[D7] Pražský okruh (D0) - Letiště Ruzyně (MÚK Aviatická)

[michal]

No jestli tam bude tahle hadice, ale druhá dráha nebude, tak to bude fakt blamáž...

[Lynx]

Jasně že je to kvůli dráze. Tady v tématu se o tom napsalo dost a dost a jistý Lynx se na tom koukám taky podílel...

Zapomínám. To je fakt. Ale teď mě ta kravina znovu zase rozčílila. Tuhle bobovou dráhu postavit jako novostavbu, namísto přímého úseku, to je šílené. Kvůli letištní dráze, která navíc pravděpodobně nikdy nebude realizována a není ani ve veřejném zájmu. Není potřeba.

[PetrN]

A co se na to podivat v širším kontextu? Vždyť i v tom letáku je fakt dobře vidět že ta hadice je zároveň zárodek budoucí MUK D0xD7 Přední Kopanina, kde D0 bude pokračovat v přímém směru, zatímco na D7 povedou z obou stran od D0 dvoupruhové rampy. Toto řešení je právě naprosto logické... Je samozřejmě nezbytné kapacitně a plynule napojit D7 i z D0 od Suchdola a to by se s D7 vedenou v dnešní trase a plynulým trasováním D0 dělalo fakt blbě, pokud bychom nechtěli megalomansky triangl o ploše 1km2

[Lynx]

Já samozřejmě vím, že tam má být křižovatka, ale přímé napojení D7 směr jih ve stávající trase mi přijde mnohem lepší, než tou bobovou dráhou. Klidně i částečně zakopané, kvůli té eventuální ranveji.

[ElWapp]

No a vychazela by vzdalenost krizovatek ke sjezdu na Evropskou?

[PetrN]

No ono už i takhle podle návrhu to bude jen nějakých 1,5km, s tím že přídatné pruhy křižovatek budou vzájemně propojeny, takže při přímém vedení by musela být vzdálenost od Evropské jesre kratší což je blbost, nebo kolektor, ale to by znamenalo komplet překopat i MUK s Evropskou a hlavně by musel mít ten kolektor kvuli D7 alespoň 3 pruhy, takže to je fakt nesmysl..
Ad. přímé napojení, berte to tak že žádná dálnice nevede, ani nepovede z města ven přímo z D0, ale vždy nějakou zákrutou přes MUK. Teď nám vše jede od jihu na D7, ale to protože není severní D0. Až bude D0 komplet, tak to klidně bude půl napůl sever/jih...

[Aram96]

Připojení z D7 na jih D0 nevadí až tak tolik, co nechápu, je ta rampa z D7 na D0 sever. Ranvej neranvej, ta mohla a měla být přímější, ta se kroutí už opravdu zcela zbytečně. Ta na jih kvůli ranveji, budiž ..

[dvs]

.... pokud bychom nechtěli megalomansky triangl o ploše 1km2

Mnohým z nás by stačil triangl o pětinové ploše tj. cca 0,2km2 jako např. https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdal ... 01907&z=16 , když už tu někdo zmínil tu odbočku z Vídeňského okruhu směrem na Moravu (A5xS1)

[kot]

Ne že bych shazoval provoz Budoucí provoz na D7, ale IMHO očekávám podstatně větší provoz na dokončené D0 než na D7. Takže v budoucnu bude tento tvar zcela oprávněný...

[Aram96]

Kote.. tou křižovatkou projede cca 50.000 aut denně na D7, to fakt není zrovna málo. Z toho minimálně třetina na letiště, zbytek dál po D7. Kolik jich pojede po D0, je úplně vedlejší. A mimochodem, ono to bude velmi pravděpodobně naopak méně, protože jinak by na to nestačil 4-pruh.

Já nevím, rampy na takový provoz by prostě měly být co nejplynulejší, ale už jsem se smířil s tím, že ta jedna nejde kvůli letišti. Lepší řešení té druhé rampy (D7>Suchdol) se prostě nehledalo, protože se nechtělo, protože se u nás již dekády staví křižovatky absolutně otřesné, nebo přesněji .. v Čechách. A zlepšení máme zatím jen a pouze ve studiích nebo v našich hlavách.
Že ta velká křížení často určují i celkovou propustnost dálnic, obzvláště u velkých měst, kde se doprava koncentruje a jsou tam špičkové hodiny a násobně větší provoz, to není zatím jasné nikomu na ŘSD a už vůbec ne na MD. O nějakém komfortu jízdy už radši ani nemluvím, to je na ČR sprosté slovo.
Na Moravě to taková tragédie naštěstí není (a tu prasárnu pod Brnem si zkusím pohlídat, aby se nestavěla ).

[kot]

S Brnem ti fandím Arame ! Jsem zvědav čeho se ti podrží dosáhnout.

[Mike]

od okamžiku zrušení Žižkovské radiály jsem již zlomil hůl

[kot]

Tak to už je pěkných pár let ! Který to byl rok ?

[Mike]

nějaký devadesátky
to zmizely "za horou" zelená čísla z domků a domečků ( dočasná stavba )

[PetrN]

.... pokud bychom nechtěli megalomansky triangl o ploše 1km2

Mnohým z nás by stačil triangl o pětinové ploše tj. cca 0,2km2 jako např. https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdal ... 01907&z=16 , když už tu někdo zmínil tu odbočku z Vídeňského okruhu směrem na Moravu (A5xS1)

Jo to jsem napsal blbě, měl jsem spíš na mysli i délku jednotlivých ramp kolem 1km, což je i případ S1xA5, ale tím jak jsou smrsknutí k sobě, tak je plocha minimální, je to tak elegantní a velmi efektivní. To by zde asi úplně nešlo minimálně u ramp D7-D0(jih) a zpět, protože bychom pak měli extrémně krátký čtyřpruhový průpletový úsek k MUK Aviatická. Už v současnosti je plánovaný průplet mezi MUK Kopanina a Aviatická cca 600m, takže posouvat spojení/rozplet ještě blíže k letišti je nesmysl. S čím naprosto souhlasím je to co psal Aram, ohledně šílené zákruty rampy z D7 na D0 sever, tam by to bez problému šlo krásně natáhnout na východ, ale při zachování stejné pozice rozpletu z D7 tak jak je plánovaný.

Ad. intenzity, koukl jsem se do TES k 518, kde je kartogram intenzit z modelu pro rok 2030 (komplet 518-520 + přeložka II/240), intenzity mi teda přijdou ustřelené a mám pocit že budu vycházet ještě ze starých (nyní absolutně nereálných) růstových koeficientů před aktualizací TP225 v r. 2018, ale poměry by třeba mohly vycházet. Z třech profilových intenzit (D0 jih, DO sever, D7) lze snadno dopočítat jednotlivé směry:
- D0 průjezd: 57200/den
- D0 jih - D7 (a zpět): 67600/den - toto mi přijde jako totálně nereálné i intenzity na letiště (46100/den, což je vlastně 23tis tam+zpět)
- D0 sever - D7 (a zpět): 33700/den

model_PredniKopanina-2030.JPG (113.51 KiB) Zobrazeno 6088 x

[Vikingkiller]

https://zdopravy.cz/pretizeny-sjezd-z-l ... .sznhp.box

je tam dost fotek z kácení zeleně

[kot]

Tak to tam tedy "vysmejčili" důkladně !

[Aram96]

K těm intenzitám PetrN:
Ano, ty jsou DOUFÁM opravdu ustřelené. Probůh kdyby tam měly být takové intenzity, tak by to stavěli už rovnou v nedostatečné kategorii celý ten okruh.
A jako popravdě celkem čumím, že když tam mají tyto předpokládané intenzity, že se opovažují navrhnout na průjezdu MÚK Přední Kopanina pouze 2+2. To mi hlava nebere. Ale naštěstí tohle je opravdu asi blbost ty čísla ..

Příspěvek s odkazem na článek týkající se prodloužení platnosti EIA k letišti přesunut sem. Jirka L.

[martas]

Uzavřen tendr na ZAV: https://vvz.nipez.cz/vyhledat-formular/ ... c574316ce9

[kot]

Není těch 24 měsíců poněkud dlouhá doba na takto poměrně malé území ?

[Vikingkiller]

https://zdopravy.cz/prestavba-nebezpecn ... 1#comments

Tak možná se budou dřeviny kácet ještě jednou...

[ada031]

Zakázka - D7 MÚK Aviatická - Lávka letiště Praha

Datum zahájení zadávacího řízení: 30.09.2024
Lhůta pro podání nabídek: 04.11.2024 10:00:00

https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam ... zka/737604

[Jirka L]

Kdyby se to někomu nechtělo stahovat, jde o tuhle lávku + cyklostezku a terénní práce v úseku 235m.
Samotná vozovka D7 se rozšiřovat nebude, jen nezpevněná krajnice.
V etapě 2.A provoz 1+1 po dobu 2 týdnů, to bude legrace

[kot]

Ale předpokládám, že pak dojde ke zrušení přechodu a tudíž ke zrušení NEJVÝDĚLEČNĚJŠÍHO ÚSEKOVÉHO MĚŘENÍ / radaru / v celé ČR !!!!

[Mike]

o tomhle se hodně ví a velmi často provoz neumožní překročení limitu
nejvýdělečnější bych hledal v Říčanech, Mukařově a dle outside info třeba v Židlochovicích, Slavkově...

konec OT