Sibenik a Borik maju po 100km/h, (Sitina 80-tunel v meste, Branisko a Horelica po 80-zatial jednorurove)
k tym zvodidlam, u nas budu na novych usekoch uz iba betonove. niekde aj ocelove, pri portaloch, mostoch a podobne ale na dlhych usekoch medzi exitmi iba beton. tak isto aj stare useky sa modernizuju na beton. nasiel som jeden starsi dokument, ak by ta tato tema zaujala:
http://www.telecom.gov.sk/files/doprava ... 2_2004.pdf
a niekolko otazok a odpovedi:
- aky je cenovy rozdiel medzi betonovymi zvodidlami a zelenymi pasom s ocelovymi zvodidlami
- ako mozno porovnat bezpecnost oboch typov zvodidiel
- aky je psychologicky vplyv betonoveho mantinelu na vodica
- ako je osetrene oslnovanie vodicov protiiducimi vozidlami
- aky je celkovy vplyv na dimenzovanie dazdovej kanalizacie
- aky je vplyv na sposob zimnej udrzby dialnice a sposob skladkovania snehu
- aky je vplyv na prehrievanie dialnice v letnych dnoch a podchladzovanie v case holomrazov
- aky je vplyv na zmenu hydrologickej bilancie v podlozi dialnice
- aky je vplyv na hlucnost a prasnost dialnice
- aky je esteticky prinos
-cenovy rozdiel je dost v neprospech New Jersey, jedna sa ale o vstupne naklady, udrzbovo je New Jersey vyjme vaznych dopravnych nehod bezudrzbovy
-bezpecnost : ocelove sa deformuju, okrem toho maju tendenciu obcas odstrelit vozidlo vsade inde len nie tam, kde je to bezpecne. Ich oprava je len kozmeticka, po jednej co i len malej kolizii ocel nesplna poziadavky na pruzonost, deformaciu, vrubovu huzevnatost.... stava sa vlastne nebezpecnym, nema vlastnosti ako nove neporusene
-vplyv mantinelu na vodica je o otazke zvyku, je jasne ze nikto nejde rad okolo pasu betonu v tesnej blizkosti, po zvyknuti si vodic ani na to nereaguje
-oslnenie protiiducimi vozidlamy je osetrene prave povahou betonoveho zvodidla, je celorocne nepresvetlitelne pre osobne vozidla, pre kamiony a autobusy to vzhladom na posed vodica nehra az taku ulohu
-vplyv na dimenzovanie dazdovej kanalizacie je podla mna minimalny, na to by mal odpovedat nejaky projektant
-dalsie body by mal zodpovedat niekto podstatne zdatnejsi, co sa tyka estetiky...no podla mna ak clovek nie je ortodoxny industrialista a nevzrusuje ho sedy beton tak zhola ziaden , ide cisto o prakticnost a bezpecnost, plus o bezproblemovu udrzbu 8)
