České dálnice > Diskusní fórum

No u starý fábky to bylo jedna až dvě osram za rok, pak jsem koupil nějakej typ pro denní svícení a ty vydržely tři roky skoro až do prodeje. Možná tam lítaj nějaký napěťový špičky, kdyby byl ujetej regulátor tak je v háji i baterka (ta mě po zkušenostech s feldama fascinovala nejvíc, držela původní celých šest let .. asi jsem měl kliku).

Osramky nebrat, značka šla do kopru. Sem bral jen jednou dálkové od nich a teda namísto Nightbreaker by se měly jmenovat spíš jen Breaker.

Tam zaměstnanci sepisují v pracovní době ódy na fóru českýchdálnic a pak to tak má vypadat.

Já jsem naposled koupil nějaký noname v Tescu a ten drží a drží...

jonáš píše:...kdyby byl ujetej regulátor tak je v háji i baterka (ta mě po zkušenostech s feldama fascinovala nejvíc, držela původní celých šest let .. asi jsem měl kliku).

Na tom mi nepřijde nic zvláštního, pokud tedy Feldy neměly nějaký "specifikum". Klasická ještě asfaltem zalitá baterie vydržela už ve Škodě 110 kolem 7 let. Jen se nesmělo zapomínat dolít vodu.

Pokud člověk nemá trvalé denní svícení na H4 nebo H7 jinak to pak samozřejmě nejde, ale já zapínám vždy světla až po nastartování. Opačně při startu dochází ke kolísání napětí,světla na chvilku zhasnou, pak se rozsvítí a to žárovkám vůbec nepřidá.