03.09.2025
Erste Bauphase des Großprojekts „Erneuerung der Tunnelkette Pack“ auf der A 2 startet
Společnost ASFINAG zahájí od příštího pondělí, 8. září, generální rekonstrukci více než 11 km úseku dálnice A2 od tunelu Herzogberg po křižovatku Packsattel. Jedna strana je v provozu již více než 40 let a druhá, „nová“ strana úseku Packsattel je v provozu také téměř 20 let. Zejména tři tunely Herzogberg, Mitterberg a Kalcherkogel proto musí být modernizovány, a to jak z hlediska stavebně-technické bezpečnosti, tak i bezpečnosti. Do 15. září bude stanoveno směrování dopravy pro první fázi výstavby, během níž se práce zaměří na tunel Herzogberg ve směru na Itálii. Doprava bude odkloněna po vozovce ve směru na Vídeň v délce přibližně dvou a půl kilometru,
přičemž v každém směru bude k dispozici pouze jeden jízdní pruh. Z důvodu bezpečnosti silničního provozu (obousměrný provoz při vjezdu do tunelu) je ve všech fázích výstavby vyžadována rychlostní omezení 60 km/h, což bude rovněž monitorováno sekční kontrolou.
Fáze 1 do října 2026, následovaná fází 2 do října 2027
Během první fáze výstavby budou práce v tunelové roura Herzogberg směrem na Itálii probíhat pouze přes zimu. Vzhledem k povětrnostním podmínkám začnou stavební práce mimo tunel, konkrétně v otevřené oblasti těsně před tunelem Mitterberg, až v březnu 2026. Staveniště v této fázi bude zpočátku dlouhé necelých 2,5 kilometru a nakonec přibližně 6,5 kilometru.
Od podzimu 2026 bude staveniště „obráceno“; tunelová roura ve směru na Vídeň bude zrekonstruována a od jara 2027 bude zrekonstruován otevřený úsek od tunelu Mitterberg jižně od tunelu Herzogberg. První polovina úseku Pack bude poté dokončena na podzim 2027. Tunel Herzogberg bude tak prvním z tunelového řetězce Pack vybaveným nejmodernějšími bezpečnostními prvky. Kromě toho budou mezi tunelovými rourami vybudovány čtyři nové příčné chodby (únikové cesty).
Druhá polovina podzimu 2027 až konec roku 2029
Druhá část trasy s oběma tunely Mitterberg a Kalcherkogel bude kompletně zrekonstruována od podzimu 2027. Tento téměř pět kilometrů dlouhý úsek, z nichž tři kilometry tvoří tunely, bude zrekonstruován nejprve ve směru na Vídeň a poté ve směru na Itálii od podzimu 2028 do konce roku 2029.
Nejmodernější bezpečnostní vybavení ve všech tunelech
Kromě strukturální obnovy tunelových trub bude zrekonstruováno deset mostů podél celé trasy, vozovka v tunelech a na volných prostranstvích bude kompletně obnovena, stejně jako ploty a značení proti zvěři. Všechny tři tunely budou vybaveny nejmodernějším dostupným bezpečnostním zařízením. Patří sem mimo jiné systém video dohledu, systém požárního poplachu, LED osvětlení, systém tísňového volání, hasicí výklenky, senzory pro oblačné počasí a oxid uhelnatý a ventilační systém, jehož kapacita bude modernizována a zdvojnásobena.
Všechny tři tunely budou také vybaveny akustickým monitorováním tunelů. Tento systém, který je nyní instalován ve více než 35 tunelech a byl vyvinut společně se společností Joanneum Research, umožňuje akustický záznam událostí, jako jsou nehody. Mikrofony reagují na neobvyklé zvuky v tunelu a speciální software v monitorovacím centru spustí alarm, což zaměstnancům společnosti ASFINAG umožní ještě rychleji zahájit záchranný řetězec.
Obnova celého řetězce tunelů, včetně volných ploch a mostů, představuje
investici ve výši přibližně 260 milionů eur.
https://www.asfinag.at/ueber-uns/presse ... 2-startet/
Zahájení rekonstrukce na jižní dálnici A 2 z Gleisdorfu jih do Gleisdorfu západ
