D6 Cheb-sever – Pomezí, st. hranice

[Lenny]

Nevím o ničem.

[kot]

To byla Lenny reakce na tvoje : ale vždy závisí na dohodě s Němci...

[Lenny]

Výškově zasahuje úsek i do Bavorska.

[kot]

Tak teď již vše jasné Lenny...

[NoOne]

30.1.2025 byla zverejnena EIA, bezi lhuta 30-ti dnu na podani namitek.
https://www.frantiskovy-lazne.cz/assets ... nty=414600

[kot]

A zrovna se ušetřila slušná suma na úseku Knínice - Bošov Takže je "za co" dostavět...

[Greyfin]

D6 u hranic projde podrobným zkoumáním vlivů na okolí, zásadní připomínky nejsou
https://zdopravy.cz/d6-u-hranic-projde- ... ou-240316/

[Demon22]

A zrovna se ušetřila slušná suma na úseku Knínice - Bošov Takže je "za co" dostavět...

To se neušetřilo, jenom na ŘSD neumí počítat.

[MHaslar]

Vypsána zakázka pro přípravu dokumentace na stavbu D6 Cheb - Pomezí. Půjde o prodloužení stávajícího čtyřpruhu od Karlových Varů až téměř na hranice. Stavba ještě nemá ani stanovisko EIA, takže půjde o běh na dlouhou trať. Počítá se s dobudováním levé poloviny stávající silnice I/6.

https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam ... zka/835667

Navazující OT příspěvky sem: viewtopic.php?t=1347. Jirka L.

[kot]

Každá dokončená homogenizace silnic je super.

[Greyfin]

D6 až na hranice s Německem. ŘSD vybralo projektanty nejzápadnějšího úseku
https://zdopravy.cz/d6-az-na-hranice-s- ... ku-266476/

[Aram96]

Ať se připravuje, ale realizace opravdu až v době konjunktury, kdy bude peněz nazbyt.

Třeba v dnešní situaci si neumím představit, že by se peníze daly na takovouto stavbu.
Když to člověk porovná třeba s obchvatem Valmezu, kde se kvůli penězům chystá pouze poloviční profil, je to hodně divné.

[NullDeVoid]

Jako zastánce D6 musím souhlasit, tohle doopravdy není úsek, co by byl nějak extrémně potřeba. Jsou daleko důležitější, a že jich je dost, kam by měly téct peníze.

[Lynx]

Ale zase má tenhle úsek vazbu na Německo, vede až téměř na hranici, takže má psychologický vliv na případné německé investory a turisty. To je zase argument na stranu "plus".

[Jirka L]

Pokud se nepletu, toto je první zadání pro dálniční stavbu, kde je celá příprava od dokumentace EIA po PDPS.

[kot]

Jirko, zajímavé připomenutí

[Jaroslav]

Ale zase má tenhle úsek vazbu na Německo, vede až téměř na hranici, takže má psychologický vliv na případné německé investory a turisty. To je zase argument na stranu "plus".

úplně by stačilo tento úsek označit jako SMV a povolit 110 km/h... Hotovo za pár šupů a na 20 let dopředu....

[PetrN]

Až na to že nejde o směrově dělenou komunikaci, což 110km/h jaksi neumožňuje, a to ani jinde v Evropě snad s výjimkou Švédska? a tam si nejsem jistej jestli není u nedělených komunikací max. 100km/h jak v Rakousku, Německu či v případě neděleně SMV na Slovensku nebo Polsku...
To že se na takové silnici dá jet v pohodě 120 je věc jiná a nikdo kromě zákona vám to ani teď nezakazuje...

[butrus]

Jako zastánce D6 musím souhlasit, tohle doopravdy není úsek, co by byl nějak extrémně potřeba. Jsou daleko důležitější, a že jich je dost, kam by měly téct peníze.

Až bude dálnice do Varů, budou dopravní proudy někde jinde...

[Aram96]

To by mě teda fakt zajímalo, které proudy tady vzniknou nebo se sem přesunou.
Jako že by třeba pak celý Rakovník začal pracovat v Německu ? Nebo celé Pomezí nad Ohří 400 obyvatel by začalo pracovat třeba v KV ?
Nebo že by německá strana začala pendlovat do Pragy ? Do KV těžko.
Vesměs je tato silnice především pro NA.

[butrus]

Mezinárodní NAD.
D6 se stane alternativou nejen A6/A3, ale i k A4.

[mts]

Hodně se tu řeší téma, jestli má smysl při současných i budoucích intenzitách dostavovat 4pruh až na hranice, když v Německu žádný navazující tah není. Jezdím občas do Bambergu a už dnes se v pracovní den po B303 táhnou štrůdly kamionů, polovina z nich s českou značkou. Když do toho vyjede ještě nějaký místní zemědělec s traktorem, bývá veselo. Teď s aktuálním uzavřením silnice na Bad Berneck je ještě veseleji. S dostavbou D6 kamionů ještě přibude. Na plnotučnou dálnici to tam asi není ale aspoň nějaká SPMV 1+1 mezi A93 a A9 by se hodila. Buďto je zvyšující doprava a lidi žijící kolem B303 přinutí s tím něco udělat nebo na to budou kašlat dál. Každopádně je to jejich ostuda. U nás aspoň směrově rozdělený 4pruh zvýší bezpečnost když už nic jiného…

[Aram96]

Mezinárodní NAD.
D6 se stane alternativou nejen A6/A3, ale i k A4.

To teda fakt nestane.
Snad jedině kdyby D5/A6 byla zarvaná na půl dne.

[mapman]

MKD tu žádný velký nárůst neznamená, dokončení D6 pro ně není prakticky žádná přidaná hodnota. MKD smí jet max 80 jak na silnici tak na dálnici a v Německu není přímá návaznost - dřív nebo později musí sjet ze západovýchodní trasy na nějakou severojižní. Na celé trase D6/S6 je už dnes minimum bodových závad a žádný přesun se nekoná. Investovat do tohoto úseku tak má smysl jen v době konjunktury, kdy je dostatek peněz a je potřeba investovat. Jinak je to šuplíková stavba.
Jó, kdyby se udělalo něco rozumného mezi A9 a A93 a pak něco severně nad Würzburgem, to by byla jiná písnička...

[Honey72]

Mě by vůbec nevadilo, kdyby se alespoň vykoupily pozemky, aby do budoucna zůstala rezerva a předešlo se spekulantům. Jenže to zatím asi dělat nelze.