https://mapy.cz/s/haramalaze
Provoz je zde samozřejmě menší, spíš obsluha jen bloku domů. Ale je to velký blok, není to úplně minimální. Navíc zásobování univerzitní menzy. Co zde pomáhá, to je jednosměrnost úseku. Prostor pro chodce neblokují auta vyjíždějící z vedlejší, které by se rozhlížely do křižovatky.
Na druhém předpolí mostu je také křižovatka s komunikací místního obslužného významu, vyřešena už ale standardně. Tj. chodci vstupují do vozovky. Podle mě úplně zbytečně široký vyasfaltovaný prostor vozovky, ač provoz je zde obdobně malý jako v prvním případě, snad i menší.
https://mapy.cz/s/jedebeleka
Jak píšu - to první řešení se zřejmě povedlo hlavně kvůli prioritě nivelity mostu a jiných, ne-dopravních, faktorů řešených v území během výstavby protipovodňovek. Jakmile je ale prostorová možnost to inženýrsky udělat jako velkou vyasfaltovanou křižovatku a chodcům nutit vcházet do vozovky, pak se dopraváci raději drží tohoto...