České dálnice > Diskusní fórum

Tady něco málo o přeložce I/17:
http://www.rozhlas.cz/pardubice/zpravod ... u--1386650

Trasování dle ÚP je severně od areálu bývalé Transporty, napojení na I/37 na MÚK Vestec.
http://www.chrudim.eu/cs/download/upr/u ... a_cele.pdf

Lze předpokládat, že bude-li v přípravě sledována I/17 směr Heřmanův Městec, bude to v trase dle ÚP. Zatím se však fyzicky nepřipravuje. Správa Pardubice ŘSD má důležitější starosti a především i ve výstavbě přeložek I. tříd jsou nějaké priority, tato přeložka mezi ně nepatří. Až se dodělají důležitější věci, začne se i na tomto.

V tuto chvíli je v oblasti klíčové pokračování I/37 kolem Slatiňan. Jsou připraveny znalecké posudky na výkupy, od 15.9.2014 se dá předpokládat zahájení výkupů dle novelizované 416/2009 Sb., předpokládat lze že když se lidem nabídne 5x více než před novelou, prodeje nějak půjdou. Pokračování stavby I/37 pak samozřejmě prioritu má.

V tom plánu je poměrně luxusní rezerva pro Východočeský diametr, se kterým překvapivě budovaný obchvat nepočítá, byť v ÚP na něm jsou dva mosty přes železnici zakresleny. To jsou dvě varianty vedení, nebo tam má být vzhledem k velikosti zabraného území překladiště z kanálu Labe - Odra - Dunaj?

To je šířková rezerva, protože nebylo a dosud ani není jasné přesné technické řešení Východočeského diametru v tomto úseku. Ono jestli by vůbec nejlepší nebylo protáhnout do Chrudimi trolejbus... Konec OT.

martini: Moje zpráva byla víceméně informativní. Je jasný, že mnohem palčivějších problémů je v Pardubickém kraji víc. Podle mě je nejhorší situace v Pardubicích, čili pokud existuje prioritní plán pro pardubické stavby, odhaduju, že nejvyšší prioritu má zkapacitnění průtahu I/37 od Rosic k Závodišti (MÚK Palackého -> Trojice) a docela jistě dostavba obchvatu CR od I/17 za Slatiňany, která by měla navázat na rozjetou stavbu kolem Chrudimi. Napadá mě taky severovýchodní obchvat Pardubic, a možná i přeložka I/2 (jihovýchodní obchvat). Je nějaký seznam priorit někde k nahlédnutí (Pardubický kraj)?

vodouch2000 píše:martini: Moje zpráva byla víceméně informativní. Je jasný, že mnohem palčivějších problémů je v Pardubickém kraji víc. Podle mě je nejhorší situace v Pardubicích, čili pokud existuje prioritní plán pro pardubické stavby, odhaduju, že nejvyšší prioritu má zkapacitnění průtahu I/37 od Rosic k Závodišti (MÚK Palackého -> Trojice) a docela jistě dostavba obchvatu CR od I/17 za Slatiňany, která by měla navázat na rozjetou stavbu kolem Chrudimi. Napadá mě taky severovýchodní obchvat Pardubic, a možná i přeložka I/2 (jihovýchodní obchvat). Je nějaký seznam priorit někde k nahlédnutí (Pardubický kraj)?

No pokud mohu brát leták ŘSD ke stavbě R35 Ostrov - Staré Město jako relevantní podklad, tak pak žádný plán priorit existovat nemůže. Protože neexistují priority. Protože kdyby existovaly, nepsalo by se v tom letáku to, co se v něm píše... Průtah I/37 Pardubicemi by to určitě chtělo, kdo ví, jestli by po zprovoznění obchvatu Chrudimi nezačala být tato trasa trochu atraktivnější než cesta přes HK a Holice. Z Opatovic přes HK ukazuje Seznam 43 km a 38 minut jízdy, stávající cesta přes Chrudim je o 9 km delší a o 13 minut pomalejší. Ovšem bez obchvatu Chrudimi. Samotného mě překvapuje, že to není zas takový rozdíl, když si představím to maso na I/35, které musí člověk absolvovat.

Vycházejíc z Dopravních sektorových strategií (www.dopravnistrategie.cz) je to následovně:

I/37 Pardubice - Trojice + dostavba MÚK Palackého
R35
Přivaděče k R35 (I/36 Časy - Holice; I/36 Sezemice, obchvat)
I/43 Hradec nad Svitavou - Lačnov (obchvat Svitav)
I/37 Slatiňany
I/36 Pardubice Trnová - Fáblovka - Dubina (severní tangenta Pardubic)

martini: To jsem přesně myslel, díky!

michal: Který směr myslíš tím, že přes CR to může být atraktivnější? Alternativu k I/35?

vodouch2000 píše:martini: To jsem přesně myslel, díky!

michal: Který směr myslíš tím, že přes CR to může být atraktivnější? Alternativu k I/35?

Ano, z Prahy na Svitavy/opačně mi ten rozdíl nepřijde zas tak velký. Je sice pravda, že část cesty do HK a v HK je 2+2, za to ale dost často platí, že koho nepředjedete za VMýtem/v Hradeckých lesích, toho nepředjedete do HK/Litomyšle.

Betonáž mostovky na estakádě přes řeku Chrudimku a trať Chrudim -> Moravany už je téměř v polovině.

http://chrudimskenoviny.cz/kategorie/zp ... i-z-devade
Pce-HK možná někdy 110/km, Cr- Slatiňany brzo 70km/h..
To mi připomíná tu slavnou hlášku (Šimek?) - nechci slevu zadarmo..

Bavíme se o tom kilometrovém úseku, kde se kolikrát ani kolona nemá šanci na povolenou devadesátku rozjet? A kde se cedule Slatiňany pravděpodobně o dalších 250 metrů posune, díky nové výstavbě?

Monin: Ano, Šimek a Grossman, původní tři knihy vyšly společně pod názvem "Besídka zvláštní školy". Také z těchto povídek rád cituji !

adamos píše:Bavíme se o tom kilometrovém úseku, kde se kolikrát ani kolona nemá šanci na povolenou devadesátku rozjet? A kde se cedule Slatiňany pravděpodobně o dalších 250 metrů posune, díky nové výstavbě?

Je to tenhle cca 1 km. Červený obdélník na obrázku je nová výstavba řadovek, předpokládám posun cedule Slatiňany o cca 200 m, někam k té odbočce. V tomhle úseku se fakt jezdí rychle, tady jsou kolony zřídkakdy. Problém je odbočka do zahrádkářské kolonie, je tam výjezd přímo do křižovatky a ta je v mírném oblouku, když tam někdo letí 100 km/h a víc, je to nebezpečné.

Díky za potvrzení.
Kvůli prakticky kontinuálnímu intravilánu vlastně ani nevím, kde Chrudim končí, a to tu jezdím celkem pravidelně.
Tady mě sedmdesátka fakt vadit nebude, spíš naopak. Časová ztráta teoreticky 11 vteřin, prakticky tak kolem osmi

Je pravda ze si tam clovek musi davat pozor ale co jsem tam ted nekolikrat jel tak cca 100 km/h (tachometrove) jel prakticky kazdy. Na druhou stranu se tam casto uz ted ta rychlost pohybuje kolme ty 70-desatky.
To navrhovane reseni mi pripomina krasnou hlasku 'nac stahovat kalhoty kdyz brod je jeste daleko', protoze uz ted se RSD chysta ty kalhoty stahnout. Tam je jedine reseni a to dobudovani obchvatu Chrudimi a Slatinan.

Obyvatelé sídliště na Větrníku se bojí hluku z nové přeložky, mě ten zářez přijde vcelku hluboký. Odhaduju na 6-7m. Pohled směr Pardubice (vlevo za zatáčkou je estakáda přes Chrudimku).

Nechápu strach z hluku u nových dopravích staveb, kde jsou všude zářezy nebo PHS. To vypadne jen z pitomců, kteří chtějí být důležití!!!

Hanesi, dalsi variantou je nejake vykupne...

Dát výkupné? Proč? Kvality jejich bydlení se to vůbec nedotkne. Vím jak se tady v Javorníku dělal obchvat, tak lidé, kteří mají domy hned vedle, tak dostali od ŘSD nová okna směrem k cestě a místo drátěných plotů zídky nebo dřevěné plné ploty.

Napojení na obchvat by mělo být lepší. Viz:
http://pardubice.idnes.cz/chrudim-rozsi ... zpravy_jah

martas: Však ano, současné napojení MÚK Vestec na Dašickou je šíleně úzké, tam mají problém i dva osobáky, natož kdyby se tam potkali náklaďáky. Pro názornost přikládám současné foto.

a budeme kroužit http://pardubice.idnes.cz/obchvat-chrud ... -zpravy_mt

Hlavně ty dva kruháky, stávající u nemocnice a plánovaný na Vlčnovské, by od sebe byli necelých 100 m. A víme, že velké problémy a zácpy způsobují i dva kruháky u hotelu Bohemia a Na Bídě, které jsou od sebe víc než 200 m. Než se dostaví druhá část obchvatu až za Slatiňany, tak to bude maso

vodouch2000 píše: Je to tenhle cca 1 km. Červený obdélník na obrázku je nová výstavba řadovek, předpokládám posun cedule Slatiňany o cca 200 m, někam k té odbočce. V tomhle úseku se fakt jezdí rychle, tady jsou kolony zřídkakdy. Problém je odbočka do zahrádkářské kolonie, je tam výjezd přímo do křižovatky a ta je v mírném oblouku, když tam někdo letí 100 km/h a víc, je to nebezpečné.

A mě to neva. Téměř pokaždé, když radostí nad opuštěním Chrudimi, v tom úseku rozhýbu vehikl nad 60 km/h, tak mi tam z té "průmyslové zóny" vjede nějaký náklaďák do cesty, tak že musím hodně ostře na brzdy.