České dálnice > Diskusní fórum

Projekt státní silnice: obchvat L776 u Bad Fredeburgu u Schmallenbergu v regionu Sauerland byl dne 8.9. zprovozněn.

Tato silnice je součástí silnice vyššího standardu z Meschede do Schmallenbergu, která neprochází městy, takže je rychlejší než B55+B511.

mapa úseku: https://www.openstreetmap.org/?mlat=51. ... 990/8.3038

https://www.strassen.nrw.de/de/meldung/ ... woche.html

Starší fotografie ukazující jeho trasu a scenérii.

A44 mezi Dortmundem a Bochumí se v budoucnu bude jmenovat A448. To souvisí s jejich historií.

https://www.autobahn.de/die-autobahn/ak ... -umbenannt

blok info

A4: Stavební práce mezi Kolínem nad Rýnem a Gummersbachem

Od konce září bude na A4 v Bergisch občas těsno. Začne v průběhu příštího týdne přípravnými opatřeními, která povedou k úzkým místům mezi Bielsteinem a Gummersbachem a také k dvoudílné výluce pro odjezdy na křižovatce Bergisch Gladbach-Bensberg. Během víkendových opatření mezi Bensbergem a Overathem od začátku podzimních prázdnin je ve směru na Kolín nad Rýnem volný pouze jeden jízdní pruh. Rekonstrukce silnice pak začne na Wiehltalském mostě.

Více na: https://www.autobahn.de/die-autobahn/ak ... mersbach-1

Včera byl slavnostně otevřen obchvat Barntrupu v regionu Lippe. Je součástí B66, ve skutečnosti je to nejvýchodnější úsek B66, než končí na B1. Barntrup má 8 600 obyvatel.

Tato oblast je mimo hlavní silniční síť, ale region Ostwestfalen & Lippe je poměrně hustě obydlený. Region má řadu modernizovaných silnic, ale netvoří ucelený systém.



Bylo také oznámeno, že nejvýchodnější úsek prodloužení B67 „2+1“ na A43 u Dülmenu se otevře příští pátek 29. září 2023. Tento úsek je rovněž součástí B474 (Coesfeld – Dülmen).

B67 se prodlužuje z Rekenu do Dülmenu, aby vytvořila souvislou silnici 2+1 spojující A3, A31 a A43 (Arnhem - Münster).

Dne 5. října se konalo slavnostní zahájení přestavby mostu Rahmede z A45 u Lüdenscheidu.

Dne 2. prosince 2021 byl most uzavřen pro veškerou dopravu z důvodu související prohlídky mostu. Bylo rozhodnuto, že se nikdy nebude moci znovu otevřít, takže v A45 zůstala dlouhodobá mezera. Most se zřítil 7. května 2023.

Nový most má stejnou celkovou délku 453 metrů, bude se však skládat ze dvou paralelních mostních polí navržených pro 3 jízdní pruhy a ramena v každém směru. Je naplánováno, že první úsek bude dokončen do poloviny roku 2026, což umožní obnovení provozu A45. První pole bude schopné vést 4 jízdní pruhy.

https://www.autobahn.de/die-autobahn/ak ... ke-rahmede

takhle vypadal starý most:

A59: Berlínský most ve městě Duisburg má pro těžkou dopravu omezené podmínky pro zjištění nedostatků na něm

podrobněji: https://www.autobahn.de/aktuelles/aktue ... n-gesperrt

Zdá se, že hlavní stavba na Schwelmetalském mostě A1 ve Wuppertalu byla dokončena. Vnitřní pole mostu byly vyměněny.

https://www.wp.de/lokales/ennepetal-gev ... -frei.html

Schwelmetalský most má 4 mostní pole, střední dvě pole jsou pro průjezd A1, zatímco vnější pole slouží dopravě k výjezdu Wuppertal-Langerfeld.

Vnitřní pole byla původně postavena v letech 1959-1960 a pro rozšíření A1 na šest jízdních pruhů postavili v letech 2005-2007 dvě sousední pole pro vjezd a výjezd. Vnitřní mosty byly poté přeměněny na 3 jízdní pruhy v každém směru.

Později však zjistili, že mosty nejsou vhodné pro provoz ve třech jízdních pruzích, a v roce 2013 je zúžili zpět na čtyři jízdní pruhy. Kamionová doprava se musela přesunout na vnější mosty, aby se zabránilo tomu, že střední mosty doslouží, než budou moci být nahrazeno.

Nyní byly vyměněny vnitřní mosty, práce na šest let.

Zde je starší obrázek z roku 2018:

Druhá polovina Liedbachského mostu A1 v Dortmundu byla dnem 15.12. zdemolována výbušninami.

Jedná se o jízdní pruhy na jih, mosty na sever jsou již vyměněny.

Most byl původně postaven v roce 1961 jako součást A1 kolem Dortmundu. Sada doprovodných mostů byla postavena v roce 1984, aby vyhovovala provozu do a z kolektorových pruhů v Kreuz Dortmund/Unna (A44).

Na B54 Lünen - Dortmund proběhlo rozšíření v délce 2,7 km na 4- pruhy, ale nejsou tam MÚK. Stalo se tak ještě 26.11. Investice činila 21 mil. €.

mapa: https://www.openstreetmap.org/#map=15/51.59869/7.48976

https://www.strassen.nrw.de/de/meldung/ ... uenen.html

Zajímavé video z demolice nadjezdu v Dreiecku u letiště Frankfurt.

Zajímalo by mě více, zřejmě to takto dělali kvůli tomu, že je pod tím další most, než kvůli intenzitám a zachování provozu?

Zde je fotografie postupu při výměně mostu Rahmede z A45 poblíž Lüdenscheidu.

Většina mostu přes Rýn Neuenkamp A40 v Duisburgu byla zbořena.

Demolice lanového mostu je podstatně složitější než bourání běžných typů mostů a nejsou s tím velké zkušenosti, protože zatím bylo zbouráno málo lanových mostů. Tento a most přes Rýn A1 mohou být dokonce první (velké), které budou zbourány.

Nemůžete to zničit výbušninami, hrubou silou s velkým vybavením ...

Musí být dekonstruován ve stejném (obráceném) pořadí, v jakém byl původně postaven, aby byl most během procesu dekonstrukce v rovnováze. Která je nyní z větší části dokončena.

Druhý most Landeskroner Weiher z A45 u Wilnsdorfu dnes ráno vylítl do vzduchu.

První rozpětí bylo šlo do pryč již 30. října 2022 a první nové rozpětí bylo postaveno a uvedeno do provozu 2. prosince 2024.

Je to součástí projektu výměny velkého mostu A45 mezi Dortmundem a Gießenem.

A45: Viadukt Rinsdorf včetně pilířů bude přemístěn

Je to impozantní číslo: první úsek údolního mostu Rinsdorf váží 40 000 tun, což je asi dvakrát tolik, kolik váží slavná loď snů – MS Deutschland.

Wilnsdorf ... V úterý a ve středu (3./4. června) bude mostní kolos z oceli a betonu posunut do strany, a to v celém rozsahu: včetně spodní konstrukce s pilíři vysokými až 70 metrů se polovina mostu posune směrem k druhé části konstrukce, po které v současné době jezdí doprava na dálnici A45 a která bude jezdit i během posunu. „Příčný posun včetně sloupků je inovativní proces, který je v tomto měřítku v Německu jedinečný,“ říká Elfriede Sauerwein-Braksieková, ředitelka pobočky dálnice ve Vestfálsku. https://www.autobahn.de/aktuelles/aktue ... verschoben

Vzhledem k umístění a plynulosti dopravy na silnici L907 jedoucí pod mostem nelze uvolnit prostor pro diváky, aby mohli "posun" sledovat.

Autobahn Westfalen nabízí živý přenos na svém YouTube kanálu „Die Autobahn“ : https://www.youtube.com/live/w5lP_-aNyl4

(odkaz patrně zanikne, ale informace zůstává)

Tady je video z přesunu
https://www.facebook.com/share/r/16fmnidU3q/

Děkuji za doplnění, do budoucna.

Dne 7.7. byl poblíž Dülmenu uveden do provozu nový úsek silnice B67, od Merfeldu po mimoúrovňovou křižovatku B474.

https://www.dzonline.de/duelmen2/b-67-f ... hr-3344976



Je to součást projektu na vytvoření silnice 2+1 mezi dálnicemi A3 u Bocholtu a A43 u Dülmenu. Teoreticky se jedná o zkratku z Nizozemska (Arnhemu) do Münsteru.



Nová křižovatka Merfeld v Dülmenu (B67). Oficiálně je chybějící úsek do Rekenu ve výstavbě, ale to platí pouze pro části nové silnice.

Modernizace mostu v rekordním čase: Most A544 Haarbachtal byl otevřen pro dopravu

08.09.2025

https://www.autobahn.de/aktuelles/aktue ... reigegeben

Čísla, data a fakta:

Zahájení výstavby: konec ledna 2024
Délka: 157 m
Šířka: 31,88 m
Pruhy: dva v každém směru + jeden odstavný pruh
Maximální výška: 20 m
Materiál: Nástavba je vyrobena z ocelové kompozitní konstrukce
Celková doba výstavby: méně než 20 měsíců od demolice starého mostu do uvedení nového mostu Haarbachtal do provozu 8. září 2025 (včetně renaturace údolí Haarbach, přibližně 26 měsíců)
Otevření provozu: 8. září 2025
Celkové náklady: 82 milionů eur

Komunitní festival u mostu v údolí A45 v Rahmede: Obnovení provozu se očekává v únoru



Navzdory dešti a bouřkám přišlo v sobotu (4. října) na komunitní festival u mostu přes údolí A45 v Rahmede více než 5 000 návštěvníků. Dobrá zpráva: provoz by se měl obnovit za čtyři měsíce.

více informací a fotogalerie z akce: https://www.autobahn.de/aktuelles/aktue ... der-rollen

takhle Die Autobahn připravila pro zájemce možnost selfie s mostem ve výstavbě:

Vestfálská pobočka společnosti Autobahn GmbH odkloní příští týden dopravu na první nově vybudovaný úsek viaduktu A45 Sterbecke v Schalksmühle u Lüdenscheidu. Přípravy na demolici druhého úseku začnou bezprostředně poté.

https://www.autobahn.de/aktuelles/aktue ... er-verkehr

Hlavní dopravní tepny se sbíhají v uzlovém přechodu ( MÚK ) Kaiserberg poblíž Duisburgu. Nejenže se zde křižují dálnice A3 a A40, ale v tomto místě dálnice kříží i několik železničních tratí Deutsche Bahn, které vedou souběžně s dálnicí A3. Aby byla zajištěna modernizace uzlového přechodu pro budoucí potřeby mobility, plánuje společnost Autobahn GmbH jeho celkovou modernizaci, a proto je na 10 dní uzavřena: A3 mezi Oberhausenem a Breitscheidem z důvodu demolice řady viaduktů v mimoúrovňové křižovatce Kaiserberg (A3/A40).



https://www.autobahn.de/planen-bauen/pr ... rberg#news

MÚK Kaiserberg je jednou z nejsložitějších v Německu, protože se skládá téměř výhradně z viaduktů.

Je zde obrovská koncentrace silničních a železničních mostů, které je třeba vyměnit, aby se zajistil provoz čtvrt milionu vozidel a četných vlaků. V Evropě není mnoho míst, kde najdete tolik mostů na ploše 1 km².

Most přes údolí Rahmede na dálnici A45 poblíž Lüdenscheidu se rekonstruuje. Most musel být v prosinci 2021 uzavřen, protože bylo zjištěno poškození nosné konstrukce.

https://www.autobahn.de/planen-bauen/pr ... ke-rahmede

Obnovení provozu na prvním úseku mostu bylo plánováno na pondělí 22. prosince 2025.

Tato mezera bude uzavřena po pouhých 26 měsících výstavby.

Friedrich-Ebert-Brucke na silnici A565 přes Rýn v Bonnu bude od poloviny ledna 2026 uzavřen pro kamionovou dopravu. Most bude uzavřen pro dopravu nad 7,5 tuny.

Jedná se o zavěšený most, který byl původně postaven v letech 1964 až 1967. Je známo, že je již léta ve špatném stavu. Akutní problémy jsou na příjezdovém poli na levém břehu Rýna, což je západní strana řeky.

Protože se nejedná o tranzitní trasu, má tento most relativně málo silného provozu. Dopad uzavírky je tedy mnohem menší než v Leverkusenu (A1). Na druhé straně jsou nejbližšími mosty přes Rýn, aniž byste museli projíždět Bonnem, mosty A4 u Rodenkirchenu a most B256 u Neuwiedu, oba poměrně daleko.

https://www.bonn.de/pressemitteilungen/ ... sperrt.php

hlavní most:



západní nájezd:

dále,

Několik aktualizací k mostu u Leverkusenu na dálnici A1. V mimoúrovňové křižovatce jsou od 13.12. v provozu 2 nové estakády.

* Nový viadukt dálnice A1 přes Westring ve směru na Dortmund. Je 430 metrů dlouhý a 10 metrů vysoký.
* Estakáda z dálnice A59 na dálnici A1 ve směru na Dortmund. Je 741 metrů dlouhá a 20 metrů vysoká a je největším viaduktem na křižovatce.

Následující obrázek také ukazuje, že:



A také aktualizace k samotnému mostu:

dále,

Konsorcium společností HOCHTIEF, Max Bögl, SEH Engineering, Zwickauer Sonderstahlbau a Plauen Stahl Technologie získalo zakázku v hodnotě 450 milionů eur na rozšíření 2 kilometrů dálnice A59 v Duisburgu na šest jízdních pruhů.

Jedná se o obrovský projekt, protože nahradí 1,8 kilometru dlouhý Berliner Brücke (Berlínský most) přes Porúří a vnitrozemský přístav Duisburg, stejně jako několik dalších mostů a rekonstrukci Kreuz Duisburg (A40). Berliner Brücke byl postaven v letech 1960 až 1963 a naléhavě potřebuje výměnu.

Několik z těchto společností již pracuje na výměně mostů Neuenkamp (A40) a Leverkusen (A1) přes řeku Rýn.

Zdá se, že oblast Rýna a Porúří se stává největším staveništěm mostů v Evropě.

https://www.hochtief.de/aktuelles-medie ... eutschland

dále taky,

Odvolání proti schválení plánu na šestiproudé rozšíření dálnice A1 mezi Hamm-Bockum/Werne a Kamener Kreuz (A1/A2) bylo staženo, čímž se schválení plánu stalo platným. Spor byl urovnán mimosoudně.

Tento úsek dálnice A1 měří 10 kilometrů. Původně byl otevřen v roce 1965 a téměř všechny mosty na této trase je třeba vyměnit (16 z 18 mostů/nadjezdů).

https://www.bra.nrw.de/presse/beschluss ... tskraeftig