České dálnice > Diskusní fórum

Kdo si počká, ten se dočká...

davidb píše: ↑24.9.2025 13:55:06 Tak Rakousko asi nějakou propojku Břeclav - MUK 41 na A5 neplánuje.
Ale možná by nebylo špatné, kdyby vznikla nějaká propojka A5 - D2 někde v těchto místech https://mapy.com/s/naresulaso.

Rakousko plánuje obchvaty Reintalu a Großkrutu

Josse píše: ↑28.9.2025 15:35:18 Rakousko plánuje obchvaty Reintalu a Großkrutu

Pokud jo, tak moje trasa směr Vídeň a dál je jasně daná.
Z Ostravy to bude nej po D55, i když nebude dodělaná.

Josse píše: ↑28.9.2025 15:35:18

davidb píše: ↑24.9.2025 13:55:06 Tak Rakousko asi nějakou propojku Břeclav - MUK 41 na A5 neplánuje.
Ale možná by nebylo špatné, kdyby vznikla nějaká propojka A5 - D2 někde v těchto místech https://mapy.com/s/naresulaso.

Rakousko plánuje obchvaty Reintalu a Großkrutu

Máte to prosím z nějakého aktuálního zdroje? Nebo z té mapy rozvoje do roku 2030, nebo kolik to bylo?

Vzhledem k podobě obchvatu Břeclavi /preference Rakouska před Mikulovem/ se to rozhodně nabízí.
Otázka, zda to tam někdy udělají celé i pro NA. Pochybuju.

Michal: dohledatelný je zatím jen v Mobilitätskonzept Niederösterreich 2030+ ...
Jedná se ale o nutnost, krom varianty že by rakušáci zrušili cestu k hranicím, není jak omezit osobní dopravu a v tomhle místě bude enormní osobní doprava Vídeň polsko.

Vitek píše: ↑24.9.2025 14:27:21 Na úseku 5512 by mě zajímala situace okolo Hodonína. Exit Pánov - bude/nebude ? Řsd tvrdí ani omylem - exit Hodonín sever je jen 2 kilometry, místní politici se chvástají že to zařídí, podle mě je na tyhle tahanice už pozdě, občas něco zaslechnu o obslužných komunikacích z Pánova . Ten kruháč Hodonín - západ - to tak opravdu bude?
https://letaky.rsd.cz/Upload/Stavby/454 ... luzice.pdf


PPP tady smysl opravdu dává, u těch staveb to vypadá, že by příprava mohla dojet relativně srovnatelně a půjde o pěkný kousek a levný to tady úplně nebude. Za mě zbývá akorát trochu dořešit křižovatky, doprovodky a vše na úseku 5512.

Aktualni info z webu Hodonina:
Vedení města jednalo o budoucí podobě dálnice

Jedním ze zásadních požadavků města bylo například doplnění sjezdu na Pánově, který v dřívější dokumentaci chyběl. V pořadí třetí sjezd pro Hodonín je tak aktuálně součástí řešeného stupně dokumentace a s touto variantou bude Ředitelství silnic a dálnic ČR dále pracovat.

V nastávajícím roce 2026 by měly být práce na tomto stupni dokumentace dokončeny a dojde k zahájení povolovacího procesu a zároveň také k vypořádání nezbytných pozemků pro realizaci. Předpoklad zahájení realizace tohoto dílčího úseku dálnice je dle sdělení ŘSD rok 2028. Ukončení realizace a zahájení provozu je pak očekáváno přibližně v roce 2032.

Takze skutecne 3 dalnicni sjezdy pro Hodonin?

Když dálnice kompletně sežere doprovodku, tak se nelze bohužel divit.
Řešil bych to sice jinak, ale co už ..
Ale řekl bych, že ne všechny sjezdy musely být plnohodnotné, nestačil by některý z krajních sjezdů jen poloviční / do jednoho směru dálnice?

Zrovna na OK Pánov (budoucím sjezdu Hodonín-východ) z odbočujících proudů převažuje doprava od Ratíškovic na Břeclav a naopak (v součtu cca 3000 vozidel, to je rozhodně nezanedbatelné množství) a pro provoz v Hodoníně kolem lázní bude mít i směr z Hodonína směr Bzenec, takže tady si poloviční MÚK nedokážu představit. Jinak u řešení pomocí doprovodky by absolutně kapacitně nevycházely křižovatky na kosodélné MÚK, Hodonín-sever, jejíž jižní rampy by se musely navíc přestavět do jiné polohy, aby tu doprovodku vůbec bylo kam napojit...
D55 nebude nikdy nějak brutálně vytížená (ale zase to nebude ani omylem dálnice duchů typu D6, modely říkají u Hodonína 20-25 tis), tak mě větší hustota sjezdů u Hodonína nijak neuráží a ve finále to bude jasně nejlevnější řešení než budovat doprovody a předělávat MÚK Hodonín-sever...

Myslel jsem spíš sjezd Hodonín-západ. Ale je pravda, že tam taky jsou přilehlé zdroje dopravy a rampy od Zlína by chyběly. Takže čistě z pohledu Hodonína uznávám. Koukal jsem spíš na potřebnost MÚK vzhledem k těm dvojkám ..

Za mě to vidím velmi podobně, nebude tady nějaký extra provoz, takže se ty křižovatky přežijí. Ono je to dost dáno i tím, že Hodonín-sever již celá existuje ..
Levnější to takhle bude určitě, otázka jestli úplně správné.

Ano, vzhledem k chybejici doprovodne komunikaci to je pochopitelné, jen takhle na první pohled docela raritní. Hlavne at se zacne co nejdříve, resp. at alespoň jiz jsou dodrzeny aktualni terminy vystavby, ale asi jim tady stejne nikdo moc neveri?

Jeste co se tyce sjezdu Panov (Hodonin-vychod), tak pro blizkou prumyslovou zonu "Cerny most", ktera se i dale rozsiruje, by takove uplne odstrizeni od 55, jak bylo az do nynejska planovano, bylo celkem silene.

PetrN píše: ↑17.12.2025 8:07:48 (ale zase to nebude ani omylem dálnice duchů typu D6, modely říkají u Hodonína 20-25 tis),

Trochu OT, ale dálnice D6 není úplně dálnice duchů, plus do budoucna se to může změnit

Doprovodná komunikace nechybí. Je jí stará I/55 vedoucí přes obce. Dnešní I/55 byla postavena jako budoucí rychlostní komunikace.

Hmm. Hodonín tři exity po dvou kilometrech, zároveň město tlačí na ŘSD aby průjezd mezi nimi byl bez poplatku. Místní doprava v tomto úseku dominuje. Co se týče exitu Pánov tak ze silnice číslo 432 směr Černý most se stává zablácená obslužná komunikace . Příští rok to bude ještě horší, protože se Černý most bude bourat a silnice bude využívána pouze firmami z průmyslové zóny a čističi vozovky jako jako já kteří jsou každý den v myčce tudy neprojedou.

Pupek světa Hodonín bude mít 3 sjezdy a ještě chtějí výjimku ? To doufám neprojde a spolu s tím doufám, že budou leckteré výjimky v ČR zrušeny také. Nepovolit nikde nové a stávající jinde nezrušit je nespravedlivý nesmysl. (uf to bylo záporů..)

Pojďme zrušit MÚK s bývalou I/51.

Jsem pro zrušení MÚK s bývalou I/51 na místě kde je, udělal bych ji na křižovatce Lužice-Dolní Bojanovice a pak bych zrušil i MÚK Mikulčice, odpadlo by budování cesty na Josefov

Leták

https://mapy.com/cs/zakladni?planovani- ... 27269&z=13

Lepší napojení

https://mapy.com/cs/zakladni?planovani- ... 56677&z=13

Rozdíl cca 3 km.

I čtyřtisícové Ratíškovice budou mít dva exity

no pokud se začnou rušit exity tak odpor místních k té dalnici bude ještě větší... já bych spíš přidával

Už se ví jestli si Hodonín vydupal ten exit na Pánově? https://hodoninsky.denik.cz/zpravy_regi ... tydnu.html

Nevím jestli je už rozhoduto, ale mělo by to k němu směřovat. Budování doprovodky by vyšlo rozhodně dráž a prů*er by vznikl na křižovatce Hodonín-sever, která by kapacitně vůbec nevycházela a vyžadovala by další vyznamné investice...

Zdá se mi totiž že tento úsek je teď trochu upozaděný. Ministr ho vůbec nezmińuje v rozhovoru: https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/ivan ... domaci_vov . Nezmínil ani D52 a to by se za dva roky mělo kopnout do země... Navíc by se na budoucím úseku D55 u Lužic na jaře chystá generální oprava mostu přes Kyjovku, Tento úsek přitom loni na podzim asfaltovali. To měla být poslední investice do toho úseku před stavbou dálnice https://hodoninsky.denik.cz/zpravy_regi ... -plan.html

Nechci to ani přivolávat, ale... Nejspíše dojde u budoucích plánovaných staveb minimálně k časovému posunu či i ořezání staveb jako takových.

kot píše: ↑28.2.2026 7:50:57 Nechci to ani přivolávat, ale... Nejspíše dojde u budoucích plánovaných staveb minimálně k časovému posunu či i ořezání staveb jako takových.

Domnívám se, že úsek Rohatec - Břeclav bude hodně upozaděn. Už to naznačují nově budované kruhové objezdy a další plánované na Josefov-Lužice, Moravská - Prušánky, rekonstrukce mostů. V podstatě je už tento úsek obchvatem Hodonína a okolních vesnic, takže žádný problém.