Modernizace D1 všeobecně

[bumbik]

přesně aspoň opatovice časy časy ostrov a hned to bude s D1 trošku veselejší jo jenže stav přípravy (( takže nezbývá než spoléhat na rychlou modernizaci D1 no

[pohrabáč]

Na D1 nám chybí hlavně nějaká logická a smysluplná koncepce údržby.Celou dobu se stát neodborně s fikanýma firmama jenom dohaduje jak a kdy co draze opravit a upravit.Kdyby se ŘSD a MD staralo jak má ,tak by min . 10 let již něco smysluplně nastavilo ,rozhodlo a vyžadovalo kvalitu aby udržovalo stávající silnice. Zatím se ale ani neudržovalo a neopravovalo nic a tak jsme kde jsme.Údržba je podceněna a doplácíme na to nehoráznými cenami na opravy zanedbaných malých závad a levných počátečních nákladů. Chybí nám kvalitní program hospodaření s vozovkou - viz Rakousko - dalo by se tady smyslupně ušetřit na drahých opožděných opravách za velké peníze.Dnes dám do údržby 100 a do pěti let za opravu stejného zanedbaného problému min 10x víc.Asi to tak někomu vyhovuje a nám nezbyde než zaplatit víc za dálniční známku - i když kvalita vozovek jde rychle dolů a cena známky rychle nahoru.

[bumbik]

že tu chybí koncepce to je fakt - já bych považoval za logické prostě kromě modernizace mirošovice kývalka přijít rovnou i s rekonstrukcí D2 a Holubice vyškov když opravovat hrůzy, tak rovnou všechny! a naplánovat to tak, aby se postupně spravilo vše, ale jestli se tu x let připravuje jedna oprava a přitom jich je třeba víc - jak potom bude vypadat třeba holubice vyškov za 5 let ? to už budem lítat vrtulníkem ? zkrátka koncepci bychom potřebovali stejně jako bychom potřebovali začít modernizovat D1 opravdu co nejdřív ...

[jonáš]

No přiznejme si, že ta R35 je pro D1 stejnym buřtem na tyči, jako je chýrnej rychlotunel do Berouna pro starou trať údolim berounky nebo trasa metra D pro pořádnou opravu Nuselskýho mostu Klementa Gottwalda (a jako byla dvacet let budoucí D11 argumentem, aby se obchvat Chlumce neřešil) .. jednou prostě bude to skvělý super řešení a do tý doby to musíte vydržet se sevřenejma půlkama, přece nebudem ten starej krám opravovat a ještě k tomu za provozu

Naštěstí se zdá, že ve všech třech uvedených případech realita vizionáře trošku doběhla a začne se místo toho vymlouvání na budoucnost pomalinku a realisticky něco konečně řešit.

[kot]

[Jarda Š.]

Jak to vypadá s rozšířením u Brna na 3 + 3? (Tam je to vzhledem k intenzitě skutečně potřeba, přes Vysočinu D1, byť "s odřenýma ušima" a když se neopravuje nebo nedojde k havárii, na 2+2 kapacitně stačí).

[hh]

Špatně, 10 let se to připravuje, řeší se tuším DÚR, ale těch vlivů, nároků atd. ve městě a mezi těmi komerčními zónami je tolik, že to je skoro neprotlačitelné a momentálně se o tom nemluví, žádný politik to netlačí, na ŘSD furt nějaké změny, to věci nehraje do karet.

[Dusanh]

že tu chybí koncepce to je fakt

Bohužel je v našem státě problém s čímkoliv, co se má protáhnout nad rámec jednoho volebního období. Všichni víme proč
A je to vidět i na Slovensku, viz. průtahy s jednotlivými stavbami na D1.

[egelebege]

Někde jsem viděl, tušim že v belgii, jak pokládali CB povrch na AB podklad. Praktikuje se to i u nás?

[mapman]

Pokud to pokládali na takový tmavý asfaltu podobný povrch tak to není hned asfalt, čsto se to pokládá na speciálně zpevněnou a penetrovanou vrstv kameniva (stavaři jistě pomůžou).

[egelebege]

Myslim že to byl asfalt. Pokusim se najít nějakou fotku

[egelebege]

Tak jsem našel ty fotky

DSC01441.JPG (84.21 KiB) Zobrazeno 7735 x

DSC01442.JPG (81.05 KiB) Zobrazeno 7735 x

DSC01445.JPG (83.71 KiB) Zobrazeno 7735 x

klidně to pak můžete někam přesunout nebo smazat

[mapman]

Hm, díky Připomíná mi to ten podklad co dělali na okruhu u Modletic, na stavbě 512, viz např. tahle fotka: http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 3.jpg.html nebo tahle: http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 6.JPG.html - mohlo by to být ono?

[egelebege]

Možná že to je ono, ale halvně na tý první fotce se mi zdá ten podklad docela hrubý, kdežto v tý belgii to byl asfalt po kterým se dalo z fleku jezdit

[mapman]

Tak je možný že používaj jiný technologie. Sám jsem celkem zvědavý s čím přijdou plánovači u modernizace D1čky, bude se zase betonovat ostošest.

[balance]

Nevim jak v Belgii, u nas se bezne jako podklad pro kladeni CB pouziva podklad z KSC (kamenivo stabilizovane/stmelene cementem) ...

Podklad z kameniva zpevněného cementem
Podkladní vrstva pro roznášení tlaků vozidel zhotovená z kameniva zpevněného cementem. Obsahem standardu je ruční rozprostření s vyrovnáním nebo rozprostření autogrejdrem, případně zpracování finišerem, zhutnění válcem, ruční vyrovnání, ošetření povrchu podkladu vodou, na dálnici a letištních plochách postřik ochrannou emulzí a posyp drobným kamenivem.

[Martin z Ostravy]

Hlavně aby se na té rekonstrukci nepodílely IS-Košice, respektive Colas.

[jannnn]

Myslím, že kdyby měli zhotovitele CB krytu vybírat řidiči, tak jasným výhercem jsou DSP

[Martin z Ostravy]

Souhlas, následovány Skanskou, DSH a pak někde vzadu těmi sráči z IS-Košice.

[egelebege]

Doba velkých projektů hold skončila

Škoda že skončila dřív než vůbec začla

[pohrabáč]

Jenom něco k údržbě D+ R - zanedbáno a není snaha to zlepšit. ŘSD má lobistické máslo na hlavě a nemá snahu se z toho dostat. Všecny VZ jsou pod úroveň - to jsou na to lépe Slováci s transparentností.Snad se nový ministr dopravy stane prvním,kdo rozbije nekompetentní rozhodování. Je snad podle TP a ČSN možné dělat opravy AB povrcu po 15.11. - kdo na to dá záruku nebo je jenom potřeba utratit peníze? Všichni to platíme ve zdražení dálniční známky a nemáme šanci se odvolat. MD a ani ŘSD neřeší připomínky z praxe - viz. závěry konference AV 2011.Že ministr dopravy poslal kontrolu na ŘSD je jenom dobře! Ale jak to dopadne??? Nejsem v tomto směru optimista. Kdo podepsal na ŘSD materiál na D1 u Ostravy - TO SNAD NENÍ TAK TĚŽKO DOHLEDAT ?

[pohrabáč]

Jenom co se dá vyčíst ze zpráv v dokumentaci a v tisku - doporučení struzka a zisky za zlepšovací návrhy na ŘSD . Ibg. Hromádko - ŘSD Praha + Ing. Birnbaumová - ŘSD Brno + KOMPLET VEDENÍ ODS Ostrava - dohledatelné na webu - snad si nebudou kotrolovat co se za skládku dostane do podloží a jak to pak jako uživatel musím jenom zaplatit ve zdražení dálniční známky.Navrhuji slevu na dálniční známku pro Uživatele na Moravě - snad se pak zlepší na Moravě i kvalita proti úsekúm D1 v Čechách.

[bumbik]

no mezi náma .... zrovna D1 v čechách tedy brno praha mi zrovna moc "kvalitní" nepřijde ... jo srovnávat to s jinými dálnicemi, tak budiž ... každopádně je fakt, že to zvýšení dálniční známky je zlo ... o tom jsem tu už psal ... ale jsem optimista ... zítra přijde pavel dobeš do otázek václava moravce diskutovat o D1 u ostravy ... tak snad nás potěší nějakou dobrou zprávou a třeba bude mluvit i to reko mirošovice kývalka ... těžko říct ...

[jannnn]

Navrhuji slevu na dálniční známku pro Uživatele na Moravě - snad se pak zlepší na Moravě i kvalita proti úsekúm D1 v Čechách.

Že těch kvalitních úseku D1 v Čechách je...asi tak 20 km

[jonáš]

No a ví někdo, kolik je třeba normativně vynaložit ročně na kilometr na údržbu? On totiž nejspíš existuje určitej rozsah sítě, při kterym celých těch cca 60 miliard ročně, co jsou k dispozici, padne na zajištění stávajícího stavu a další výstavba se už nehne ani o milimetr. Myslim že už jsme tomu bodu dost blízko, akorát nevim, z který strany