České dálnice > Diskusní fórum

Tak původní značení je hodně chatrné už hodně lidí ani neví že kruháč je ofiko 2-proudový

Z hutniku:
„Z kontroly vyplývá, že stávající stav silnice vykazuje vady odpovídající stáří a zatížení komunikace. Místem projíždí přes 10 tisíc aut denně, z toho více než 4 600 kamionů."
Ty hrby na kterých poskočí celé auto s posádkou i nákladem bych úplně na vady odpovídající stáří silnici neviděl. Výtluky je jedna věc, ale tady to skáče a dlouhé roky s tím nikdo nic nedělal.

160kmh: moje řeč ... jezdím do Polska poměrně dost často a roky rokoucí to tam je havarijní a vždy jsem to přisuzoval poddolování ... každopádně doufám, že to tentokrát bude vypadat k světu a že to vydrží aspoň 5 - 10 let bez větších oprav

bumbik píše: ↑19.10.2025 18:43:50 ohledně kruhového objezdu s I/67 a 2. chybějícího hraničního mostu
https://x.com/MatlRadek/status/1979893029634011267

Škoda že se nechystá MÚK jako náhrada kruháče, to vidím potenciálně do budoucna jako problém. Půprofil na hraničním mostu ale nevidím jako komplikaci ani do budoucna, na hranicích vždy totiž bývají z celého tahu jednoznačně nejnižší intenzity, a to často na úrovni vytíženějších jedniček i na těch nejvytíženějších přechodech, ikdyž jednoznačně s vyšším podílem nákladní dopravy..
Osobně ale považuju za větší bodovou závadu ten kruháč s I/67 než úzkou estakádu v Novém Jičíně s krátkým připojovákem a nuceným zpomalením na 80...

Přitom by stačilo to dát do stavu v jakém to bylo před 15 lety - obnovit nájezd/sjezd z/na ulici Chotěbuzská, která se napojuje na I/69 stejně jako Karvinská.

Osobně tohle nevidím jako problém. Co si vybavuju, tak například na všech dálničních přechodech , přes které jezdím do HR (AT, SLO, HR), je stejně vždy zpomalení na 50km/h. Ano, na D1 asi omezení není, ale tam jsou jiné intenzity a dálnice neprochází zástavbou. Tady za hranicí stejně S52 prochází obchodní zónou, taže omezení rychlosti tady stejně bude. Navíc, ještě nikdy se mi tady nestalo, že bych tudy neprojel z důvodu klolony způsobené ucpáním. Dokud se tedy nevyřeší polská strana, nedává mi smysl řešit to na naší.

Asi jde o to, zda chceme, aby každé auto vpadlo plnou rychlostí do republiky... Tady to asi úplně potřeba není ..
Ale vzhledem k intenzitám, především pak NA, je ta OK celkem nepochopitelná.
Samozřejmě, provoz to pobere, ale je to dobrá šikana ..
Druhý most si myslím, že je naprostá zbytečnost, když už se neudělal v minulosti.

Myslel jsem si, že se v budoucnu počítá s přeložkou o kousek dál a výstavbou nového mostu či tunelu, ale jediné co jsem našel, že se počítá v územních plánech s MÚK v prostoru té zatáčky a přeložkou silnice 67 do Karviné.

Honey72 píše: ↑20.10.2025 17:56:34 Myslel jsem si, že se v budoucnu počítá s přeložkou o kousek dál a výstavbou nového mostu či tunelu, ale jediné co jsem našel, že se počítá v územních plánech s MÚK v prostoru té zatáčky a přeložkou silnice 67 do Karviné.

přeložkou toho velkého mostu? snad ne
Bohužel náš kruháč a tohle místo bylo v rezervě docela dlouho. Není to moc let zpět co si asi někdo řekl "to už asi není třeba" a udělal se z něj další sjezd k prý budoucí čerpačce. Ale stavební ruch tam teď není žádný.
Myslím že až Poláci dostaví S1 a "Beskidzka Droge Integracyjna" tak se rozhodnou že Castorama už si vydělala a ten most stejně dostaví.

PS: jsme tu OT..

Všechny dálnice se staví k hraniční čáře v plném profilu. Co to je za názor, asi Čecháčství, že napřed čekáme na rozhodnutí druhých...
To není žádná regionální D7 a nebo D4, ale mezinárodní tah na Krakow. Po dobudování S52 bude mít větší význam.

Je to podobné tomu, že Poláci staré tahy modernizují a u nás se jenom vylepšují MÚK na D7, D46, D35 + nové zálivy. To je pak panečku rozdíl z D26/130 na S(R)21,5/100.
Když už si tak stěžuju, D56 má taky nenormované křižovatky a ještě by si zasloužila 3+3.

To máme postavit 200m dlouhé torzo paralelního hraničního mostu, který bude končit v řece bez ohledu na to jestli Poláci budou stavět zbývajících 600m mostu na jejich straně a navazující úsek kolem nákupáku? Nebo jak mám rozumět tomu sdělení?

Včera jsem tam jel a podle mě ten most neni limitni. Limitni je ten debilni kruhovy objezd. Je v planu ho řešit ?

Pozice na mapě
49.7612276N, 18.6061026E
https://mapy.com/s/ralefohude

PetrN píše: ↑1.11.2025 16:41:12 To máme postavit 200m dlouhé torzo paralelního hraničního mostu, který bude končit v řece bez ohledu na to jestli Poláci budou stavět zbývajících 600m mostu na jejich straně a navazující úsek kolem nákupáku? Nebo jak mám rozumět tomu sdělení?

Na takovou hloupou otázku se snad ani nedá odpovědět. Kdo kdy by úmyslně stavěl torzo? Most se musí stavět v součinnosti s Polskou stranou, jinak by to ani nešlo.
U nás by se měl v prvé řadě vyřešit plný profil cca 800m k hraničnímu mostu. Zprovoznit plnohodnotné MÚK, zbourat starou celnici a případně vybudovat odpočívku ve směru F-M. A v neposlední řadě tento úsek zpoplatnit a označit symbolem dálnice. S výstavbou R3 a R11 k hranicím se taky dávno upustilo a je to dobře.