České dálnice > Diskusní fórum

Přímo text dohody s rakouskou stranou jsem nečetl, ale bohužel to takto určitě formulováno není. Rakouská média uvádí, že se česká strana se zavázala postavit dalniční spojení z Prahy přes České Budějovice s rakouskou hranicí u Dolního Dvořiště do roku 2021. V Rakousku se o tomto píše např. zde: http://www.rainbach.at/index.php?page=menu-manager (v němčině) nebo též zde na stránkách seriózního rakouského deníku Kurier: http://kurier.at/chronik/oberoesterreic ... ig/822.291 (v němčině).
Česká média informují o tom, že jsme se s Rakušany dohodli na zprovoznění D3/R3 v úseku Mezno - Dolní Dvořiště do roku 2021 (http://www.parlamentnilisty.cz/zpravy/M ... ici-248324).
Zdá se mi, že Česko slíbilo něco, co ani z části nemůže splnit. Zázrakem bude, pokud do 2021 bude hotový obchvat ČB, natož pak celá jihočeská D3/R3 v plném profilu. Takže Ministerstvo dopravy slibuje nejen ve svých letácích zcela nesmyslná a nereálná zahájení výstavby, ale tuto praxi si už osvojilo i při mezistátních jedníních se sousedy z okolních států.

Ještě link na zprávu o jednání přímo na stránky Ministerstva dopravy. Tehdejší ministr Pavel Dobeš při jednáních výslovně uvedl, že "celkové napojení komunikace D3, respektive R3 na rakouskou komunikaci S10 by mělo být připraveno v roce 2021."
http://www.mdcr.cz/cs/Media/Tiskove_zpr ... inistr.htm

Chce to více klidu, neboť podle slibů jednotlivých ministrů bychom měli mít D1 se šesti pruhy a v podstatě celou páteřní síť D a R už téměř hotovou!!! Skutečnost všichni známe... Vždyť ministr je hlavně politik a postupuje podle hesla : Slibem nezarmoutíš!!!!! Obávám se, že toto oblbování nás normálních se za vlády žádné politické strany hned tak nezmění...

Na planých a nereálných slibech politiků vůči běžným obyvatelům by mě zase až tak nic nepřekvapovalo, ale překvapuje mě, že tuto taktiku, tak oblíbenou v Česku a zejména už cca 20 let velmi úspěšně aplikovanou na dostavbu D3, nyní používají ministři i vůči sousedním státům a jejich představitelům a to navíc ještě vůči zemím ekonomicky silnějším.

Ale no tak, na zahraničních partnerech záleží minimálně, jejich možnosti ovlivnit výsledky našich voleb (a tím setrvání u korýtka) jsou velmi limitované. Navíc zrovna Rakousko začíná být závislé na naší elektrické energii, takže si moc vyskakovat nebude, už kvůli svým domácím zeleným a kryptozeleným (starosti rakouských politiků s podlézáním voličům jsou kupodivu podobné našim). A "mezinárodní ostuda"? To zaujme jen pár intošů a rychle to vyčpí...

Standa píše:Ale no tak, na zahraničních partnerech záleží minimálně, jejich možnosti ovlivnit výsledky našich voleb (a tím setrvání u korýtka) jsou velmi limitované. Navíc zrovna Rakousko začíná být závislé na naší elektrické energii, takže si moc vyskakovat nebude, už kvůli svým domácím zeleným a kryptozeleným (starosti rakouských politiků s podlézáním voličům jsou kupodivu podobné našim). A "mezinárodní ostuda"? To zaujme jen pár intošů a rychle to vyčpí...

Takže chceš říci, že stav silnice I/3 z Budějovic směrem k Dolnímu Dvořišti a dále na Jih bude i nadále na úrovni silnice z minulého století přes Horní Pěnu? Viz.video?
Jen s tím nepatrným rozdílem, že se na I/3 na rozdíl od silnice přes Horní Pěnu, se na ní pokácelo pár stromu a instalovaly se tam značky se smrtkou? A tajemník místního národního výboru soudruh Rejtar tam už nehoní na kole narušitele hranic?

http://youtu.be/Qpjyt8jxQaU

Nepsal jsem nic k I/3 nebo D3, jen jsem reagoval na Snowmenovo překvapení nad tím, že politici jsou schopni naslibovat modré z nebe nejen voličům, ale i zahraničním partnerům. Takové cynické zhodnocení situace.

Jinak jsem samozřejmě pro co nejrychlejší dokončení D3 od Prahy až po hranice a klidně bych dělal dříve úseky od ČB na hranice, než bude hotova středočeská část. Pokud by byl plný profil financovatelný z OPD II, potom rovnou v plném profilu, ale netuším, jak tam budou vycházet ekonomická kritéria.

Standa píše:Nepsal jsem nic k I/3 nebo D3, jen jsem reagoval na Snowmenovo překvapení nad tím, že politici jsou schopni naslibovat modré z nebe nejen voličům, ale i zahraničním partnerům. Takové cynické zhodnocení situace.

Jinak jsem samozřejmě pro co nejrychlejší dokončení D3 od Prahy až po hranice a klidně bych dělal dříve úseky od ČB na hranice, než bude hotova středočeská část. Pokud by byl plný profil financovatelný z OPD II, potom rovnou v plném profilu, ale netuším, jak tam budou vycházet ekonomická kritéria.

V pohodě, to nebylo nic proti tobě, to byla taky jen jedna velká ironie a pokus o veselé i když hodně smutné odlechčení toho všeho. Co už vlastně člověku zbývá jiného, než se smát, když vidí tu každodenní neuvěřitelnou odtrženost od reality normálního života.
Neexistující D3 nebo D52 ani 23 let po revoluci je toho přímým důkazem. D3 v úseku Borek - Dolní Dvořiště měla být už dávno. Ale ona se možná nestaví i díky tomu, aby ten tajemník MNV soudruh Rejtar, mohl i nadále na kole honit narušitele státních hranic, kteří se pak ukryjí ve stohu. Což by při existenci D3 asi nestíhal, ti by mu u Dolňáku pak zdrhli do Rakous na A7 a to i přesto, kdyby rychle zavolal z budky na PéeS útvar.

Tak je nový leták na úsek Nažidla - státní hranice ČR/Rakousko:

http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/1052 ... oriste.pdf

Zahájení výstavby dle letáku v dubnu 2016, zprovoznění říjen 2018.

Takže osobně vidím tu výstavbu tak na 2023 a zprovoznění o dva roky pozdějí.. Ale proč to tam psát, když ve 2016 zde bude nová vláda.., která opět naslibuje na volby a pozdějí zjistí, že lepší je odsouvat.

Pár postřehů z dnešního setkání hejtmanů Zimoly a Pühringera -zejména ohledně R3
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... -hejtmani/
http://denik.obce.cz/clanek.asp?id=6582492

Mám pocit, že tu někdo zapomněl na sliby po nehodě u Nažidel před deseti lety. A pan hejtman by mohl vědět, že silnice I/3 je silnicí smrti už dávno, bez ohledu na dostavbu komunikace na Rakouské straně...
Co to vlastně bude, až to bude, bude-li to někdy...., když se silnice pro motorová vozidle budou rušit?

Nystrom píše:Mám pocit, že tu někdo zapomněl na sliby po nehodě u Nažidel před deseti lety. A pan hejtman by mohl vědět, že silnice I/3 je silnicí smrti už dávno, bez ohledu na dostavbu komunikace na Rakouské straně...
Co to vlastně bude, až to bude, bude-li to někdy...., když se silnice pro motorová vozidle budou rušit?

Tak oni se nebudou rušit. R komunikace zůstanou taky. Ale jediná výhoda v této neschopnosti státu a jejich úředníků postavit alespoň jedno dálniční spojení s Rakouskem je ta, že až se ten zázrak někdy stane a D3 opravdu bude i v reálu, tak že se z Budějic do Dolního Dvořiště nebudou muset měnit modré cedule s autíčky za nové zelené značky se symbolem dálnice. Protože v té době až se tam D3 postaví, ta změna ve značení R na D už dávno proběhne a D3 bude tak kompletní dálnice z Prahy až do Dolního Dvořiště. Do té doby tam budou přibývat max. tak ty žluté značky se smrtkou a možná tam také začne jezdit i více cizinců včetně českých turistů a hromadně si budou fotografovat ten skazen s I/3 která kromě obchvatu Dolňáku a vykácení stromů je ve stejném stavu, jako když byl na hranici elektrický drát a střílelo se tam do lidí.

Nystrom, monin: Stane se z ní D3, viz třeba zde.

Nystrom píše:když se silnice pro motorová vozidle budou rušit?

Budou se rušit rychlostní silnice, silnice pro motorová vozidla je název značky a silnic, které jsou touto značkou označené.

Nemá někdo informace o tom, na čem vázne vydání územní rozhodnutí na úsek R3 Nažidla - státní hranice ČR/Rakousko, případě informaci o tom, kdy lze vydání územního rozhodnutí na tento úsek očekávat?

Psal jsem to asi do D3 všeobecně, tak ještě sem. Co vím, byl tam nějaký nesouhlas s vynětím ze ZPF (zemědělský půdní fond) a na tom se to vleklo. Snad to bude do půlky roku vydané. Jak se dozvím, dám vědět.

monin píše:http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... prujezdna/

Tato nehoda se ovšem stala na úseku, který by se objížděl ještě po dálničním obchvatu Budějovic, neboli máš to u nesprávného tématu.

Tak Ministerstvo dopravy zpracovalo Střednědobý plán rozvoje dopravní infrastruktury s dlouhodobým výhledem (primární verze ke dni 10. 6. 2013). Z pohledu úseku R3 Krasejovka - státní hranice ČR/Rakousko konečně Ministerstvo dopravy otevřeně přiznalo, že je tato trasa z hlediska důležitosti pro Ministerstvo dopravy naprosto podřadná. Naopak přiznává, že Rakousko asi staví intenzivněji než ČR. Na str. 233 tohoto dokumentu se totiž píše, že největší prioritu z celé R3 má úsek Nažidla - státní hranice ČR/Rakousko, aby mohlo dojít k napojení S10 a R3. Je tak zřejmé, že českou stranu tlačí Rakousko k souvislému napojení S10 a R3. Bude to tedy skutečně tak, že z Lince člověk dojede až k Dolnímu Dvořišti po dálnici a rychlostní silnici a nadále bude pokračovat silnicí z 18. století (alespoň, že je asfaltovaná).
http://www.dopravnistrategie.cz/images/ ... proMPR.pdf

[quote="Snowman"]Bude to tedy skutečně tak, že z Lince člověk dojede až k Dolnímu Dvořišti po dálnici a rychlostní silnici a nadále bude pokračovat silnicí z 18. století (alespoň, že je asfaltovaná).
Koukám, že, aby se člověk pobavil, si nemusí pouštět v televizi ani Televarieté...stačí krátký pohled sem
Takže jak píše dnes seque ohledně R52 - zrušit následně i toto téma a obnovit po roce 2025/,30

Přesně naopak, je potřeba o tom mluvit a tlačit to dopředu. A donutit stát aby přisypal do resortu dopravy prostředky, jinak nic nebude...

mapman píše:Přesně naopak, je potřeba o tom mluvit a tlačit to dopředu. A donutit stát aby přisypal do resortu dopravy prostředky, jinak nic nebude...

A teď to vypadá,že je ta správná doba. Volby se blíží a Zemanova vláda chce dát prachy do infrastruktury a ČSSD určitě nechce zůstat pozadu a prohrát volby. A tak bychom mohli mít šanci na větší počet liniových staveb.

A jak asi má, míněno Český volič, možnost tlačit na vládu, aby sypala více do infrastruktury?? To mi není jasné, snad vyjma psaní emilů, což politik bude velice rychle korigovat tlačítkem "spam"...

taky bych rád věděl jak obyčejný občan tohle dokáže a rád to udělám, každej metr nové cesty vítám velice vřele!

to Sponik + Petanecek : Zemanova vláda několikrát ústy Rusnoka projevila potřebnost investic do rozvoje infrastruktury. A jelikož Kalousek výdaje ořezával i za cenu nekofinancování OPD, určitě se bude chtít nová garnitura předvézt jak to umí lépe. A nové volby by měly být nejpozději cca za 9 měsíců. Levice bude slibovat hory i s horákama a tak doufám, že nezbyde nic jiného, než alespoň část slibů splnit. Takže bychom mohli MOŽNÁ DOUFEJME mít radost z nějaké nové výstavby , výkupů pozemků či DSP. Jsem stále ještě optimista. Nesmějte se /moc/!