České dálnice > Diskusní fórum

No ne, tim jsem myslel, že tam mezi vrstvama vůbec nejsou ty starý územní plány. Asi se tam moc chodilo, tak to na mýtince zabednili ..

jonáš píše:No ne, tim jsem myslel, že tam mezi vrstvama vůbec nejsou ty starý územní plány. Asi se tam moc chodilo, tak to na mýtince zabednili ..

No jo ... byl jsem v neděli asi nějakej natvrdlej

pp21 píše:

jonáš píše:No ne, tim jsem myslel, že tam mezi vrstvama vůbec nejsou ty starý územní plány. Asi se tam moc chodilo, tak to na mýtince zabednili ..

No jo ... byl jsem v neděli asi nějakej natvrdlej

V kterých místech přesně chyběli ve vrstvách staré územní plány?
Záleží totiž také na postupném rozšiřování Prahy v historii, čímž pádem v 60. letech nejsou v okrajových místech ÚP žádné. Doporučuji zapnout vrstvu někde ve středu a pak se vydat teprve na periferii.

No bohužel je tam neni vůbec kde zapnout. Pokud máte jinej a jinak funkční odkaz, tak ho sem hoďte. Já odjakživa chodim přes http://mpp.praha.eu/VykresyUPArchiv/ a tam to vypadá následovně: Ale zkusim to teda zapnout ve středu, jak doporučujete, třeba to už půjde

Máte pravdu, mají to rozbité = nejde to v tom stromu zapnout... Ten odkaz fungoval (kopíroval jsem z něj obrázky UP u Běchovic do vlákna 511).

Přestupní terminál Černý most, sken ze Silničního obzoru.

Lenny píše:Přestupní terminál Černý most, sken ze Silničního obzoru.

Jen pro upřesnění - není to dnešní stanice metra Černý Most, ale konečná tramvají na Lehovci. http://mapy.cz/s/6TVj Místo tam ještě je...

Jen na tu tramvaj už se dneska s P+R asi nikdo nenachytá.

Bobek píše:Jen na tu tramvaj už se dneska s P+R asi nikdo nenachytá.

Což je zase na druhou stranu škoda...

Alespoň tu plochu A by realizovat mohli, řekl bych že by se nějácí uživatelé přeci jen našli.

Dr.Fe1 píše:Alespoň tu plochu A by realizovat mohli, řekl bych že by se nějácí uživatelé přeci jen našli.

Taky si myslím, k metru je to tramvají 2 zastávky.

Z kterýho to je ročníku? A jakej má význam to obrovský "parkoviště pro rezidenty"?

Ročník 1975, číslo 4 Článek Zásady generálu dopravy hl. m. Prahy od Ing. Z. Nerada CSc.

JirkaS píše:

Dr.Fe1 píše:Alespoň tu plochu A by realizovat mohli, řekl bych že by se nějácí uživatelé přeci jen našli.

Taky si myslím, k metru je to tramvají 2 zastávky.

Na ploše A se má stavět nějaké bydlení/kanceláře, resp. se už snad dokonce už i začalo...

http://www.praha14.cz/MC/Obrazky_MC/leh ... SESSID=f46

Staví se na druhé straně silnice. A to parkoviště mohlo sloužit pro výstavbu sídliště např. místo Na hrádku.

Řekněte mi ještě proč vlastě tako křižovatka byla zbudovaná jako MÚK?

Jendak kvůli točně tramvají a dalším důvodem bylo kapacitní propojení dvou silnic Poděbradská - Kolbenova. Kolbenova nikdy nebyla dostavěna do 4 pruhu k další křižovatce. Na mapách je to jasně vidět a na te situačce taky.

FlakY` píše:Staví se na druhé straně silnice. A to parkoviště mohlo sloužit pro výstavbu sídliště např. místo Na hrádku.

Staví se přímo v zoně A náčrtku, v zonách B,C,H,G stojí autoservis a další komerční objekty. Moc místa tam nezbejvá .. http://www.mapy.cz/s/6W42

Já myslel toto místo: http://www.mapy.cz/s/6WkZ Zde se připravuje stavba bytového komplexu. Jestli začala výstavba nevím, ale prodej bytů už začal.

dvs píše:Řekněte mi ještě proč vlastě tako křižovatka byla zbudovaná jako MÚK?

FlakY` píše:Jendak kvůli točně tramvají a dalším důvodem bylo kapacitní propojení dvou silnic Poděbradská - Kolbenova. Kolbenova nikdy nebyla dostavěna do 4 pruhu k další křižovatce. Na mapách je to jasně vidět a na te situačce taky.

Jasně to je asi pravda, ale přijde mi ta MÚK jako památník neujasněných plánů. Když se podívá člověk na historické ÚP od 60. let, tak je na nich vidět, jak se v této části Prahy měnily názory. Výsledkem je šíroká Chlumecká s 50 ústící do Horních Počernic, nepokračování D11, nevyužitý BUS terminál u točny tramvají...

dvs píše:... Výsledkem je šíroká Chlumecká s 50 ústící do Horních Počernic, ...

tak ona tam nebyla vždy, než se to místo vyhodnotilo jako nejvhodnější pro instalaci stálého radaru, který nedlouho potom "někdo" odcizil
takže PČR zbyl do těch beden jen jeden

Mike píše: tak ona tam nebyla vždy, než se to místo vyhodnotilo jako nejvhodnější pro instalaci stálého radaru, který nedlouho potom "někdo" odcizil
takže PČR zbyl do těch beden jen jeden

A ani teď tam neni v celý délce, jen tam kde ji na severu lemuje obytná zástavba. V komerční části je 70. Ostatně čtyřpruhy se nestavěj kvůli rychlosti, ale kvůli kapacitě. Počernice čtyřpruh nepotřebujou, tam už to ztrácí funkci pseudoradiály (když pravá nebude nikdy).

A o které radaru to mluvíte? Vždyť na Chlumecké žádný není, jen na Poděbradské - v každém směru jeden.

no, v historických dobách byl na Chlumecké instalován stacionární radar, taková ta bedna, co bývala i na Průmyslové, dosud je snad V Holešovičkách a pak ještě na Patočkově
těch beden bylo několik a PČR vlastnila dva radary, které různě převážela po těchto bednách.
no a právě na té Chlumecké jej kdosi odcizil i s bednou
bylo to v místě, co je dnes ČS TEXACO

Situace ze soutěže na Malostranský tunel. (sken ze Silničního obzoru 8/1967).

Na Malostranský tunel zpracoval Hydroprojekt v roce 1968 úvodní projekt. Následně byla příprava pro odpor spolku Za starou Prahu zastavena.