I/56 Opava - Ostrava
Re: I/56 Opava - Ostrava
Neříkám, že úsek OP - Hlučín 2 pruhy nestačí, s MUK to fungovat bude, jde mi o kus Hlučína - OV, tam to mělo být 2x2.
koní pod kapotou není nikdy dost 
Re: I/56 Opava - Ostrava
Odkaz na dokumentaci EIA https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/E ... 10?lang=cs
Křižovatky I/_ × II/__ mají být MÚK nikdy ne OK .
D4 Má být minimálně do Strakonic.
D4 Má být minimálně do Strakonic.
Re: I/56 Opava - Ostrava
To zakončení u Opavy do toho mega-kruháče je dobrý vtip. To budou všechna tranzitujici auta sjíždět dolů na kruháč, kroužit a zase šplhat do kopce? To nejde rovnou dostavět ten původně plánovaný bypass kruháče? Neznám místo, kde by tak krátký úsek nové cesty přinesl tolik užitku. Tohle je šetření na nesprávném místě.
Re: I/56 Opava - Ostrava
Obcím na "Prajzské" se uleví. Přeložka silnice z Ostravy do Opavy má zelenou
Přeložka silnice I/56 má zelenou. Druhá páteřní komunikace z Ostravy do Opavy, která prochází přes Hlučínsko tím projde významnou změnou, dosud procházela obcemi, nově se jim bude vyhýbat. Usnadní se tím život řidičů i obyvatel dotčených obcí.
Připravovaná stavba přeložky silnice I/56 mezi Ostravou a Opavou dostala souhlasné závazné stanovisko EIA od Krajského úřadu Moravskoslezského kraje. Vyplývá to z oznámení v registru EIA, napsal server Zdopravy.cz, který souhlas označil za první klíčové razítko pro novou silnici.
"Plán počítá se zhruba 28 kilometrů dlouhou trasou. Práce budou rozděleny do čtyř etap. Náklady v cenové úrovni roku 2021 jsou devět miliard korun," uvedl server. Kdy by se mohlo začít stavět, zatím Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) neuvedlo.
Přeložka má vyvést dopravu z přetížených průtahů obcemi a městy. Silnice I/56 prochází například Hlučínem, Dolním Benešovem, Kravařemi. Varianty, kudy silnice povede, se řešily pouze v okolí Ludgeřovic a tamních rybníků, kde mnozí místní obyvatelé se stavbou nesouhlasí.
Server uvedl, že součástí záměru je i takzvaná nultá etapa, tedy výstavba nového mostu přes řeku Odru. Za ním by se nová silnice v Ostravě napojila na dálnici D1.
Trasa přeložky začíná v okružní křižovatce, která je součástí už dokončeného severního obchvatu Opavy. Většina trasy nové silnice je navržena jako dvoupruhová, šest kilometrů má být se střídavým třípruhem. "Přeložka silnice I/56 je navržena jako silnice první třídy s omezeným přístupem. Na trase jsou proto navrženy jen mimoúrovňové křižovatky s komunikacemi nižších tříd," uvedlo ŘSD.
https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy ... 02602.html
Přeložka silnice I/56 má zelenou. Druhá páteřní komunikace z Ostravy do Opavy, která prochází přes Hlučínsko tím projde významnou změnou, dosud procházela obcemi, nově se jim bude vyhýbat. Usnadní se tím život řidičů i obyvatel dotčených obcí.
Připravovaná stavba přeložky silnice I/56 mezi Ostravou a Opavou dostala souhlasné závazné stanovisko EIA od Krajského úřadu Moravskoslezského kraje. Vyplývá to z oznámení v registru EIA, napsal server Zdopravy.cz, který souhlas označil za první klíčové razítko pro novou silnici.
"Plán počítá se zhruba 28 kilometrů dlouhou trasou. Práce budou rozděleny do čtyř etap. Náklady v cenové úrovni roku 2021 jsou devět miliard korun," uvedl server. Kdy by se mohlo začít stavět, zatím Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) neuvedlo.
Přeložka má vyvést dopravu z přetížených průtahů obcemi a městy. Silnice I/56 prochází například Hlučínem, Dolním Benešovem, Kravařemi. Varianty, kudy silnice povede, se řešily pouze v okolí Ludgeřovic a tamních rybníků, kde mnozí místní obyvatelé se stavbou nesouhlasí.
Server uvedl, že součástí záměru je i takzvaná nultá etapa, tedy výstavba nového mostu přes řeku Odru. Za ním by se nová silnice v Ostravě napojila na dálnici D1.
Trasa přeložky začíná v okružní křižovatce, která je součástí už dokončeného severního obchvatu Opavy. Většina trasy nové silnice je navržena jako dvoupruhová, šest kilometrů má být se střídavým třípruhem. "Přeložka silnice I/56 je navržena jako silnice první třídy s omezeným přístupem. Na trase jsou proto navrženy jen mimoúrovňové křižovatky s komunikacemi nižších tříd," uvedlo ŘSD.
https://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy ... 02602.html
Re: I/56 Opava - Ostrava
Kategorie této silnice jsou krásnou ukázkou, jak je na MD zatím 3-pruh pořád naprosto nepochopen.
Postavit 20 km 2-pruhu a tam, kde narostou intenzity a kde bude silná špičková doprava do Ostravy, tam dát 3-pruh, je naprosto na palici, nic jiného.
Buď bude 3-pruh k ničemu (na 6 km z 28 nikoho nevytrhne), nebo bude ve špičkách dokonce škodit. Takže lose-lose varianty.
Má to být buď 2-pruh+4-pruh nebo 3-pruh+4-pruh.
A zrovna tady bych jako ideální kategorii viděl nějaký naprosto skromný 4-pruh, něco jako S 17,5, bez zálivů a velkého SDP. Pouze betonové svodidlo, MPR 100/110. Vlastně oba pásy by vycházely z 2-pruhové části kategorie S 15,25.
Postavit 20 km 2-pruhu a tam, kde narostou intenzity a kde bude silná špičková doprava do Ostravy, tam dát 3-pruh, je naprosto na palici, nic jiného.
Buď bude 3-pruh k ničemu (na 6 km z 28 nikoho nevytrhne), nebo bude ve špičkách dokonce škodit. Takže lose-lose varianty.
Má to být buď 2-pruh+4-pruh nebo 3-pruh+4-pruh.
A zrovna tady bych jako ideální kategorii viděl nějaký naprosto skromný 4-pruh, něco jako S 17,5, bez zálivů a velkého SDP. Pouze betonové svodidlo, MPR 100/110. Vlastně oba pásy by vycházely z 2-pruhové části kategorie S 15,25.