Rumunsko

[Diaľničiar]

a pokračuji,

Dne 27.11. se poblíž Buzău otevřel 14 kilometrový úsek dálnice A7, čímž byl dokončen souvislý úsek dálnice A7 v tomto regionu. Otevřený úsek vede z Pietrosu do Buzău-East a zahrnuje velkou křižovatku Buzău-West.

To znamená, že nyní existuje souvislá dálnice z Bukurešti do Focșani.

https://www.economica.net/trafic-deschi ... 92162.html

Blízko dokončení je nový hraniční přejezd s Ukrajinou přes řeku Tisa.

podrobné informace: viewtopic.php?p=327376#p327376

[Diaľničiar]

dále taky,

Dne 23.12. se do provozu dostal 53 km úsek dálnice A7 mezi městy Focsani a Adjud, který umožňuje nepřetržitou jízdu po dálnici v délce 250 km z Bukurešti do Adjudu. Tento úsek postavila rumunská stavební společnost UMB.

Jedná se o poslední dálniční úsek, který byl v Rumunsku letos otevřen, a uzavírá tak celkem 150 km nových dálnic a rychlostních silnic otevřených v průběhu roku. Všechny jsou zde vypsané. Z toho je 100 km dálnice A7.

Původní cíl pro letošní rok byl v rozmezí 190 - 250 km. To se tedy nepovedlo, ale i tak je to tempo impozantní.

ta síť dnes vypadá asi takto:

[Diaľničiar]

k doplnění menší přehled:

[Diaľničiar]

progres zvětšování dálniční sítě na mapovém podkladu vs. roky :

[Diaľničiar]

A0 sever, Lot 1 A1 - DN1, střední část DN7 - DN1A, 8.1.

[Diaľničiar]

2026: 250 km nových dálnic a rychlostních silnic

Rumunsko tedy v roce 2025 neodevzdalo do provozu ten rozsah dálniční infrastruktury, jaký bylo v plánu odevzdat. Pro letošní rok je cílem vytvořit rekord a do provozu odevzdat 250 km dálnic a rychlostních silnic. Říká to ředitel CNAIR - Národní správa dálnic a státních silnic.

Ministerstvo dopravy uvedlo, že si umí dokonce představit 270 km nových dálnic a rychostních silnic, ale stejně tak si myslí, že těch 200 km do provozu uvedeno letos bude. Takový přibližný cíl byl pro rok 2025.

Asi 125 km na A7, 68 km na A8 a několik "kratších" úseků jinde.

více zde: https://www.skyscrapercity.com/posts/196122896/
https://www.agendaconstructiilor.ro/sti ... es-in-2026


V roce 2025 se odevzdalo do provozu 145 km dálnic a rychlostních silnic. V roce 2025 podepsala CNAIR smlouvy na výstavbu 190 km dálnic a rychlostních silnic v celkové hodnotě 23 mld. lei. Kromě toho již byla dokončena zadávací řízení pro dalších 78 km vysokorychlostních silnic a projekty vstupují do dalších fází realizace.

Na začátku roku 2026 společnost spravuje velké projekty dálnic a rychlostních silnic v celkové hodnotě přes 52 miliard lei s cílem vybudovat 358 km moderní silniční infrastruktury.

[Diaľničiar]

Rumunská vláda schválila zahájení prací na mostě přes řeku Prut v oblasti Albiţa-Leuşeni / Druhý čtyřproudý most mezi Rumunskem a Moldavskou republikou po mostě v Ungheni, kde CNAIR oznámil obnovení prací.

Vláda ve čtvrtek minullý týden schválila zahájení prací na mostě přes řeku Prut v oblasti Albiţa-Leuşeni ve Vaslujské župě, což je investice ve výši přes 250 milionů lei ( 50 mil. € ), informuje agentura Agerpres.

Podle tiskové zprávy vlády byly schváleny technické a ekonomické ukazatele pro investiční cíl „Most na DN 24B km 42+092 přes řeku Prut, Albiţa-Leuşeni, Vaslujská župa“.

Celková hodnota investice činí 256,9 milionů lei (přibližně 50 milionů eur) a doba trvání prací se očekává na 24 měsíců. Financování je zajištěno z nevratných externích zdrojů a ze státního rozpočtu prostřednictvím rozpočtu ministra dopravy a infrastruktury.

„Výstavba nového mostu je nezbytná, vzhledem k tomu, že stávající konstrukce pochází z roku 1954. Investice zajistí splnění požadavků na odolnost a stabilitu a také zvýší bezpečnost a funkčnost v provozu. Zároveň projekt zlepší podmínky životního prostředí snížením emisí znečišťujících látek,“ vysvětlila vláda.

Most bude mít celkovou délku 420 metrů včetně nájezdů a bude mít čtyři jízdní pruhy.

__________

Toto je druhý most 2x2 po mostě dálnice A8, který je v současnosti ve výstavbě Rumunskem a jehož dokončení bude dokončeno koncem tohoto roku.

Rumunsko a Moldavsko plánují posilnit propojení států výstavbou několika nových mostů mezi oběma zeměmi.

[Diaľničiar]

Rumunsko má vyšší deficity. Musí snižovat výdaje. Taky to dělá. Částečně i v reg. rozvoji. Ale nedělá to na projektech nejvyšší infrastruktury.

Rozpočtové alokace na hlavní dálniční projekty v Rumunsku na rok 2026 vs. 2025 ( bez ohledu na % rozestavěnost je to zřejmé, že tohle je priorita )

[Diaľničiar]

a ještě alespoň jedno video z realizace dálnice A0 :

[Diaľničiar]

stav prací na Autostrada Transilvania, Lot 3C2 Chiribiș - Biharia k 19.3. 2026 :

Stavitel: Precon Transilvania
Délka: 28,5 km
Smluvní doba: 6 měsíců projektování
18 měsíců realizace
- Objednávka na zahájení projektování přijata v květnu 2025
- Objednávka na zahájení realizace 8,5 km červenec 2025
- 20 km září 2025

[Diaľničiar]

pro zajímavost

Jedna z největších firem podílejících se na výstavbě dálniční sítě je domácí UMB. Platové poměry ? Řidičí nákladních aut a odborné profese ve stavitelství a strojírenství ? V čistém běžně 2000 € . ( v hrubém 4000 €, tedy i více než 2000 € )

Tato úroveň dokonce převyšuje příjmy významných veřejných pozic, jako jsou příjmy prefektů.

V mnoha případech je příjem přímo úměrný odpracovaným hodinám a individuálnímu výkonu, což znamená, že zaměstnanci, kteří pracují tvrději, si mohou vydělat podstatně více.

Konkurenceschopné platy měly viditelný efekt: mnoho Rumunů, kteří odešli za prací do zahraničí, se rozhodlo vrátit do země a pracovat na stavbách společnosti Umbrărescu. Někteří z nich uvádějí, že dostali srovnatelné nebo dokonce lepší nabídky než v zemích, jako je Itálie nebo Španělsko. Zaměstnanci navíc využívají stabilních pracovních smluv, dnů volna a dalších výhod, které přispívají k atraktivitě pracovních míst.

Skupina UMB současně spravuje organizaci stavenišť stovky kilometrů dálnic a rychlostních silnic, což vyžaduje komplexní koordinaci lidských a logistických zdrojů. Rychlé tempo realizace se často připisuje dobře placeným a motivovaným týmům.

https://playtech.ro/2026/ce-salarii-ofe ... asfaltului

[Diaľničiar]

Dálnice DEx Satu Mare - Baia Mare (část severní dálnice) byla vládou znovu schválena po několika změnách v trase. Nyní je dlouhá 59 km s odhadovanými náklady 1 miliardy eur.

Změny jsou způsobeny změnou trasy dálnice HU M49 z Petea do hraničního bodu Oar.

Projekt také zruší úsek Satu Mare a využije nedávno dokončený obchvat, který má rozměr 2x2, ale není na úrovni DEx.

https://economedia.ro/proiectul-drumulu ... metri.html

[Diaľničiar]

stav výstavby DEx6 Braila - Galati k 5.4.:

[Diaľničiar]

Nová rumunská dálnice získává financování ve výši 1 miliardy eur.

Plánovaný projekt dálnice A1 v Rumunsku získává od Evropské investiční banky (EIB) financování ve výši až 1 miliardy eur. Nová dálnice zajistí rychlejší a bezpečnější dopravní spojení mezi historickým městem Sibiu a průmyslovým městem Pitesti.

Viceprezident Evropské investiční banky (EIB) Ioannis Tsakiris navštívil úsek tunelu poblíž rumunského města Curtea de Argeș, kde se staví úsek dálnice procházející Karpaty. Tsakiris pozoroval práce na tunelu, který je součástí plánované dálnice A1.



Dálnice se bude táhnout přes 122 km a propojí města Pitești severozápadně od Bukurešti a Sibiu ve středním Rumunsku. Trasa vede přes Curtea de Argeș, které se nachází v údolí v Jižních Karpatech podél řeky Argeș. Tunel tam bude dlouhý téměř 1,4 km a bude mít dva jízdní pruhy v každém směru. Dálnice A1 má být dokončena do roku 2029 a urychlí silniční dopravu mezi západní Evropou a Černým mořem.

Tsakiris navštívil staveniště s rumunským generálním ředitelem pro dopravu a infrastrukturu Felixem Ardeleanem. Společně probrali postup výstavby a s účastníky projektu projednali nadcházející kroky.

EIB podepsala dvě tranše úvěru ve výši 500 milionů eur na projekt, jehož celkové odhadované náklady činí přibližně 5,5 miliardy eur a který je rovněž podporován z grantů EU a rumunského financování. EIB podepsala první tranši v říjnu 2025 a druhou tranši v lednu.

Kromě zlepšení dopravního spojení dálnice A1 zvýší bezpečnost silničního provozu a sníží dopravní zácpy, posílí ekonomickou integraci a zmírní environmentální problémy v místních komunitách.

Podle nejnovějších zpráv by jeden úsek dálnice Sibiu-Piteti mohl být otevřen koncem roku 2026. Úsek č. 4 mezi Tigveni a Curtea de Arge je dlouhý téměř 10 km a staví ho rakouská firma PORR. Firma na tomto úseku zmobilizovala velké množství pracovních sil a řadu strojů a mohla by mít úsek hotový o šest měsíců dříve, než bylo původní plánováno v únoru 2027. Pokud by se toho podařilo dosáhnout, znamenalo by to, že by k provozu bylo připraveno přibližně 54 km z plánovaných 122 km dlouhé dálnice A1.

Dále, rumunská Národní investiční společnost pro silnice mezitím udělila zakázku na úsek 4 dálnice A8 vedoucí z Târgu Mure do Ungheni. Balíček prací v hodnotě 699,5 milionu eur provede partnerství italských firem v čele se společností ITINERA, včetně společností ICM a SAIPEM.

Tato 46 měsíční smlouva se týká 15,5 km dlouhého úseku mezi městem lai a mostem Prut v Ungheni. Součástí prací je výstavba 5 km trasy v sousedním Moldavsku a také mostu přes řeku Prut, která tvoří hranici mezi oběma zeměmi. Součástí prací je výstavba 14 mostů a nadjezdů, dvou tunelových úseků a dvou hlavních křižovatek.

[Diaľničiar]

Záběry z A3 mezi Poarta Sălajului a Topa Mica jsou vynikající. 42 km má být otevřeno koncem tohoto roku.

[Diaľničiar]

Rekordní počet nabídek na přípravy pro rozšíření na dálnici A1 - 13 nabídek z Rumunska, Francie, Itálie, Španělska, Japonska a Turecka

Na vypracování studie proveditelnosti rozšíření dálnice A1 Bukurešť - Pitesti na 3 jízdní pruhy bylo podáno 13 nabídek.

Uchazeči jsou:

Sdružení 3TI PROGETTI ITALIA - INGEGNERIA INTEGRATA S.P.A. (vedoucí) - WAY RESEARCH SRL (Itálie – Rumunsko)
Sdružení ACTIV PROIECTARE INFRASTRUCTURA S.R.L. (vedoucí) - EMAY ULUSLARARASI MÜHENDISLIK VE MÜŞAVIRLIK A.Ş. (Rumunsko – Turecko)
Sdružení INCONS SRL (vedoucí) - NET ENGINEERING S.R.L. - RPA S.R.L. (Rumunsko)
Sdružení INFRANOVA SOLUTII TEHNICE IN CONSTRUCTII SRL (vedoucí) - CONFERIC SRL (Rumunsko)
NV CONSTRUCT S.R.L. Sdružení (vedoucí) - EXPLAN S.R.L. (Rumunsko)
Asociace PADECO COMPANY LIMITED (vůdce) - SMART INFRASTRUCTURE SOLUTIONS S.R.L. (Japonsko – Rumunsko)
Asociace QUADRANTE PROIECTARE SI CONSULTANTA SRL (vedoucí) – SEARCH CORPORATION SRL (Rumunsko)
Asociace SAS INGEROP CONSEIL ET INGENIERIE ICI (vedoucí) – ECO GEODRUM SRL (Francie – Rumunsko)
PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA SRL (Rumunsko)
Sdružení SPECIALIST CONSULTING SRL (vedoucí) - SPECIALIST SMART GROUP SRL - PERFECT CONSULT EUROPE SRL (Rumunsko)
TEHNO CONSULTING SOLUTION S.R.L. Asociace (vedoucí) - URBAN SCOPE S.R.L - ERRE.VI.A. RICERCA VIABILITA' AMBIENTE S.R.L. (Rumunsko – Itálie)
TPF INGINERIE SRL (Rumunsko)
Sdružení VENTOR GRUP CONSULTING SRL (vedoucí) – INTECSA ENGINEERING GROUP SAU (Rumunsko – Španělsko)

Doba trvání smlouvy je 15 měsíců, během nichž musí projektant provést:
technickou expertízu
studii proveditelnosti

Odhadovaná hodnota je 25,5 milionů lei bez DPH a zdrojem financování jsou nevratné externí prostředky.

Zdroj: Irinel Ionel Scriosteanu
Secretar de Stat la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii

[Diaľničiar]

dále,

Byla zahájena výstavba západního obchvatu města Temešvár.

Tím dojde ke kompletizaci okruhu kolem tohoto 330 tis. města na západě země.

* 14 km 2x2 pruhové silnice
* 10 mostů
* 4 MÚK
* doba realizace 2 roky

mapa a foto ze zahájení prvních příprav (stažení ornice): https://www.skyscrapercity.com/posts/197603311/