II/360 Jaroměřice nad Rokytnou - Třebíč - Velké Meziříčí

[Avantime]

Dne 11. 11. 2011 bylo v informačním systému EIA zveřejněno oznámení záměru Úprava komunikace II/360 Trnava – Rudíkov.

[Avantime]

Dnes bylo v informačním systému EIA zveřejněno oznámení záměru Rozšíření silnice II/360 Třebíč - Střítež.

Předkládaný záměr řeší rozšíření silnice II/360 na kategorii S 9,5/70 z důvodu nedostatečné kapacity stávajícího stavu.

[mravenecnik]

Tak snad se konečně začíná probouzet i JV obchvat Velmezu:

https://www.novinyvm.cz/17997-kraj-vyso ... irici.html

[mravenecnik]

A projektant už je vybrán:

https://www.novinyvm.cz/18640-realizace ... izila.html

[mravenecnik]

Podle zdroje přímo z Rudíkova je problém s podchody/přechody na chystané rekonstrukci úseku Rudíkov-Trnava stále nedořešen, viz:
https://trebicsky.denik.cz/zpravy_regio ... 00108.html

Doufejme, že se s novým vedením kraje nějak dohodnou. Jinak prý hrozí rozdělení úseku na 2 etapy a dělalo by se to nadvakrát...

[martas]

Po roce jsem opět projel trasu II/360 od Litomyšle po Jaroměřice nad Rokytnou. Kromě jednoho úseku před Pocoucovem parádní stav povrchu a skvělé svezení. Zhoršilo se to na výjezdu z Jimramova k hranicím kraje (na straně z Vysočiny). Jinak na katastru se rýsují další obchvaty, a to JZ Velmez a Jaroměřic. Ten bude super.

[Aram96]

Jj. Luxusní silnice tohle a plánované obchvaty ji ještě zlepší. Fakt klobouk dolů.

[Honey72]

Však jsme si tu užili pár let pekelně dlouhých objížděk.

[mravenecnik]

Přestavba skokánků u Trnavy se bohužel o další rok odkládá... U Velmezu se plánuje JV obchvat, ten průjezdu II/360 moc nepomůže (i když možná ano tím, že odvede alespoň provoz Třebíčsko -> D1 mimo věčně zasekané VM).

[KarelLer]

Hlavně by bylo potřeba přímé napojení Křižanova na D1, které se už delší dobu plánuje, to doufám bude fungovat i jako obchvat Velmezu.

[Honey72]

Beztak je škoda, že silnice 360 od Třebíče už nebyla přímo napojena na dálnici. To, že jedu z Třebíče po pěkné silnici, ale stejně musím sjet dolů do Meziříčí a projet částí města mě otravuje. Takže stejně jako ostatní už rovnou projedu centrem a na dálnici směr Praha najedu až na VM-západ místo VM-východ. Snad se prodloužení obchvatu k VM-východ vybuduje co nejdříve
Západní obchvat Meziříčí je velice drahá hudba budoucnosti, ale alespoň má oproti přeložce 360 do Křižanova již vymezenou trasu.

[mravenecnik]

Tak bohužel:

https://www.novinyvm.cz/22908-kraj-aktu ... ostal.html

Přitom by to dopravě ve Velmezu výrazně pomohlo - ubylo by aut od TR a ještě by se na křižovatce K nádraží/Sokolovská dal posílit směr Sokolovská a pak se to neucpávalo až ke kruháči u Kauflandu a dál do kopce.
Kraj to bohužel nevidí jako prioritu. Plánované úpravy např. na trase Jihlava - Žďár jsou sice fajn, ale tam nikde není tak kritická dopravní situace jako ve VM.

[Aram96]

S potřebností obchvatu Velmezu naprostý souhlas, je to potřeba více než jiné stavby, nicméně tohle vyjmutí ještě úplně neznamená, že je obchvat definitivně mimo hru.

[_jan91]

A u konkurenčního plátku zase článek o obchvatu Jaroměřic, tentokrát volně přístupný bez toho jejich premia.
https://trebicsky.denik.cz/zpravy_regio ... enize.html

Každopádně jsem zvědavý, jestli třeba kraj přidá na dopravní projekty peníze snad již brzy vrácené ze Sberbank. Mělo by se to celé proinvestovat a ne rozpustit v běžných výdajích. Aspoň něco...

[Aram96]

Jaroměřice tedy definitivně chystají a projektují jen ten obchvat ve směru MB-Třebíč ? Bez MB-Brno/Dukovany ?

[_jan91]

Ano, jedná se o západní obchvat spojující 360 od Třebíče s 152 od Budějovic. Pokud vím, tak jsou zde dva tábory místních, kdy ten jeden chce řešit východní obchvat napojující i 152 od Dukovan (resp. všechny dvojky vybíhající z města), ten druhý (+ samotný kraj) chtějí dotáhnout ten západní, aby bylo v dohledné době aspoň něco. Za mě je logický ten západní. Ač neznám výsledky CSD a soudím jen z vlastní zkušenosti, tak směr MB-Třebíč je prostě výrazně dominantní. Ty dvě-tři dvojky na východ jsou minimálně vytížené. A spojku na Dukovany lze řešit časem ve druhé etapě. Každopádně je zde klasický pocit místních, a je to patrné i v článku, že zrovna v jejich maloměstě je nějaká extrémní doprava, kterou je nutné vymístit. Jako v severní části průtahu jsou domy těsně u silnice a pak vede průtah kolem zámku, ale vysloveně žádná kritická místa tam nejsou. A asi tu může nastat problém i s místními obchodníky, kteří přijdou o část kšeftů. Chápu, že kraj na tuhle akci bude shánět peníze asi těžko a upřednostní potřebnější stavby. Obchvat dává smysl pouze ve spojitosti s obchvatem Budějovic jako spojení Třebíče se Znojmem, jinak moc ne. Technické řešení ale zhodnotit nemůžu, protože jsem nikde neviděl ani obyčejnou situačku.

[mravenecnik]

Směr MB-EDU je podle mě jen ve stadiu úvah, takže není šance, že by pomohl dopravě během výstavby EDU5, což by měl být hlavní smysl.

[Aram96]

Ano. Vzpomínám si právě, že se tu hádala politická reprezentace, jestli schválit jen ten západní a nebo bojovat za odklonění i MB-EDU.
Popravdě musím souhlasit, že odklánět i ten druhý směr asi není určitě nezbytné. Já bych sice přímo této části byl častým uživatelem, nicméně ta potřeba spojení na Třebíč je určitě znatelně vyšší.

Jinak co se týče těch obchvatů obecně .. ten kraj Vysočina opravdu uvažuje úplně jinak .. co plánuje či staví Vysočina za obchvaty, to v jiných krajích není ani v územních plánech, natož že by to mělo šanci na realizaci. I ten krátký obchvat MB .. v JMK něco takového naprosto nemyslitelné, to by byla stavba tak 50.v pořadníku.

[mravenecnik]

Bohužel ten miniobchvat MB také vypadl z financování, přitom jsou to cca 2km po rovině, mělo by to být za pár korun. Ale tady beru, že provoz v samotných MB není žádná krize (narozdíl od VM - musím si znovu přisadit...)

[Aram96]

Ten obchvat MB dává smysl pro vymístění komplet NA z města a je pravdou, že tam jsou bodové závady, které při průjezdu městem musí tato doprava absolvovat. Naopak OA jedoucí tímto směrem jezdí pravidelně silnicí vyloženě středem sídliště, proto ten obchvat. Ale souhlas, není to nic, co nějak hoří.

[Paul1]

Menší OT:
Stáj - Zhoř 3. stavba je samotný obchvat Stáje? Pokud ano, tak to není akutní úsek...
Neví někdo, kdy se začne stavět obchvat Rytířska? Od D1 tam začíná být pěknej tankodrom.

[mravenecnik]

Ten obchvat MB dává smysl pro vymístění komplet NA z města a je pravdou, že tam jsou bodové závady, které při průjezdu městem musí tato doprava absolvovat. Naopak OA jedoucí tímto směrem jezdí pravidelně silnicí vyloženě středem sídliště, proto ten obchvat. Ale souhlas, není to nic, co nějak hoří.

Jasně, já sám taky jezdím kolem LDNky a zastavuju na té stopce v kopci, bylo by to hezké zpříjemnění se tomu moci vyhnout

[_jan91]

No zrovna ty Moravské Budějovice bych po VelMezu viděl jako potřebnější, než Jaroměřice. Na křížení 152 s bývalou 38 v MB je né úplně user friendly pětiramenná křižovatka v prudkém kopci se stopkou a pak se to tam klikatí centrem a pokud se trefíte do doby zásobování obchodů, tak všechno stojí v jízdním pruhu na ulici. Přitom, jak někdo píše, je to relativně nenáročný a tím pádem asi i levný obchvat. Bohužel informací o něm je ale pomálu.

Co je Stáj - Zhoř 3. stavba netuším. Původně byla 1. a 2. - ta druhá se kvůli pozemkům rozdělila a část do Stáje již od loňska stojí a ta od Stáje po Rudolec zatím ne. Ale je možné, že to zase jinak očíslovali.

Obchvat Rytířska snad příští rok. Už by měla být zpracovaná DSP v BIMu a probíhá inženýrink. Majetkoprávku se po dlouhé době podařilo vyřešit. Takže už to bude stát jen na penězích.