České dálnice > Diskusní fórum

martin píše:Počasí opět ukazuje, jak je naprosto idiotské předepisovat povinné použití nějakých (záměrně nepíšu zimních) pneumatik. Půlka dubna, zimáky už přes dva týdny mít nemusíme, přesto kdyby se člověk řídil jenom literou zákona, tak by zplakal nad výdělkem...

On někomu zákon zakazuje (resp. nedoporučuje) jezdit v dubnu na zimních pneumatikách?

To už tu bylo přece několikrát řečeno. Kdo se řídí jen literou zákona, a to otrocky, má to velmi, velmi těžké a je svým způsobem hloupý (není myšleno pejorativně)

Tak, jak je v současné úpravě řešeno používání zimních pneumantik je pochopitelně blbě (použil jsem záměrně slušné slovo). Na rozdíl od Martina vidím problém v tom, že by se počasí v březnu zbláznilo a byl okolo 20 stupňů ..... ptrotože na druhé straně MPMP má pravdu v tom, že zákon nenařizuje zout zimní pneu na konci března.

Že lze u tvorby zákonů i myslet dokazuje návrh (myslím od Humla), jak rozumně používání zimních pneu vymezit

Neznalost bolí, pseudotchyni včera rozváčeč obědů tvrdil, že zákon stanoví zimní pneu do teploty 7°C nad nulou. Jinak nevím , v čem problém, ráno sem měl doma 10cm sněhu, odjel bych to i na letních bez problémů.

bhs píše:To už tu bylo přece několikrát řečeno. Kdo se řídí jen literou zákona, a to otrocky, má to velmi, velmi těžké a je svým způsobem hloupý (není myšleno pejorativně)

Tak, jak je v současné úpravě řešeno používání zimních pneumantik je pochopitelně blbě (použil jsem záměrně slušné slovo). Na rozdíl od Martina vidím problém v tom, že by se počasí v březnu zbláznilo a byl okolo 20 stupňů ..... ptrotože na druhé straně MPMP má pravdu v tom, že zákon nenařizuje zout zimní pneu na konci března.

Že lze u tvorby zákonů i myslet dokazuje návrh (myslím od Humla), jak rozumně používání zimních pneu vymezit

Já jsem tím chtěl říct to, že když někoho sundám 31.3. za +20 stupňů za sucha na letních, klidně můžu mít problém, protože se pojišťovna bude cukat, že jsem měl mít zimáky. Když někoho sundám 1.4. na sněhu a náledí na letních, pojišťovna němůže říct ani slovo, protože na světě (v Česku :) není síla, která by mě k tomu přinutila (a samozřejmě za podmínky, že jsem přizpůsobil rychlost stavu silnice). Zároveň když někoho sundám 1.7. za +35 na zimních, jsem z obliga a je to taky hazard. Z vlastní zkušenosti můžu říct, že jak bylo těch +22 teď, tak ty zimní gumy plavaly na suché vozovce už jako fest, a to je mám teprve 2. sezonu a sjeto na jenom na 75 %.

Pointa celé diskuze je, že bych uvítal povinnost mít adekvátní pneu dle stavu silnice a teploty a ročního období, aby se nemohlo dít výše uvedené.

jenže to by se špatně prokazovalo, a soudruzi by se museli vrátit k lékárničkám ( poslední 3kontroly ji po mě překvapivě nechtěli vidět )
kdežto befel je befel a to se pak kontroluje
v mém případě je to jedno, protože i na letních mám M+S

martin píše:Pointa celé diskuze je, že bych uvítal povinnost mít adekvátní pneu dle stavu silnice a teploty a ročního období, aby se nemohlo dít výše uvedené.

Takže když bude v březnu teplo, přezujete na letní, a před dubnovou jízdou přes Vysočinu zas natáhnete zimáky? Nic proti, když mám extra kola tak to ještě furt za hodinku u garáže zmáknu i s tim klumprem co dávaj k autům ..

Účel toho ustanovení "od listopadu do března" je totiž trošku jinej, a sice aby vůbec donutilo lidi co jezděj celoročně si ty zimáky pořídit. I když si myslej že 10 cm zmáknou na letních

jonáš píše:Takže když bude v březnu teplo, přezujete na letní, a před dubnovou jízdou přes Vysočinu zas natáhnete zimáky? Nic proti, když mám extra kola tak to ještě furt za hodinku u garáže zmáknu i s tim klumprem co dávaj k autům ..

Ano. A nebo počkám 2-3 hodinky až to roztaje.

jonáši, vy přeci pojedete vlakem

no jo, mate pravdu. ja prezul 2 tydny zpatky a vesele litam po d1. vubec mi to nedoslo.

jonáš píše:Nic proti, když mám extra kola tak to ještě furt za hodinku u garáže zmáknu i s tim klumprem co dávaj k autům ..

To asi ne, já píchnul 5 m od baráku o šutr z posypu chodníků (zatracenej Chalupa a ta jeho P6!) a přehazoval jsem to díky blbýmu heveru skoro hodinu. Pravda, musel jsem vyndat a zase naložit celej kufr. Zatímco s hydraulickým přehodím za 25 min celý auto

martin píše:To asi ne, já píchnul 5 m od baráku o šutr z posypu chodníků (zatracenej Chalupa a ta jeho P6!) a přehazoval jsem to díky blbýmu heveru skoro hodinu. Pravda, musel jsem vyndat a zase naložit celej kufr. Zatímco s hydraulickým přehodím za 25 min celý auto

Tak to né že bych si myslel, že máš trochu blbej hever... 1 kolo určitě není na víc než 10 minut

Právě že ten hever tam je úplně deme***. Nejde na to nasadit pořádně klika tak, aby se dalo plynule točit a musel jsem jí pořád po 180° sundávat a nasazovat a těch otáček bylo. Fakt jsem myslel, že z toho vyrostu...

martin píše:šutr z posypu chodníků (zatracenej Chalupa a ta jeho P6!)

Inert na chodníky je snad celá Praha.

Mno já psal o sobě .. a o dost blbym heveru u Mégana, na starý Fabii byl lepší, tam šly všechny čtyry přeházet za 45 min .. pochopitelně za světla, rozumnýho počasí a na solidnim asfaltu. Myslim že to ustanovení ve vyhlášce opravdu žádnej termit přezouvání do sandálů nespecifikuje, takže je to na každýho přirozený inteligenci. Kolega co jezdí často Zlín a okolí nechává zimáky dýl.

Hever na fabce a obecně u koncernu je super.
Ten co mám na fabce má za sebou minimálně 100 zvednutí.

Martin z Ostravy píše:Hever na fabce a obecně u koncernu je super.
Ten co mám na fabce má za sebou minimálně 100 zvednutí.

Zatímco celá výbava P 206 byla mimořádně k ničemu... Klíč na kola se ohnul prakticky hned a musel být nahrazen a hever se musel nasazovat nakřivo, protože neměl výkyvnou "hlavu" a celé auto se po zvednutí o cca 5-10 cm posunulo... Takže jsem kolikrát musel zvedat naněkolikrát abych posun správně "odhadnul"... Ale zatím nejlepší hever jsem dostal k Hondě - klasické "nůžky" - rychlé a stabilní...

O víkendu jsem přehazoval kola, s hydraulickým za 30 min a to jsem ještě očumoval podvozek

U koncernu jsou u osobáku tyto hevery http://www.odklepnuto.cz/aukce/3534928/ ... fabia.html
A jak říkám, víc jak 100 zvednutí pořád je ok.

Mno u Mégany jsou slušně udělaný lehký nůžky, akorát "klika" nemá na konci kliku, takže se s tim musí kvedlat o půlkruh, pokud to neni naprázdno. Ale zase maj nahoře čubu a v prahu vybrání, takže to sedí dobře a na přesně vymezenym místě. Škoda že se nedaj tyhle různý fíčury jednotlivých značek zkombinovat

Nevíte, z jaké dílny je tato masáž?
http://www.novinky.cz/finance/248986-za ... smich.html
http://www.novinky.cz/finance/248111-mi ... ikach.html
http://www.novinky.cz/finance/247988-le ... -zime.html

Osobně považuji část zákona o zimních pneumatikách za světlou výjimku, kdy se nechává velká míra svobody i odpovědnosti. Výklad, že přes zimu si na autě klidně nech letní a když to počasí dovolí, tak můžeš jezdit, ale jakmile se zhorší podmínky, tak na silnici nelez, se mi líbí.

Mimochodem, minulý rok proběhla zase podobná série článků, jak je nesmyslné v březnu při 15 stupních jezdit na D1 na povinných zimních.

Taky se mi líbí jak to je v zákoně teď. A klidně bych to ustanovení rozšířil na celý rok. Copak sníh v dubnu klouže míň než v únoru? Podle předpovědi co jsem dneska ráno viděl nebudou zimní pneu přínosem ještě minimálně týden...

Tak to je dobrý, to možná stihnu přezout

já jsem objednán na 8.11.
tak že bych to přehodnotil
ačkoli těch Michelinů se už rád zbavím, kloužou i na suchu, na mokru ještě víc, takže kdyby náhodou napadlo, hrabal bych všema 4ma

Mike píše:.. kloužou i na suchu, na mokru ještě víc...

Blbost, jestli nejsou starý jak Metuzalém. Sjetý (rovnoměrně) vzorek má na suchu lepší vlastnosti (až o cca 10%) než nová pneu. Ovšem na mokru je to pak tragédie...

je-li metuzalém od roku 2002, pak jsou