I/16 Nová Paka - obchvat

[kot]

Hary, díky za tvou dokumentační procházku. To ukončení stavby ve Vidochově je docela monumentální. Proti tomu, jak to tam vypadalo dříve...

[Hary 75]

Počasí mě zklamalo,ale co se dá dělat.Vidochov je prostě úplně jiný.

[MOJEJMENO]

Nevíte někdo, jestli se bude osvětlovat křižovatka u Kumburáku a nad Valdovem? V noci jsou obě velmi nepřehledné a nad Valdovem někdo zřejmě při odbočování na Paku už zboural značku na ostrůvku, čemuž se osobně vůbec nedivím.

[jozka]

Na prelomu roku jsem si novy usek projel... pocity pomerne smisene. Pozitivni je, ze odpada anabaze s Pakou a priPacim. Bez diskuse. Ale... ten uvod obchvatu (smer Jicin -> Trutnov) mi prisel docela ne uplne bezpecny, kdy behem kilometru nastoupate cca ctyricet vyskovych metru (a nahodou to pri me prvni ceste bylo rozhrani sucho/namrzlo) a ma tri docela (na povolenou rychlost) utazene oblouky za sebou. Tedy to vidim na budouci problemy pri zmene pocasi. Podobne ta krizovatka v pulce. No a kruhak ve Vidochove je kategorie sama pro sebe. jo a na zpatecni ceste se hezky rysovalo jedno misto, ktere bude pri kombinaci snih+vitr docela nachylne na snehove jazyky.

Za mne plus "za to ze ses", ale ty pomnicky...

[kot]

Bárta...

[oakenfold]

Na prelomu roku jsem si novy usek projel... pocity pomerne smisene. Pozitivni je, ze odpada anabaze s Pakou a priPacim. Bez diskuse. Ale... ten uvod obchvatu (smer Jicin -> Trutnov) mi prisel docela ne uplne bezpecny, kdy behem kilometru nastoupate cca ctyricet vyskovych metru (a nahodou to pri me prvni ceste bylo rozhrani sucho/namrzlo) a ma tri docela (na povolenou rychlost) utazene oblouky za sebou. Tedy to vidim na budouci problemy pri zmene pocasi. Podobne ta krizovatka v pulce. No a kruhak ve Vidochove je kategorie sama pro sebe. jo a na zpatecni ceste se hezky rysovalo jedno misto, ktere bude pri kombinaci snih+vitr docela nachylne na snehove jazyky.

Za mne plus "za to ze ses", ale ty pomnicky...

Nedělal bych z toho kovbojku. Je to obchvat pro 10 tis. aut za den. A holt nejsme v Polsku je je skoro všude naprostá placka. A utažené oblouky na 90 km v hodině? Co by za možnost jet všude 90 dali třeba řidiči jedoucí po I/11 ze Žamberka do Bruntálu

[jozka]

No, samo o sobe to problem neni, jak jsem psal, muze to byt problem v kombinaci s tim kdy je tu nejsilnejsi provoz a kdo tam bude jezdit.

Uvidime...

[Hary 75]

Jsme v Podkrkonoší a trasa obchvatu na Kumburském Újezdu má nadmořskou výšku 420 mnm a posed nad estakádou je v nadmořské výšce 520 m,takže převýšení je na pěti kilometrech 100 výškových metrů.Dál do Vidochova to je více méně po "rovině".
Asi nejkritičtější místo na sněhové jazyky a závěje je právě ten zářez u posedu.Minulou neděli tady foukal dost silný vítr a bych prachový sníh,takže tam asi něco nafoukalo.Včera do rána napadlo dalších 5-6 cm, nyní tady máme 25 cm sněhu.

[kot]

Hary tak má správná zima vypadat ! Komu to vadí, tak ať neleze do hor či podhůří a užívá si smogu v nížinách větších měst...

[Jenyk]

Hary, když se to vezme až z pod Babáku, třeba od křižovatky na Úbislavice až nahoru k posedu, tak to je převýšení +- 200 metrů na osmi kilometrech.

[Hary 75]

To je pravda Jenyku.Tam ten rozdíl je ještě markantnější.Ten výškový rozdíl se pozná i na změně tlaku.Když člověk vyjede Babák nahoru tak nejdéle na Kumburáku mu "lupne v uchu". O počasí ani nemluvě - pod Babákem prší a na Kumburském Újezdu už sněží.

[jozka]

Presne to jsem mel na mysli. Standardni situace... patecni odpoledne/podvecer, kolona strudl aut 80-100 a jaka je pravdepodobnost, ze kazdy ridic si je vedom, ze najednou prekrocil hranici mokra nizina/namrzle podhuri? Kdyz si vezmete jak se smerove velkoryse stavajici vedeni zmeni bez varovani v tobogan. Tohle je totiz docela nebezpecne. Kdyz vidi ridic serpentinu i tem mentalne skromnejsim dojde, ze by mel zpomalit. Tady nic takoveho neni.

Ale treba se pletu, uvdime.

[evilcleaner]

tak obchvat bude za nedlouho v provozu půl roku, zima je na novopacku poměrně poctivá, žádná zvýšená nehodovost se neděje a asi není ani důvod aby najednou byla.

[jozka]

Ciste technicky... obchvat za prvnich pet mesicu (srpen-prosinec) ma za sebou dve nehody, jednu zkraje prosince v mlze, druhou na konci za snezeni. Pricemz to "spatne" pocasi bylo prave v prosinci. Obe nehody byly na krizovatkach. Nastesti jen plechy.

[kot]

Takže v podstatě nic...

[Hary 75]

Po měsíci jsem zašel opět na stavbu zjistit co je nového.Pod pilíři estakády pokračují práce na odvodňovacím korytu.Chlapi zrovna končili a bagr zaparkovali pod třetí pilíř.Šel jsem až nahoru nad zářez zjistit,jaké byly letos sněhové jazyky a závějě.Minulý týden byla obleva,takže sníhl slehl a na jižních stráních velmi pěkně odtál.Ale i tak tam závěje zůstaly a před 14 dny musely být mnohem větší.U severní opěry asi minulý týden byla usazena část žlabu na odvodnění a na svazích je nanesena nová ornice.Krom pilíře č.3 jsou už všechny základy obložené kameny. Na jižní opěře je též nanesena nová vrstva ornice.

První fotka zachycuje zbytky závějí v zářezu nad estakádou a druhá fotka je nejvyšší pilíř č.4.

[kot]

Vypadá to, že sněhu letos nebylo příliš mnoho, aby to znehodnotilo projekt stavby jako takové či dopravu po tomto tak dlouho očekávaném obchvatu

[Hary 75]

Strojník bagru,který obkládá koryto potoka čistil pásy od namrzlého ledu.Pod druhým pilířem bagr upravoval navezenou zeminu. U severní podpěry kráčející bagr urovnával terén,který tam navážela Tatra ze skládky u pneuservisu. Buňkoviště u mostu přes rybník je odvezené.Vypadá to,že retenční nádrž u rybníka je hotová,ale je to pod sněhem,takže to nejde poznat.Betony opěry u mostu přes trať už jsou posprejované.

[kot]

Je fajn, že ani pod sněhem stavba nespí. Až dojde k finální oblevě, tak nebudou někde ani holínky stačit...

[Hary 75]

Po třech měsících opět na místě činu.Ve Vidochově pod mostem je hotový asfalt,odvodňovací prvky též.Zbývají ještě terénní úpravy.V obou směrech autobusových zastávek jsou osazeny prosklené čekárny.U přesýpaných mostů jsou taky hotové odvodňovací žlaby a u prvního a třetího i část koryta potoka. Ve Vrchovině u mostu se pracuje na retenční nádrži.Bude opět obložená kameny,tentokrát poměrně "na husto" - s minimálními spárami.
Deponie zeminy pod včelími úly je krásně porostlá trávou. Mezi druhým a třetím pilířem je postavena další retenční nádrž,zatím bez kamenů.
Na hřebenech Krkonoš poslední zbytky sněhu.Na úplný závěr alba zase jedno dopravní letadlo a detail kondenzační stopy.
Na první fotce stavba retenční nádrže ve Vrchovině,na druhé pod estakádou.

[kot]

Byl jsem docela překvapený Hary, co práce okolo či pod silnicí je třeba ještě udělat. Na druhé straně okolo posedu a zářez před mostem tu jsou jakoby od jaktěživa... Co bylo dokončeno finálně loni se krásně zelená. Díky za tvou jarní vycházku

[Hary 75]

Obchvat NP byl uveden do provozu 4.8.2025 a hodně lidí ze stavby mě říkalo,že dodělávky budou trvat ještě další rok.
Moc jsem tomu nevěřil,ale již k tomuto časovému úseku míříme.Je to spousta práce v délce 8 kilometrů,hlavně práce na odvodňovacích prvcích - pokládání žlabů,svody jímky,obkládání koryt potoků a výstavba retenčních nádrží.Další práce je stavba plotů proti zvěři.Terénní a dokončovací práce a uvedení okolní krajiny do původního stavu (odvoz deponií a zrušení příjezdových cest ke stavebním objektům a další).
Zkrátka práce je ještě spousta a možná se bude dělat až do podzimu.Je pravdou,že taky na stavbě pracuje mnohem méně lidí a stavební techniky.

[kot]

Ale Hary, to je to OK, že lidí na tom dělá méně. Důležité je, že se parádně jezdí, bižuterie okolo nespěchá...

[Hary 75]

Tak dneska jsem to vzal z druhého konce - od Kumburáku do Štikova,aneb focení ve kterém hrají prim žlábky a žlábečky,koryta a korýtka a kanály a kanálky.Na úplném začátku trasy obchvatu je obložený kameny velký žlab s přepadovými zarážkami.Na podchodu na K.Újezdu se právě montovalo zábradlí.Deponie ornice před mostem na K.Újezdu je odvezená a vše zarovnáno.Před mostem jsou hotová a postupně propojená koryta potoka a svodů dešťových vod.Pod mostem je udělaná krásná příjezdová cesta k prvnímu domu pod lesem.Dnes tam dělníci montovali svodidla.Pak jsem šel jak jsem byl zvyklý nahoru na zářez,ale už tam je plot.Za plotem už jsou nasázené duby a lípy a i z druhé strany od lesa je oplocenka.Pak jsem šel žlabem k nadjezdu ve Studénce,ale najednou byl konec a já už nemohl dál.Ještě,že tam byla kaskáda ze žlabů,tak jsem slezl dolů a kousek šel žlabem pod svodidly až k nadjezdu.Tam jsem se vydrápal nahoru a pak fotil z nadjezdu.Pokračoval jsem dalším žlabem až k mostu na Studénce.Tam chlapi připravovali betonáž dalších kaskád na odvod vody.Další úsek pod PHS jsem šel po louce až k nadjezdu v Heřmanicích. U křižovatky v Heřmanicích se upravoval terén zeminou a bagr měl na ramenu nasazen jakýsi rovnač plochy.Před mostem přes trať je hotové další koryto,kde se bude scházet voda ze tří směrů.Na protější straně bagr odtěžoval naplaveniny z budoucí retenční nádrže a o kus dách dělníci za pomocí kráčejícího bagru obkládali odtok z retenční nádrže.
Dnes poprvé jsem nafotil most přes trať zespodu.Když to člověk vidí z dálky,tak to není tak výrazné,ale když je u toho tak vynikne ta mohutnost materiálu a konstrukce.Stěny nosníků mají tak 50 mm a ty výztuže jsou obrovské.Samozřejmě už to je vše počmárané.
Pod mostem přes rybník je hotová retenční nádrž viz foto