Švýcarsko

[Mosquit]

Zajímavý způsob rekonstrukce povrchu, kde je nad opravovaným povrchem vybudován provizorní posuvný most ...
Zatímco pod provizorním mostem se pracuje, nahoře se jezdí dvoupruhově 60 km/h.

Tady jsou pak vidět videa z provozu, letos v dubnu například na A1 ...

[Diaľničiar]

nebo i zde: viewtopic.php?p=254246#p254246

[Diaľničiar]

Pro povodně, sesuv půdy ... došlo k poškození dálnice A13 u San Bernardino; A13 Lostallo - Mesocco. Astra, správce dálnice, jí uvedl do provozuschopného stavu v 1/2 profilu a bude dál až do podzimu pokračovat v intenzivní rekonstrukci úseku.

https://www.swissinfo.ch/eng/alpine-env ... n/82780586
https://www.swissinfo.ch/eng/alpine-env ... s/81654307

[Diaľničiar]

Švýcarské firmy Implenia a Frutiger řeší zakázku na tunel v hodnotě téměř 436 milionů eur ve Švýcarsku. Obě společnosti navrhnou a postaví 4,4 km dlouhý tunel Sisikon ve společném podniku, přičemž Implenia bude mít 60% podíl a Frutiger 40%.

Nová trasa bude součástí trasy Axenstrasse, která vede podél břehů jezera Uri a jezera Lucerne. Firmy také vybudují další podzemní stavby, jako jsou přístupové tunely, průchozí místa, ventilační uzly. Díky až sedmi souběžným tunelovacím bodům a velmi stísněným prostorovým podmínkám představuje tato práce podle Implenia určité technické problémy. Stavební práce začnou v roce 2025 a potrvají do roku 2034.

Vytěží se asi 2 miliony tun materiálu, z nichž většina bude přepravena na člunech do velkého projektu renaturace v deltě Reuss ve Flüelenu.

[Diaľničiar]

Federální rada schválila projekt modernizace Nationalstrasse 28 v údolí Prättigau ve východním Švýcarsku v délce 3,5 kilometru. Toto je jedna z posledních modernizací této silnice, která spojuje A13 v Landquartu s oblastí Davosu.

https://www.astra.admin.ch/astra/de/hom ... 02427.html

Všechny vesnice na této trase byly objety, ale stále existuje těsné údolí, kde současná silnice, Rhätische Bahn a řeka Landquart zabírají malé dno údolí. Tato hustá sbírka různých prvků znamená, že železnice tudy jezdí rychlostí pouze 45 km/h, zatímco pomalý provoz je i na hlavní silnici.

V plánu je postavit nový tunel pro Rhätische Bahn, který tudy může jezdit rychlostí 120 km/h (náklady: 169 milionů CHF), a přesměrovat hlavní silnici na příznivější směr a využívat starou silnici pro pomalý provoz. (náklady: 156 milionů CHF).

Stavba by mohla začít v roce 2027.

[Diaľničiar]

Vrátím se ještě k té letní katastrofě, která zdevastovala úsek A13 Lostallo - Mesocco. (o pár příspěvků zpátky) Dálniční správce pak informoval koncem sprna o kompletním znovu-otevření tohoto úseku: https://www.astra.admin.ch/astra/de/hom ... 02284.html .

• Bern, 30. srpna 2024 - Dálnice A13 mezi Lostallo a Mesocco bude v úterý 3. září 2024 v dopoledních hodinách plně znovu zprovozněna. Po prudkých bouřkách 21. června 2024 byl úsek dálnice na dva týdny uzavřen. Díky rychlým rekonstrukcím je od 5. července k dispozici jeden jízdní pruh v každém směru.
  
  Restaurátorské práce, které začaly 24. června, jsou z větší části dokončeny, takže od úterý 3. září 2024 lze úsek využívat jako obvykle se dvěma jízdními pruhy v každém směru a maximální rychlostí 120 km/h. Konečné značení bude umístěno v pondělí 2. září 2024. Za tím účelem bude doprava postupně přesměrována na novou polovinu komunikace.
  
  V posledních týdnech proběhly rozsáhlé práce, včetně odvozu suti, zpevnění dálničního nábřeží kamennou výplní a vybudování ochranného valu podél silnice. Koryta potoků Moesa a Orbel byla navíc vyčištěna od trosek, aby se obnovil přirozený tok řeky.
  
  Další vyklízecí a úklidové práce budou probíhat v příštích týdnech, ale to už nebude mít vliv na dopravu.
  
  Rychlé dokončení rekonstrukčních prací bylo možné díky skvělé spolupráci všech zúčastněných a mimořádnému nasazení pracovních sil.
  
  Celkové náklady na přestavbu tohoto úseku se pohybují kolem 7 milionů franků.

.

05.JPG (121.53 KiB) Zobrazeno 2526 x

.

[Diaľničiar]

Dokončili opravy dálnice A13 a řeky u Lostallo po bleskové povodni z 21. července letošního roku. Vyšlo to na 13 mil. CHF, příspěvek Konfederace.

https://www.astra.admin.ch/astra/de/hom ... avori.html

[Diaľničiar]

Spolková rada upravila a schválila rozpočet na rok 2025 19. prosince. Celkově to vede k finančnímu deficitu ve výši 800 milionů franků. Požadavky na dluhovou brzdu jsou však dodržovány.

otázky & odpovědi ohledně dálnic (kdo neumí německy, nutností je překladač)
https://www.srf.ch/news/srf-news-chats/ ... bahnausbau

já se budu dálničnímu přehledu, vývoji, v tomto roce věnovat i podrobněji

[Diaľničiar]

Ueberlandpark | Městský park na vrcholu dálnice

Lokace: Zürich Nord
Adresa: Luegislandstrasse 105, 8051 Curych
Délka: 1 km
Otevření: 10. května 2025

zdroj prostředí: https://einhausung.ch/

před:



po:

[Diaľničiar]

dále,

Dálnice A1 z Limmattaler Kreuz do Dietikonu (západně od Curychu) byla rozšířena na osm jízdních pruhů. Jedná se o velmi krátký úsek (přibližně 1 kilometr), který neměl 2x4 pruhy až k mimoúrovňové křižovatce Dietikon. Pravý jízdní pruh zřejmě není v provozu 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, ale pouze ve špičce.

A1 přes řeku Limmat:



+

Lavina 17. dubna poškodila několik trámů galerie Les Toules poblíž tunelu Grand Saint Bernard. Stalo se tak během sněhové bouře, která zasáhla Valais.

Opravy začaly ve středu (23.4.) a odhaduje se, že potrvají 3 dny. Znovuotevření však závisí také na nebezpečí sesuvu kamení, které kvůli výšce sněhu zatím nebylo možné posoudit. Přesné datum znovuotevření je proto stále nejisté.

Tah H21 do Itálie byl uzavřen od 17. dubna.

[Diaľničiar]

Dne 26.5. se konalo slavnostní zahájení rozšíření 9,5 km A4 mezi Andelfingen a Winterthur na plné dálniční standardy (2x2 pruhy a krajnice). Projekt má být dokončen do roku 2028.

https://www.20min.ch/story/autobahn-aus ... -103353137



Kolosální katastrofa v údolí Lötschen (Lötschental) ve Valais / Wallis. Celé úbočí hory se sesunulo ze svahu a z velké části pohřbilo vesnici Blatten. Pohybuje se dolů Lötschental.

Včera večer došlo k menšímu sesuvu a horu monitorovali. Blatten byl již evakuován. Jde ale o jeden z největších sesuvů v novodobé švýcarské historii.

[Diaľničiar]

Fotografie z Lötschentalu, pohled na východ. Sesuv půdy se objevil z pravé strany, na levé straně je vidět, jak vysoko se dostal. Téměř celý Blatten je pohřben pod desítkami metrů skal a ledu. Řeka Lonza začíná tvořit nádrž proti proudu sesuvu. Části dvou vesnic po proudu jsou evakuovány kvůli možným silným záplavám, v závislosti na tom, jak snadno sesuv půdy odplaví v případě přetečení.

[Diaľničiar]

Dne 24.6. se do provozu odevzdal poslední úsek dálnice A9 kolem Vispu ve švýcarském Wallisu. Poslední úsek je tříkilometrové rozšíření tunelové roury mezi západní a jižní stranou Vispu. Tunel, původně postavený v roce 1997 jako Vispertalský tunel, byl v roce 2022 rozšířen na dvě roury a doprava ve směru na západ byla poté přesunuta do nové roury. Stávající roura byla poté překonfigurována pro dálniční dopravu, která je nyní dokončena a umožňuje i dopravu ve směru na východ.

V kombinaci s tunelem Eyholz, který byl otevřen v roce 2018, se tak dokončuje 7,5 kilometrový obchvat Vispu, malého průmyslového města v údolí Rhôny. Visp je hlavním přístupovým bodem pro dopravu směrem na Zermatt (fakticky Täsch) a Saas Fee. Veškerá doprava nyní může Visp objet. Výstavba obchvatu stála 1,7 miliardy švýcarských franků a probíhá téměř výhradně v tunelech.

https://www.srf.ch/news/schweiz/autobah ... -eroeffnet

[Diaľničiar]

A9 Vennes – Chexbres

web k projektu: https://a9-vennes-chexbres.ofrou.ch/
práce: https://www.skyscrapercity.com/posts/193442894/

[Diaľničiar]

Aktualizoval jsem úvodní příspěvek a prošel vlákno. Opravil / odstranil jsem několik odkazů.

Z hlediska populace se tady podepsala kladně imigrace, když počet obyvatel za poslední období vzrostl o několik set tisíc a v zemi žije již rokem 2024 více než 9 mil. obyvatel.

Pravidelně jsem tady dával takové roční shrnutí o silnicích / dopravě, ale poslední bylo v roce 2020, tak to napravím, ale výjimečně ASTRA dokonce vydala 2-roční shrnutí 2023/2024.

Dokument Silnice & Doprava za rok 2023 / 2024

https://www.astra.admin.ch/dam/astra/de ... fakten.pdf

ostatní roky: https://www.astra.admin.ch/astra/de/hom ... rchiv.html

Ve Švýcarsku bylo 2259 km dálnic, včetně 1/2 profilů, viz tabulka níže dohledatelná na tom odkazu 2023/2024. Když se to srovná s rokem 2009, tak ten vývoj tady je, ale hlavně lze pozorovat i ve vláknu masivní investice do tunelových úseků, kdy se staví nejdříve 3. roura, pak se ty dvě postupně modernizují a nakonec zůstane 3. jako servisní pri údržbě, nebo se spraví jiná úprava, ale prostě netrpí ten provoz.

Proti 1,5 dekádě zpátky je o 17 km více 6- pruhů, základní 4-pruh je navíc ve 100 km, celkově se tá síť značně zvětšila.

ASTRA se věnuje taky intenzitám a přetížení provozu. Eviduje, že pokud by se v tomto směru nic neudělalo, tak v roce 2040 tady bude na 450 km překročení veškerých kapacit provozu.

V zemi bylo v 2009 celkem 220 tunelů a dnes je jich 302 a k tomu je tady 4400 mostů a ještě jeden údaj a sice 125 odpočívek.
.

600.jpg (93.9 KiB) Zobrazeno 1336 x

[Diaľničiar]

Google Earth aktualizoval snímky a zobrazuje nedávný sesuv půdy u Blattenu.

[Diaľničiar]

projekt tunelu v souvislostech: jak využít horninu, jak jí p%revážet a co s tím mají kabely pro energetiku ?

Ve Švýcarsku se současně staví druhá roura tunelu St. Gotthard, jednoho z nejdelších silničních tunelů na světě, a probíhá ekologická obnova delty řeky Reuss poblíž Flüelenu. K přepravě milionů tun vytěženého materiálu se používají samohybné čluny a modulární ponton, což umožňuje přesnou a efektivní práci. Materiál bude použit nejen k dokončení tunelu, ale také k vytvoření nových mělkých vodních ploch a obnově biodiverzity.

V letech 2024 až 2030 se plánuje zpracovat celkem 4,9 milionu tun horniny. Tento materiál umožní dokončení druhé roury Gotthardského tunelu, ale také přispěje k obnově biodiverzity v deltě řeky Urner Reuss. Společnost Baars je hrdá na to, že se svou flotilou dvoudílných člunů a modulárních pontonů podílí na projektu, který kombinuje infrastrukturu a ochranu přírody.

Výstavba druhé roury tunelu St. Gotthard zahrnuje také integraci 220kilovoltového vysokonapěťového vedení do podzemní tunelové konstrukce, oznámila národní energetická společnost Swissgrid. Jedná se o nejdelší podzemní vysokonapěťový kabel ve Švýcarsku, dlouhý přibližně 18 kilometrů, který spojuje Airolo v kantonu Ticino s Göschenenem v kantonu Uri. Stávající trolejové vedení přes Gotthardský průsmyk bude odstraněno.

Projekt zahrnuje položení kabelů uvnitř servisního kanálu tunelu, pod bezpečnostním pásem, a vybudování kompenzačních systémů na obou stranách, aby byla zajištěna stabilita elektrické sítě, což je technická výzva vzhledem k povaze podzemního napájení a potenciálním kolísáním napětí.

[Diaľničiar]

Ve švýcarském Valais/Wallis byl dnes otevřen 5,5 kilometrový úsek dálnice A9. Jedná se o úsek z Raronu do Visp-West, který zahrnuje 1 kilometrový krytý úsek. Většina vede podél břehu řeky Rhôny. Výstavba trvala 7,5 let.

srf.ch/audio/regionaljournal-bern-freiburg-wallis/a9-im-wallis-neuer-abschnitt-zwischen-raron-und-visp-eroeffnet?id=AUDI20251027_NR_0020#autoplay

[Diaľničiar]

Obec Moutier dne 1.1. přešla z Bernu do kantonu Jura.

Moutier je jednou z několika frankofonních obcí, které původně po vzniku kantonu Jura v roce 1979 hlasovaly pro setrvání v Bernu.

Moutier je geograficky izolovaný od zbytku Jury, jeho hranicí je pohoří, takže se do zbytku Jury musíte dostat přes Bern. Dálnice A16 v této oblasti kříží kantonální hranici šestkrát.

[Diaľničiar]

Ve Švýcarsku, podél silnice spojující Bürglen s Vitznau, přispěla společnost VSL Schweiz AG ke stabilizaci opěrné konstrukce podpírající silnici instalací přibližně 110 trvalých zemních kotev.

Z nich bylo 18 kotev vybaveno snímači odporu a síly, což zajistilo přesné sledování výkonu a dlouhodobou bezpečnost.

další info, fotky: https://vif.lu.ch/kantonsstrassen/baustellen/vitznau