Přejmenování rychlostních silnic na dálnice

[jonáš]

No pokud se to nepojme systémově, čili R 110 a D 130 automaticky jak v Rakousku, tak v tom bude prima bordel. To už mi přijde lepší dát do zákona vyjímku +20 i mimo obec a nechat to v kategorii S (a umožnilo by to i dálniční 150 na vybraných místech).

[adamos]

Já to chápu jako výrazný krok vpřed a zároveň nutný mezikrok č. 1:

1. na vybraných současných eRkách snížit rychlost + vyznačit "nová" eRka se sníženou rychlostí
2. jiná vybraná eRka přeznačit na dálnice
3. na eRkách plošně (tedy změnou zákona) snížit rychlost na 100 km/h

Kdyby se realizovaly tyhle tři kroky naráz, hóóódně pomalu a hodně blbě si budou šoféři zvykat na 110 km/h!

[Nystrom]

max +20km/hod. do zákona na "pozemní komunikace" (silnice i dálnice) po projednání a souhlasu Police - to je čisté řešení, ale na dlouhé lokte. Proto řešení osazením cedulí "silnice pro motorová vozidla" pro čtyřpruhy (vyřeší nejen rychlost, ale i cyklisty a traktory), když už takovou kategorii jako relikt dob minulých máme, to řeší okamžitě. Osadit omezující značky dle situace na 120, 110, 100 lze kdykoliv, jakkoliv i na současná Rka.

[Lenny]

Však zákon nezakazuje označit příslušnou silnici jako Silnici pro motorová vozidla, k tomu není nutné, aby to byla rychlostní silnice, stačí když příslušný orgán toto označení povolí a může se jezdit 130.

[bhs]

Správně, ... a proč by taky nemělo, co nás nutí to stahovat na 110 ? ... nadbytek značek ve skladech ?

[Lenny]

Tu 110 je třeba chápat jako metodické doporučení, aby se to trochu rozhýbalo, bo tu vznikl dojem, že nic co nebylo vyjmenováno v usnesení vlády nemůže být označeno autíčkem.

[mapman]

Tady je k tomu reportáž: http://tn.nova.cz/zpravy/doprava/tady-m ... hleji.html

[Domis]

Tady je k tomu reportáž: http://tn.nova.cz/zpravy/doprava/tady-m ... hleji.html

Je tam i seznam těchto úseků:

I/34 České Budějovice - Líšovice
I/34 Liberec - Bílý Kostel
I/43 Brno - Kouřim
...

[hovi]

Přeznačnění 4pruhových "I" na 110 km/h bude dobré i pro nynější R63. Po zprovoznění kompletní D8 a zbudování Kladrubdské spojky se s ní počítalo (někde jsem to četl) po přeznační na I13, takže alespoň, že by tam mohla být 110ka.

[dobrenz]

tam kde se smi stavet se konci s praci v 1700 hodin. A tam kde se nesmi stavet, se dalsich 30 let stavet nebude.

[the.klokan]

I/43 Brno - Kuřim

Nevím jak se na seznam dostala tahle silnice, ale tam už dnes "značka s autíčkem" přece je. Leda že by tam taky přidali omezení na 110, ale to by opravdu moc velké zlepšení nebylo:-)

Otázka na znalce... je takových silnic I.třídy se značkou "silnice pro motorová vozidla" u nás dneska víc nebo je tohle úplná vyjímka?

[Nystrom]

Asi to bude výjimka, je to s podivem, snad že se uvažuje o R43. Na obchvatu Tábora, který všichni vnímaj jako pokračování D3, je 90km/hod. (do uvedení do dálničních parametrů). Otázka taky asi bude, na jakou návrhovou rychlost byly silnice vyprojektovány - S22,5/100 či S22,5/80??

[pp21]

I/43 Brno - Kuřim

Nevím jak se na seznam dostala tahle silnice, ale tam už dnes "značka s autíčkem" přece je. Leda že by tam taky přidali omezení na 110, ale to by opravdu moc velké zlepšení nebylo:-)

Pokud se nepletu, tak tahle silnice není "rychlostní silnicí" ve smyslu rychlostních silnic definovaných vládním usnesením. Značka s autíčkem je tam z důvodu viz níže a v současné době jsou tuším tlaky na to jí sundat. Takže tenhle úmysl zvýšit to tam na 110 vychází z předpokladu, že se to fakt sundá.

Otázka na znalce... je takových silnic I.třídy se značkou "silnice pro motorová vozidla" u nás dneska víc nebo je tohle úplná vyjímka?

Jsou pouze v Praze (kde to v podstatě nejsou I. třídy) a v Brně. Vychází to z nějaké definice v zákoně o městských rychlostních komunikacích, detaily neznám. A v Brně jsou tlaky na to, aby se to tam všude sundalo (I/23, I/50, I/43 a možná i další, neznám to tam detailně).

[adi88]

No já hlavně doufám, že to osazení značkou silnice pro motorová vozidla zůstane i po změně toho zákona. Protože si nedokážu představit silnice první třídy se 110, kde jezdí kola, traktory a nebo nedejbože povozy s koňmi. Jasně, jde to vyřešit značkama, ale mnohem elegantnější mi příjde jedna značka s autíčkem. Prostě bychom se u nás měli vrátit k nazývání věcí pravými jmény a neříkat tomu rychlostní silnice. Kdybychom zavedli kategorii Silnice pro motorová vozidla - 110 kmph, dálnice - 130 kmph s tím, že na obou lze zvýšit rychlost až o 20 kmph, bylo by to nejvíc fajn řešení.

[the.klokan]

Jsou pouze v Praze (kde to v podstatě nejsou I. třídy) a v Brně. Vychází to z nějaké definice v zákoně o městských rychlostních komunikacích, detaily neznám. A v Brně jsou tlaky na to, aby se to tam všude sundalo (I/23, I/50, I/43 a možná i další, neznám to tam detailně).

I/43 do "Kuřimi" (doopravdy do Kuřimi nevede) je tuším v kategorii R 24,5/100, je ve výborném stavu a tudíž se tam 130 dá jezdit naprosto bezpečně. Na druhou stranu, už je to tam dnes stejně hodně omezené. Ve směru z Brna je až po MUK Ivanovice rychlost 80 (i za značkou konce obce) a ve směru do Brna je od MUK Ivanovice asi 1 km omezeni na 100, pak cca 1 km na 80 (kvůli hluku v Řečkovicích) a zase asi 1 km na 100, pak je začátek obce.
Takže 130 je tam dnes jen na těch 3-4 km od MUK Ivanovice do konce čtyřpruhu u České.

[adi88]

Takže 130 je tam dnes jen na těch 3-4 km od MUK Ivanovice do konce čtyřpruhu u České.

Ale jen ve směru na Brno, ve směru na Svitavy je těsně za benzinkou East omezení, teď nevím jestli na 90 nebo na 110, kvůli jakési stavební činnosti vedle silnice. Neví někdo co tam staví? Každopádně už to tam je dost dlouho, takže 130ka na R43 je defacto minulostí už teď.

[balance]

Takže 130 je tam dnes jen na těch 3-4 km od MUK Ivanovice do konce čtyřpruhu u České.

Ale jen ve směru na Brno, ve směru na Svitavy je těsně za benzinkou East omezení, teď nevím jestli na 90 nebo na 110, kvůli jakési stavební činnosti vedle silnice. Neví někdo co tam staví? Každopádně už to tam je dost dlouho, takže 130ka na R43 je defacto minulostí už teď.

Je zde vjezd/vyjezd na docasnou skladku zeminy, ktera ma puvod na nedaleke stavbe Bauhausu.

[Lenny]

I/43 Brno - Česká je v kategorii S (R) 26,5, stejně tak jako I/50 Brno - D1.

[Mike]

vzhledem ke stávajícímu značení, bych R nechal na 130, D neomezeně
a komplexně zákonem umožnit úpravu rychlosti značením / tedy do + i do - /
akorát budou všichni náhle plakat, že aby mohl z Pce do Makra, tak musí mít dálniční známku

[Lenny]

Na silnicích I. třídy i na silnici III. třídy je stejná maximální rychlost (pokud není lokálně omezena), ikdyž mají některé III. třídy poloviční šířku oproti I. třídám, návrhové rychlosti a poloměry zatáček netřeba zmiňovat. A nikoho nenapadlo dávat do zákona na III. třídy třeba 70.
Dálnice a SPMV je třeba chápat obdobně. Dálnice budou vždycky kvalitnější než SMPV. Takže na obou bych nechal 130.

Můžou jezdit po staré I/37, když se jim to nelíbí. Kukleny - Březhrad - Opatovice - PCE.

[Pavel Q]

Mám takový dotaz: Pokud je nějaká silnice postavena na určitou návrhovou rychlost, je legální tam povolit rychlost vyšší?

[adi88]

Mám takový dotaz: Pokud je nějaká silnice postavena na určitou návrhovou rychlost, je legální tam povolit rychlost vyšší?

Někde jsem četl, že ta návrhová rychlost je spíš jen takové nezávazné doporučení. A koneckonců, kdyby to bylo nelegální, tak je pak nelegální celá dálniční síť včetně nových dálnic. Dokonce i na úseku D1 Lipník-Bělotín, který je úplná paráda je návrhová rychlost jen 120. Osobně by mě moc zajímalo jak by vypadala ona diskutovaná kategorie D26,5/150, která se svého času navrhovala třeba na tuto část D1 a nebo D11. Úplná rovina bez sebemenší zatáčky? Raději žádné MUK a když, tak s omezením rychlosti?

[Lenny]

Jak by vypadala D 26,5/150? To krásně můžeme vidět na D2 Brno - Lamač. Jednoduše velké směrové oblouky a menší povolené stoupání.

[adi88]

Jak by vypadala D 26,5/150? To krásně můžeme vidět na D2 Brno - Lamač. Jednoduše velké směrové oblouky a menší povolené stoupání.

Díky za informaci. A přesto to je, alespoň dle info na těchto stránkách, D 26,5/120...Nejsem stavař, tak už radši dám pokoj, beztak bych to stejně nepochopil

[Lenny]

Ono se to vyprojektovalo, pak přišlo v 73 zrušení návrhové rychlosti 150 a zůstala jen 120 a do projektů se už psalo jen 120.