Pěkné, ale:Lenny píše:Ale Kuřim chce jižní obchvat. To jim tam nacpete jim navzdory severní obchvat, který nechtějí, aby jim veškerá tranzitní doprava z II/385 projížděla po stávajícím průtahu přes město, asi 15 000 vozidel denně.
A kde berete jistotu, že odpor proti Optimalizované variantě bude menší než proti Německé variantě?
Doporučuji si přečíst studie "D43 D1 – Kuřim - Svitávka, technicko-ekonomická studie včetně technicko-ekonomické prověření Optimalizované varianty pro ZÚR JMK" od PK Ossendorf z 11/2016. Zde je popsána problematika výběru tras a jejich kombinací.
Dále "I/43 - Odstranění dopravních závad vč. HDM-4 na území JmK" od PK Ossendorf z 11/2015, kde se řeší problematika okamžitých úprav na I/43 do doby postavení D43.
Aktuálně se řeší několik staveb na I/43:
- I/43 MÚK Lipůvka + MUK Kuřim, východ + Podlesí, obchvat - TS + ZP
- I/43 Milonice, Odbočovací pruh + I/43 Milonice, průtah - PDPS
- I/43 Závist, mimoúrovňové křížení - DÚR
- I/43 Závist, stoupací pruh - akt. DÚR
- I/43 Lom Černá Hora, přeložka - DÚR
- I/43 Perná - Krhov, bodová závada - TS
- I/43 Krhov - Voděrady - TS + ZP
- I/43 Letovice - Rozhraní I + IV - DSP
- I/43 Hradec nad Svitavou - Lačnov - PDPS
To s tou Německou vs optimalizovanou variantou myslíte vážně ? Proti Německé brojí asi 5 obcí už teď a to jsme tak 5 let před ZAHÁJENÍM PŘÍPRAVY
Jde mi o to, postavit co nejrychleji kapacitní spojení od Boskovic do Brna. Tudíž se bude muset vybrat po Kuřim optimalizovaná varianta, jinak bude příprava trvat o 10 možná 20 let déle.
Kuřim - bohužel, ať si vyberou svůj obchvat sami. Buď jižní a odvede jim auta za cenu obklíčení města silnicemi nebo severní, kdy se budou moci rozrůstat, ale auta jim ve městě zůstanou. Autům na D43 to bude úplně jedno, který obchvat bude. Snad jen rozdíl, že severní má být dvoupruh ?? nevím
Ale to bych neviděl jako velký problém.A k té vaši studii - problém vidím právě v tom, že se v ní počítá s realizací D43. A to dokonce v plné trase. Když už by tahle studie a změny na I/43 měly k něčemu být, tak musí být 4-pruh rozšířen po Lipůvku a tam normálně jeden pruh rovně a druhý na Blansko obchvatem Lipůvky. Pokud by alespoň tohle bylo v plánu zrealizovat do r. 2025, tak se spokojím s hádáním všech stran o variantě D43, ať se hádají klidně do aleluja. A to se bavím o tom úseku nad Kuřimí. Úsek Kuřim D1 se nikdy nevyřeší a nezrealizuje. Alespoň ne v nejbližších 30 letech. Ale protože ty úpravy právě počítají pořád jen s dvoupruhem a realizací D43, tak je asi potřeba tu D43 realizovat, nemyslíte ? Uvědomme si, že ta dálnice chybí už tak 10-20 let a nechci vidět co se stane po dokončení D11 k hranicím a D35
Navíc můj subjektivní názor je, že napojení jižního obchvatu Kuřimi by mělo být opravdu co nejplynulejší, co to jde, protože to bude hlavní proud do doby realizace úseku D1-Kuřim. 
