To já chápu, ale tady bude na každá straně Hrušové 4 pruh, na jehož konci bude ale zase jen 2 pruh, a to až do výstavy Opatovice - Ostrov a Litomyšl - Mohelnice, takže analogie s D1 není správná, protože tam na obou koncích navazuje 4 pruh, který je napojen na zbytek sítě a tedy může generovat velké množství provozu. Což ale v tomto případě zas až tak nehrozí, pokud by se tedy stavěly nejdříve ty obchvaty, protože největší špunt pro tranzit Praha - Olomouc je Hradec a ten úsek do V. Mýta, jen obchvat výše zmíněných měst tomu na výrazné atraktivitě nepřidá.martas píše:Ale tak s tím právě současný návrh počítá. Obchvat Mýta skončí na MÚK Džbánov. Od ní bude provizorní sjezd na stávající I/35 po níž se bude pokračovat až na MÚK Litomyšl Sever, kde začne obchvat Litomyšle. Napadá mě paralela s koncem D1 u Říkovic. Všechna doprava sjíždí do Přerova. Tady se svede do Hrušové. Není to tak, že by na čtyřpruh hned navazoval nový dvoupruh v trase budoucí R35.
Každopádně ale souhlasím s tím, že by se to mělo postavit společně buď s obchvatem V. Mýta nebo Litomyšle, nebo celé najednou.