Finsko

[Diaľničiar]

Parlament v 06/2018 schválil New Road Traffic Act

https://www.skyscrapercity.com/showpost ... tcount=894

a ještě jeden aktuální projekt ve výstavbě: Vekaransalmi -strait bridge (Road 438)

https://www.skyscrapercity.com/showpost ... tcount=906

[Diaľničiar]

Byla podepsaná smlouva na výstavbu dálnice z Kirri do Tikkakoski. Práce se naplno rozběhnou v příštím roce a nový úsek má být v provozu v roce 2022.

web stránka: https://www.liikennevirasto.fi/vt4-kirr ... 8OmoWgzaM9

A do provozu se před pár týdny dostal nový most Jännevirta na silnici č. 9 SV u Kuopio. Starý most je v provozu od roku 1951, ale již byl brzdou jak pro silniční tak pro lodní dopravu a bude do konce 11/2018 zdemolovaný.

oba mosty spolu: https://www.mattigronroos.fi/scc/Jannevirta2.jpg
poloha na mapě: https://www.mattigronroos.fi/scc/Jannevirta4.jpg

[Diaľničiar]

menší aktualizace po pár letech:

fin.JPG (32.64 KiB) Zobrazeno 16832 x

Dálnice 4 Kirri - Tikkakoski

*k 17.12. se zahájilo kácení lesů a další příprava k výstavbě, která se začne v 03/2019 jak to počasí dovolí
*informace: https://www.liikennevirasto.fi/-/puusto ... CTIqlxKiM9

[Diaľničiar]

Koncem minulého měsíce se začala výstavba 1. etapy stavby Turku ring road. A to mezi Kauslea - Kirismäki s kompletizací v roce 2021 a v nákladech 39 mil. €. Jde o 1. fázi upgradu posledního neupraveného úseku.

https://vayla.fi/turunkehatie#.XJn06KRS-Hs

[Diaľničiar]

jen pro zajímavost

ze 4.3.2018:

Koukám, že tu ještě nebylo nic k tomuhle projektu. Mezi Helsinkami a Tallinnem by měl vzniknout podmořský železniční tunel (po dokončení by to byl nejdelší tunel na světě), který zkrátí cestu mezi oběma městy na půl hodiny.

https://cestovani.idnes.cz/podmorsky-tu ... -sveta_taj

a nyní:

Nejdelší podmořský železniční tunel na světě zafinancují Číňané

25. 3. 2019 | Zdroj: CzechTrade

Financování bude poskytnuto čínskou společností Touchstone Capital Partners Ltd. a pokryje celkové náklady projektu, uvedla společnost Finest Bay Area Development Oy (= tunnel company). Třetina financování bude poskytnuta ve formě soukromých kapitálových investic, na základě kterých Touchstone získá minoritní podíl v projektu, dvě třetiny pak budou dle memoranda a porozumění poskytnuty ve formě úvěrového financování.

Plánovaný tunel mezi Helsinkami a Tallinnem bude měřit více než 100 km a bude zahrnovat stavbu minimálně jednoho umělého ostrova.

Vlády Finska a Estonska uvedly, že budou pracovat na získání financování pro projekt rovněž z prostředků Evropské unie, což by mohlo snížit podíl potřebných soukromých investic. Financování od společnosti Touchstone je dostupné společnosti Finest Bay Area Development v tranších dle průběhu projektu. Detaily financování kontraktu budou dojednávány během následujících šesti měsíců.

Zdroj: Bloomberg, 8.3.2019

Zdroj: https://www.businessinfo.cz

[Diaľničiar]

Stav zpevněné sítě státních silnic:

https://www.arcgis.com/apps/View/index. ... 00,74.2518

červená - velmi špatný stav
žlutá - špatný stav
modrá - dobrý stav
zelená - vynikající stav
zbytek - není státní silnice

[Diaľničiar]

Pro Helsinki se naplánoval nový tunel, který spojí Hermanni na SV s tahem Länsiväylä (silnice 51), který dnes spojuje silnice na JZ města. Tunel má stát v rozmezí 1,3 - 1,4 mld. € a navrhuje se pro něj min. po 2 jízdní pruhy v každém směru jízdy. Dále se tady plánuje i několik spojovacích tunelů s dalšími hlavními silnicemi kolem trasy. Tento projekt by umožnil vytvořit na povrchu více prostoru pro pěší.

Možná se to moc neví, ale kolem Helsínk je ideální složení hornin pro ražení tunelů. Mimo toho Finové vyvíjají technologie pro tuto činnost.

[Diaľničiar]

V týdnu se tady odehrála DN kamionu. Málokdy se věnuji DN, ale v tomto případě sehrává roli i nedostatek na dálničním mostě. Na silnici 7/E18 u exitu 63 mezi Porvoo a Loviisa ztratil řidič kontrolu nad vozidlem a to následně sjelo mimo prostor dálnice do středového pásma. Stalo se to na mostním objektě, kde bohužel chybí jakákoliv lepší zábrana, která by navedla vozidlo zpátky na vozovku a řidič spadl do 15m hluboké propasti; nalezen již bez známek života. Přičiny DN nejsou známé.

F1.JPG (163.43 KiB) Zobrazeno 14934 x

lokalita: https://www.google.fi/maps/@60.4326688, ... shorturl=1

V roce 2013 se tady v srpnu stala podobná DN, ovšem řidič přežil. Vozidlo bylo ale ve velmi složitém náklonu a tehdejší operace vyproštění nebyla vůbec jednoduchá.

Nyní se bude již řešit jak zvýšit bezpečnost v tomto úseku.

[Honey72]

Já nechápu hlavně to, že zábradlí na vnější straně u obou mostů zvýšenou ochranu má a to středové ne.

https://www.google.fi/maps/@60.4311826, ... 312!8i6656

[Diaľničiar]

Dne 8.12. se do provozu odevzdal 13 km obchvat Lahti. Jde o součást silnice č. 12, přičemž 6 km je ve 4- pruhu.

https://www.epressi.com/tiedotteet/rake ... iltaa.html

[Diaľničiar]

Celou tému jsem přečetl, aktualizoval jsem základní údaje, opravil aneb odstranil neplatné odkazy. A nyní doplním ještě několik informací.

Populace Finska vzrostla za uplynulých 10 let z 5,4 na 5,6 mil. (+3,7%). Polovina z toho je navíc v rámci metropole Helsinki. Finsko bylo řadu let dáváno za model existence, který tedy mírně upadl, ale právě z toho jak vnímají svět, tak lze vnímat i jejich život. Vysoká úroveň vzdělávání, věda a výzkum, ale pak třeba špatná strategie jedné firmy jménem Nokia tady prohloubila krizi a protáhla jí v čase prakticky až do poloviny uplynulé dekády. Život tady není celkově snadný, ale navzdory všemu se pomalu realizuje i výstavba dálnic. Právě pro nesnadný život tady žije již 86% obyvatelstva v urbanizovaném prostředí. Průměrný věk dosahuje 43 let.

Na té základní klasifikaci silniční sítě se nic nezměnilo. Celkový rozsah silnic je nad 400 tisíc km, z čeho 78 tisíc km je základní silniční síť, přičemž státní silnice tvoří délku 13 500 km. Upravil jsem 2. příspěvek v tématu: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?p=1338#p1338 , protože tady existuje 1 agentura pro spravování dopravní infrastruktury: silniční, železniční, vodní. Tento model lze nalézt taky v Irsku, Maďarsku, Novém Zélandu. Jsou tam kvalitní informace taky v anglickém jazyce.

V roce 2019 bylo ve Finsku celkem 926 km dálnic a 136 km dálnic v 1/2 profilu. Tady je vývoj do roku 2015 a trend investicí do silniční infrastruktury:

F2.JPG (60.9 KiB) Zobrazeno 11241 x

Značí to, že za posledních 20 let se rozsah dálniční sítě stal 2x větším. Z té silniční sítě v délce 78 000 km je 51 tis spojovacích silnic, 13500 km regionálních silnic a jak jsem uvedl tak taky 13500 km dlouhá síť státních silnic, která se dále člení na:
- I. kategorie 8600 km (52% provozu se na nich odehrálo v roce 2019)
- II. kategorie 4860 km (14% podíl provozu za rok 2019)

Mapa dálniční sítě Finska na wiki: https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... inland.svg
Informace: https://fi.wikipedia.org/wiki/Suomen_moottoritieverkko

Průměrná intenzita provozu v této základní silniční síti byla 1357 vozidel za 24h. Region Uusimaa (s hlavním městem) má pak intenzity 5024 vozidel.

Ve Finsku je pak taky dalších 6000 km cyklochodníků/tras/cest a chodníků pro pěsích v rámci silnic. Silniční rozsah zahrnuje taky 62 km trajektových linek.

Rozsah zpevněné sítě a členění povrchů:

F1.JPG (55.43 KiB) Zobrazeno 11243 x

Problematika "semi-motorways" byla rozebírána v 90. letech 20. století jakožto další typ dálničních komunikací pro Finsko: https://trid.trb.org/view/407917 .

Stav hospodářství:

*HDP dosáhlo v roce 2019 hodnoty 269 mld. USD
*počet lidí bez práce byl v lednu ´20 v úrovni 6%, nyní 7% (květen 11%); mladí lidé nyní 14% (květen 39%)
*vládní dluh byl v roce 2019 v úrovni 59% HDP (v r. 2010 to bylo 47% HDP)

Vláda představila rozpočet pro rok 2021 v souvislosti s pandemii COVID-19 s výdaji ve výši 64,2 mld. € a příjmy 53,4 mld. €. Komu by se zdál deficit ve výši bezmála 11 mld. € jako moc vysoký, tak jen dodám, že pro letošní rok má být deficit ve výši 20 mld. €; 7. úprava rozpočtu v 10/2020 značila další výdaje ve výši 1,8 mld. € a deficit dosáhl stavu 19,8 mld. €.

Novinka ve Finsku: 1. celonárodní dopravní plán

https://valtioneuvosto.fi/hanke?tunnus=LVM018:00/2019

*tento strategický záměr se začal formovat 17.6.2019
*připravoval se pro období 2020 - 2030, ale pro koronakrizi se má zavést pro období 2021 - 2032
*má se schválit na jaro 2021

[Diaľničiar]

Finsko postaví Hailuoto Causeway. Jde o 8,4 km dlouhé spojené s ostrovem Hailuoto v zálivu Bothnia, západně od města Oulu. Původně se to mělo postavit formou PPP, ale postaví se to ze státních zdrojů. Náklady se odhadují na 96 mil. €. Nahradí se tím trajekt, který ročně stojí 6 mil. €. Více informací: https://vayla.fi/en/hailuoto-causeway .

[Diaľničiar]

Na Ring 1 jsou instalované radary. Na odkazu jsou hezké velké záběry na dálniční infrastrukturu se vším všudy. Radary jsou spíš pro informaci.

https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... -174699171

[Diaľničiar]

Finsko 14.10. uvedlo do provozu upgrade Vt 5 mezi Mikkeli a Juva na 4- pruh, ovšem projekt se dokončí až příštím rokem, kdy se ještě bude část asfaltovat a dokončovat terénní úpravy. Jde o 37 km trasu v nákladech 121 mil. €.

https://i.imgur.com/lX4lIkG.jpg

https://vayla.fi/-/vt-5-mikkeli-juva-vi ... ikenteelle

FI.JPG (42.65 KiB) Zobrazeno 8312 x

[Diaľničiar]

Dne 21.12. se do provozu uvedl 16 km úsek dálnice Valtatie 4 mezi Kirri a Tikkakoski, severně od Jyväskylä.

https://vayla.fi/-/vt-4-kirri-tikkakosk ... e-21.12.21

[Diaľničiar]

Finsko sestavilo nový dopravní rozpočet pro dalších 8 let. Peníze z něj mají zajistit jak snížení přepravních nákladů a časů tak to povede k zesílení ekonomiky. Celkem se jedná o asi 3 mld. € dopravní plán investicí, z čeho hlavní silniční segment získá kolem 977 mil. €. Další 1 mld. € směruje na další silničně-dopravní projekty. Asi 1,3 mld. € jde na železniční investice.

Nad rámec tohoto balíku se počítá s dalšími asi 800 mil. € pro zvýšení kapitoly údržba dopravní infrastruktury.

Vláda dále vyčlenila i 82 mil. € pro vodní cesty.

[Diaľničiar]

Jen několik zpráv z oblasti Tampere, druhé největší oblasti ve Finsku.

Obchvat Hämeenkyrö u oblasti Tampere byl dokončen, bude otevřen za dva týdny. Místní noviny Aamulehti to otestovaly. Vylepšená dálnice s velkým provozem má nyní 10 km silnice 2+2, 3 mimoúrovňové křižovatky a 11 mostů. Cena byla 65 milionů eur. Tím nyní zbývá pouze 15,3 km silnice 1+1 (z nichž některé jsou 2+1) na silnici 2+2 na předměstí Tampere Ylöjärvi. Z Tampere do Hämeenkyrö je to celkem 34 km.

Tento 10 km úsek dostal středovou bariéru a osvětlení.





Brzy začnou práce na stejné silnici, poblíž Rokkakoski-Hanhijärvi. Tato silnice 2+2 dále zkrátí silnici 1+1 do Tampere o 3,5 km. Odhadované náklady se pohybují kolem 8 milionů eur. Jak bylo řečeno, zbytek silnice má souvislé úseky 1+2, takže západní strana od Tampere směrem na sever je pokryta docela dobře.

Východní strana, od Tampere po Orivesi v rozvoji stagnuje. Na tomto úseku došlo v průměru k jednomu úmrtí při dopravní nehodě ročně, většinou na konci Tampere, jak je vidět na mapě níže. Tato sekce je však nyní v nezájmu dopravní agentury spolu s dalšími třemi nejvýznamnějšími projekty v zemi. Projekt zahrnuje 14 km silnice 2+2 mezi Alasjärvi a Käpykangas. Půjde o plnohodnotnou dálnici 2+2 mezi Alasjärvi–Suinula a silnici 2+2 s bariérou mezi Suinula - Käpykangas. Náklady se odhadují na 98 milionů eur.

[Diaľničiar]

Finská agentura pro dopravní infrastrukturu (FTIA) poskytla přibližně 1 milion eur na plánování severní části východního obchvatu v Salo pro rok 2023.

Očekává se, že plánovací fáze začne na jaře příštího roku a bude dokončena na podzim 2024, přičemž vláda podle zpráv finských médií zvolí možnost výstavby někdy v roce 2025.

Náklady na projekt 4 km silnice, který zahrnuje 8 mostů, se odhadují na 40 milionů EUR.

Salo, které se nachází na jihozápadním cípu Finska, má asi 52 000 obyvatel. Díky své poloze – 115 km od hlavního města Helsinek a 50 km od hlavního města provincie Turku – leží na hlavní trase přepravy zboží. Přes Salo prochází evropská trasa E18 a prochází centrem města několik kilometrů na sever, ale státní silnice 52 mezi Raseborg a Somero prochází centrem města.

V roce 2016 Salo podepsal smlouvu o záměru se společností Virgin Hyperloop One se sídlem v Los Angeles za účelem zahájení projektu výstavby 50 km dlouhého tubusu Hyperloop mezi Salo a Turku.

Salo mělo velký průmysl spotřební elektroniky a mobilních telefonů s výrobním závodem provozovaným společností Nokia – kdysi dominantním zaměstnavatelem ve městě – a krátce společností Microsoft Mobile v roce 2010, dokud nebyla uzavřena.

[Diaľničiar]

Diplomatická událost: Finsko se stalo v letošním roce členem NATO. Země požádala o členství po napadení Ukrajiny Ruskem.

Nová trasa 2+1 Vt.4 byla zprovozněna 28. června severně od Hartoly.

https://vayla.fi/-/vt-4-hartola-oravaki ... eelle-28.6

[Diaľničiar]

Finsko koupí za 316 mil. USD pokročilý systém PVO David´s Sling. Transakci schvalilo konečně i USA (s Izraelem se podílejí na výzkumu a výrobě a tak jsou prodejní smlouvy koncipovány).

V rámci dohody Izrael prodá Finsku systém David's Sling, včetně interceptorů, odpalovacích zařízení a radaru, založený na izraelském systému. Finská verze bude vyráběna ve spolupráci mezi partnerskými průmysly v Izraeli a USA v čele s Rafael a Raytheon a také různými společnostmi ve Finsku, které budou plnit konkrétní úkoly. David's Sling bude připojen k finskému systému velení a řízení.

Cílem Finska je bránit se před případným "teroristickým státem, který si usmyslí vypálit na něj někdy nějaké rakety". Izrael systém používá právě na tyto účely. Nebylo upřesněno o jaký stát z pohledu Finska jde.

Obranně systém zesílí ochranu kritické infrastruktury, které zaměření z větší dálky je právě ideální pro charakter (že se nehýbe).

Událost není nová, protože již na jaro 2023 bylo avizováno, že člen NATO Finsko si vybralo Rafaela pro systém protivzdušné obrany. Nákup vyplňuje mezeru ve finské pozemní protivzdušné obraně, přičemž systém je nastaven tak, aby umožňoval zachycení raket ve velkých výškách. Doplnění "proti komu" je později.

[Diaľničiar]

Dva proudové letouny F-35 norského letectva přistály na silnici 551 poblíž Terva ve středním Finsku v rámci cvičení.

poloha na mapě: https://www.google.com/maps?ll=62.94593 ... 7&z=17&t=h



__________________

Finské letectvo nazývá tyto dálnice pásy silnic základnami. Je standardní praxí mít tréninkové cvičení každý podzim na různých místech. Obvykle tato část výcviku trvá jeden týden a jedná se o operace na silničních základnách (opakované vzlety a přistání). Příští týden je na větší plošné hlavní cvičení roku. V letošním roce je využíváno 12 letišť, včetně silničních základen v Tervo a Vieremä a letecké základny Kallax ve Švédsku.

Na silničních základnách mohou operovat nejen stíhačky, ale i větší letadla. CASA C-295M startující na silnici 4/13/E75:

[Diaľničiar]

Finsko chce mít část panevropské dopravní sítě TEN-T pro dvojí využití, aby se zlepšila civilní i vojenská doprava na severu.

Finsko se zaměřením na sever uplatňuje finanční prostředky EU na zlepšení vojenské mobility

Silnice, železnice a mosty v Laponsku navazující na Švédsko a Norsko jsou klíčové pro vojenskou i civilní dopravu do Finska v případě uzavření Baltského moře.

https://thebarentsobserver.com/en/secur ... y-mobility

[Diaľničiar]

Projekt ve výstavbě:

https://vayla.fi/documents/25230764/355 ... 4153879949

Hailuoto, přechod po vodě

poloha na mapě: https://www.openstreetmap.org/#map=12/65.0211/25.1456
https://vayla.fi/en/hailuoto-causeway

V plánu je vybudovat hráz mezi Riutunkari v Oulu a Huikku na ostrově Hailuoto. Nájezd nahradí současnou trajektovou dopravu. Hráz bude dlouhá přibližně 8,4 kilometru a bude sestávat ze silnice vedoucí na vrcholu náspu a dlouhých mostů v Huikku a Riutunkari. Díky hrázi bude Hailuoto snadněji dostupné na národní a regionální úrovni, umožní lepší dopravní spojení cestujících a zboží na ostrov a místní podniky a rozšíří oblast pro dojíždění obyvatel Hailuota.

Hailuoto se nachází přibližně 50 kilometrů od Oulu a je to největší ostrov v Botnické zátoce. Vzdálenost mezi ostrovem a pevninou je přibližně sedm kilometrů. Hailuoto je obec sama o sobě a jediná souostroví obec v severní Ostrobothnia. Trajektová doprava spojuje Riutunkari v Oulu s Huikku na Hailuoto. V současnosti budovaná hráz nahradí po dokončení trajektové spojení.

Pozadí projektu

Hailuoto je přístupné po regionální silnici (č. 816), která začíná v Kempele, prochází Oulunsalo a městským centrem Hailuoto a končí v západní části Hailuoto v Marjaniemi. Součástí trasy je i 6,9 km dlouhý přejezd trajektem, který trvá přibližně 25 minut. V závislosti na ledových podmínkách udržuje správce silnice také v zimě ledovou cestu mezi ostrovem a pevninou. Odhaduje se, že přibližně 60 % cest začínajících na Hailuoto má jako cíl Oulu.

Harmonogram trajektů a nedostatek noční dopravy činí Hailuoto méně dostupným než zbytek regionu. Trajektová doprava neplní své ekonomické cíle a její roční náklady na provoz a údržbu dosahují přibližně 6 milionů EUR. Pokračování v provozování trajektové dopravy by si v příštích několika letech vyžádalo investice do nových trajektů a více služeb.

Cíle a přínosy hráze

Nájezd zlepší národní a regionální dostupnost Hailuota a usnadní cestování do Hailuota. Umožní lepší dopravní spojení cestujících a zboží na ostrov a místní podniky a rozšíří oblast pro dojíždění obyvatel Hailuota.

Díky hrázi se Hailuoto z hlediska dopravy vyrovná ostatním obcím v regionu Oulu. Plánovaná kapacita hráze je také schopna pojmout podstatně větší nárůst přepravních objemů, než se předpokládalo. Násyp umožňuje plnit stanovené cíle pro soukromou a veřejnou dopravu, logistiku a pěší a cyklistickou dopravu.

Realizace projektu

Projekt je realizován pomocí aliančního modelu. Partnerskou skupinu aliance tvoří FTIA jako dodavatel, GRK Finland jako developer a AFRY Finland a A-Insinöörit (f.k.a. Plaana a Ponvia) jako designéři.

Podpisem alianční smlouvy na jaře 2022 byla zahájena vývojová fáze projektu. Během vývojové fáze byly definovány výsledky projektu a cíle nákladů a harmonogram implementace. Vývojová fáze skončila, když se FTIA v dubnu 2024 rozhodla přejít do implementační fáze.

Stavební práce na hrázi Hailuoto začaly v květnu 2024 a potrvají celkem asi tři roky. Cílem je otevřít hráz pro dopravu na konci roku 2026.

Vlivy projektu na životní prostředí

Projekt byl navržen tak, aby co nejlépe zapadal do okolí. Během procesu plánování byla provedena široká škála nových environmentálních průzkumů a modelování proudění a konzultovány předchozí studie. V návrzích byl zohledněn zranitelný ekosystém oblasti. Náročné podmínky na moři byly také zohledněny při konstrukčních řešeních.

Monitoring životního prostředí je prováděn po celou dobu projektu podle samostatného plánu monitorování. Kromě monitorování zákalu vody v průběhu stavby plán zahrnuje monitorování kvality vody i bentické fauny, rybolovu, hnízdícího ptactva, eroze pláží a vegetace.

Náklady na hráz

Povolení udělené projektu finským parlamentem činí 121 milionů EUR.

Ziskovost projektu

Projekt je socioekonomicky životaschopný. Poměr přínosů a nákladů projektu (1,64) za období 30 let je kladný, tj. peníze vložené do projektu se společnosti vrací prostřednictvím dosažených přínosů.

Plán projektu

https://vayla.fi/documents/25230764/355 ... 4739093211

[Diaľničiar]

dále,

Mostní práce na silnici 180

Dva mosty na silnici 180 jsou vyměňovány z důvodu konce životnosti: obloukový most v Hessundu (postaven ve 30. letech, rozšířen v 60. letech) a visutý most v Kirjalansalmi (postaven v 60. letech 20. století).

Otevření nového mostu v Hessundu je naplánováno na konec letošního roku. Nový most v Kirjalansalmi bude lanový most s hlavním rozpětím 265 metrů. Bude otevřena koncem roku 2025.

Silnice 180, Southwest Archipelago Road, je jediným pevným spojením s průmyslovým městem Parainen. Asi polovina veškerého cementu používaného ve Finsku se vyrábí tam. Selhání mostů by znamenalo pro průmysl katastrofu.

Hessund (starý most vlevo):


Kirjalansalmi:

[Diaľničiar]

Evropská trasa E16 bude pokračovat přes Finsko. Orgán OSN schválil finský návrh na prodloužení evropské trasy 16 z Rauma do Kotka.

Označení by mohlo přinést více finančních prostředků EU.
.

204405.jpg (99.8 KiB) Zobrazeno 1473 x

.
Rozšíření E16 do Finska bylo zjevně schváleno na 119. zasedání Pracovní skupinou EHK OSN pro silniční dopravu:

https://yle.fi/a/74-20121336

Dokumenty ze zasedání EHK OSN dosud nebyly aktualizovány: (SC.1) Pracovní skupina pro silniční dopravu (119. zasedání) | UNECE

YLE poznamenává proces:

Oznámí to generální tajemník OSN.
Další krok v procesu je na OSN, která dohlíží na Evropskou hospodářskou komisi.

Generální tajemník António Guterres má o prodloužení informovat tři současné země E16.

Změna je přijata, pokud proti ní žádný stát nevznese námitku do šesti měsíců. Ve Finsku má změnu podepsat prezident Alexander Stubb.

s vývojem do prosince:

• Byly aktualizovány dokumenty pro rozšíření E16 do Finska.
  
  Změny AGR jsou poměrně vzácné, nestávají se každý rok.
  
  22. Pracovní skupina zvážila a přijala návrh změny přílohy I dohody AGR předložený finskou vládou, který je součástí dokumentu ECE/TRANS/SC.1/2024/2. Finský návrh podpořilo Švédsko.