České dálnice > Diskusní fórum

Nejhorší je nyní jednoznačně úsek v km 23-26 vlevo a to hlavně pravý jízdní pruh a úplně především skoky na mostech. Když jede člověk z Vídně, tak pohoda pohoda, i I/52 jakštakš a pak najednou po hodině cesty skočí asi 15 cm nahoru a hnedka dolů. Po tmě něco přímo otřesného.
Každopádně to vypadá, že ten druhý neopravený úsek (hlavně koleje, ale už dost hluboké a nebezpečné + jeden otřesný hluboký výtluk) v LJP km 9-16 se začne dělat co nevidět.
https://zdopravy.cz/na-dalnici-d2-se-na ... rno-91830/

Může mi někdo zasvěcený, prosím, vysvětlit, proč je zde při opravách stejná MPR 80 jako v omezení při modernizaci D1, kde v levém pruhu jedete zrcátkama nad betonovým svodidlem. Tady jsou všechny 3 pruhy krásně široké, absolutně nechápu, proč zde není 100, plynulosti by to jedině pomohlo. Obzvláště tedy nechápu, proč není 100 v tom směru, kde je jen jeden pruh, tam nejde totiž "papežské" dodržovače ani předjet. A že se jim na zadek pochopitelně lepí i kamiony. Vězí to v legislativě, na PČR nebo na čem ? Logiku opravdu postrádám...

Tamní situaci neznám, ale většinou to je kvůli bezpečnosti pracovníků, ne kvůli šířce pruhů.

No to mi nepřijde zrovna logické, když je doprava kompletně na druhé polovině dálnice za SDP. Kdyby to jezdilo vedle nich a bez betonového svodidla to bych naopak chápal i 60.

Záleží co dělají. Pokud něco se svodidly nebo se pohybují ve středovém páse, či občas potřebují techniku na druhé straně? Do toho nevidíme a nemůžeme předpokládat, že kvůli tomu, či spíš kvůli nám budou předělávat značky

100 tam být nemůže, protože nejsou protisměrné pruhy odděleny pevným svodidlem.

O víkendu odstartovala konečně oprava poslední části D52 - Obchvatu Pohořelic.
D52 Rekonstrukce AB vozovky, úsek III – levý jízdní pás km 22,920 – km 27,164

Částečná uzavírka dálnice D52 v rozsahu:
a) 3. 4. (07:00) až 16. 5. (18:00) - stavební práce – úsek III: levý pás dálnice v km 26,091–22,855 vč. výjezdové větve MÚK Pohořelice-sever (EXIT 23) vlevo. Provoz bude veden v režimu 2+1/0 a po objízdné trase stanovené takto: za uzavřenou výjezdovou větev MÚK Pohořelice-sever (EXIT 23) vlevo: dálnice D52 (směr Brno) – MÚK Hrušovany (EXIT 16) a dále dle místní úpravy provozu.

Značení přehledné, ale lidi jezdí po paměti a na křižovatce na konci jsou celkem zmatky. Snad si brzo zvyknou.

Teď by to chtělo už dodělat už jen to oplocení v celé délce a slibovanou velkou odpočívku. (Nebo v místech odpočívky se na to myslí a zatím se oplocení realizovat nebude?) A Samozřejmě zbytek D52 na hranice.
A co nějaký ekodukt, není potřeba? V zářezu nad Pohořelicema je ideální místo ... ikdyž zvěř pak skončí stejně u D2 , kde nic není.. Možná se to naučí obcházet přes Rakousko, tam jich mají požehnaně . Nebo si zaběhnou na plánovaný u Bavor.

Jinak k předchozímu opravovanému úseku, tak až na mírné zhoupnutí v místech kde byl před opravou ten pořádný houpanec je kvalita velmi dobrá. Jen jak byla vedena doprava 2+1 po druhém pásu, tak na pár místech se začala trhat a praskat krajnice/odstavná pruh.

Dnes již průjezd kolem Pohořelic po opraveném, bez omezení (dokonce za mokra)!
Subjektivně ok, mosty bez hupů.
Snad to vydrží!

No, třeba na mostě přes polní cestu před značkou ,,Exit 23 - 1000m ,, , tak v levém pruhu to houpne, ale nic velkého.

Jinak ve směru Rajhrad - Pohořelice probíhá výstavba SOS hlásek. Je zde 9 omezení s 80km/h, cca 500m dlouhých; v některých omezeních,kde je násep, je svedena doprava do levého pruhu a dosypává se.
1. v km cca 10,8 a pak vždy po dvou kilometrech.

Ono nebylo součástí oprav doplnění SOS hlásek? Žádnou jsem neviděl. Tedy pokud jsem se dobře díval.

Fů, já ty hlásky většinou tak nějak vypouštím a neregistruju obecně, ale tady mám pocit že opravdu nejsou... Většinou mě totiž trknou pouze v noci a tady si to nevybavuju.

Jsou tam, třeba tady (oproti roku 2019). V noci tam září fakt výrazně. 9 nových SOS hlásek už je instalováno na dálnici D52

Aha, díky. Tak už to mám fakt zažité, že to nevnímám vůbec.

Tak potvrzuju .. fakt tam jsou. Už jsem to nevnímal ani v noci, všimnul jsem si jich až tak v půlce trasy.

Proč na minimálně dobré půlce D52 stále chybí oplocení ?
Neví někdo, na co se čeká ?

Moje domněnka je taková, že chybějící oplocení mezi pískovnou Hrušovany a Smolínem je z důvodu dřívě zvažované odpočívky.
Ta se stopla, pokud vím, a ploty se dále asi neřešili.

Jinak ta odpočívka tam.. no velmi často když tudy jedu ( a to jezdím téměř denně) , tak je velký zápach ze skládky v Žabčicích, takže nějaké odpočívání tam by nebylo asi ideální.

Za mě ideální poloha jednostranné odpočívky s nájezdem přes most z druhé strany za sjezdem na I/53 (https://mapy.com/s/kacomejeru ), kde by to obsloužilo i tu I/53 a zároveň odpočívka pro vykládku a nadkládku u tamních firem.

Ten zápach není ze skládky, ale z kafilérie v Medlově...

RS6 píše: ↑22.8.2025 13:23:50 Ten zápach není ze skládky, ale z kafilérie v Medlově...

Ahá, děkuji.
No každopádně je to jak když hoří guma, to není příjemné místo na odpočívání.

Kubasssssssss píše: ↑20.8.2025 0:24:53 Moje domněnka je taková, že chybějící oplocení mezi pískovnou Hrušovany a Smolínem je z důvodu dřívě zvažované odpočívky.
Ta se stopla, pokud vím, a ploty se dále asi neřešili.

Jinak ta odpočívka tam.. no velmi často když tudy jedu ( a to jezdím téměř denně) , tak je velký zápach ze skládky v Žabčicích, takže nějaké odpočívání tam by nebylo asi ideální.

Za mě ideální poloha jednostranné odpočívky s nájezdem přes most z druhé strany za sjezdem na I/53 (https://mapy.com/s/kacomejeru ), kde by to obsloužilo i tu I/53 a zároveň odpočívka pro vykládku a nadkládku u tamních firem.

Myslím, že oplocení končí někde u těch velkých krabic u Syrovic. Ale možná se už trochu rozšířilo.
Každopádně důvodem IMHO nemůže být nějaká zvažovaná odpočívka. Buď je v tom nějaký větší zakopaný pes (např.pozemky nebo nevím) nebo na to prostě kašlou a zapomněli na to.