Dálnice A3 (Bregana - Zagreb - Lipovac)

[Diaľničiar]

Projekt výstavby mimoúrovňové křižovatky Oriovac na dálnici A3 Bregana - Záhřeb - Lipovac, úsek Lužani - Brodski Stupnik, obec Oriovac

Posouzení potřeby, posouzení vlivů na životní prostředí

https://mzozt.gov.hr/UserDocsImages/UPR ... vac_A3.pdf
https://mzozt.gov.hr/UserDocsImages/UPR ... vac_A3.PDF

[michal]

Je prosím něco nového ve věci rozšíření A3 kolem Záhřebu? Ten úsek mezi A2 a A1 se nebude dělat 4+4, tam bude také jen 3+3?

[Diaľničiar]

Pro rozšíření kapacity dálnice na obchvatu Záhřebu (přidání třetího jízdního pruhu od křižovatky Záhřeb Západ k křižovatce Záhřeb Východ) bylo získáno Rozhodnutí o přijatelnosti zásahu na životní prostředí a probíhá zpracování předběžného návrhu. Hodnota investice je 335 milionů eur.

[Diaľničiar]

pokračování velikých rekonstrukčních prací: Strabag získal zakázku za 12 milionů eur na rekonstrukci druhé nejdelší dálnice v Chorvatsku

Dálnice A3 je druhou nejdelší dálnicí v Chorvatsku a vede z Bregany do Lipovce. Jjí nejstarší části byly postaveny v 80. letech 20. století a vzhledem k tomu, že silniční konstrukcí ročně projede až 22 milionů vozidel, není divu, že potřebují opravu. Konečně je známo, že zakázku provedou Strabag a komunita Osijek-koteks, jejichž nabídka byla nejvýhodnější. Nabídli provedení úkolu za 12 milionů eur včetně DPH.

Společnost Chorvatské dálnice (HAC) na začátku roku oznámila zakázku na rekonstrukci vozovky dálnice A3 Bregana-Záhřeb-Lipovac . Firmy Strabag a Osijek-Koteks byly nyní vybrány k opravě druhé nejdelší dálnice v Chorvatsku a silnici „opraví“ za něco málo přes 12 milionů eur.

Z protokolu o přezkoumání a vyhodnocení nabídek vyplývá, že se o provedení prací ucházeli celkem tři zájemci: kromě společností Strabag a Osijek-Koteks chtěly zakázku provést i společnosti Integral Inženjering z Bosny a Hercegovy a Pedom Asfalti ze Záhřebu. Nabídka z Bosny a Hercegoviny byla nejvyšší a činila téměř 20 milionů eur včetně DPH , respektive zhruba 15 milionů eur bez DPH. Společnost Pedom Asfalti nabídla cenu o něco nižší, než byl odhad – 13 239 616,38 eur včetně DPH, ale stále méně než první vybraní uchazeči.

V projektové dokumentaci je uvedeno, že před samotnými pracemi bude nutné dimenzovat vozovky dle údajů o průměrném ročním denním provozu (PGDP) s přihlédnutím k projektované životnosti 20 let . Rekonstrukce si klade za cíl vyřešit problém stárnoucí infrastruktury úseku navrženého v roce 1986 jako součást bývalé dálnice Bratstvo i Jedinstvo. Jedná se o úsek Lužani–Brodski Stupnik .

Sanace vozovky bude provedena mechanickým frézováním, přičemž budou odstraněny všechny vrstvy do hloubky 38 centimetrů. Zásahová zóna bude rozšířena tak, aby zahrnovala středovou čáru, celý jízdní pruh, 20 centimetrů široký krajní pás a 50 centimetrů v krajnici – celkem 4,55 metru na šířku.

[Diaľničiar]

Rozšíření A3 u Záhřebu

Projekt rekonstrukce stávajícího obchvatu Záhřebu, dálnice A3, pokračuje souběžně s plánováním nového jižního obchvatu. Výstavba dalšího jízdního pruhu je plánována podél celé trasy od křižovatky Záhřeb Západ po křižovatku Záhřeb Východ, o celkové délce 26 kilometrů. Pro úsek Záhřeb Západ – Jankomir se v červenci plánuje podání žádosti o stavební povolení a následné vypsání výběrového řízení na stavební práce a vybavení.

Do konce roku se očekává pokrok v úseku Lučko – Záhřeb, kde je také plánována žádost o povolení k umístění stavby, zatímco příprava další dokumentace je plánována na rok 2026. Kromě rekonstrukce stávajících silnic bude na křižovatce u Sveté Heleny postaven nový pětiramenný kruhový objezd. Také v souladu se změnami Územního plánu Záhřebské župy je z iniciativy místních samospráv a ŽUC plánována nová mimoúrovňová křižovatka Paukovec na dálnici A4, která by měla přispět k odlehčení dopravy v okolních sídlech, jako jsou Paukovec, Banje Selo, Hrebinac a Brckovljani.

nákres této okružní křižovatky, již podané do soutěže za odhad 1 mil. €: https://i.imgur.com/4gJSeKA.jpeg

[Diaľničiar]

Společnost Chorvatské dálnice v úterý oznámila, že zahájila předběžné konzultace k rekonstrukci obchvatu Záhřebu (A3) s přidáním dalšího jízdního pruhu: podúsek Záhřeb Západ (Jankomir) - Lučko, a po ukončení procesu veřejné konzultace bude oficiálně vyhlášena veřejná soutěž.

Rekonstrukce obchvatu začíná první etapou prací na podúseku Záhřeb Západ (Jankomir) - Lučko o délce 4,5 kilometru.

Tisková zpráva Chorvatských dálnic uvádí, že se jedná o projekt, který kromě kompletní rekonstrukce a rozšíření vozovky vyžaduje demolici stávajícího a výstavbu nového mostu Dubrava v tělese dálnice, aby se dosáhlo kontinuálního rozšíření, ale také aby se splnily požadavky moderních technických předpisů pro konstrukce.

Součástí rekonstrukce je i úprava všech prvků infrastruktury, včetně vnějších a vnitřních odvodňovacích systémů a stávajících instalací, modernizace dopravního zařízení a signalizace a instalace automatického systému monitorování a analýzy dopravy.

Za účelem zlepšení ochrany životního prostředí projekt počítá s výstavbou protihlukových stěn a uzavřeného odvodňovacího systému vozovky, které jsou v souladu se současnými, přísnějšími environmentálními normami a předpisy.

Předpokládaná doba trvání prací: 18 měsíců

Práce by měly začít příští rok, předpokládaná doba trvání je 18 měsíců a odhadovaná hodnota projektu je 42 milionů eur.

HAC upozorňuje, že "práce budou probíhat za provozu, čímž bude zajištěna maximální bezpečnost a plynulost dopravy a minimální narušení běžného dopravního toku".

Za tímto účelem se předpokládá předběžná výstavba dočasné odbočky o délce 350 metrů, která zahrnuje i výstavbu provizorního mostu, jenž umožní přesměrování dopravy pro výstavbu nového zařízení na dálnici bez větších zpoždění.

Záhřebský obchvat byl uveden do provozu v roce 1981 jako dálnice s plným profilem, se dvěma jízdními pruhy a jedním odstavným pruhem v každém směru.

V průběhu let se Záhřeb a jeho okolí v důsledku intenzivního rozvoje měst a neustálého růstu tranzitní a městské dopravy staly nejrušnější součástí chorvatské dálniční sítě.

- Intenzita dopravy dnes výrazně překračuje projektovanou kapacitu obchvatu, což negativně ovlivňuje plynulost a úroveň obsluhy této části dopravního systému, zdůrazňuje HAC.

Za účelem snížení dopravní zácpy a zlepšení dopravních podmínek, Hrvatske autocesty d.o.o. zahájily projekt komplexní rekonstrukce obchvatu Záhřebu rozšířením vozovky a přidáním třetího jízdního pruhu.

https://vijesti.hrt.hr/gospodarstvo/aut ... 1-12248259

[Diaľničiar]

Chorvatsko se zřejmě konečně vrhlo na vlnu využívání obnovitelných zdrojů energie v souvislosti se silniční infrastrukturou po vzoru západoevropských zemí. Začátkem roku bylo vyhlášeno výběrové řízení na koncepční návrhy solárních elektráren na čtyřech místech podél dálnice A3 ze Záhřebu do Vukovarsko-srijemské župy. Celkem se budou rozkládat na ploše přibližně 36 hektarů a projektanti musí pro každou elektrárnu vytvořit 3 modely výroby elektřiny spolu s koncepčním návrhem a doporučením nákladové efektivity.

V lednu tendr, v únoru projektant, do konce roku hotovo a pak tendr na realizaci.

Lokality jsou v odpočívadlech Plitvice v Záhřebu a Rastovici a v křižovatkách Sredanci a Ivanja Reka.



Koncepční řešení solárních elektráren by mělo zahrnovat variantní řešení výroby elektřiny pro vlastní potřebu HAC s dodávkou přebytečné elektřiny do elektrické sítě. Dále řešení výroby elektřiny s kompletní dodávkou vyrobené elektřiny do elektrické sítě.

Je také nutné vyvinout variantu řešení, která zahrnuje výrobu elektřiny pro vlastní potřebu HAC s akumulací přebytečné vyrobené elektřiny (s bateriovými systémy).

Projektanti mají také za úkol predikovat maximální využití povrchů na jednotlivých navrhovaných místech výstavby a také vytvořit koncepční návrh se třemi výše uvedenými možnostmi zvlášť pro každé místo.

Zajímavé je také, že kromě koncepčního řešení je nutné prezentovat výhody a nevýhody každé jednotlivé varianty a prostřednictvím závěru z technického i finančního hlediska zdůvodnit a navrhnout nejvýhodnější variantu. Z čehož je zřejmé, že HAC usiluje o maximální možné úspory v rámci konceptu udržitelnosti.

[Diaľničiar]

Připravuje se výběrové řízení na první etapu rekonstrukce MÚK Záhřeb-Západ v hodnotě 10 milionů eur.



https://forbes.dnevnik.hr/aktualno/u-pr ... ijuna-eura
https://baustela.hr/novosti/autocesta-a ... strukciju/

Změny oproti současnému stavu, které jsou zobrazeny na fotografii výše, nejlépe ilustrují změny, ke kterým dojde. Mezi hlavní patří výstavba dvou kruhových objezdů a nových dálničních příjezdů.

Ve druhé fáze budou další větve.

[Diaľničiar]

HAC vypisuje výběrové řízení na rekonstrukci A3 (Jankomir - Lučko) (rozšíření a modernizace)

https://i.imgur.com/W6GzEkj.jpeg

[Diaľničiar]

Jak probíhá rekonstrukce desítek km vozovek za desítky mil. € se lze dočíst zde: https://infopix.hr/vijesti/19586-dok-di ... je-poznata

volný překlad:

Vozovky

Rekonstrukce vozovky a instalace nových plotů na dálnici A3 (Slavonski Brod Západ - Lužani) ve směru na Záhřeb probíhají do 27. listopadu. Doposud jsme zrekonstruovali 44 kilometrů silnice od křižovatky Nova Gradiška po křižovatku Slavonski Brod Západ – zbývá dokončit práce na instalaci nových svodidel, které plánujeme dokončit do listopadu. Celková investiční hodnota včetně nového svodidla činí 34,6 milionu eur a je financována z vlastních prostředků HAC. Pokračujeme také v rekonstrukci povrchu od křižovatky Slavonski Brod Západ po křižovatku Lužani směrem na Záhřeb. Délka projektu je 21,2 km a práce začaly tento týden, v pondělí. Investiční hodnota činí 9,63 milionu eur.

Přípravy na rekonstrukci několika odpočívadel probíhají

Odpočívadla Marsonija, Staro Petrovo selo – sever, Brodski Stupnik – jih čeká generální rekonstrukce, která bude zahrnovat úpravu dopravních a parkovacích ploch s doprovodnou infrastrukturou a také výstavbu nových servisních zařízení. „U těchto odpočívadel probíhají přípravné činnosti, tj. příprava projektové dokumentace a… provedení administrativních postupů získání souhlasu s provedením generálních rekonstrukcí. Hodnota plánovaných prací na generální rekonstrukci odpočívadla, jejímž investorem je HAC, se pohybuje v rozmezí od 2 milionů do 8,5 milionů eur v závislosti na rozsahu jednotlivého projektu, přičemž investice do výstavby nových doprovodných servisních zařízení jsou povinností smluvního uživatele pozemku komunikace.

A zatímco se v případě odpočívadla Marsonija spekuluje o výstavbě nového zařízení pro slavnou restauraci rychlého občerstvení, která má údajně sjednotit dopravu z dálnice, ale i rychlostní silnice ve Slavonském Brodě, jistý je osud slavného stravovacího zařízení na odpočívadle Brodski Stupnik-jug. To se týká obyvatel Brodu, ale i cestovatelů, kteří náhodou navštíví slavný "Rybářský dům".

„V rámci projektu revitalizace dálnice A3 u odpočívadla Brodski Stupnik – Jih zahrnuje generální rekonstrukce odstranění stávajícího zchátralého servisního zařízení „Rybářský dům“ a výstavbu nového restauračního zařízení s provozem skladu nákladních vozidel, ubytovacími zařízeními a spedicemi, výstavbu hlídaného parkoviště pro nákladní vozidla a také výstavbu nové moderní čerpací stanice.“

[Diaľničiar]

Na dálnici A3 se v tomto měsící začínají instalovat vůbec první portály pro nový systém zpoplatnění v zemi. Je to nejvýdělečnější dálnice v zemi, takže je to taky logický krok potřebný pro "první testování".

více taky zde: viewtopic.php?p=324603#p324603

Dne 4. listopadu 2025 začnou práce na dálnici A3 na instalaci prvních 7 portálů v rámci implementace systému Crolibertas. Prvních sedm portálů bude instalováno na úseku mezi Popovačou a Novskou. Na samotné trase dálnice budou instalovány tři portály: Popovača–Kutina, Kutina–Lipovljani a Lipovljani–Novska a čtyři portály v zóně vjezdu na dálnici, v místech současných mýtných stanic: Popovača, Kutina, Lipovljani a Novska.

Stavební práce na portálu zahrnují výstavbu základů, instalaci ocelové části konstrukce (sloupy a příčník), výměnu nebo instalaci nového svodidla, elektroinstalační a další podpůrné práce a budou probíhat v několika fázích. Během prací bude provoz probíhat za dočasné regulace provozu tak, že bude uzavřen zastavovací pruh a v případě potřeby i jízdní pruh, v závislosti na dynamice samotné práce. V době instalace příčníku bude z důvodu manévrovacích a prostorových možností jeřábu doprava krátkodobě zastavena, případně bude přesměrována na objízdné trasy. Tyto práce budou prováděny za podmínek nižší intenzity provozu, ve večerních a nočních hodinách. Stanovení dočasné regulace provozu je nezbytné pro zajištění bezpečnosti zhotovitelů a bezpečnosti uživatelů dálnice. Řidiči se žádají, aby věnovali pozornost dočasné regulaci provozu na uvedených úsecích, jelikož se řízení dopravy (jeden nebo dva pruhy) bude ze dne na den měnit.

[Diaľničiar]

dále,

Společnost Chorvatské dálnice (HAC) objednává další rekonstrukci druhé nejdelší dálnice v Chorvatsku. Žádá o rekonstrukci části pravého a části levého jízdního pruhu na úseku dálnice A3 - od Bregany po západní vjezd do Záhřebu. Práce by mohla stát 16 milionů eur a trvat více než rok a tři měsíce. Pro připomenutí, připravuje se také rekonstrukce a rozšíření mimoúrovňového uzlu Záhřeb-Zapad, známého také jako mimoúrovňový uzlový uzel Jankomir.

Dálnice A3 je druhá nejdelší dálnice v Chorvatsku. Spojuje hraniční přechod Bregana na slovinských hranicích s hraničním přechodem Lipovac na srbských hranicích a cestou prochází také Záhřebem jako součást extrémně rušného obchvatu Záhřebu.

Dle projektové dokumentace budou uplatňovány interní směrnice, které upravují proces projektování, výstavby a údržby dálnic v souladu s platnými předpisy, zákonem a technickými předpisy. Pro úsek Bregana-Jankomir je zhotovitel povinen předložit potřebnou dokumentaci pro všechny stavební materiály, která musí prokazovat požadované vlastnosti a použitelnost v souladu se zákonem o stavebních výrobcích.

Dokumentace neuvádí podrobnosti o současném stavu vozovky v úseku, který má být sanován, ale uvádí, že pro zlepšení povrchu v místech, kde je sanace nutná, by byla použita podkladová vrstva z mechanicky zhutněného zrnitého kamenného materiálu bez pojiva. Uvádí, že k vytvoření této vrstvy by byl použit přírodní štěrk nebo směs drceného kameniva o tloušťce až 20 centimetrů.

Samotná sanace by dle stejných specifikací měla trvat cca 400 dní .

[Diaľničiar]

Před několika dny Chorvatské dálnice (HAC) opět odložily termín pro podávání nabídek na výstavbu třetího jízdního pruhu na záhřebském obchvatu mezi křižovatkami Jankomir a Lučko v hodnotě 42 milionů eur plus DPH.

Jedná se o úsek, který denně využívá přes 80 000 vozidel, a jeho součástí byla i záhřebská odpočívadla, dříve známá jako Plitvice, kde jsou plánovány rozsáhlé práce.

Pro připomenutí, zakázka byla vyhlášena začátkem září a původní termín pro podávání nabídek byl začátek října, poté byl přesunut na začátek listopadu a nový termín je nyní naplánován na 13. prosince. Tím se také posunulo předběžné zahájení prací na začátek března 2026, za předpokladu, že nedojde k žádným stížnostem, zrušením a podobným problémům, které mohou infrastrukturní projekty doprovázet.

Práce jsou plánovány na třísměnný provoz, 24 hodin denně, každý den v týdnu, včetně sobot, nedělí a státních svátků. Práce ve směru Záhřeb Západ – Lučko, třetí jízdní pruh a nový nouzový pruh začínají u mimoúrovňového spoje Záhřeb Západ, kde se napojuje dálnice A2 ze směru Krapina. Pruh sahá až k mimoúrovňovému spoji Lučko a je celkem dlouhý 3 830 metrů. V opačném směru, Lučko – Záhřeb Západ, začíná rozšíření krátce za mimoúrovňovým spojem Lučko, kam patří i Jadranska avenija, a končí u mimoúrovňového spoje Záhřeb Západ a je dlouhý 4 455 metrů.
Přestože mimoúrovňové spoje Záhřeb Západ a Lučko zůstávají zachovány ve stávající podobě, zrychlovací a zpomalovací pruhy budou upraveny podle nové šířky vozovky.

Nejsložitější částí projektu je demolice stávajícího a výstavba nového mostu Dubava o délce 29 metrů a šířce 2 x 18,95 metrů, během níž bude postaven provizorní most, který zajistí nepřerušení dopravy. Projekt počítá s modernizací dopravní signalizace s LED displeji pro proměnné dopravní značení a instalací meteorologických stanic pro sledování povětrnostních podmínek a laserových počítadel provozu.

Na trase tohoto úseku se nacházel motel Zagreb, který byl však zbourán a výstavba nového stravovacího zařízení, hlídaného parkoviště pro nákladní automobily, kempu, nadjezdu a čerpací stanice je plánována pouze na jižní straně. To vše však nemá nic společného s již zmíněnou veřejnou zakázkou na výstavbu třetího jízdního pruhu v obou směrech, protože projíždějí kolem odpočívadla.

https://www.tportal.hr/vijesti/clanak/n ... o-20251111

[Diaľničiar]

Geodetické sledování posunů na ložiskách mostu Sava Ivanja Reka pro HAC - jeho délka je 1064m a tvoří obchvat Záhřebu , dokončen byl v roce 1981 :

https://www.skyscrapercity.com/posts/195466873/

[Diaľničiar]

TENDR na A3 v Záhřebu byl VYHLÁŠEN

v létě má být přestávka s prácemi

První fáze rekonstrukce a rozšíření křižovatky Záhřeb Západ, lidově známé jako Jankomir, by měla stát přibližně 10,5 milionu eur a společnost Hrvatske Autoceste vyhlásila již výběrové řízení na dodavatele.

Tato fáze se zaměřuje na křižovatku Rakitje a práce zahrnují mimo jiné výstavbu nového ramene pro směr Rakitje (Ježdovec) – Bregana a rekonstrukci stávající křižovatky ve tvaru T na kruhový objezd se třemi příjezdy. Nové rameno, jak je uvedeno v projektové dokumentaci, zajistí přístup na dálnici a zapadá do vozovky stávající sjezdové "rampy" křižovatky Rakitje v délce přibližně 276 m. Silnice se poté od stávající vozovky odděluje a klesá směrem k dálnici.



Práce budou probíhat ve třech směnách, 24 (dvacet čtyři) hodin denně, všechny dny v týdnu, včetně sobot, nedělí a státních svátků. Soboty, neděle a státní svátky se považují za pracovní dny a jsou započítány do celkové doby výstavby 540 pracovních dnů. Práce na trase dálnice nelze provádět během turistické sezóny (od 15. 6. do 15. 9.), kdy musí být provoz provozován v plném profilu (šířce) dálnice.

Žádosti o zakázku jsou otevřeny do 8. ledna 2026.

Tento projekt, pro připomenutí, úzce souvisí s ohlášeným projektem rozšíření obchvatu Záhřebu, který by měl dostat nový jízdní pruh. Tisková zpráva Chorvatských dálnic uvádí, že tento projekt kromě kompletní rekonstrukce a rozšíření vozovky vyžaduje demolici stávajícího a výstavbu nového mostu Dubava v tělese dálnice, aby se dosáhlo plynulého rozšíření, ale také aby se splnily požadavky moderních technických předpisů pro konstrukce. Práce by měly začít v příštím roce, předpokládaná doba trvání prací je 18 měsíců, přičemž odhadovaná hodnota projektu je 42 milionů eur.

https://www.vecernji.hr/zagreb/milijuns ... je-1912893

[Diaľničiar]

Otevřeny nabídky na dostavbu třetího jízdního pruhu Jankomír-Lučko. Nabídka od společností GIP Pionir a Pedom Asfalt je nejnižší. Druhou nejdostupnější je nabídka společnosti STRABAG.

https://i.imgur.com/BzJes8U.jpeg

[Diaľničiar]

Byly otevřeny nabídky na rekonstrukci mimoúrovňové křižovatky Rakitje

[Diaľničiar]

Podepsána smlouva na výstavbu mimoúrovňové křižovatky Požega na dálnici A3

Smlouva s vybraným dodavatelem stavebního projektu křižovatky Požega na dálnici A3 byla podepsána v pátek 6. února 2026 v Požeze. Za přítomnosti místopředsedy vlády a ministra moře, dopravy a infrastruktury Olega Butkoviće , župana Požežsko-slavonské župy Antonije Joziće a župana Brodsko-posavské župy Danijela Marušiće podepsali smlouvu na dílo v hodnotě 17 542 833,61 eur (bez DPH) předseda představenstva společnosti Hrvatske autoceste doo Boris Huzjan s ředitelem společnosti Strabag doo Veljkem Nižetićem a předsedou představenstva společnosti Osijek Koteks dd Zoranem Škorićem , zástupci vybraného dodavatele.



Křižovatka Požega je součástí uceleného projektu výstavby rychlostní silnice z výše zmíněné křižovatky Požega na dálnici A3 do města Požega. Rychlostní silnice je společným projektem společností Chorvatské silnice a Chorvatské dálnice, pro který byla v dubnu 2018 uzavřena společná Dohoda o úpravě vzájemných vztahů ohledně výstavby rychlostní silnice Požega (Brestovac) - Staro Petrovo Selo a mimoúrovňové křižovatky Požega na dálnici A3, podle níž je výstavba mimoúrovňové křižovatky Požega (III. fáze) v kompetenci Chorvatských dálnic, zatímco ostatní fáze jsou v kompetenci Chorvatských silnic.

Místopředseda vlády a ministr Butković zdůraznil, že podpis smlouvy na výstavbu mimoúrovňové křižovatky Požega je důležitým krokem k dokončení projektu rychlostní silnice Brestovac Požeški - mimoúrovňová křižovatka Godinjak v celkové hodnotě 160 milionů eur, což je zároveň největší silniční projekt, který se v současné době realizuje v Chorvatské republice. Výstavbou mimoúrovňové křižovatky Požega, pro kterou byla podepsána smlouva v hodnotě 17,5 milionu eur, projekt získá plnou dopravní funkčnost a zajistí lepší dopravní propojení mezi Požegou a okolními sídly. „Touto smlouvou dokončujeme důležitý celek a vytváříme předpoklady pro to, aby tato silnice byla plně funkční,“ uvedl ministr s tím, že dokončení úseku, který zahrnuje mimoúrovňovou křižovatku a dvě příjezdové komunikace, se očekává do dvou let.

Smlouva zahrnuje výstavbu přibližně 1400 metrů spojovací silnice. PProjekt zahrnuje výstavbu celkem sedmi objektů, mezi nimiž vynikají dva nadjezdy – jeden nad dálnicí dlouhý 74 metrů a druhý nad železniční tratí dlouhý 83 metrů, což ho činí technicky náročným.

https://mmpi.gov.hr/vijesti-8/potpisan- ... i-a3/25630

[Diaľničiar]

Zakázka za 12 milionů eur: Brzy začne rekonstrukce jedné z nejrušnějších dálnic v Chorvatské republice

Dálnice A3 Bregana - Záhřeb - Lipovac je jednou z nejrušnějších silnic v Chorvatsku. Vzhledem k velkému počtu osobních a nákladních automobilů, které po tomto úseku denně jezdí, a také vlivu povětrnostních podmínek došlo k značnému poškození vozovky v levém jízdním pruhu mezi kilometrem 166+000 a kilometrem 190+000.

Aby se odstranily škody a zajistila bezpečnost a kvalita dopravy, brzy začnou rozsáhlé práce na rekonstrukci vozovky.Tendr na výběr dodavatele a odhadovaná hodnota projektu je 12 400 000 eur.

Dálnice na daném úseku byla navržena částečně v trase stávající hlavní silnice č. 1 Bělehrad - Záhřeb s nezbytným rozšířením dle navrženého normálového příčného profilu dálnice. Úsek Prvča - Lužani byl uveden do provozu v roce 1988.

Technické detaily výměny vynechám, ale bude to v různých vrstvách kolem 60cm.

V posledních dvou až třech letech byli několikrát hledáni dodavatelé pro rekonstrukci různých úseků dálnice A3 ve směru Bregana - Lipovac. Začátkem roku 2025 bylo zahájeno zadávání veřejných zakázek na rekonstrukci jednoho úseku dálnice, konkrétně od km 190+000 do km 211+200 vlevo, a v červnu 2025 byl vybrán společný podnik společností Strabag a Osijek-Koteks. Hodnota smluvních prací na tuto zakázku činila 9,62 milionu eur bez DPH.

Takže na 20 km ( půl profilu ) to nyní v HR vychází na asi 0,5 mil. € na 1 km komplexní renovace asi 50 let starých úseků.