České dálnice > Diskusní fórum

Článek s fotkami:
https://liberecky.denik.cz/zpravy_regio ... 21019.html

tak to se losi. medvědi a jiná zvěř pomějí Přechod opravdu dimenzovaný na 21. století...

Už byla stanovena místní úprava provozu mezi Mostem a Bílinou na 110 km/h?

Nicméně do praxe ještě 110 km/h uvedeno nebylo...

hovi píše:Článek s fotkami:
https://liberecky.denik.cz/zpravy_regio ... 21019.html

Další fotky s postupem prací na ekoduktu:
https://twitter.com/RSD_Liberecky/statu ... 7OGeQngJ4Q

Vikingkiller píše:Nicméně do praxe ještě 110 km/h uvedeno nebylo...

Instalace dopravního značení už se soutěží

Připojuji se k těm, co jsou pro to, aby se z I/13 stala D13, nebo aspoň „R13“, i když to už oficiálně neexistuje.

Již jsou vykoupeny pozemky pro stavbu I/13 Česká Kamenice, ul. Pivovarská - úprava komunikace a chodníků. Nejlépe je to vidět na zvětšení poloměru zatáčky a rozšíření v severní části. Stavba jako celek bude mít ještě širší zábor, než je vidět, ale tyto pozemky patří městu, což bude platit i po přestavbě.

stav k 4.2.2023:

A nějaký obchvat Kamenice na pořadu dne není?

OT přesunuto sem. Jirka L.

Planuje se neco delat s tim kruhacem v Moste?

Jo, bylo by fajn, kdyby zmizel, nahradit ho MÚK, a to samé v Chomutově. I když ten by chtěl obchvat.

U Mostu je ten kruháč špunt. Nechápu koho napadlo stavět kruháč na takhle debi*ním místě. Ale tahle múk je celá postavená na hlavu. Od Litvínova se nadá na Chomutov a naopak.
Chomutov na 100% potřebuje obchvat. Stavba Klášterec nad Ohří – Chomutov se do Chomutov nesmyslně vrací. Přitom bych si dokázal představit že by se I/13 někde u Spořic napojila na D7 a u Droužkovic odpojila na obchvat Chomutova. Přibližně takhle
Hold si si nikdo nechce přiznat že by I/13 měla být severní 4-pruhová spojka česka .

Jo, tohle (oboje) vypadá dobře. Takhle by to bylo moc fajn.
Taky si říkám, že I/13 se zanedbává.

darwousek píše: ↑4.2.2023 20:32:05 A nějaký obchvat Kamenice na pořadu dne není?

OT přesunuto sem. Jirka L.

Tak ten hlavní obchvat je přeložka I/13 je sousedním údolím směrem na Nový Bor I/13 Děčín–Manušice viz. sousední vlákno s tímto názvem.

V lednu proběhla veřejná zakázka na
I/13 Bílina - Most, zrychlení https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam ... zka/568181

Akce I/13 Rozkoš je zdá se hotova, i leták ze začátku února tomu nasvědčuje.
Dnes jsem tam jel a oboustranné oplocení silnice I/13 v délce 3,2 km je komplet, ekodukt taktéž. Netuším, jak jeho horní část (osazení stromy a keři), ale zvířata už mohou "migrovat"

Michal R píše: ↑14.4.2023 18:17:41Jinak díky této nově vznikající okružní křižovatce pravděpodobně odpadne ten nesmysl s přetrasováním I/13 přes vnitřní měto Ústí nad Labem, což tu ostatně prosazuje hlavně Honza1. A tak se obloukem dostáváme k dálničnímu přivaděči D8 - Děčín - (a dále na Liberec). Ostatně vedení města UL a stejně tak i kraje moc nechce řešit neochotu děčínských zahrádkářů k dálničnímu přivaděči, díky níž by veškerá doprava jezdila přes město Ústí, proto nakonec ten souhlas.

Souhlasím, I/13 NETÁHNOUT skrz Ústí. Jen by mě zajímalo, kudy teda trasovat S13. V kategorii S24,5/110. Cokoliv méně je krok zpět. A kudy to teda táhnout mezi D8 a I/9. Protože ani jen koukáním do mapy nevidím, kudy by to šlo.

Tyhle paranoidní nesmysly se kopírují i sem.... Tak tedy kruháč na I/62 v ÚL se staví převážně kvůli napojení developerského projektu a nemá žádný hlubší smysl s trasováním I/13.

A prověření tunelů zkrz centrum ÚL na I/62 vyžádalo vedení města Ústí nad Labem na ŘSD v rámci příprav VRT, tak aby se vyřešila ceková dopravní prostupnost městem. Tunely byly studijí v dvou alternativách vyhodnoceny jako realizovatelné a nyní se prověřují v Územním plánu města Ústí nad Labem. Až po jejich prověření, tedy zda je bude město Ústí nad Labem chtít, požadovat, pak bude debata, zda zapadají do nějaké další koncepce.

To kudy trasovat už jsem zkoušel někam dávat. https://mapy.cz/s/dabetuburo . S tunelem mezi Jílovým a Malšovicemi by to možná šlo. S obchvatem Děčína s napojením na stavbu od Děčína k I/9. Ale je to fantasmagorie v mé hlavě.

Já nevím, přijde mi, že to projíždění Děčínem je něco, čemu bychom se spíš měli vyhnout.
Napadá mě, jestli by to nešlo vést nějak na straně kopců, stále ve stejné výšce.
No, jsem rád, že nejsem placený za to, abych to řešil.

Oprava třinátcky pod Hněvínem je hotová. Otevřela se i silnice směr na Chomutov.

https://mostecka-vlastovka.cz/zajimavos ... i-ulevili/

Spíše by to chtělo postavit novou dálnici D 13 ve směru Sudetské dálnice. Bochov D6 - Podbořany - Žatec D7- Lovosice D8 - Doksy - Liberec.

To by se musela historie ubírat jiným směrem. Přijde mi, že je to podobné jako s D1, která by se dnes možná stavěla po Jihlavu spíše v trase I/12 a I/38, než "územím nikoho" přes Posázaví. Tím neříkám, že je takto trasovaná D1 špatně - dnes bychom totiž řešili přetížený čtyřpruhový obchvat Kolína a někdo by si klepal na čelo, když bychom fantazírovali o nábližce okolo Českého Šternberka a Humpolce...

Ale ano, tato jižnější trasa D13 měla (a má) opodstatnění - vyhýbá se problematickým místům, která už tu dokáže vyjmenovat zpaměti každý: Ostrov - Klášterec, Chomutov, Bílina, Ústí, Děčín a CHKO České středohoří.

Nemělo by hlavní funkcí třináctky být propojení výše uvedených měst (plus Varů, Mostu, Teplic, ...) s Libercem? Samozřejmě nic proti Žatci nebo Litoměřicím, těm bych přál hezké propojení silnicí první třídy.

13tku bych jako dálnici neviděl. Bude to eSko. A za to budeme rádi.
Jižnější varianta je fajn, ale přijde mi, že to je pak už něco jiného. To už raději tu 27 jako 3pruh (M27).