,4 kilometru.

Jednání s Bechtelem a Enkou oficiálně začínají 6.2.2023 a budou ukončena za 21 dní.
Ihned po podpisu smlouvy, zhruba za 4-5 týdnů, se okamžitě rozběhne příprava a stavební práce podle politiků začnou na začátku jara.
Doufejme, že tentokrát je to pravda a ne lež, ale poprvé byla uvedena data a jak dlouho to bude trvat.
Další podrobnosti se dozvíme při podpisu smlouvy s Bechtelem a Enkou.

Výše uvedené se stalo skutečností: Dne 8.3. byla podepsána smlouva na výstavbu koridorů 8 a 10D (+115 km dálnic)

https://www.bechtel.com/newsroom/releas ... macedonia/
https://www.enka.com/enka-bechtel-jv-wi ... macedonia/
https://www.globalconstructionreview.co ... re-scheme/

trasy dálnic:



Doplňující informace:

Náklady: 1,3 miliardy eur
Zahájení stavby: 22.4.2023 (úseky Tetovo-Gostivar, Gostivar-Bukojchan a Prilep-Bitola)
Zahájení stavby dálnice Trebenishta-Struga-hranice s Albánií: 12.12.2023
Konec výstavby všech koridorů: konec roku 2027

Vznikne 34 mostů, 34 nadjezdů, 24 podjezdů a 7 mimoúrovňových křižovatek.
Přes 21 milionů m3 výkopů, přes 17 milionů m3 zemní výsypky, 620 000 m3 betonu,
2,2 milionu m3 podkladu a podloží, 1,1 milionu tun asfaltu, 320 km svodidel a zdí

Byla provedená rekonstrukce horského přechodu Pletvar. I předtím to byla 2+1 silnice. (tah A1)

mapa: ZDE

K té výše uvedené mega smlouvě ještě doplním několik údajů.

Společný podnik Bechtel-Enka vybuduje čtyři dálniční úseky v Severní Makedonii po dohodě s vládou země. Čtyři úseky budou pro koridory VIII a X a budou mít celkový rozpočet 1,3 miliardy EUR. Americká firma Bechtel a turecká společnost Enka spolupracovaly na sérii silničních zakázek napříč Balkánským regionem.

Koridor VIII je východo-západní trasa spojující albánský jadranský přístav Durres (Drač) s bulharským černomořským přístavem Varna přes Severní Makedonii. Koridor X spojuje rakouský Salzburg s řeckou Soluní.

Celková délka stavby bude cca 110 km. Úseky jsou Tetovo - Gostivar, Gostivar - Bukojchani, Trebenishte - Struga - Kjafasan a Prilep - Bitola, Ejup Rustemi, podle severomakedonského veřejného podniku pro státní silnice.

Severní Makedonie nedávno rozeslala výzvu k vyjádření zájmu pro stavební dozor na úseku VIII silničního koridoru Kichevo - Bukojchani.

Dále, ve vláknu jsem psal, že v lednu podepsal státní úřad pro dálnice smlouvu s makedonskou stavební společností Granit na práce na dálnici A4 a taky doplním pár informací. Jde o trasu, která spojuje hlavní město Skopje s hranicí s Kosovem, v hodnotě 9,7 milionu eur. Práce zahrnují rozšíření stávající silnice z kosovské hranice do obce Blace a výstavbu části dálnice A4 pro propojení obce s další místní komunikací.

Podnik silničního stavitelství Granit se sídlem ve Skopje byl až do privatizace v roce 1996 státním podnikem. Společnost vlastní několik betonáren a asfaltáren a také kamenolomy.