Elektromobilita

[jozka]

Ale jo, jede. Dveste za hodinu a nekdy i trista za den. Me treba takhle jednou loni zapykala Tesla X s francouzskou registraci. Moje provineni bylo straslive, az pri predjizdeni kamionu jsem si uvedomil, ze ty svetla v dalce uz zas tak v dalce nejsou a ani zrychleni ke stopadesati pri dokoncovani predjizdeni mne neuchranilo pred zurivym problikavanim. Dokoncil jsem co nejrychleji predjizdeni, odpovedel mezinarodne srozumitelnym gestem a byl odmenen vybrzdovanim az skoro do nuly.

[Mike]

a přitom on by na rozdíl od ostatních tím sundáním nohy z plynu ( ačkoli to vlastně není plyn ) doplnil baterku, takže by mu to zvýšilo dojezd
co jsem viděl video z Nordschleife, tak jsi ho měl tak 20-25km pokoušet, pak by se mu přehřála baterka a mohl jsi tím mezinárodním gestem triumfovat

[chaden]

[Lenny]

Armáda i policie odmítají elektroauta, v Bruselu chtějí vyjednat výjimku
https://www.novinky.cz/clanek/domaci-ar ... .seznam.cz

„A to do doby, než budou bezemisní vozidla svými parametry plně srovnatelná s vozidly se spalovacími motory a zároveň bude zabezpečen přístup k elektrické energii v požadovaném množství kdekoli a kdykoliv,“ stojí v analýze, o které ve středu ministerstvo vnitra informovalo vládu.

[Avantime]

Budoucnost elektrických šestsettřináctek...

[vaclav]

mě je toto téma fuk, vyrostl jsem s rukama od benzínu a miluji ho, ale zároveň se nebráním pokroku. elektropohon byl i u zrodu automobilu.
je ale sranda, jak pro dosažení efektu jedna strana porovnává drahé elektroauto s benzíňákem poloviční možná třetinové hodnoty a druhá zase osobák s tankem. jen tak dál, bavím se dobře!

[chaden]

Kde že se dá koupit novou Octavii Combi TDI DSG za 340 tisíc (což je 1/3 ceny nově Tesly M3)? Za 515 tisíc ? Já teda vidím že Octavie holátko začíná na cca 600 tisících, což ano bude půlka AWD Tesly 3. Ale ve videu to nebyla očesána Octavka, a myslím ani 3 ka nebyla nová. Hodnoty srovnávaných aut jsou podobné.

Co se týče tanků. Tak já vidím že ve válce se hodí všechno - od elektrických dronu a evakuačních robotů, po tanky z 60-ch let a dokonce i osly. Spíš by na místě armády postaral se naučit to všechno využívat, protože v reálné válce se jezdí vším co jezdí. Elektřinu budou potřebovat tak jak tak nezávisle na stavu civilní infrastruktury.

[Japao Joe]

U policajtů možná část, ale hasiči ne a armáda už vůbec ne (kromě nějakejch referentskejch).

[chaden]

U policajtů možná část, ale hasiči ne a armáda už vůbec ne (kromě nějakejch referentskejch).

Tak to napište tady pánům, oni chudáci to nevědí
https://www.piercemfg.com/electric-fire ... e-volterra

ale jo je to hybrid

[kot]

Holt je zatím více petrolheadů...

[Mike]

přitom Porsche navrhl Tigra jako "hybrid"
nebo spíš jako BE vlak

ani u jedné složky mi to nedává smysl, naopak si myslím, že pro PČR je to ideální, pro hasiče rovněž a záchranáři mají výjezdová auta napíchlá na zdroji už dnes
spíš je tam problém, že dnes je jen Tesla, pak dlouho nic ( krom spalováků ) a pak teprve "značky"
takže si vlastně nemají co vybrat
myslím samozřejmě osobáky, tank na baterky nikdy dávat smysl nebude
( ale on tank nedává smysl asi tak 80let ( co se objevily kumulativní hlavice v přenosném provedení ))

[Japao Joe]

U hasičů není problém u běžných výjezdů ala dopravní nehoda nebo roj včel, ale pokud mají už stříhat nebo zůstat na místě přes noc a poskytovat podporu a nebo jsou v oblasti zasažené nějakou živelkou, tak tam prostě elekřina nebude a řešit logistiku dopravy výměnných baterií namísto paliva tak to aby měli navíc polovinu lidí a techniky.

No a armáda tam je to naprostá kravina, a jestli někdo tvrdí, že se to dá, tak neměl nikdy s vojenskou technikou a jejím použitím nic společného. Zmiňovaný Tiger byl postaven jako 'studie' a důvod pro takové řešení byl v podstatě výkon pohonu a skončilo to na hmotnosti. Navíc to nebyl hybrid, ale i jako u dalších podobných strojů diselelektrický pohon (u Tigra benzín). Výhoda elektromotorů je neoddiskutovatelná, ale dostatek elektřiny v terénu bez uhlíku nevyrobíme.

Navíc elektřina je v takových prostředích velmi velmi nebezpečná.

[Mike]

pane kolego
stále se bavíme o osobních automobilech
už jste viděl hasiče stát někde s osobákem ?
tak leda velitel, když jim jede pro bagety nebo čaj
a armáda ?
tam je to ještě snazší ...

musíte to číst celé, píši, že BE vlak
tak se to tenkrát jmenovalo
na jednom vagonku byl generátor - poháněný benzinovým motorem
a zbytek měl elektromotory v nápravách

[Japao Joe]

Neřekl bych, že by se v původním příspěvku resp. odkazovaném článku hovořilo pouze o OA a pokud jsem to tedy špatně pochopil tak se omlouvám. Pravdou je, že zmiňované složky v drtivé většině používají tzv. speciální vozidla či přestavby a to i v kategorii do 3,5t a těch by se to tedy podle Vašeho názoru týkat nemělo (i když i pro ty je z velké části použit jako základ něco z 'civilu').

[chaden]

30 lety Favorit

[chaden]

A tady trochu offtopik ale přece souvisí s diskusí a také trochu techno porno pro zábavu.
Auto po 29 letech ve stodole. Bohužel Favoita neměly. Navíc, myslím, v Estonsku se ani neprodával.
A přesně jak jsem psal - pneu na odpis (i když překvapivě ještě drží vzduch), hadičky praskají, spojka v háji. Ale po nějakých hodinách se to rozjelo.
Tam na kanále mají spoustu podobného. Mě se líbil passat 1.6TD po 17 letech na louce. Ale také potřeboval hodně práce.

[Mike]

Neřekl bych, že by se v původním příspěvku resp. odkazovaném článku hovořilo pouze o OA a pokud jsem to tedy špatně pochopil tak se omlouvám. Pravdou je, že zmiňované složky v drtivé většině používají tzv. speciální vozidla či přestavby a to i v kategorii do 3,5t a těch by se to tedy podle Vašeho názoru týkat nemělo (i když i pro ty je z velké části použit jako základ něco z 'civilu').

bral jsem to jako kategorii M1, tam by jim EV neměl činit problém
kategorie N1 je i dnes tak trochu mimo pohled, ale nechci tu zbytečně napovídat

[Japao Joe]

Strašně těžko se to hledá, protože všude píšou jen o vozidlech (a nezmiňují pouze osobní), ale kde se kategorie zmiňují jsou to jak M1 tak i N1.