České dálnice > Diskusní fórum

https://vneconomy.vn/lack-of-materials- ... uction.htm

Článek popisující nedostatek dostupného písku pro stavební projekty v deltě Mekongu, včetně rychlostních silnic. Uvažují, že nebudou stavět náspy, ale použijí nízké viadukty.

Mnoho dálnic a klíčových silničních spojení kolem Vietnamu bylo tradičně postaveno na náspech, protože to je vnímáno jako nižší počáteční náklady. Řada nových projektů, zejména rychlostních silnic v deltě Mekongu, se však setkala s hrozivými problémy kvůli vážnému nedostatku vhodných materiálů.

Odborníci se proto zasazují o výstavbu železobetonových hrází jako částečné náhrady náspů, aby se zmírnily výzvy, které představuje nedostatek stavebního písku.

Pro Vietnam je plánována řada prací na dopravní infrastruktuře v celkové hodnotě 4,86 ​​miliardy USD.

Výstavba 175 km dlouhé rychlostní silnice spojující Vietnam a Kambodžu začne v roce 2026. Práce na dálnici Ha Tien-Rach Gia-Bac Lieu mají stát 3,44 miliardy dolarů. To urychlí dopravu mezi oblastí delty Mekongu ve Vietnamu a Kambodžou, podpoří obchod mezi těmito dvěma národy a vietnamské ministerstvo dopravy nyní analyzuje předběžnou studii proveditelnosti projektu.

Dalším z velkých projektů je most Tu Lien, který překlene Rudou řeku. Očekává se, že to bude stát 851,4 milionů dolarů a Vingroup navrhuje Hanojskému lidovému výboru, aby projekt postavil. Bude zahrnovat výstavbu 2,9 km dlouhého lanového mostu a 11,5 km spojovacích cest. Výstavba mostu sníží dopravní zácpy na stávajících mostech Chuong Duong, Long Bien a Nhat Tan a zkrátí dobu jízdy. Nový most propojí čtvrť Tay Ho se čtvrtí Dong Anh.

Mezitím pokračují plány na modernizaci úseku Cam Lo-La Son severojižní dálnice východ. Práce budou prováděny v provinciích Quang Tri a Thua Thien Hue. Trasa bude rozšířena tak, aby měla dva jízdní pruhy v obou směrech a měla by stát 276,3 milionu dolarů. V případě potřeby budou provedeny údržbové práce a velká část vozovky bude rekonstruována s novým podkladem a následně obnovena.

Kromě toho budou v provincii Lam Dong provedeny práce v hodnotě 160 milionů dolarů jako první fáze projektu dálnice Bao Loc-Lien Khuong.

A letiště Phu Cat v provincii Binh Dunh má těžit z nové přistávací dráhy a dalších vylepšení zařízení v projektu v hodnotě 128,3 milionů dolarů.

Vietnam plánuje projekt silničního okruhu v hodnotě 5,5 miliardy USD pro HCMC.

Pro Ho Či Minovo město (HCMC) ve Vietnamu je plánován projekt obchvatu v hodnotě 5,5 miliardy USD. Na trase Ring Road 4 o délce 207 km bude 23 mimoúrovňových křižovatek. Tento masivní projekt bude obsahovat 2 pruhy v každém směru jízdy a zpevněné krajnice. Od projektu se očekává, že pomůže snížit notoricky známé problémy s dopravními zácpami HCMC.

Provinční vláda provincie Ba Ria-Vung Tau schválila plán vietnamského ministerstva dopravy na financování úseku HCMC Beltway č. 4 v hodnotě 340,55 milionů USD. Přibližně 18 km HCMC Beltway č. 4 prochází provincií Ba Ria-Vung Tau. Finanční prostředky zaplatí nákup a vyklizení potřebného pozemku a také některé stavební náklady.

Hanoj má ​​těžit z nového mostu Tu Lien přes Rudou řeku. Spojení bude měřit celkem 11,5 km a očekává se, že bude stát přes 851 milionů USD, přičemž stavba má brzo začít. Projekt bude řešen podle modelu PPP.

Kromě toho existuje návrh nové rychlostní silnice spojující Dalat v provincii Lam Dong a město Nha Trang v provincii Khanh Hoa. Práce by stály 1,07 miliardy dolarů, přičemž soukromý sektor by poskytl až 30 % nákladů a stát by financoval 70 % projektu. Byly navrženy tři různé trasy, ačkoli jedna o délce 99 km byla označena jako preferovaná trasa.

Návrhové normy rychlostních komunikací byly aktualizovány a vstoupily v platnost 1. října 2024.

Klíčovou změnou je, že rychlostní silnice musí být postaveny s 2 x 2 jízdními pruhy a krajnicemi. Tím končí praxe poloprofilových rychlostních silnic se 4 úzkými pruhy a bez krajnic, budovaných jako jedna polovina budoucí šestiproudé rychlostní silnice. Uznali, že to bylo od začátku problematické a několik probíhajících projektů již bylo změněno na plnoprofilové rychlostní silnice.

Konstrukční rychlosti jsou 120, 100 a 80 km/h, s výjimkou 60 km/h v horském terénu. Šířka jízdního pruhu při 120 a 100 km/h bude 3,75 m a při 80 km/h bude 3,50 m.

https://nguoiquansat.vn/chinh-thuc-tu-h ... 62616.html

Hanoj ​​bude těžit z nového mostu a dálnice. Překlenutí Rudé řeky, most Tu Lien a spojovací dálnice posílí dopravu v Hanoji, což pomůže snížit chronické dopravní zácpy ve městě.

Most bude mít délku 2,9 km a dálnice bude mít délku 11,5 km. Nové dopravní spojení se napojí na dálnici Hanoj-Thai Nguyen.

Projekt bude proveden podle modelu inženýringu, nákupu a výstavby (EPC). Předběžná studie proveditelnosti má být vypracována na začátku roku 2025.

Existuje devět stávajících mostů přes Rudou řeku a dalších devět mostů se plánuje.

Vietnamské ministerstvo dopravy uvádí, že v celé zemi je v provozu 2000 km dálniční sítě a koncem 2025 chtějí mít 2,5 - 3 tisíc km. Tam záleží od vícero faktorů.

Síť expressways je plánována do rozsahu 9200 km, přičemž koncem 2030 se má v provozu ocitnout 5000 km.

Několik set km se během roku 2024 ocitlo mimo dálniční síť tím, že neplní nové standardy, které stanovují počet JP, jejich šířku atd.

https://www.congluan.vn/ca-nuoc-da-co-t ... 28178.html

Celkové náklady na plánovanou síť rychlostních silnic se odhadují na 47,9 miliardy dolarů.

Více než 1 miliarda USD se vydává na výstavbu šesti vietnamských dálnic.

Vietnam má těžit z práce na šesti projektech rychlostních silnic, které stojí více než 1 miliardu USD, což je součást programu na rozšíření sítě rychlostních silnic o 3 000 km. Velká města země budou mít prospěch také z nových projektů silnic a mostů.

60 km dlouhá dálnice Dau Giay-Tan Phu se staví v provincii Dong Nai a bude stát 359 milionů dolarů. 26,6 km dlouhá dálnice My An-Cao Lanh v provincii Dong Thap bude mít tři pruhy v obou směrech a bude stát 243 milionů dolarů. Rozšíření dálnice Cam Lo-La Son v délce 98 km na dva pruhy v obou směrech bude stát 258,6 milionu dolarů, zatímco modernizace dálnice La Son-Hoa Lien v délce 65 km bude stát 123,5 milionu dolarů.

Práce mají také začít na 29 km dlouhé dálnici Cho Moi-Bac Kan, která spojí národní dálnici 3B a jezerní dálnici Bac Kan-Ba Be. A modernizace dálnice Cao Bo-Mai Son v délce 15 km bude stát 74,5 milionu dolarů a zlepší dopravu mezi provincií Ninh Binh a provincií Nam Dinh.

Mezitím má vietnamský region Jižní centrální pobřeží – Central Highlands těžit z projektů včetně východní dálnice, Ho Či Minovy ​​silnice a pobřežní silnice táhnoucí se od severu k jihu.

dále,

Dva krátké úseky CT.01 Bến Lức – Long Thành Expressway, známé také jako jižní obchvat Ho Či Minova Města, byly dnes slavnostně otevřeny.

Jedná se o západní část 2 kilometry od mimoúrovňové křižovatky Mỹ Yên (do dálnice Ho Či Minovo město - Can Tho) a křižovatky na QL1 a také 7 kilometrů od mimoúrovňové křižovatky Phước An na mimoúrovňovou křižovatku QL51. Ty jsou na obou koncích obchvatu.

https://en.nhandan.vn/two-sections-of-b ... 43984.html

Stavbu obchvatu Ho Či Minova Města sužují potíže, včetně nedostatku písku. Stavba původně začala v červenci 2014 a jedná se o první úseky, které byly otevřeny téměř o 11 let později.

Ostatně, nedostatku stavebních materiálů čelí řada úseků S-J dálnice.

Vietnamský jižní region má těžit z masivních investic do výstavby dálnic. V současné době má síť celkem asi 223 km, ale do roku 2026 se síť rozšíří na celkem 935 km, přičemž se plánuje další výstavba.

Práce řídí ministerstvo dopravy. Mezi klíčové projekty v současnosti patří Ring Road 3 pro Ho Či Minovo Město, dálnice spojující Ben Luc a Long Thanh, Bien Hoa s Vung Tau a An Huu s Cao Lanh. Zahrnují také rychlostní silnice spojující Chau Doc s Can Tho a Soc Trang, Can Tho a Ca Mau, Cao Lanh s Lo Te a Lo Te do Rach Soi. Celková délka těchto tras je 712 km.

V plánu jsou však další nové rychlostní komunikace. Patří mezi ně trasy spojující Gia Nghia a Chon Thanh, Dau Giay s Tan Phu, Ho Či Minovo město s Moc Bai a My An s Cao Lanh a Ho Či Minovo město s Chon Thanhem.

Mezitím existují plány na zlepšení tří národních silnic v oblasti vietnamské delty Mekongu. Očekává se, že práce na těchto třech trasách budou stát 385 milionů dolarů a silnice jsou National Highway 53, National Highway 62 a National Highway 91B. Část finančních prostředků na modernizační práce pochází z půjčky v hodnotě 262 milionů dolarů, kterou poskytuje Světová banka. Práce na vylepšení pomohou zvýšit konektivitu v oblasti delty Mekongu.

Vietnam má rozsáhlý program rozvoje dopravní infrastruktury.

Vyvýšený úsek vietnamského projektu HCMC Ring Road 3 v Thu Duc City by měl být dokončen do dubna 2026. To bude o dva měsíce dříve, než se původně předpokládalo.

Dosud je 10 stavebních prací prováděných v HCMC dokončeno přibližně z 50 %. Poslední úseky okresů Binh Chanh, Hoc Mon a Cu Chi by měly být dokončeny do června 2026.

Práce pro segment HCMC Ring Road 3 v okrese Nhon Trach je z více než 20 % připravena pro balíček 32, z 30 % dokončena pro balíček 29 a z více než 20 % dokončena pro balíček 26.

Klíčové mostní projekty ve Vietnamu dále posílí konektivitu. Projekt mostu Dai Ngai v hodnotě 313 milionů dolarů zkrátí vzdálenost mezi poloostrovem Ca Mau a Ho Či Minovým Městem. Projekt mostu Rach Mieu 2 za 266 milionů dolarů je v předstihu a pomůže snížit dopravní zpoždění na dálnici 60, jakmile bude dokončeno zbývajících 20 % projektu. Mezi další důležité mostní projekty patří tři mosty pro Hanoj, most Thuan An Estuary Bridge v centrální oblasti Vietnamu a nové práce na silnici pro město Da Nang.

Za tři nové mosty v Hanoji se utratí 1,9 miliardy dolarů

Hanoj ​​ve Vietnamu bude těžit ze tří nových mostů v celkové hodnotě 1,936 miliardy dolarů. Tři mosty překlenou řeku Red River, čímž posílí dopravu a sníží dopravní zácpy ve městě. Stavba tří mostů by měla být dokončena do roku 2030, pokud bude dodržen současný harmonogram. Projekty mostů tvoří součást širšího plánu Vietnamu na posílení dopravy.

Stavba mostu Ngoc Hoi má stát 478 milionů dolarů. Most a spojovací komunikace budou mít celkovou délku 7,5 km a dokončení prací je plánováno na rok 2030.

Výstavba mostu Tu Lien a navazujících silnic bude stát 814 milionů dolarů. Tento most a jeho spojovací silnice se rozšíří celkem o 5,15 km a spojí okresy Tay Ho s okresy Long Bien a Dong Anh a práce mají být dokončeny na konci roku 2027. Projekt se provádí podle modelu inženýrství, zadávání zakázek a výstavby (EPC).

Stavba mostu Tran Hung Dao bude stát 644 milionů dolarů a spojí okres Hoan Kiem s okresem Long Bien. Most bude mít délku 5,6 km a bude mít tři jízdní pruhy v obou směrech, přičemž dokončení má být také koncem roku 2027.

Vietnamská severojižní dálnice bude tvořit klíčové dopravní spojení pro zemi, přičemž tři další úseky mají být dokončeny na konci dubna 2025. Jedná se o 83 km dlouhý úsek mezi Van Phong a Nha Trang a také úseky mezi Bai Vot a Ham Nghi měřící 35 km a také Ham Nghi a Vung Ang měřící 54 km.

Úsek mezi Van Phong a Nha Trang v centrální oblasti Vietnamu obsahuje 34 mostů a 85 podjezdů.

Na těchto třech úsecích musí být ještě dokončeny některé práce na vozovce, v současné době se instaluje značení a zábradlí. Tyto tři úseky budou mít dva jízdní pruhy v obou směrech a maximální rychlost bude omezena na 90 km/h, což se časem zvýší.

Mezitím v deltě Mekongu probíhají práce na dálnici Can Tho do Ca Mau v hodnotě 1,1 miliardy dolarů. Na trase je 117 mostů, přičemž více než polovina má již nainstalované paluby. Šest největších mostů na trase nyní prochází technickými zkouškami.

Existuje také nový návrh na 46 km dlouhou dálnici, která by spojila město Hanoj ​​s letištěm Gia Binh v provincii Bac Ninh. Projekt by stál více než 1 miliardu USD a byl by řešen podle modelu PPP, pokud by se rozběhl.

A vietnamská vláda chce podpořit pokrok na stavebním projektu Ring Road No3 v Ho Či Minově Městě (HCMC) pro vyvýšenou část mostu. Práce na mimoúrovňové křižovatce Tan Van byly zahájeny v dubnu 2024 a mají být dokončeny do září 2026. Mezitím se koncem roku 2025 otevře 21 km dlouhá vyvýšená část. Zbývajících 55 km se otevře ve druhém čtvrtletí roku 2026.

Dne19.4. bylo slavnostně otevřeno 5 úseků severojižní dálnice ve Vietnamu v celkové délce 226 km, z nichž dva byly otevřeny pro provoz současně:

* Bai Vot - Ham Nghi (35 km)
* Ham Nghi - Vung Ang (54 km)
* Bung - Van Ninh (48 km)
* Van Phong - Nha Trang (70 z 83 kilometrů)
* Ben Luc - Long Thanh (19 z 58 kilometrů) Toto je součást jižního obchvatu Ho Či Minova Města.

https://vietnamnet.vn/hom-nay-5-tuyen-c ... 92735.html

nějaké zprávy z jižního Vietnamu

https://vnexpress.net/khoi-cong-duong-g ... 76029.html

Stavba nového mostu přes řeku Cỏ May poblíž Vũng Tàu, což je přístavní město jihovýchodně od Ho Či Minova Města, začala.



Také došlo k „technickému dokončení“ 19,5 kilometrového úseku dálnice Bien Hoa - Vung Tau (CT.28) mezi Phú Mỹ a Bà Rịa, který se nachází ve stejné oblasti. Neuvádí se však, že byl také uveden do provozu.

dále,

Dne 28.4. se konal slavnostní výkop 124 kilometrů dlouhé dálnice Gia Nghĩa - Chơn Thành. Jedná se o součást „Severojižní dálnice (Západ)“ (CT.02), která povede souběžně, ale ne nepřetržitě, s CT.01 (skutečnou severojižní dálnicí).

Dálnice Gia Nghĩa - Chơn Thành se nachází severovýchodně od Ho Či Minova Města. Je poměrně blízko hranic s Kambodžou. Dokončena bude v roce 2026 a v provozu bude v roce 2027. Což se zdá být ambiciózní.

a ještě další informace,

Nová dálnice, která spojí Ho Či Minovo Město (HCMC) s deltou Mekongu, by mohla stát 1,49 až 2,43 miliardy dolarů v závislosti na zvolené trase. Trasa bude mít čtyři jízdní pruhy v každém směru a zkrátí vzdálenost po silnici mezi městem a přístavní oblastí v deltě Mekongu, čímž se výrazně zkrátí doba jízdy.

Existují tři trasy, které navrhlo Ministerstvo dopravy Ho Či Minově Městské části a zvažuje je Ministerstvo výstavby.

A v Hanoji se připravují plány na výstavbu mostu Tu Lien. Projekt se bude prolínat přes Rudou řeku a spojí Nghi Tam s Truong Sa a zahrnuje také výstavbu přístupových cest. Trasa a projekt mostu a spojovacích silnic se dokončují a zahájení výstavby se očekává ve druhém čtvrtletí roku 2025.

Také se dokončují plány na trasu a návrh mostů Tran Hung Dao a Ngoc Hoi, jakož i příslušných přístupových cest, přičemž se očekává, že výstavba obou projektů bude zahájena ve druhém čtvrtletí roku 2025.

Mezitím dvě menší vietnamská města, Hue a Nha Trang, získají výhody ze zlepšení dopravy díky výstavbě nových mostů a silničních spojení. Financování bude poskytováno společně místními úřady a ústřední vládou.

Město Hue ve Vietnamu bude těžit z několika infrastrukturních prací, které pomohou zlepšit dopravu. Projekt silnice Nguyen Hoang v hodnotě 89 milionů dolarů zlepší dopravní spojení ve městě. V plánu je také nový most přes řeku Huong.

V Nha Trangu bude na křižovatce Ma Vong postaven nový nadjezd v hodnotě 15 milionů dolarů. Práce mají snížit dopravní zácpy v oblasti. Bude postaven nový most, který propojí Thai Nguyen, Thong Nhat a Yersin, a plánuje se také nový kruhový objezd. Projekt by měl být dokončen do roku 2030.

Dne 12.5. se konal slavnostní výkop 117 kilometrové dálnice Ninh Binh - Hai Phong (CT.08), která by vedla rovnoběžně s pobřežím v deltě Rudé řeky v severním Vietnamu. Vytvořila by velmi rozsáhlý obchvat Hanoje.

Dokončení stavby je plánováno na rok 2027 a uvedení do provozu na rok 2028.

Projekt evidentně zahrnuje čtyři mosty o délce přes 1000 metrů.

https://tapchicongthuong.vn/khoi-cong-d ... 140363.htm



Nhơn Trạch bridge, Saigon third ring road

Schválena silnice k pobřeží Vietnamu v hodnotě 366 milionů USD

Projekt města Phan Thiet bude zahrnovat mosty přes řeky Ca Ty a Phu Hai

Provincie Binh Thuan schválila plán v hodnotě 366,2 milionu amerických dolarů (9,5 bilionu VND) na výstavbu nové pobřežní silnice přes město Phan Thiet, informovala vietnamská tisková agentura.

Agentura uvádí, že trasa je dlouhá téměř 15 km, začíná na kruhovém objezdu silnice DT.706B (okres Phu Hai) a končí na křižovatce se silnicí DT.719 na svahu Cambodia (obec Tien Thanh).

Stálý výbor provinčního výboru strany Binh Thuan se dohodl na investiční politice pro pobřežní silnici vedoucí centrem města Phan Thiet, což je důležitá trasa napojující se na stávající pobřežní trasy s cílem podpořit rozvoj měst a cestovního ruchu v centru města Phan Thiet.

Nová pobřežní trasa bude mít šest jízdních pruhů a bude zahrnovat rekultivaci půdy, pobřežní park a mosty přes řeky Ca Ty a Phu Hai.

Projekt je součástí hlavního rozvojového plánu provincie Binh Thuan na období 2021–2030 a byl zařazen mezi prioritní veřejné investice na období 2026–2030.

Vietnamská tisková agentura dodala, že předběžný průzkum ukázal, že pro projekt bude vyklizeno přibližně 141 domů.

Podle provinční rady pro řízení dopravních projektů si Binh Thuan klade za cíl do roku 2050 vybudovat 206 km pobřežních silnic, přičemž několik úseků již bylo uvedeno do provozu, včetně Lien Huong–Binh Thanh (5,8 km), Song Luy–Hoa Thang (23 km), mostu DT.706B–Hung Vuong (20,4 km), Ke Ga–Tan Thien (32,5 km) a 6 km dlouhého úseku přes La Gi

nový most Nguyen Hoang Bridge v Hue City - někdejší dávné hlavní město

https://www.skyscrapercity.com/posts/193425185/

Vietnam zkapacitňuje jednu dálnici ze 4- pruhu na 6- až 8- pruh, ale ani tady se to neobešlo bez komplikací. Rychlostní silnice dlouhá 91 km, která je součástí východní severojižní dálnice, spojuje město na jihu s provinciemi Long An a Tien Giang v deltě Mekongu. Paradoxně tato rychlostní silnice ani není tak dlouho v provozu; 15 resp. 3 roky.

Výstavba modernizace rychlostní silnice mezi Ho Či Minovým Městem (HCMC), Trung Luongem a My Thuanem v hodnotě 1,56 miliardy dolarů je nyní zpožděna. Schvalovací proces pro rozšiřovací práce se zpozdil. Potřebné dohody s příslušnými úřady podél trasy dosud nebyly dosaženy.

V současné době má rychlostní silnice pouze dva jízdní pruhy v obou směrech, ale v rámci prací bude trasa rozšířena tak, aby měla čtyři jízdní pruhy v obou směrech s rychlostí dopravy až 120 km/h. Podle Vietnamské správy silnic se tím zvýší kapacita a bezpečnost a zároveň se sníží dopravní zácpy.

• Úsek Ho Či Minovo Město – Trung Luong o délce 40 km, který byl uveden do provozu v roce 2010, bude modernizován na osm jízdních pruhů a dva pruhy pro nouzové zastavení s šířkou vozovky 41 metrů, což umožní maximální rychlost 120 km/h.
  
  Mezitím bude úsek Trung Luong – My Thuan o délce 51 km, který byl uveden do provozu v roce 2022, rozšířen na šest jízdních pruhů a dva pruhy pro nouzové zastavení s šířkou vozovky 32,25 metru, což umožní maximální rychlost 100 km/h.

Realizace projektu je naplánována na období let 2024 až 2028, ale tento cíl se asi posune. Ministerstvo stavebnictví dosud neanalyzovalo studii proveditelnosti projektu. Ta měla být původně schválena v červnu 2025. Projekt bude řešen modelem PPP.

Mezitím je vidět pokrok v projektu výstavby nového mostu přes řeku Saigon v provincii Binh Duong. První pole tohoto projektu v hodnotě 23 milionů dolarů bylo dokončeno. Most Binh Goi o délce 1 km bude součástí projektu Ho Či Minova okruhu 3, stavebního balíčku 4. Most se dvěma jízdními pruhy v obou směrech umožní rychlost dopravy až 100 km/h a propojí obec An Son ve městě Thuan An s obecmi Binh Duong a Binh My a čtvrtí Cu Chi v Ho Či Minově Městě.

Dne 28.8. byl do provozu uveden 55 km úsek S-J dálnice CT.01 mezi Vũng Áng a Bùng poté, co byl slavnostně otevřen 19. srpna. Rychlostní silnice je postavena se čtyřmi pruhy na zmenšené šířce, protože je navržena jako budoucí polovina šestipruhové dálnice.

Otevření tohoto úseku znamená, že Hanoj ​​je nyní propojen s Da Nangem rychlostní silnicí, což je významný milník ve vývoji vietnamských rychlostních silnic, přestože mnoho úseků bylo postaveno se zmenšenou šířkou.

https://tuoitre.vn/thong-xe-cao-toc-vun ... 757275.htm

dále,

Na 19. srpna bylo také naplánováno slavnostní otevření druhého mostu Rach Mieu, který překračuje Mekong a spojuje provincie Dong Thap (dříve Tien Giang) a Vinh Long (dříve Ben Tre).

dále taky,

Dále na sever byl ve stejný den slavnostně otevřen 9 km dlouhý úsek na 3. okruhu Saigonu od mostu Nhon Trach po provinční silnici DT25B:

MÚK se Saigonem - dálnice Dau Giay

a dále,

se taky 19.8. konalo slavnostní zahájení výstavby projektu rozšíření rychlostní silnice Saigon - Long Thanh - Dau Giay, který je nezbytný pro komerční životaschopnost letiště Long Thanh a jehož slavnostní otevření je plánováno na prosinec.

Projekt se týká 22 km dlouhého úseku mezi křižovatkami s druhým saigonským okruhem a rychlostní silnicí Bien Hoa - Vung Tau. Schválený plán počítá s rozšířením na obě strany stávající trasy, s výjimkou mostu Long Thanh, kde bude za stávajícím mostem postaven nový 5 pruhový most ve směru Saigon > Long Thanh. 4,8 km dlouhý úsek po viaduktu mezi 2. a 3. saigonským okruhem bude rozšířen na 8 pruhový profil, zatímco zbytek trasy (14,7 km mezi třetím okruhem a rychlostní silnicí Bien Hoa - Vung Tau) bude rozšířen na 10 pruhů.

Dokončení výstavby je naplánováno na prosinec 2026, uzavření nového mostu Long Thanh se očekává ve stejném měsíci a slavnostní otevření v březnu 2027.

Mezitím se rozšiřuje na 8 jízdních pruhů i samostatný 3,2 km dlouhý úsek mezi křižovatkou An Phu a třídou Vo Chi Cong. O termínu dokončení tohoto úseku, který je běžný pro projekty pod dohledem městské správy Ho Či Minově Městě, zatím nejsou známa žádná data.

https://znews.vn/hoan-tat-mo-rong-cao-t ... 76311.html

a na konec, jeden megaprojekt

do výstavby jde nejdelší most ve Vietnamu - bude měřit 18 km

Přístupový most Hòn Khoai, dlouhý 18 km, spojuje ostrov Hòn Khoai s nejjižnějším bodem pevninského Vietnamu v Đất Mũi. Spolu s tímto mostem byla také zahájena výstavba 90 km dlouhé rychlostní silnice Cà Mau - Đất Mũi, jejíž slavnostní otevření je u obou projektů plánováno na rok 2028, a také dvojího využití přístavu na ostrově Hòn Khoai.

Tento most staví armáda - na ostrově je vojenská základna. Není tam žádný turistický ruch, jiné hospodářství.

vizualizace mostu, trasa: https://vnexpress.net/ca-mau-se-co-cau- ... 29236.html

První úsek okruhu č. 3 v Ho Či Minově Městě se otevírá pro dopravu.

Tento úsek spojuje mimoúrovňovou křižovatku dálnice Ho Či Minovo Město-Long Thanh-Dau Giay s mostem Nhon Trach. Práce na mostě Nhon Trach také probíhají v plném proudu.

Mezitím probíhají ve Vietnamu práce na dopravním spojení mezi Ho Či Minovým Městem, regionem Dong Nai a jihovýchodem Vietnamu.

Na úhradu všech plánovaných prací v Dong Nai bude zapotřebí financování ve výši 1,03 miliardy dolarů. Výstavba mostu Cat Lai bude stát 722 milionů dolarů a bude probíhat v rámci modelu PPP, čímž nahradí trajektovou dopravu. V plánu je také 61 km dlouhá dálnice spojující okruh č. 4 v Ho Či Minově Městě s mostem Ma Da, jejíž náklady se odhadují na 673 milionů dolarů.

Most Phuoc Khanh na dálnici Ben Luc - Long Thanh. Práce byly obnoveny po pětileté pauze.



více fotek: https://znews.vn/cay-cau-quyet-dinh-tie ... 83271.html

Také na dálnici Ben Luc - Long Thanh, ale dále na západ, se nachází most Binh Khanh, největší součást projektu.



více fotek: https://znews.vn/tan-mat-thay-cay-cau-d ... 81388.html

Most Phước An se nachází ve stejné oblasti jako další dva mosty, ale ne na žádné rychlostní silnici. Je součástí přístupové silnice spojující přístav Thị Vải přímo s rychlostní silnicí Bến Lức - Long Thành. Všechny tři mosty mají světlou výšku 55 m, protože kříží důležité vodní cesty vedoucí do saigonských přístavních skupin.





více fotek: https://znews.vn/canh-doi-lap-o-hai-bo- ... 83385.html