Dálnice A11 (Zagreb - Sisak)

[Diaľničiar]

jak pokračuje výstavba dálnice A11 po Sisak, obraz je uveden s vedením v terénu s doplněním záběrů a informací na SO a další:

[Diaľničiar]

Místopředseda vlády a ministr dopravy Butković společně s premiérem na prohlídce staveniště dálnice Záhřeb - Sisak

Místopředseda vlády a ministr pro moře, dopravu a infrastrukturu Oleg Butković a předseda vlády Andrej Plenković navštívili v úterý 29. listopadu Sisacko-moslavinskou župu, kde si prohlédli staveniště úseku dálnice Záhřeb-Sisak z Lekeniku do Sisaku .

Dálnice A11 Záhřeb - Sisak je jedním z klíčových projektů pro revitalizaci župy Sisak-Moslavina, jejíž výstavba byla zahájena v roce 2006, a zbývající výstavba úseku od Lekenik ke křižovatce Sisak, pro kterou vláda hl. Chorvatská republika přijala závěr v únoru 2021, načež Hrvatske Autoceste zahájila činnosti na pokračování výstavby tohoto úseku dálnice.

Smlouva na stavbu úseku dálnice z Lekeniku do uzlu Sisak byla podepsána letos v únoru a hodnota investice, kterou Hrvatske Autoceste po úspěšné restrukturalizaci realizuje zcela z vlastních prostředků, činí asi 300 milionů HRK.

Dokončení dálnice bude představovat dopravní a ekonomickou mízu oblastí Banovina a Sisak a vybudováním samostatné mimoúrovňové křižovatky Žažina na dálnici bude část dopravy odkloněna do střední a jižní části kraje, která propojí oblasti Petrinja, Glina a Topusko s lepší kvalitou silnic.

Kromě toho Hrvatske cesty pracuje na projektu spojovací silnice „Sisak“ - křižovatka Sisak, která zahrnuje výstavbu mostu Odra a spojovací silnice od kruhového objezdu Staro Pračno k mostu Odry a od mostu Odry k napojení na Zagrebačku. ulice v Sisaku s výstavbou napojení ulice Zagrebačka na Sisak, která je prováděna po úsecích a etapách.

Dodejme, že před návštěvou staveniště dálničního úseku Záhřeb-Sisak se premiér Plenković a členové vlády setkali v Petrinji, zúčastnili se předávání smluv a dohod mezi ministerstvy a orgány a institucemi Sisaku. -Moslavinský kraj a navštívil staveniště regionálního centra a obnovu katedrály Sisak.

https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/potpredsj ... isak/23665

jak pokračuje výstavba mapuje i video:

[Diaľničiar]

zachycen stav výstavby mostu Odra, přivaděč od budovaného úseku A11 po město Sisak:

úsek:

[Diaľničiar]

jak pokračuje výstavba A11 (dostavba po Sisak), již to není teoretická linie po nedotčeném poli a kde tu záběr, ale črtá se řádná trasa:
investorem je dálniční správce HAC z vl. zdrojů



a dále výsledek rozhodnutí k tendru na úsek spojovací silnice, tedy od budovaného mostu Odra po budovanou dálnici; všechno na sebe hezky navazuje:
přivaděč má na starost silniční správce HC a je rozdělen na etapy: most a samotná silnice

[Diaľničiar]

tady je hezké video, které ukazuje jak mapový přehled budované dálnice A11 před městem Sisak a stejně tak silniční přivaděč a stejně tak záběry na nový most Odra, který je součástí přivaděče:

[Diaľničiar]

jak pokračuje výstavba dálnice do Sisaku se lze podívat zde:


a jak pokračuje výstavba nového mostu nad řekou Odra, v rámci budoucího přivaděče se lze podívat zde:

[Diaľničiar]

A další novinka, byl vybrán zhotovitel samotného přivaděče, tedy 3. část projektu dostavby dálnice A11:

Jedná se o silnici mezi budovaným mostem nad řekou Odra a budovanou dálnicí A11. Hlavním objektem tady bude 115m dlouhý most nad železniční tratí.

Délka bude 2,65 km.

trasa přivaděče:

SJEVERNI-KOLNIK-SPOJNA-CESTA.jpg (139.65 KiB) Zobrazeno 3890 x

Termín provedení prací je 15 měsíců, s dokončením dálnice by tedy měla být hotová i napojovací komunikace. Do výběrového řízení, jehož cena byla odhadnuta na 10,869 mil. EUR + DPH (13,586 mil. EUR), byly nakonec doručeny čtyři nabídky.

Při výběru nejvýhodnější nabídky byla zvažována cena a délka záruky na práce a jako nejlepší byla vybrána i nejlevnější nabídka. Společnost Osijek-Koteks nabídla 13,427 mil. EUR + DPH (16,559 mil. EUR) a byla vybrána jako zhotovitel, se kterým bude po odvolací lhůtě, pokud vše dobře dopadne, podepsána smlouva. Nabídky se pohybovaly od 13 427 do 16 597 milionů eur + DPH (20,74 milionů eur), jak je nabízel Strabag.


Doprava v tomto koridoru v současné době dle dokumentace prochází stávajícími státními silnicemi D30 a D36, které dlouhodobě nevyhovují potřebám moderní dopravy. Veškerá doprava, místní i tranzitní, prochází řadou sídel, což je velmi nepříznivé z hlediska bezpečnosti všech účastníků silničního provozu. Existují také negativní dopady na plynulost dopravy a životní prostředí.

Další podrobnosti jsou na níže uvedeném odkazu.

https://www.sisak.info/2023/03/17/odabr ... eko-pruge/

[Diaľničiar]

Dálnice Záhřeb - Sisak podle plánu, dokončení v únoru 2024.

Místopředseda vlády a ministr pro moře, dopravu a infrastrukturu Oleg Butković v pondělí uskutečnil pracovní návštěvu Sisaku a Petrinje, kde ho doprovázel místopředseda vlády a ministr chorvatských veteránů Toma Medved , ministr územního plánování, výstavby a státu Nemovitosti Branko Bačić a prefekt Sisak-Moslavina Ivan Celjaka další zástupci krajských a místních úřadů navštívili staveniště úseku dálnice z Lekeniku do Sisaku. Místopředseda vlády Butković s odkazem na význam výstavby tohoto úseku dálnice pro Sisak a oblast okresu uvedl, že jeho hodnota je nezměrná, že do centra města to bude o něco více než 20 minut jízdy ze Záhřebu, a navíc upozornil, že je běžné, že výstavba dálnic jde ruku v ruce s výstavbou ekonomických a podnikatelských zón, které se určitě budou rozvíjet. Hodnota zakázky na stavbu tohoto téměř 11 kilometrového úseku je více než 37 milionů eur a vznikne šest silničních křížení s nadjezdy a dva mosty s přidruženou infrastrukturou.

Po prohlídce staveniště dálnice Lekenik - Sisak podepsal místopředseda vlády a ministr Butković s prefektem Celjakem v Podnikatelském inkubátoru „PISAK“ Dohodu o veřejné službě osobní dopravy v silničním provozu. Blahopřál prefektovi k iniciativě zaměřené na realizaci dostupnosti služeb veřejné dopravy pro občany a zdůraznil, že uživatelé přímo těží z podepsané smlouvy, protože tím je zajištěna udržitelnost veřejné dopravy v okresech. „Pro projekt bylo zajištěno 60 milionů eur a hodnota právě podepsané smlouvy je 2,5 milionu eur. Jste třetím krajem, který to zatím udělal, a proto dopravci, mezi nimiž klesá zájem o poskytování tohoto druhu dopravy, finanční přínos ve veřejných službách uznají.“

„V době, kdy se mnoho autobusových linek ruší, protože dopravci nemají ekonomické opodstatnění je udržovat, je řada občanů nespokojená, zejména ti na venkově. Tato veřejná služba, jejíž spolufinancování jsme dnes podepsali a ke které panu prefektovi ještě jednou blahopřeji, je něčím, co udrží síť tratí zejména ve venkovských oblastech, protože stát bude spolufinancovat z prostředků, které máme rozhodlo se společně s kraji zachovat tyto linky, bez ohledu na počet cestujících využívajících tyto služby,“ uvedl místopředseda vlády a ministr Butković s tím, že realizací tohoto projektu bude každé malé místo propojeno s většími centry. , a vyzval ostatní kraje k zavedení veřejných služeb.

Prefekt Sisak - Moslavina Ivan Celjak uvedl, že díky krajskému spolufinancování bude měsíční jízdenka na autobus stát dvě eura, což je přijatelné pro všechny občany, a je součástí projektu okresu Sisak - Moslavina "Doprava pro všechny" .

V pokračování pracovní návštěvy Sisak - župa Moslavina navštívili infrastrukturní práce na rekonstrukci ulic Ivana Gunduliće a Otony Kučery, které jsou spolufinancovány z prostředků Fondu solidarity EU a které probíhají na Petrinji. území krajskou správou silnic.

https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/butkovic- ... nije/23902

• Práce na stavbě posledního nepostaveného úseku dálnice Záhřeb - Sisak, A11 z Lekeniku do křižovatky Sisak, o délce 10,9 kilometru, pokračují dobře, takže dokončení se předpokládá v únoru příštího roku, zaznělo v pondělí během návštěva členů vlády na staveništi.
  
  Předseda chorvatské správy dálnic Branko Huzjan informoval místopředsedy vlády Olega Butkoviće a Toma Medveda a ministra plánování, výstavby a státního majetku Branko Bačiće, že je dokončeno asi 50 procent zemních prací, infrastruktura na úseku a příjezdové komunikaci do Sisaku se staví a podle všeho bude plánovaný termín dokončení únor 2024 splněn.
  
  Chorvatské silnice pracují na projektu spojovací silnice od křižovatky Sisak ke vjezdu do města. Součástí projektu je i spojovací komunikace od okružní křižovatky Staro Pračno k mostu Odry a od mostu Odry ke křižovatce s ulicí Zagrebačka v Sisaku v délce 3,2 km.
  
  Dokončení dálnice bude představovat dopravní a ekonomickou mízu nejen v Sisaku, ale i v oblasti Bánoviny. Totiž výstavbou křižovatky Žažina bude část dopravy směřována do střední a jižní části kraje, což zkvalitní silniční spojení mezi městy Petrinja, Glina a Topusko.
  
  Ministr Butković vyjádřil spokojenost s dynamikou prací a zmínil, že všechny výhody nové dálnice se naplno projeví v příští turistické sezóně. Ministr Medvěd označil dálnici za investiční projekt rozvoje celé Sisacko-moslavinské župy.

https://www.tportal.hr/biznis/clanak/au ... 4-20230403

[Diaľničiar]

jak pokračuje výstavba dálnice do Sisaku se lze podívat zde:

[Diaľničiar]

Zbývající část dálnice z Lekenik do Sisaku by podle dohodnutých termínů měla být hotová příští rok na jaře, ale státní silnice od křižovatky Sisak jako vjezd do města z dálnice určitě nebude dokončena, protože stavební povolení na tyto práce ještě nebylo získáno a práce ani nezačaly a termín dokončení této komunikace je 18 měsíců. Nic zvláštního se neděje, protože v posledních letech je v omeškání do provozu skoro všechno co se staví. Ale stojí to určitě za zmínku.

https://n1info.hr/vijesti/autocesta-od- ... na-u-roku/

• Tmavě modrá část - ve výstavbě
  Červená a žlutá část - ve výstavbě
  Světle modrá část mezi (spojovací komunikace) - práce ještě nezačaly
  Fialová část - nějaká budoucí fáze, ne v současných plánech
  Okrová - také plány do budoucna, nyní se stavět nebude

015.JPG (143.99 KiB) Zobrazeno 3582 x

jak pokračují práce si lze podívat zde:

[Diaľničiar]

jak si stojí práce na dostavbě dálnice A11 do Sisaku:



a jak si stojí práce na mostním objektě na trase přivaděče po město:

[Diaľničiar]

stav výstavby:

dostavba A11 po Sisak:



výstavba přivaděče od A11 po Sisak:

[Diaľničiar]

stav výstavby:

dostavba A11 po Sisak:



výstavba přivaděče od A11 po Sisak:

[Diaľničiar]

stav výstavby:

dostavba A11 po Sisak:



výstavba přivaděče od A11 po Sisak:

[Diaľničiar]

stav výstavby:

dostavba A11 po Sisak:



výstavba přivaděče od A11 po Sisak:

[Diaľničiar]

dostavba A11 po Sisak:



výstavba přivaděče od A11 po Sisak:

[Diaľničiar]

přehled prací na dostavbě A11 po Sisak: Lekenik - Sisak

[Diaľničiar]

update výše uvedených stavebních prací:

[Diaľničiar]

Dálnice až po Sisak byla dokončená. Úsek, který se budoval jako poslední na trase končící u Sisaku byl dokončen a dne 22.10. odevzdán do provozu. Dálniční síť Chorvatska se tímto krokem zvětšila o dalších 11 km. Upravil jsem úvodní příspěvek.

https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/autocesta ... omet/24863



historie realizace jednotlivých úseků
.

00.JPG (164.77 KiB) Zobrazeno 2423 x

[Diaľničiar]

A11 dorazila k branám Sisaku a nyní je čas vyřešit její absolutní úvod.

Záhřeb získává nový vstup do města: HAC otevřela nabídky na klíčové zařízení, přihlásili se i známí Číňané

Vzhledem k tomu, že se jedná o téměř 800 metrů dlouhý viadukt, který vede přes železnici a že je nutné postavit dva objekty se dvěma jízdními pruhy a doprovodnou infrastrukturou, je předpokládaná doba trvání prací minimálně dva až dva a půl roku.

Téměř 11 měsíců od vyhlášení výběrového řízení a několika prodloužení lhůt pro podání nabídek je Hrvatske autoceste (HAC) konečně na prahu důležitého rozhodnutí o zhotoviteli, který postaví nový jižní vstup do Záhřebu přes Sarajevskou silnici, jehož rekonstrukce začala přibližně před dvěma týdny.

Do sídla HAC v ulici Širolina ve 13:00 dorazily oficiálně otevřené nabídky do výběrového řízení. Do mezinárodního tendru se přihlásilo celkem sedm společenství uchazečů z několika zemí a právě kvůli velkému zájmu a četným dotazům na objasnění tohoto složitého projektu HAC zdůvodnil, proč tendr trval tak dlouho.



Připomeňme, že mluvíme o výstavbě viaduktu přes Posunovací stanici, který se napojí jednak na záhřebský okruh, tedy dálnice A11 a A3 v již vybudované křižovatce Jakuševec, jednak na již zmíněnou Sarajevskou cestu , která se stane alejí vedoucí do Zapruđe a přes Most mládeže směrem do centra metropole.

Téměř deset let se připravovala dokumentace k tomuto složitému projektu, jehož hodnota byla ve výběrovém řízení odhadnuta na 62,25 milionu eur. Mezi obdrženými nabídkami byla široká škála cen a nejvýhodnější nabídku, až o 10 milionů eur levnější než první konkurent, dal záhřebský GIP Pionir, který nabídl 57,9 milionů eur včetně DPH výběrové řízení města Záhřebu na rekonstrukci Sarajevo Road, tedy druhé části vjezdu do města Záhřeb.

Jde o společnost, která desítky let spolupracuje a pracuje na dopravních projektech v Záhřebu, jako je nový úsek mostu Jankomir, podjezd na Radničce a další komunikace. Druhá v ceně je čínská společnost China Road and Bridge Corporation, známá především díky stavbě mostu Pelješko. Nabídli 67 milionů. Další firmy nabízely asi 80 milionů eur, a byly to domácí Kamgrad Austrian Strabag, Magma z Bosny a Hercegoviny, CGP a Tex ze Slovinska a Dogus Insaat z Turecka.

S konečným výběrem nabídky a pokud nedojde k odvolání, by se HAC mohla přiblížit uzavření obchodu do konce letošního roku, takže než budou dokončeny všechny právní postupy, první lopata by mohla být pohřbena na jaře příštího roku rok. Vzhledem k tomu, že se jedná o téměř 800 metrů dlouhý viadukt, který vede přes železnici a že je nutné postavit dvě budovy se dvěma jízdními pruhy a doprovodnou infrastrukturou, je předpokládaná doba trvání prací minimálně dva až dva a půl roku. Pokud tedy půjde vše podle harmonogramu a práce skutečně začnou na jaře 2025, nový jižní vstup by byl hotový do konce roku 2027 nebo v roce 2028.

https://www.vecernji.hr/zagreb/zagreb-d ... zi-1813786

[Sauce]

Jak to prosím aktuálně vypadá s výstavbou této dalnice dál? Původně měla vést minimálně až k Petrinje, nějaké plány, úvahy až na hranici musí existovat, nebo se pletu? Myslím, že by to byla zajímavá alternativa pro cesty Evropa - Split, pokud by se síť dokončila i na Bosenské straně, podobně jako za Jugoslávie trať Zagreb - Knin přes Bihać, snad jediné elektrizované trati, co byla po rozpadu opuštěna.

Možná to bude dávat větší smysl až jednou snad bude BiH take v Schengenu.

[Diaľničiar]

Ne.

Já jsem fakta uvedl vícekrát, souhrnně zde: viewtopic.php?p=227956#p227956 . Ano, původní plán byl tahat A11 až za město Sisak k Petrinje. Bylo ale rozhodnuto, že se postaví před Sisak a od něj přivaděč a nic víc. Ještě se dodělává "začátek" v Záhřebu a tím bude A11 ukončená. To není v Chorvatsku ani prvně ani posledně, kdy se jednoduše tah zkrátil nebo dokonce i vypadl (dálnice A12 a A13 zrušeny).



Jsou jiné priority, které chce Chorvatsko dokončit a bude považovat dálniční síť za dokončenou. Proto taky došlo ke zkrácení a jinému silničnímu řešení, takže naopak - nebudou prodlužovat. Chorvatsko podporuje přímo silnice v Bosně, ale ne tam v té lokalitě, ale od Dalmácie dál.

K Bosně a Hercegovině se to opravdu netáhlo. V Sisaku je cíl, protože Sisak byl "politická klika" s rafinérii. Do té se mj. nyní vráži přes majitele 1,2 mld. € do modernizace, ale k Bosně se tady nevázalo tahat nic. Jo jakože - někdo to možná někam zaznačil, na některé fakultě v HR se tomu možná věnovala nějaká pozornost, ale stát neplánoval tady tahat dálnici - jaký by to mělo smysl pro samotnou Bosnu

Banja Luka - se napojí přímo na sever - a na chorvatskou dálnici A3. Tohle se buduje, tohle spojení. Na straně Bosny stojí, most Gradiška a fázuje se realizace rychlostní silnice od hranic po A3.

Staví / je hotovo projekt Banja Luka - Prijedor; ale že by se někdy za 50-100 let měl postavit tah Prijedor - Sisak

Vraťme se do reality. Co se týče Bosny -> není sice v EU, ale EU jí pomáhá budovat evropský dálniční koridor Vc nebo li dálnici A1.

Klidně se ptejte ...

[Diaľničiar]

V rámci Záhřebu: Byly otevřeny nabídky na stavbu nadjezdu Ranžirni. Doba platnosti nabídek je 26.2., tzn. Tehdy je potřeba rozhodnout o tom, kdo nakonec bude stavět. Plánovaný termín zahájení zakázky je 3.3.

https://eojn.nn.hr/SPIN/APPLICATION/IPN ... id=8671216

Jen doplním, že tato investice je ve skluzu již 10 let. Je to zakončení A11 v Záhřebu. Celkově se tady v rámci Záhřebu vylepšuje napojení od začátku a od začátku jsou to vždy jen provizoria pro nedostatek zdrojů, ale nyní se to tedy dokončí definitivně v tomto prostoru.

Ranžirni překlene okruh a napojí na Sarajevskou ulici -> kterou nyní Záhřeb masivně upgraduje: viewtopic.php?p=307131#p307131 Taky je to dlouhodobý plán tato investice tam.

[Diaľničiar]

Záhřeb: Dálniční viadukt A11 nad železničním nádražím

k výše uvedenému: "V procesu přezkoumání a hodnocení byla vybrána ekonomicky nejvýhodnější nabídka uchazeče GIP PIONIR doo Zagreb s nabídkovou cenou bez DPH 46 392 135,92 EUR," uvedl HAC v prohlášení.

Celková délka projektu je 1 kilometr, z toho 700 metrů souvisí s viadukty.

Dokončením tohoto projektu vznikne nový jižní vstup do města Záhřeb. Tento projekt má strategický dopravní význam pro propojení dálnice Záhřeb-Sisak s městskou silniční sítí, jakož i pro spojení Záhřebu a Velika Gorica a zajištění bezpečnějšího přístupu na letiště Franjo Tuđmana.

[pjezek164]

To z toho má být 2+2 v dálničním režimu až po most přes Sávu? Sarajevská má dostat nový dvojpruh východně od stávajícícho.