VMO: Žabovřeská I, II. etapa

[Triklinický]

VMO u Žabovřesk a Pisárek. I v neděli zde byl celkem silný provoz.
https://www.youtube.com/watch?v=vED6dTCZuu4

[Triklinický]

Wilsonův les nad WMO. Do jara by pak mělo dojít k dobudování nových schodů a chodníků směrem k VMO.
https://www.youtube.com/watch?v=3iGjGsUxiVk

[ttc]

VMO u Žabovřesk a Pisárek. I v neděli zde byl celkem silný provoz.
https://www.youtube.com/watch?v=vED6dTCZuu4

Ano - všichni co znám potvrzují, že v tomto úseku radikálně narostla doprava. Nemáte někdo náhodou přístup k sčítačům dopravy o kolik to je?

Naopak se zklidnilo obrobské množství míst a to i ve špičce. Že to nastane na Veslařské to bylo jasné. Podstatné vylepšení je na Kralovopolské ve špičce (lidé trasu KrPole-Bystrc volí přes VMO, což ve špičce bylo se zácpou). Ale asi největší překvapení je zklidnění dopravy u Lužáneckého parku (ulice Sportovní, Drobného, 28 října, Příkop), kudy asi přestala jezdit relace Sever-Jih, byť po VMO je to podstatně větší vzdálenost (tedy dle mých informací zejména v ranní špičce).

Prostě super stavba s obrovským vlivem na celé město.

[Aram96]

To jsme tu věděli, že to bude znát v půlce města, ne-li v celém.
Spíš panoval (i z mé strany pořád trochu panuje) strach, že ve špičkách nebude Žabovřeská stíhat ani po rozšíření, ale snad to zatím nenastává.
Určitě ještě přebere nějakou dopravu až se dodělá "náplavka".

[ttc]

Arame, jsi lepší než já.... já čekal podstatný (i laicky viditelný) vliv jen v západní polovině města tj. od centra po Žebětín, ale ty Lužánky překvapují.

[Beekee]

... Ale asi největší překvapení je zklidnění dopravy u Lužáneckého parku (ulice Sportovní...) ...).

Toto je hodně odvážné tvrzení. Moje zkušenost je tedy spíše opačná, myslím hlavně frontu na prvních světlech Reissigova. Asi to není nějak dramatické, ale teda zklidnění leda v tom smyslu, že popojíždění ve frontě je nepochybně forma zklidnění dopravy.

[Jahus]

VMO u Žabovřesk a Pisárek. I v neděli zde byl celkem silný provoz.
https://www.youtube.com/watch?v=vED6dTCZuu4

Ano - všichni co znám potvrzují, že v tomto úseku radikálně narostla doprava. Nemáte někdo náhodou přístup k sčítačům dopravy o kolik to je?

Naopak se zklidnilo obrobské množství míst a to i ve špičce. Že to nastane na Veslařské to bylo jasné. Podstatné vylepšení je na Kralovopolské ve špičce (lidé trasu KrPole-Bystrc volí přes VMO, což ve špičce bylo se zácpou). Ale asi největší překvapení je zklidnění dopravy u Lužáneckého parku (ulice Sportovní, Drobného, 28 října, Příkop), kudy asi přestala jezdit relace Sever-Jih, byť po VMO je to podstatně větší vzdálenost (tedy dle mých informací zejména v ranní špičce).

Prostě super stavba s obrovským vlivem na celé město.

Je to u mě přesně jak píšete. Jezdím denně KrPole - D2. Teď to dávám po Žabovřeské do Pisáreckého tunelu na D1.
Na D2 jsem za dvacet minut bez semaforu.
Přes město nebo Židenice to je nemožné. Dnes o půl třetí jsem to zkusil přes Svatoplukovu a Gajdošku a skončil jsem v Černovicích (samozřejmě ). Byl jsem tam sice za cca 10 min (zelená vlna) ale pak na Černovické před Komárovem jsem vytuhnul na dvacet minut v koloně. Po Hněvkovského to už pak jde protože špunt je na Černovické a z centra po Brněnské to není tak silné.
Jem zvědavý jak to bude probíhat až začnou přestavovat křížení D1 x D2.

[Avantime]

To si asi užijou v Modřicích, ale i tam je to zasekané až hrůza. Přestavba MÚK Brno-jih nemá dobré objízdné trasy a bude to mazec.

[Zedna]

VIDEO: Šest let v minutě. Podívejte, jak odšpuntovali brněnskou dopravní zátku
https://brnensky.denik.cz/zpravy_region ... okruh.html