České dálnice > Diskusní fórum

Jak jsem výše slíbil, tak se dostanu k VODĚ. Ještě předtím kratší sumář vývoje:

vakcinace proti COVID-19: Za ten uplynulý 1 měsíc a pár dnů je to značný posun. O 1 mil. více 1. dávky a 1,4 mil. navíc u 2. dávky. O 1/3 méně případů s těžkým průběhem, otevírání provozoven. Za 1 rok od vypuknutí pandemie zemřelo v této zemi již 6000 lidí. To číslo se zdá být vysoké vnímáním problému zde, ale je mnohem nižší, než v dalších vyspělých státech v propočtu na počet obyvatel a hustotu bydlení. Ale za jakou cenu v ekonomice.

Taky dodám vyjádření Prof. Doron Gazit, který řekl, že účinnost vakcinace je dokonce silnější, než si vědecká elita se zdravotnickou původně myslela. Míra pozitivity pozvolna klesá, meziměsíčně o polovinu. Tohle dává naději, že při pokračování očkování již nebudou ani nezaočkované děti v otevřené ekonomice šiřiteli nemoci pro dospělé a nebude potřebná původně uvažovaná míra kolektivního zaočkování pro dosažení původních cílů. Nyní totižto až 50% z nových případů tvoří děti do věku 16 let.

mezinárodní pole: To, že ČR za účasti premiéra otevřela již ambasádu, nejen zastoupení pro některé účely v Jeruzálemě, o tom asi víte, ale mj. se dnes otevřelo tohle zastupitelství i z Kosova. ČR jako členský stát EU, Kosovo zase jako významná část muslimů.

bezpečnost, IDF: Bylo ukončeno cvičení s Řeckem, Kyprem a Francii na moři včetně zapojení ponorek. V souvislosti s vakcinací IDF mají zaočkováno již 81% vojska.

ekonomika a Arabové: SAE po korekci vzájemných vztahů, o čem jsem se tady zmínil, oznamují, že hodlají v Izraeli investovat na 10 mld. USD napříč sektory, protože nelze přehlédnout úspěchy státu, pokrok ve všem a prostor pro investice do dalších inovací, ze kterých pak vytěží i SAE: energetika, průmysl, voda, vesmír, zdravotnictví, nano- a bio- technologie a zemědělství

Jen dodám, že SAE nejsou 1. arabská země pro lepší vztahy, ale jen 3. v pořadí s dlouhou přestávkou: Egypt 1979 a Jordánsko 1994.

A nyní tedy slíbená část Voda a Izrael. Bez vody není život, dokonce bez vody není průmysl. A takhle lze pokračovat. Faktem je, že Izrael má málo vody a na to, jak pokračuje zalidňování a rozvoj státu (právě produkce IT, čipů atd. je náročná na vodu), tak by se mohlo zdát snadné Izrael takto "odpojit". Ať přes útoky na vodní infrastrukturu nebo udělat jej z toho závislým. Ani jedno není ale jen tak možno.

Izrael je popředním lídrem v technologii odsolování a recyklace použité vody. Až 80% vody, která se tady spotřebuje, pochází z těchto činností. Je popředným vývozcem těchto technologií do světa. Tyto vodní elektrárny, odsolovací zařízení anebo fakta k úhrnu srážek a výstavby nádrží vynechám, abych se dostal k rozvodnám vody. Hlavním dodavatelem vody jak pitné tak užitkové je společnost Mekorot, založená mj. již v roce 1937. Ta úzce spolupracuje se silničními podnikmi a taky bezpečnostními složkami. Rozsah vodních nádrží, zásobníků, pump, hrází, kanálů, rour a čerpacích stanic je v zemi enormní a odráží právě potřeby dostat vodu od moře a mezi jednotlivými částemi země, ve které prakticky voda je jen v zimě v podobě sněhových srážek všude, kde je život. Ale prochází i územím, kde život není a není tedy tak na očích. To by právě mohl být problém.

Vodovody jdou často vedle silnic. Prakticky paralelně s nimi. Jsou tak nejvíc na očích včetně kamerového dohledu, který nebdí jen nad provozem. Kde to není možno, tak tam asistuje armáda a dnes již s dronama. Tato metoda se využívá i na hlídání pásem hranic. Dokonce se jedná pomalu o takové malé tunely. Průměr rour je i 80 - 140 cm. Hlavní město státu, Jeruzalem, trpěl odjakživa na nedostatek vody. Britové v 30. letech 20, století postaví 1. linii z nížin do města. Tato vodovodní trať má dnes 63 km a jde od Yarkonu. Pro rozvoj v 20. století 2. poloviny to ale nepostačovalo. Takže 2. linie vede z oblasti Hulda, v roce 1979 se postavila 3. linie souběžně s 2. linii. Za dalších 15 let se ukázala zase maximální kapacita a v roce 1994 se uvedla do provozu 4. linie jako záloha pro již nastávající století. Nyní se realizuje 5. linie, která se má letos dokončit v I. fázi s dodávkou 210 mil. m3 vody, v celkové projektované kapacitě 450 mil. m3 vody. Náklady jsou ve výši 2 mld. NIS, tedy asi 600 mil. USD. Během ražby tunelu pro vodu v této linii se nalezla i doposud nejhlubší jeskyně; je 285m hluboká. Níže přikládám mapu státu s jeho vodovodní sítí, vodohospodářskou infrastrukturou již pro rozvod odsolené vody. Kde je voda a zdá se, že nic není, tak je vždy něco, co se až tak neuvěrejňuje, ale tajné rozhodně není. Izrael se snaží neprezentovat některé objekty, aby tam neměl návštěvy turistů, hlavně různá zařízení; armádní základny, sklady pro bezpečnostní složky, vězení atp. Ale voda tam všude vede. Zase i naopak, všude kde je voda, tak je bezpečno. Lze pozorovat, že i v neobydlené poušti se značně rozvíjí a to zase pro realizaci nových agrárních záměrů. Izrael je známý i pro snahy zachránit stromy. Pamatuje se na to u výstavby všeho. Včetně silnic, ale i vodovodních sítí. Na jejich trasy se pak cíleně i stromy, keře sází. Roury se speciálně zasypávají na vrstvy, aby se snížil vliv klimatu. Taky se tak chrání nové nádrže vody, že se vyberou stromy a vysází na tyto plochy. Samozřejmostí je uchování kořenových systémů a poznatek o stejném druhu zeminy. Technické úsilí a náklady jsou enormní, ale tady se spíš díváme na budoucnost a realitu jaký čas trvá, než vyrostou.

tady spíš video pro ukázku: http://mekazms.streaming.mediaservices. ... 0_2250.mp4

V roce 2020 se tendroval již 7. projekt pro realizaci odsolování. To jen pro představu, že tato technolohie zajišťuje budoucnost státu. A je to hodně plánovaná záležitost, vysoce cílená pro celkový rozvoj území v řádu desítek let.

Koho zajímá manažment vody více, tak tady je dokument Světové Banky z r. 2017: http://documents1.worldbank.org/curated ... ntries.pdf . Jak lze opravdu co nejfektivněji vodou zacházet ve všech segmentech fungování, právě pro její přírodní nedostatek a ačkoliv technicky proveditelný dostatek, ale za vyšší cenu, co právě nutí k efektivnosti rozvoje vodohospodářství, ale i spotřeby vody samotné. Voda se de facto v Izraeli použije min. 2- krát. A opravdu nelze ten stát ani od vody odříznout ani jí jakkoliv jednoduše otrávit. Již získaná voda (jakkoliv) se z téměř 90% znovu sbírá, očistí a využije v zavlažování a dalších aktivitách. Jindy jde po trasách, aby udržela v chodu celý systém a využije se dle potřeb později. Nebo se využívá opakovaně dokud je to možno; k tomu spějí municipální investice a rozvojové záměry. Celonárodní nedostatek vody v prostoru ČR/SR neexistuje, takže se to špatně popisuje, že by se někde mohlo dělat i tohle. (ale o vodu se vedou i války a ještě se i budou, na spadnutí je (doufejme, že byla) válka sta mil. zemí jako Egyptu se Súdánem)

novinky v zemi: pandemie, volby, bezpečnostní hrozby

V Izraeli žije asi 27% lidí do 14 let, což při populaci 9,3 mil. činí asi 2,5 mil. Zaočkováno 1. dávkou vakciny je již 5,2 mil., tedy již více než 80% očkovatelné populace. 2. dávkou vakciny to pak je 4,7 milionu; 77% obyvatel. Stát rozvolnil několik opatření. I nadále je hodně nemocných v populaci do 16 let. Počet těžkých případů za uplynulé 2 týdny ale znovu klesl.

Volby do parlamentu uskutečněné před pár dny nemají znovu takový výsledek, který by vedl k jasné vládě. Již po několikáté se tedy opakuje stejná situace. Možností na sestavení vlády je vícero, ale všechny uvažují jen s "dočasným modelem" potřebným pro sestavení nejdůležitějších zákonů jako třeba státní rozpočet. Buď se přidá někdo "navíc" k Likudu nebo se vytvoří opravdu široká anti-koalice proti Likudu na čele s Netanyahuem. Do té doby je ale premiérem i nadále právě on; a váže na sebe i nadále 1/4 stoliček v Knessetu. Jako 1. již narozený v Izraeli a historicky nejdéle vládnoucí premiér.

Bezpečnostní hrozby a situace:

1. Nejvyšší generál IDF; Aviv Kochavi vyhlásil na státní návštěvě Francie, že Libanon je politicky a občansky v zajetí teroristické organizace Hizballáh a tedy jej nemůže Izrael považovat za seriózního souseda. Tento výrok byl označen za vysoce naznačující do budoucna při jakémkoliv dalším incidentu ze strany Libanonu a taky hodně vypovídajícím o přeskupování sil na severní velitelství včetně zesílení cvičení navzdory pandemie.

2. V Jordánsku je mimořádně slabá vláda. Reálně hrozí, že IDF budou muset vytvořit "3. front" (s Gazou a Hamasem je 1.; s Libanonem a Hizballáhem (v napojení na Írán se Sýrii) je 2.). Pokud dojde k násilnému převzetí vlády v Jordánsku, tak vzhledem k situaci bude muset IDF otevřeně "převzít veškerou kontrolu nad Západním Břehem". Tento krok je debatován s USA. Tento názor formuloval uplynulý týden profesor Dr. Norman Bailey (Economic Statecraft at the Galilee International Management Institute a profesor na Institute of World Politics, Washington DC.). Tento pán byl zároveň senior členem National Security Council během administrativy Reagana a ve vedoucí pozici tajné služby během vlády George W. Bushe.

Rozpočet na obranu 2021 je vzhledem na politickou krizi pokračováním rozpočtu 2020 respektivě až 2019. Již vícekrát jsem zmiňoval nový plán IDF Tnufa, který se částečně vymanil ze standardního rozpočtování. Rozpočet 2021 je v celkové výši 420-430 mld. NIS; rozpočet ale nereaguje na všechna ministerstva stejným přídělem peněz jako na obranu (pro politickou krizi), ale rozpočet pro obranu byl v roce 2019 v úrovni 73 mld. NIS, v čistém ze státního rozpočtu 55,3 mld. NIS. Byl to 4. rok 5- ročního plánu Gideon, který byl ale zkrácen o 1 rok a nahrazen novým 5- ročním plánem Tnufa. V roce 2020 dostala obrana navíc 3 mld. NIS, v tomto roce z požadavky 4 dostala 2,5 mld. NIS. Ještě v poslední vládě krize, kdy se spojila opozice s koalicí a lídr B. Gantz vedl obranu, tak zajistil víceroční financování Tnufa, čímž si obrana drží dostatek peněz pro obrannou reformu. (reforma ve smyslu IDF = neustálá modernizace a reakce na hospodářský vývoj a potřeby státu ve vztahu k hrozbám tak, aby se zachovala převaha v regionu)

IDF se třeba v letech 2011-2013 připravila na preventivní úder jaderných zařízení v Íránu, co stálo v těchto letech 11 mld. NIS. Úder nebyl proveden, ale lze jej po menších úpravách realizovat.

V roce 2014 došlo po sérii vražd a únosů k vpádu do Gazy. Od té doby je více-méně jakž takž klid.

Civilní ministerstva tahají za mnohem kratší konec, než obranné segmenty státu. Pandemie tento stav ještě prohloubila a stávající politický výsledek je proto pod tlakem veřejnosti, aby se alespoň rozpočet již řádně sestavil.


bonus:

Investice do dopravy jsou v posledních letech taky historicky v největším rozsahu. Zde výstavba přemostění silnice 444 nad silnicí 6 v rámci realizace 5 km nové silnice mezi křižovatkami Neve Yamin a Eyal. Navzdory pandemie v plné výstavbě. Dbá se i na zachování původního toku:

Izrael staví a opravuje hlavně s ohledem na "neztrácejme čas" - ve smyslu uživatelů. Malá plocha, moc lidí, takže čas jsou tady peníze a kde jsou peníze v této zemi, tak tam se umí zaplatit samozřejmě i noční práce. Nehledí se ani na velikost používáné techniky. K tomu slouží i ty manévry IDF, takže nakonec se objevují i velké dlouhé trailery s těžkou stavební technikou přímo na silnicích. Klidně se uzavře 1-2 JP a pracuje se. To třeba, když dopadne raketa z Gazy na silnici, tak se co nejdříve opraví. To značí zajistit náběh techniky pro odstranění vozovky, podloží a pokládka jednotlivých vrstev. Ihned, takže pro změnu klidně i přes den. Neztrácet čas taky značí disponovat technologiemi. Izrael se mění a silnice se mění na smart silnice. Tomu se lze přizpůsobit i u vozidel. Hledí se i na bezpečnost, takže není nic nezvyčejné odbočit aneb najet na dálnici nebo sjet na parkoviště koridorem tvořeným z panelů kolem. V noci nasvětleno, doporučená snížená rychlost. Nyní nad tím vším se budují ohromné mosty pro budoucí další VRT síť. U Tel Avivu vznikají obří P+R s napojením bus linek po metro, které se taky staví. Aby toho nebylo málo, tak centrum Tel Avivu - Yafo získává desítku respektivě 2 desítky dalších vysokých budov. A všude možně se staví tisíce a tisíce bytů. Stavebnictví je tedy obor, kterému se tady opravdu vede.

Dobrou zprávou je, že se povedlo dne 25.3. prorazit tunel na Highway 16 - nová 5,5 km dlouhá silnice jakožto nový vstup do Jeruzálema.

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 76#p186776 - tady je záběr na již hotovou investiční akci a tady mám další fotky z realizace tak, aby se tím nenarušilo nic extra bezpečnostní, mělo by se vám to uměr zobrazit:


Yagur není městem, ale kibukem. Žije tady skoro 1,7 tisíc lidí, tudíž jde o jeden z největších kibuků v zemi. Nachází se pohledem na mapě asi 9 km JV od města Haifa. Vidíte tu krajinu kolem? Žádná poušť a z toho taky prosperují. Tedy ještě mají aktivity v průmyslu.

novinky ze země

Od 23.5. je možno i pro zahraniční turisty se do státu Izrael dostat, prozatím v 1. fázi pochopitelně jen ti s vakcinou. Dále je to podmíněno testem né starším, než 72 hodin a další podmínkou, která to obnáší je nechat se otestovat - testem, který má výsledky za pár minut. Tím se ověří dost protilátek v krvi. Dalších vícero podmínek je přiletět s prozatím užším okruhem partnerů atd. Ale je to nepochybně dobrá zpráva.

Dnes je tady výročí nezávislosti státu. Nyní tady již žije 9,3 mil. obyvatel. (já to aktualizoval k 01/2021). Nová predikce vývoje mluví o tom, že ke 100. výročí tady bude žít něco nad 15 mil. obyvateli. Nyní patří Izrael ke státům s mladou populací a to až 28% (věková kategorie do 14 let). Za uplynulý rok se narodilo 167 tisíc dětí, zemřelo 50 tisíc lidí a a "čistá imigrace" dosáhla 16 tisíc lidí. Průměr OECD je co se mladé populace týče pouze 18%. Co se starších nad 65 let týče, tak v Izraeli to činí 12% podíl z obyvatelstva a průměr OECD je 17%.

Jak se začíná ekonomika obnovovat, tak deficit státního rozpočtu začíná klesat. Prozatím klesl z 12,4% na 12,1% HDP. Vláda za dobu trvání pandemie vrazila do ekonomiky celkem bezmála 135 mld. NIS (41 mld. USD), což je mimochodem 2/3 schválené částky.

Průměrná mzda vzrostla v 01/2021 ve srovnání s 01/2020 o +10,5%. Byla ve výši 10 821 NIS a je 11 953 NIS (vzrostla o v propočtu 343 USD na 3622 USD).

High-tech průmysl již zaměstnává 9,2% izraelské pracovní síly. V tomto odvětví rostla cena práce meziročně o 4,6%.

Stát zajišťuje finance na vakciny na podzim až ke konci roku. Prozatím min. zdravotnictví informovalo o částce ve výši 2,1 mld. USD bez dalšího upřesnění. Vývoj situace: Přesně za poslední 1 měsíc zemřelo na nový koronavirus 301 lidí.

Prezident Rivlin pověřil Netanyahu k sestavení vlády. Do té doby vládne nadále Netanyahu; poslední volby jsou zase v patové situaci, ačkoliv koaliční rokování běží. (4. volby za poslední 2 roky) Vícero politických stran je již unaveno z tohoto modelu a a chtějí odvrátit 5. volby. Črtá se variant pravicové vlády na čele s Netanyahuem (v menší míře bez něj, ale to by musel akceptovat Likud) a spíš záporně vychází možnost vlády miš-maš bez Likudu. Takže tak jak i předtím. Netanyahu by mohl vládnout i s podporou arabské strany, ale proti tomu je náboženské křídlo pravice.

Izrael informoval, že dosavadní projekty PPP Mají hodnotu 53 mld. NIS. To odpovídá asi 16 mld. USD. Dominuje dopravní s odsolovací infrastruktura. V menší míře: solární energetika, zdravotnictví (nemocnice), policie (akademie). Nové projekty PPP, na kterých se pracuje, mají hodnotu 48 mld. NIS. To odpovídá asi 14,5 mld. USD. Dominuje dopravní infrastruktura, ale na rozdíl od dosavadní doby zásadně dominují železnice s metrem. Následují odsolovací zařízení, energetika - plyn, bezpečnost (nový "intelligence complex") a další vládní čtvrť. Z dálnic hlavně fast lanes:

blok zpráv ze země

Ekonomika: používání hotovosti se zvedlo v roce 2020 proti roku 2019 o 17,5% anebo o 18,6 mld. NIS na 105 mld. NIS; v roce 2019 tento nárůst činil jen 1,5% (poukazuje to na "černou ekonomiku" aneb, že ne vše co bylo opravdu "mimo provoz" z důvodu lockdownu, tak opravdu i bylo). Po revizi HDP za rok 2020 se tohle propadlo nakonec o 2,6%. Mnohem lepší číslo, než se původně očekávalo. Nezaměstnanost již spadla pod 10%, respektivě je v úrovni 8,9%. Až 361 tis lidí si nalezlo v březnu znova práci. Vláda nepředpokládá úroveň z roku 2019, ale očekává snížení na 7,5% do konce roku. Vládní dluh dosáhl v roce 2020 hodnoty 1000 mld. NIS, jen za rok 2020 to pak bylo 265 mld. NIS. Nový šekel navzdory všemu ale neustále posiluje. Dluh v propočtu k HDP stoupl na 72,4% (za rok 2020 to činí nárůst o 12,4%). Co se struktury dluhu týče, tak jen 161 mld. NIS je dluhopis v cizí měně. S touto formou se začalo obchodovat teprva nedávno a o dluhopisy státu byl a je enormní zájem. Izrael se zadlužil třeba pro investice do start-upů, vědy a výzkumu. Tím mj. vede v širokém regionu co se státních výdajů do tohoto sektoru týče, ale taky poměr pracovní síly a HDP z tohoto segmentu se neustále zvedají.

Bezpečnost. Nedaleko jaderné elektrárny Dimona dopadla raketa respektivě její úlomky, ze Sýrie. V novinách se šlo dočíst, že tam byl výbuch. IDF analyzují, proč jejich systémy selhali při likvidaci rakety zem-vzduch odpálenou ze Sýrie. Vybuchla ve vzduchu, ale na zem dopadlo několik úlomků a i asi 40 km od elektrárny, explozi bylo vidět a slyšet daleko. Zda šlo o explozi z protiraketového systému nebo explozi dopadu částí rakety se vyšetřuje. IDF systémy sice vypálili protiobranu, ale cíl nebyl totižto zasažen. IDF v této souvislosti vyhlásili stav nouze s platností ihned a ve větším rozsahu se chrání kritická infrastruktura státu, do odvolání. Ministr obrany varoval v této souvislosti, že jakýkoliv pokus o cokoliv bude vnímán jako ohrožení státu a armáda nebude nečinně přihlížet. Dále, systém Iron Dome slaví 10 let existence. Nebyl původně určen na prodej. Zakoupilo jej vícero států, každý v jiném složení. Izraeli v podstatě nepřekáží tato raketa jako taková; byla to odvěta Íránu za útok Mossadu tam, který "zase" prodlouží vývoj "jádra" v zemi.

Doprava. Po ukončení 3. lockdownu je dle měření intenzit provoz rušnější na hlavních dálnicích, než byl před pandemii. Běžný provoz je v úrovni 90%, ale ve špičkách je již v hodnotách nad 100%. Je to ze 2 důvodů najednou: menší počet cestujících ve více vozidlech tím pádem + více vozidel všeobecně a méně v MHD. Lidé si zvykli se více chránit a omezit sociální vazby mimo komunit. Tomuto vývoji nepostačuje infrastruktura, která je jak jsem jí opsal v rekordních investicích jak do veřejné dopravy, tak do silnic a dálnic, ale to tempo budování dopravní infrastruktury jednoduše ještě více zaostává než doposud. Více pak zde: https://en.globes.co.il/en/article-isra ... 1001368538 .

K tomu článku doplním, že dle dat Ayalon Highway (20) každý den projíždní dálnicí 850 tisíc vozidel za 24h. Do budoucna se buď to rozšíří paralelní pobřežní dálnice nebo se bude muset tady jít do výšky. Železnice tlačí na modernizaci tratě uprostřed a do toho rychlé jízdní pruhy. Všechno se do prostoru ale nevejde. 850 tisíc vozidel na 30 km dálnice. Občas až do 1 milionu. Proto se prakticky cokoliv musí dělat, tak se to realizuje hlavně v noci. V každém směru jízdy je 3 až 5 JP. Celá dálnice je monitorována nejlepšími systémami jaké jsou v EU, USA nebo Japonsku. Jediná dopravní nehoda v jednom jízdním pruhu dokáže ihned snížit kapacitu o 50%, proto se dbá na co nejrychlejší zásah atd. Ayalon Highway je již na pokraji kapacit, což vede k neustále se zvedajícím kongescím bez ohledu na události, kterých je více než 4000 za rok. Dálnice je součástí kritické infrastruktury; je zde 60 měřičů, které ledacos sledují a počítají a na 500 čidel. Celá trasa je propojená s extra rychlou dostupností (díky dalším systémům řízení provozu v okolí) na pohotovostní jednotky, policii, hasiče a bezpečnostní služby. Každých 500m je ve vozovce detektor. Dálnice je monitorována 50 nejlepšími kamerami jaké dnes existují, monitoring 24/7, často přehráváný zpětně, s pomocí UI samo-vyhodnocování nebezpečných situací a abnormalit. Na dalších bodech jsou k dispozici "dron hlídky". Podél celé dálnice je samozřejmostí i proměnlivé značení. Metropole Tel Avivu se rozprostírá na celkem 1500 km2.

A ještě jedna ke COVID-19, vakcinace, vývoj v zemi. Bude jednou co srovnávat. Tímto příspěvkem jsem snad přiblížil život zde, vývoj zde, lze i odhadovat co asi bude dál. Budu se zaměřovat již detailněji na některé další prvky. Bez toho, abych již opakoval a opisoval nějaké události kolem a kolem a věci, včetně smyslu přemýšlení atp. To vše jsem učinil pro dostatek času a osobní zájem. Nebude na to již prostor při všech dopravních investicích, které konečně po 70 letech je více cítit, že se realizují (letos 73. výročí nezávislosti státu a tato nezávislost je pomalu týden co týden obhajována odpalováním raket z Gazy a terorem z dalších území na území Izraele).

sledovaný záměr rozvoje Tel Avivu - na projektech metra to celé stojí, takže dokud to lze, tak to sleduju v hlavních milnících - byla dokončená fáze připomínek a debat, na tahu je schválení vládou + bezpečnostní mobiliář veřejných budov včetně silnic

First Tel Aviv Metro line sent for cabinet approval
https://en.globes.co.il/en/article-firs ... 1001368889

The M3 line extends over 40 kilometers from Herzliya via Tel Aviv to Bat Yam with a branch line to Ben Gurion airport. The 40 kilometer M3 line will have 25 stations beginning in the north in Herzliya, and passing through Ramat Hasharon, Tel Aviv, Petah Tikva, Givat Shmuel, Kiryat Ono, Ramat Gan, Or Yehuda, Azor, Holon and Bat Yam.

Vláda by projekt měla schválit vzhledem k tomu, jak intenzivně ho prezentuje a prosazuje. Veřejnost toužebně dekády očekává.


Bezpečnostní situace v zemi je nyní poměrně vážná. Vnitřní konflikty mezi obyvatelstvem židovského a palestinského původu se stupňují jak v Jeruzalémě, tak i v lokalitách Západního Břehu. Všude se snaží hráz mezi nimi vytvořit bezpečnostní složky. Poslední dny jsou poznačené teroristickým útokem na židovské obyvatelstvo, který se naštěstí nepovedl - následovala odvěta v podobě židovské mládeže, která vyrazila z jedné osady směrem na palestinskou osadu, nikdo nezemřel. Jen den předtím se palestinská žena pokusila s nožem v rukách napadnout vojáky IDF, ani po opakovaných výzvách nůž nezahodila a ve jménu - vynechme náboženství; tato žena byla na místě zastřelena. Napětí je ale i mezi Gazou a Izraelem a napětí je taky mezi Hamasem a Fatahem; plánované volby v Palestině podmiňuje Abbás volbama ve východním Jeruzalémě, jináč je bude bojkotovat, co ale Izrael nechce dovolit a Hamas prohlásil, že pokud Abbas nepodpoří tyto volby (tedy se nic politicky neupraví), tak za to bude odpovědný Izrael. Tohle vše má ohromující dopady na plynulost provozu v zemi pro neustálé kontroly. O tom, že situace je vážnější značí i fakt, který mj. souvisí i se silnicemi a sice, že mezi "vybavení" silnic se zařazují již i 3 další objekty, které spadají i pod segment civilní obrany. Prvním objektem je typ betonové struktury, která "pojme" do 6 osob, určeno pro ochranu před raketama, dále struktura většího typu, kterou lze umístnit jeřábem a dále se budou instalovat "kanalizační roury pod zem", které nebudou určené pro kanalizaci, nýbrž tento 1m rozměr zajistí nevyhnutní přežití všude tam, kde v rámci obydlí a silniční sítě nebudou kryty. Izrael se de facto neustále připravuje na válečný stav. Jakkoliv se dá "hodnotit" situace rozdělování se od Palestinských území, tak také jednotlivé segmenty ve státě jsou rozdělené a jsou zde tyto objekty a náležitosti v rámci bydlení, které rozhodně nejsou o "ideálním životě". I když je to jen míra vnímání; zde se bydlení s bezpečnostním vybavením vnímá jinak než, když není k dispozici ani zeď ani kryt ani lépe chráněná bus zastávka atp. To vše ale prodražuje výslednou cenu a potažmo služby, protože o všechnu technologii se je nutno starat. A v tom spočívá 7% HDP do obrany státu. Proto taky to metro "až nyní". V období 2000 až 2015 se realizovalo několik tisíc zesílených konstrukcí bus zastávek, přidává se ocel do skeletů škol atd. Instalují se střechy, nové střechy a lepší zdi téměř všude, kde je riziko dopadu po zacílení z Gazy. Stojí to nemalé peníze i úsilí, ale tohle všechno bylo v roce 2019 dle původních plánů dokončeno. Týká se to i odpočívek u dálnic. Mnoho stránek je blokovaných pro většinu světa mimo IZR, ale třeba tento dokument nabízí moduly: https://www.migun1.co.il/wp-content/upl ... ressed.pdf a takové často i jsou podél silnic a budov. S nápisy, kterým někdy nelze rozumět si často mnoho lidí řekne "rozvodny" energií, ale nic takové.


Co se viru COVID-19 týče, tak ministerstvo zdravotnictví zaznamenalo v zemi přítomnost indické a latinskoamerických mutací. Podrobně pozoruje vývoj situace a vliv očkování na průběh nemoci respektivě šíření nemoci.


Centrální banka zvedla rezervy na nový rekord, v 04/2021 je tato hodnota v úrovni 46% HDP respektivě 185,7 mld. USD. Banka se snaží oslabit měnu, která neustále posiluje na hodnotě. V roce 2020 na tento cíl nakoupila 21 mld. USD, letos je odhad až na částce 30 mld. USD. Izraelská centrální banka má specifický status, mj. nakupuje státní dluhopisy.


Nová vláda není, vládne i nadále dosavadní složení. Za účasti soudní a vojenské moci. Uvidíme, kam se situace dostane; 4. předčasné volby za uplynulé 2 roky nevedou nikam. Ve hře je i změna zákonu o přímých volbách lídra vzhledem na demokratický posun ve společnosti; filosofická otázka, ale tím se de facto Izrael řídí z 1/3 vlastní podstaty.

Tel Hashomer + jiné souvislosti, ze života v zemi (v kombinaci turista zemi; Izrael je v 21. století) Jde o další specifickou oblast ve státě, kterou prakticky není možno prohlížet na záběrech, minimálně ne z tohoto geografického prostoru. Když se lépe podíváte, tak zjistíte, že je to dobře napojená oblast co se dopravní stránky týče včetně třeba nemocnice a jedné z vojenských základen. Jde o hlavní základnu, co se týče zařazování občanů do armády, IDF.

Izrael je vyspělá technologická velmoc s digitalizovaným státem. Dnešní mladí lidé mají nesrovnatelné podmínky proti minulosti co se týče účasti v IDF a to se týká i procesu náboru. Prakticky schvalovací proces trvá 2 týdny. Částečně si lze vybírat i působnost, IDF se snaží vyhovět. Záleží od schopností jedince. Aby se minimalizoval přesun lidí do centra, tak se celý proces odehrává elektronicky, kromě pak osobní návštěvy. Voják dostává ještě i "hvězdnou kartu", právo na nákup v civilních obchodech buď se slevama nebo to nahrazuje hotovost. Od 500 do 2000 NIS ročně. S tím ale souvisí i samotný proces náboru a jinak složitá logistika pro vydávání základního výstroje pro každého vojáka. Tady se obdrží "základ", ale občan ví předem co si má ještě případně zajistit sám (léky jako inhalátor atp.). Je čas zajistit si zbytek potřebných věcí a pak se již vybrat do konkrétního místa z tohoto centra již do základny. Nábor se často realizuje v 7. měsíci. Poloha objektu: https://www.google.com/maps/dir///@32.0 ... m2!4m1!3e0 , kde tedy vidíte jen ulice. Kolem objektu jsou k dispozici kvalitní systémy jak pro jeho obranu, tak taky kvalitní napojení na pozemní dopravy. Izrael mj. disponuje specifickým řízením provozu, který umožňuje zajištění neustálé zelené vlny, pokud je stát v ohrožení. Dualizovaná silniční síť je všude kolem, policie dokáže v mžiku minut uzavřít nájezdy na jakoukoliv trasu a díky tomu se umožní masivní a poměrně rychlý přesun vojska. Nejen trailerů s tankama, jak se občas procvičuje. Věnoval jsem se tomu, ale mnoho prostorů MÚK a i pozemních křižovatek je vybaveno kamerama i vedle sebe na sloupech. Část slouží provozu, část slouží bezpečnostním složkám. Jde o to, kdo má do okruhů přístup a s čím je která kamera propojená i dál. To je v tomto státě taky již norma. Tak jak, IDF odebírají 5% HDP, tak kompletně zasahuje bezpečnostní chod státu do dopravy, logistiky a ta se tomu životu v nebezpečí neustále přizpůsobuje. Jen Izrael si ale může dovolit až takové investice. Není osamocený, v podobné situaci je Soul v Korejské republice, ale tam se to netýká celého státu.

Teď si vemte, že celý areál je seskládaný tak, že každý rekrut projde celkem až 10 zastávkama. Všude "něco". To nejtěžší a co je na počet kusů nejmenší, to je až na konec. Elektronizace je i zde: každý již ví, kam půjde dál, což značí, že po registraci obdrží čárový kód, který lze telefonem zeskenovat nebo taky přiložit na zařízení v centru a přesně každý ví, v jakém pořadí tyto budovy "navštíví". Nebo některé i vynechá. Jde zase o čas a logistiku: i stejné zařazení značí jiné rozložení pořadí, aby se minimalizovala řada a bylo neustálé vytížení rekrutačního centra. IDF je velká armáda, Izrael je ale malý stát a hlavní rekrutační centrum v tomto smyslu je jediným bodem. Zbytek jsou již základny bez těchto administrativních procesů, bez dalšího vybavení. Kde-tu lze získat další výstroj a výbavu, ale o většinu oblečení se zase stará již voják, když má volno a vrací se zpátky na základnu. Je to totižto i nadále již simulace: odpovědnosti, života a povinností. Ptáte se, co je v 1. bodě po registraci? Zubní prohlídka, RTG ústní dutiny. Další stanice je očkování: tetanus atd. dle digitalizované karty zdravotnictví. Třetí zastávka: odebrání krve a z ní i DNA. Následuje fotografie, profil tváře, otisk prstu. To poslední i se skenem očí slouží již do služby na otevírání mnoha zařízení a obsluhu mnoha přístrojů. Dále se daruje kostní dřeň, což je nepovinná záležitost, ale placená na již zmiňovanou hvězdnou kartu. Tato karta mj. je zařazená ve skoro všech obchodech státu a mnoho produktů dotováno díky velkým nadacím ve světě. Tím je nepřímo ještě IDF dofinancováno, to si málokdo uvědomuje, že to tak je. Pak se ještě ověřují všechny informace již 2x prověřené: nejdříve 1 měsíc před rekrutačním procesem, pak znovu u registrace do vstupu tohoto objektu a teď znovu, všechno se ověřuje, každý jeden řádek dle manuálu. A celkem 4 kopie se vytvoří. Zařazovací proces trvá nejdéle, pokud si kdo nevybral a nebylo mu vyhověno. Po této všude rychlé záležitosti následuje vybavení a výstroj. Od nové dekády existuje i 11. zastávka s názvem luxusní bod. Zde lze obdržet lepší potraviny, další hygienické potřeby, dokonce slevy na elektroniku a to opravdu výrazné slevy. Drvivá většina již tedy vyráží z tohoto místa rovnou na základnu někam v rámci státu. Ve většině případů jsou tyto autobusy již v koloně s dalšími bezpečnostními složkami, a nový voják již pak bydlí v menší buňce, často v klimatizovaném prostoru. Výuka, která trvá půl dne je doplněná o prax v terénu v rámci základny, po základních kurzech pak v opravdovém terénu. Doplněno o sport a pohyb, denně až 3h a i více dle libosti. Osobní volno je v týdnu minimální. Zcela minimální. Většina se věnuje duchovnu, povídání si.

Základny IDF, drvivá většina když vyjmu letectvo a námořní síly, tak se jedná o větší objekty, ale jde o to, že jsou větší, protože je tam hodně techniky. Vojska je tam 1:3 co se týče základní služby a i celkově jsou to menší objekty co do počtu, než by se většinou čekalo. Umožňuje to se na maximum věnovat výcviku co nejmenšímu počtu osob. Hodně času se pak věnuje armáda cvičením a to mnohokrát do roka všude po celém státě. Patrolování je mezi civilním obyvatelstvem, brigády Iron Dome mezi sídlištěmi, jednotky s dronama na hranicích s Egyptem. A zase je to o logistice, proto velmi často vedle asfaltových silnic vede polní silnice, po které jede IDF nebo jednotky tajní služby zaměřené na ochranu hranic (a to i všech check-pointů atd.).

Voda. Je to taková základná položka. V mnoha oblastech, věnoval jsem se tomu, co se vodovodů týče, ochrany vod, včetně překládky stromů atd. Protože drží vlahu. Každý voják musí denně vypít 11-15 pohárů vody. Jde o pohárky, které mají senzory na již zmiňovaný otisk a neotáčí se běžným kohoutkem. Na základnách i mimo nich se tak ví, kdo kolik vypil vody. To je i o psychice, když není vody dost. I tohle se v IDF trénuje. A udržuje kolektiv, simulují různé situace. Dopravit vodu do pouště si vyžaduje často zase složitá logistika. Do pouští nevedou žádné roury vzhledem na cviční bombardování to je normální. Vedou nějaké korirody, ale není voda všude. Udržet vodu pitnou a dobře a rychle jí transportovat (a nejen vodu) si vyžádalo rozsáhlé investice do úprav nezpevněné silniční sítě v pošti tak, aby unesla komunikace nákladní vozidlo. Těžká technika po těchto silnicích nejezdí. Kdo kdy jel vozidlem více na jih, tak ví, že terén je protkaný i těmito silnicemi. Zdánlivě "pro nic". Ale to se vždy za kopcem-dvěma odehrává cvičení, které ani turista nevnímá. Je mnoho hlavních silnic, ze kterých je zakázáno sjet. Je mnoho případů, kdy mnoho lidí sjede, často jen za účelem focení, ale i se projet po takové silnici. Díky těm e- systémům a kamerám nebo hlídkám dronů je poměrně rychle na místě něco, co vás otočí a v horším případě s pokutou bude čekat policie na hlavní silnici.

Půjčování vozu. Čím níže nebo výše od centrální osi státu, tím více je lepší se držet rady "nebýt na očích". Pokud jede vojenská policie s autobusem a jede za váma ve vámi vypůjčeném vozidlu, oni vás nepředjedou, zbytené manévry a trhání kolony, ale pokud vy jedete pomaleji z jakýchkoliv důvodů, tak je lepší "odbočit na kraj a pustit je". Izrael je o psychologii: takhle vám ještě poděkují, v opačném případě si dají do vyhledávače co je to za vozidlo, půjčovna, kdo si vypůjčil jako poslední, budou lustrovat, kde jste přístáli, kde bydlíte a teď cokoliv se jim nezdá, zadávají dál: budou se na vás zaměřovat kamery, pozorovat tajné služby, policie v civilu (těch je více, než policistů v uniformě) a nedejbože omylem odbočit někam do "arabské" zóny na checkpoint. Jsou schopní vás odstavit stranou a 2 hodiny prohledávat vůz. Očekává se, že turista nebude překážet nebo nejlépe nepojede bez průvodce nebo nejlépe když pojede turistickým busem atd. Protože Izrael sice vítá turisty, buduje tento segment, ale mimo dané oblasti výslovně v regionech, kde žije méně lidí, ale o to více je tam bezpečnostních zájmů, nemají zájem o volně se pohybující osoby. Zhnusí se vám výlet, ale mají na to právo to dělat. A to i z praxe: kolik lidí bylo jakože turistama a ledacos se pašuje atp. V Tel Avivu-Yafo a v Jeruzálemě je vlastní jídla rizikem, pokud nejste z Prahy. To si opravdu vyžaduje usledovat to dopravní značení (více řádků, světla na nich, jsou i varovní, jsou tam i znaky a ne vždy latinka) a k tomu provoz. A najednou se stojí. Nebo rozcestník na rychlé pruhy, ale s milionem nápisů atd. Jakmile sjedete z dálnice, tak dualizovaná silnice v tomto provozu vyžaduje znalost co bude dál, jináč máte problém se zařadit. V Izraeli jsou největší kongesce ze zemí OECD, pamatujte na to. Tady vás nepustí jenom tak, aby to bylo bezpečné a pokud vy se spletete, a chcete jít jinam, nemusí vás již přes plnou čáru pustit, všude ty kamery, máte problém při DN. Tam nejde o to, že druhá strana bude i zmírlivá, ale o policii, která je tam v mžiku vteřin/minut, aby vás "dala na stranu" a velmi často policie vnímá exces špatného zařazení se a pokus jet zpátky jako pirátství. A vy, než to vysvětlíte ... policie je porozumí, že jste cizinec hned jak shlédnou doklady atd., ale i tak. Přinejmenším vám doporučí nejezdit v hustém provozu. A to nemluvím o tom, že když tento rozhovor "na straně" evidentně s váma přesáhne nějakou dobu, tak zase: čidla, měřiče, rádio hlášení a řeší se, proč to tam tak dlouho trvá. O tomto se nelze jen tak dočíst, to je nutno zažít, ale lépe nezažít, že jo.

Logistika kromě vody. Vozí se střelivo, vozí se PHM. Veškeré další vybavení. IDF jsou velká armáda na malém území, jakékoliv cvičení, výcvik, jsou opravdové a časté, tudíž i těchto transportů je tady hodně. Voják IDF má nárok na min. 6h nočního spánku. Žádné pravidlo o 7,5h za den. Za den možná, ale v noci 6h. Tudíž rekrut vyjma cvičení nebo stav ohrožení v noci nepracuje. V noci se tyto transporty málokdy realizují v rámci země. Právě naopak, tím, že je tady celkový bezpečnostní status takový, jaký je, tak tady se běžně tohle přepravuje přes den. Ale snahou je vyhnout se špičce a některým trasám. Místní obyvatelstvo rychle rozezná, že nejste zdejší, pokud "pozorujete" kolonu vozidel. Jakékoliv "zvláštní vozidlo". Zastavíte na kraji nebo chodníku "a hledíte". Ve většině případů je to zase jen psychologie: v mžiku minut bezpečnostní složky již mají informaci, že jste turista. Sken tváře atd. a informace je, shoda je nalezena. Obyvatelé vás neřeší, pokud je v blízkosti "uniforma". Pokud není a vy budete dělat nesprávné pohyby, je možno, že vás někdo osloví, tam vůbec nejde o oslovení, ale o reakci. Chtějí přátelsky zjistit kdo jste, jestli turista nebo nějaký obchodník - anebo terorista, špion atd. Zásadně si lidi na ulici hledí sami sebe nebo svojí komunitu. Tady jde vedle sebe milionář a bezdomovec a nepodívájí se na sebe. Nepodívají se na tank vedle na silnici pokud není válka, je jim všechno jedno. Není jim jedno pokud se kdokoliv zastaví a dělá něco jinak, než všichni kolem. Je to dáno dekádama praxe (teror) a vojenské služby s výcvikem. Nezapomínejte ani na fakt, že tady skoro všichni ovládají od školy bojové úmění krav maga. To je dobré na to, že pokud je zřejmé, že jste turista/obchodník, tak vás ochrání na ulici před jakýmkoliv kriminálním aktem. Proto je dobré dát najevo, že jste návštěvníkem. Nehrát si na místního, nestojí to za to. Po celý ten pobyt jakýkoliv incident dobrý i špatný s váma jde. A vždy je jen na obsluze jak se kdo k vám zachová. Jsou to jednotky % co mají problémy, ale dělají si je sami. Izrael je státem, který netoleruje nedisciplinovanost v tomto ohledu. Nenapaří vám horibilní pokutu za odhozený špak jako v některých státech JV Asie, to zase ne.

Všeobecně se očekává, že u hlídek v ulicích, i blízko pláží ale i u památek má každý respekt před vojskem. Místní ten respekt mají, teroristé ho nemají. Pokud turista "hledí až zízá" na zbraň pověšenou na vojákovi, pamatujte si, že když tam jsou 2-3 vojáci, tak min. 1 vás neustále pozoruje, i když jakože žádný z nich. Lze se odfotit, ale nejdříve se ptejte, vždy se ptejte. Oni se občas umí vyfotit, ale se ukryjí některé věci atd. Jsou situace, kdy se fotí památka a v záběru je voják, oni jsou schopni vám zabavit přístroj. Nebo vyžádat záběry. Atd. Čím horší aktuální bezp. situace, čím nějaká konkrétní situace a kde jaká památka, tím více odlišná situace nastane. Proto platí psychologie a tady u této situace i slušnost a respekt.

Parkování, specifika. Jsou situace, kdy parkujete a vyzvou vás, ať se posunete. Neřešte proč, ale se přesuňte. Bude vám poděkováno a popřán hezký den. Důvodů může být mnoho, ale zase jde o bezpečnost. Někdo tam parkuje, bude vystupovat/nastupovat, jde o úhel těchto úkonů atd. A chtějí mít strážci lepší přehled. Nebo bude protest (tady se často protestuje) a stát blízko ulice = poškození vozidla. Vy to nevíte, ale to neznačí, že to nebude. Nebo další situace: vy zaparkujete a odcházíte od vozidla a v tom zjistíte, že vám tam stojí člověk a hledí na vozidlo. Parkování je pod kamerou a znejistíte. Velmi často jde jen o standardní prohlídku vizuálního typu. Zloděj by vyčkal než odejdete zcela, a pokud by vám někdo něco chtěl, tak vám to řekne. Vy to ani nemusíte vědět, ale na vozidle je nějaká závada nebo se něco někomu nezdá atd. Byrokracie tady nezná meze, pamatujte na to. Lustruje se v jakém stavu má půjčovna voz, jestli jste směl zajet na parkoviště ve smyslu, jestli "něco" co posledně nebylo o.k. již je opraveno atd. Všechno jsou zase snímače, nebo ruční nahazování značek do systémů. Jak je chyba nebo záznam do minulosti, tak se prověřuje.

Prověřování a ověřování všeho, psychologie a systematičnost tady zajištují vysoký status bezpečí. Prevence odhalování problémů. Cílená vytrvalost bezpečnostních procesů se nejvíce projevuje v dopravě a logistice. V tom, co zajišťuje koloběh života zde. A každý je toho účastnikem, ani si to často mnoho zahraničních hostů neuvědomuje.

A nevěřte mapám: https://fas.org/blogs/security/2018/12/ ... d-deserts/ , řiďte se instinktem. Izrael celkově umí "lhát" a obelhávat, aby bylo co nejhůře rozpoznatelné kde se co a proč nachází a jaké jsou souvislosti. Proto je lepší na silnici kde nikdo není, ale je veřejná, ale opravdu na jihu, tu kolonu za sebou pustit.

A na závěr, vždy je všechno o 100% horší a více namířeno pro-izraelsky a anti-všechno kolem. To si zapište a pamatujte. Není opravdu v dnešní době posledních let jezdit blízko lokalit Západního Břehu atd. Protože se stanete účastníkem střelby, účastníkem teroru, kdy to často končí smrtí a manévravama a v této situaci je zcela jedno, že tam jste i vy - turista v tom vozidle s rodinou. V této situaci máte ten den na dlouho v paměti a navíc uváznete v koloně i na 3 hodiny. Proto to není bezpečné, ne proto, že by jste tam viděli větší chudobu atd. Je nutno oddělit tisk a média, které vypichují tyto záležitosti, ale to jsou akreditovaní novináři za to placení s realitou, že vy tam jste třeba na té dovolené a budete tuto realitu žít za vaše peníze a čas. Protože obzvláště poslední 2-3 roky je i 10% lidí, které výslovně láka těsná blízkost nebezpečných lokalit, ale většina není připravena na negativní jevy, když se stanou.


Všeobecně platí, že se za dekády mění administrativa státu. Postavila se nová vládní čtvrť, nové stanice, nové budovy a komplexy bezpečnostních složek. Ubývá administrace v IDF i tajných službách díky té digitalizace, elektronizace, transformace všeho a tyto mega prostory se nahrazují nejčastěji bydlením (Izrael zvyšuje populaci jak si lze tady číst) anebo další vybaveností. A právě tyto státní pozemky s budovama pro administrativu jsou vlastně lukrativní. Jsou to často velké komplexy, kvalitně napojené na jádro dopravních tahů, mimo center, alle v jejich dosahu a dnes již ne na okraji vzhledem k dalšímu rozvoji. Tak se stalo, že IDF snižuje "hmatatelný majetek a i vlastní administrativu" a peníze, které sem proudí, tak směrují do neustálé modernizace vojska a všeho kolem toho. O tom ten život tady je, i když není žádný větší válečný konflikt, tak ta připravenost je tady na něj neustále. každou možnou vteřinu. Bez ohledu na politickou situaci a jiné okolnosti se tady opravdu může obyvatel cítit bezpečně. Paradoxně ale vnímání cizince ze zemí, kde je dlouhé dekády klid zbraní to vyvolává opačný dojem. Bez ohledu na všechno zájem o stát z pohledu turizmu stoupá, ale jen jak píšu, jde o hodně kontrolovaný turizmus. Na rozdíl od KLDR ale jste tady prakticky volným, ale pod dozorem IT/UI. Pro vaší a národní bezpečnost. Prakticky s tím každý souhlasí, kdo sem jde.

Dále, další projekt na jednom z ultra-hlavních dopravních koridorů. Podívejte se na silnici 444, než bych to objasňoval, tak je to tady: https://www.google.com/maps/@32.1005856,34.9372345,15z

V 2,5 km úseku tohoto paralelního tahu se silnice rozšíří a poskytne důležitý propoj a prodloužení bus-tahu a pruhů, čímž se má docílít ubrání podílu vozidel z ex křižovatky. Jde o propoj 444 se 483. Vedle je hlavní tah č. 6 se železnicí. Ze základního parametru 2x2, 2+2, se každý směr jízdy rozšíří o 1 jízdní pruh pro autobusy + další jízdní pruhy na všechny varianty odbočování. Včetně úprav na MÚK, a proto taky jen 2,5 km, ale jde o 2,5 km, které zlepší ucelenost bus dopravy v tomto území, kde zástavba předstihla dobu. Souvislost to má v jednom směru s dosahem až 22 km a to na docela důležité osi pro možnosti bydlení a práce.

Jde taky o další fakt: upřednostňuje se veřejný zájem, nejen bus doprava, ale ne-zpoplatněná varianta silnice. Zceluje se systém MHD. A když ubudne aut, respektivě vzhledem k rozsahu populace se musí zpomalit růst, tak se zvedne proces ekologizace, v propočtu na obyvatele.

Náklady budou odpovídat realitě, že tady se nepočítalo s jakýmkoliv rozšiřováním, i když ten prostor na to existuje; https://www.google.com/maps/@32.0967904 ... 312!8i6656 .

Tady jeden historický náhled, nejde o dnešní podobu, ale o to, že již v 60. letech s čím vším se počítalo. V 50. letech se to muselo začít řešit, ale vláda to odkládala pro neustále jiné problémy se vším ve státě. V 60. letech se to začalo plánovat, v 70. letech budovat. A takhle je to tady v dopravě se vším. To, co se mělo již v roce 2000 začít budovat, tak se začíná o 20 let později a ve velkém stylu, ale potrvá dalších 10-15-20 let, než se dobuduje, ale ve státě mezičasem budou žít další miliony lidí navíc a ten život bude "zase někde dál".

Nejde o to, že by Netanyahu nezačal řešit i aspekt infrastruktury a dopravy, ale o to, že pozdě a zdlouhavě, i když je rekordní počet projektů v realizaci a další balík v přípravě v takové fázi, že lze během krátkého období protavit do praxe, tak se to jen dlouho všechno slibovalo a odkládalo "na jindy". Najednou to již nemůže obstát, že to muselo počkat, protože je ten stát se svojí demokracií a rozvojem jinde a k tomu rozvoji patří adekvátní doprava. Proto se taky uvažuje zcela nahlas o upgradu stávajícího stavu; rozšíří se hlavní tepna a železnice ale taky. Jedno z toho musí jít do vzduchu, protože těch mrakodrapů přibývá a dopravní tepny v tomto spektru ne. Ale tohle se začíná řešit, pomalu projektovat, dávat návrhy a otázka realizace ... o tom já patrně psát nebudu. Izrael nechce jít moc do luftu v dopravě kvůli následným škodám v konfliktech. Do země ale taky již moc jít nemůže; série jiných podzemních areálů, výzkumných center, parkování, trasy metra, kryty. Proto tady bude vždy boj o každý m2. A to nejen obrazně, ale i v cenách. V Tel Avivu vlastnit i parkovní místo je luxusem a pracovním benefitem. V práci máte vozidlo, když ho je třeba, tak si ho lze vzít a odjet někam na návštěvu atd., ale jinak hodně lidí cestuje taxíkem a MHD. Různé kombinace přinášejí různé situace. Izrael dokázal v uplynulé dekádě zvednout celkové výdaje do dopravní infrastruktury o 1% HDP z 0,6% HDP na 1,6% HDP. Segment silnic upadá, protože většina stojí a co se dělá, tak to jsou upgrady. Co ale nestojí, to jsou nové tratě ať na povrchu nebo pod zemí. A vzhledem na hustotu osídlení a ekonomiku je zřejmé, že pomoct může hlavně veřejná doprava a té chybí více metra. Taky to HDP jako takové se zásadně zvedlo, takže proto taky je o čem více psát teprva poslední dekádu. Vzhledem k intenzitám a rostoucí životní úrovni je totiž více zastoupen segment PPP, ovšem ne "českého" typu. Tady je běžná délka mnoha projektů do 10 let. Nebo se všechno provozuje soukromě, ale správce toho si nechává zlomek a drvivá většinu je odvedena státu. Ten tak nemá zbytečnou administrativu, udržuje si moc nad sazbama a provozem jako takovým. No a do veřejné dopravy spadají i tyto bus pruhy na silnicích, ale taky upgrade železnic. Když se vedle silnice prodlužuje další úsek městské železnice, tak se upgradují i silniční MÚK atd., takže to s tím zrovna tak souhlasí. Staví se nové JP, sjezdy k novým P+R parkovištím atd., ale je to součást veřejné dopravy. A to je to tzv. "křižové" financování projektů, které tady odpradávna existuje hlavně v bezpečnostních složkách a je přeneseno do státní soustavy jako celku. Takže proto to takhle opisuju, protože tak propracovaný a odlišný systém je málokde a navíc odříznut od běžné mezinárodní řeči. (každou válku vyhrají znalosti, informace)

situace v zemi; Jeruzálem - Tel Aviv:

Po tom, co došlo před pár dny k násilí v Jeruzálémě (zmínil jsem to jen velmi krátce), kterého intenzita nebyla již několik let a co se nepovedlo policii a IDF tento stav včas podchytit si toto násilí z noci na dnes vyžádalo na 2 desítky zraněných policistů a 2 stovky zraněných Palestinčanů a dalších občanů státu Izrael. Dnes byl cíl mnoha arabských komunit se dostat do města Jeruzalém, co ale policie nedovolila, ovšem následně došlo k zablokování hlavní dálniční tepny státu (ještě že je sobota) Highway 1, která spojuje Tel Aviv s Jeruz. Bohužel, na dálnici se střílelo (prý do vzduchu) a rozsáhlé kolony se pomalu již rozjíždějí, když byla odblokována. Válečné křídlo Hamasu odpálilo na území Izraele na 10 balónků se zápalným systémem, na což se rozhořelo v polích. Stejné křídlo se vyhráží vpádem do Izraelu z Gazy. SAE a Bahrajn, které nedávno normalizovali vztahy s Izraelem požadují zasadit se o deeskalaci násilí; stejný krok požadují další všechny velmoce světa, aby v zápětí ale požadovali i klid zbraní ze strany Palestiny.

Premiér Netanyahu, ještě dosavadní ve funkci se dnes sešel s bezpečnostní radou státu a dle jeho vyjádření je Izrael tak jak vždy připraven na jakékoliv možnosti vývoje. Ministr obrany Gantz prohlásil, že IDF zesilní v Jeruzálémě účast tuto noc, protože očekává ještě větší násilí, ale i ze strany Židů a tomuto násilí hodlá IDF zabránit. Gantz informoval, že armáda nebrání se modlit, nebrání ani protestovat, ale výtržnictví bude přísně potrestáno. Bohužel, IDF prohledává ve východní části několik palestinských rodin, které hodlá vystěhovat. Tento proces bezpečnostních akcí vyhrocuje celkovou situaci.

Prezident Rivlin mezičasem pověřil 2. kandidáta na sestavení vlády a má na to stejných 28d jako před ním Netanyahu. Jde o: Naftali Bennett. Možná již brzo nový premiér, ale možná taky ne. Mj. ale dnes pro média řekl, že stojí za všemi bezpečnostními složkami státu a musí být znovu-obnoven pořádek. Nepřímo obvinil dosavadní vládu z nečinnosti.

situace na Highway 1 před 3h: https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12 Dopravně byla zablokována i Route 443.

Hranice s Gazou a jih státu:

Před cca. 3h byla tato oblast státu Izrael uvedena v "pohotovost", 1. z 5 stupňů ohrožení. Mj. se ale uvedlo do pohotovosti vojenské letectvo, které má mj. vykonat na základě spravodajských služeb nálet na vojenskou infrastrukturu Gazy (jde o podzemní bunkry, továrny na výrobu munice atd.) za hořící balóny z Gazy. Dle vícero informací se ale zesilňuje vojenská účast u hranic a ve městech na jihu státu se obyvatelstvo připravuje na noc ve krytech. (3. krát od začátku roku).

Všeobecně: Když byl vpád Izraele do Gazy po nekonečných provokacích (vraždy, únosy, teror), tak se taky veřejní činitelé předtím moc nevyjádřovali a to se děje i nyní. Naopak se nechával prostor pro generalitu IDF ve vyjádřování a to se děje i dnes. Nejvyšší velení IDF vydalo v hebrejštině následující sdělení: na jih státu jsou vyslání snipeři a další speciální jednotky včetně tanků do určených pozíci, do Jeruzálemu a celé země budou rozmístněné rekordní počty IDF od roku 2020, protože se očekává rekordní eskalace násilí z obou stran. Již v těchto chvílích jsou v Jeruzálemě navíc stovky tis modlících se lidí a další desítky zraněných policistů z celkově nepřehledné situace. Pořádek udrží v noci IDF a udrží jej za jakoukoliv cenu. Dále, co se týče nastolení plynulosti provozu, pokud nedojde k dnešní půlnoci ke zrušení záměrných pochodů na hlavních silnicích, tak IDF zasáhne i na těchto komunikacích. Pro Jeruzálem má IDF maximální pohotovost. Pro jih státu zvedlo pohotovostní stupeň a pro zbytek území je IDF v režimu příprava pro mimořádnou situaci. Média v této souvislosti již minimalizují záběry na armádu a její přesuny po zemi. Z dnešního odpoledne již část tanků u hranic s Gazou: https://pbs.twimg.com/media/E04URqxWYAA ... ame=medium . Tohle ale není "nóvum", tanky jsou u hranic často, ale vpád do Gazy nebyl uskutečněn od r. 2014 bez ohledu na intenzitu odpalování raket z území na Izrael, což části lidem překáží, ale Netanyahu vládl i v roce 2014 a ví, proč je lepší se neustále jen "přesouvat po šachovnici" a kličkovat tak, že není válka, ale max. občasná vojenská akce. Je ale otázní, do kdy to tak bude fungovat.

Dle vyjádření IZ policie, tak střelba byla pouze s výstražnou municí atd. v rámci Highway 1. IDF udrží mír v Jeruzálemě; pokud ale Hamas provede jakýkoliv nepřátelský akt proti Izraeli, tak musí počítat s odvětní akcí. Již do minulosti dokázal Hamas z Gazy odpálit stovky raket za víkend. Někdo tady tehdy postnul záběr na poškozenou silnici ...

IDF mj. zahajují již od zítřka měsíční cvičení, které simuluje válku (realizuje se pravidelně); Chariots of the Heads. Což mj. značí, že IDF jsou již "částečně mobilizovaní" ...

Ještě chci doplnit informaci, že ministerstvo dopravy a bezpečnosti silničního provozu vede pár měsíců žena Miri Regev: https://en.wikipedia.org/wiki/Miri_Regev ; zkušená politička, která rozumí i postupům IDF. V této souvislosti mj. Netanyahu zařadil Regev i do bezpečnostní rady státu., s kompetencema v parlamentu na zástup a s kompetencema do zahraničních věcí. To vše se stalo mezi 05/2020 a 03/2021. Regev při akceptaci funkce ministryně dopravy řekla, že chtěla víc . Předtím byla ministryní sportu a kultury.

Neobávám se o to, že by Izrael situaci nakonec nezvládl, ať by byla jakákoliv, ale scénář vývoje se blíží k těm horším možnostem. Rozhodnou nanejvýše dny, jaký bude další vývoj.

den ze dne je to horší a horší - opakovaně aktualizováno; zaměřuju se na "popis infrastruktury a systematiku kroků"

Bezpečnostní situace státu Izrael je velmi vážná. Na jihu státu je obava z války; aktualizováno k 11.5. 8:00 SEČ. IDF varují, že rakety odpalované z Gazy a násilí po celé zemi stupňované arabskými radikály může trvat i několik dní. Hovorca armády prohlásil, že armáda je připravená i na pozemní vpád do Gazy. Z Gazy dopadlo na Izrael na 200> raket za 24h, toto číslo neustále stoupá. Mnoho z nich systém Iron Dome sestřelil, část ale ne a dopadla na chodník, civilní vozidlo (které nemělo ale co pohledávat v dané lokalitě). Bylo přerušeno rokování Knessetu: https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12 .

Radikální palestinská organizace Islámský Džihád vypálila z Gazy a Hamas dali ultimátum, aby se armáda stáhla z Chrámové Hory, přičemž armáda tam nebyla. Je tam policie, která rozhání demonstranty. Civilisté a kdokoliv v Jeruzálemě se musel krýt nebo utíkat do krytů ...
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12 , https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12 .

Islámský Džíhád požadoval do 21:00 stažení armády z Chrámové Hory, přičemž tam prakticky žádná armáda nebyla. I tak ale rakety začali padat dříve, než vypršel čas. To stejné přitom požadoval Hamas, k 18:00.

Jeruzalém ještě jednou: radikální občané znovu začínají znepříjemňovat jízdu řidičům opačné strany (nepíšu, že jsou ti špatní jen Palestinčani, protože to platí i o opačném extrému) a sice vrhají se kameny do projíždějících vozidel. Již několik incidentů se odehrálo; https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12 až skoro po jeho lynčováním čemu ale zabránil rychlý příchod policie: https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12 .

Aviv Kochavi, náčelník IDF informoval v odpoledních hodinách, že velení uplynulou noc vyslalo další prápory do oblastí Jeruzalému; což značí nasazení dalších tisícovek vojska. S jednoznačným cílem podpořit policii při udržení pořádku ve městě a Západním Břehu mezi židovským osadníky a Palestinčanama. Kromě toho IDF vysílají k hranicím s Gazou další "bojové jednotky" připravené na jakoukoliv další možnost. Armádní letectvo, tak jak jsem uvedl v posledním příspěvku realizovalo několik cílených náletů na vojenskou infrastrukturu v Gaze; za odpálené rakety na Izrael. Dále uvedl, že IDF již od včera rozmístnila po ohrožených lokalitách vícero baterií Iron Dome a tuto činnost ještě zesílí. A taky uvedl, že IDF se obává o zesílení "tlaku na jižní území Izraele ze strany Gazy". A dále uvedl, že IDF odpoví v podvečer tankovou palbou na Gazu. Pohrozil taky, že na hranicích s Gazou se nachází elitní snipeři, takže pokusy o přechod hranice budou považovány za neslučitelné se životem.

Ono to pak od odpálení rakety po vydání výstrahy vypadá asi takto: 1,5 minuty je doba, kterou má kdokoliv na potřebná opatření. Vysloveně ohroženým lidem přichází o tomto informace i v SMS do mobilu. Ne vždy se dá utíkat za tento čas do krytu, takže to moc jinak nejde.

Za uplynulých 24h se z Gazy odpálilo několik desítek dalších balónků se zapálnou flaší, čímž bylo způsobeno dalších 39 požárů, kdy dokonce již bylo nasazeno i letectvo na hašení. Hořelo i v chráněných územích. Jenom proto, že někomu je to jedno. Stát Izrael kolem oběda již nedoporučoval celkově jezdit na jih státu. V současné době (myšleno na toto období dnů) je taky lepší se vyhnout památkám ve všech větších městech, pro střety mezi radikálním obyvatelstvem všech stran.

Premiér Netanyahu zakázal všechny protesty v hlavním městě, což značí, že jakékoliv protesty, můžou - a budou tvrdě potlačené. Představitelů Gazy vláda, prezident a opozice důrazně varovala před dalším násilím a hrozbama pro Izrael. Stát se doposud vyhýbá přímé konfrontaci s Gazou, pro ten fakt, že Hamas a další organizace se ukrývají mezi civilistami, dá se ale taky říct, že vpád do Gazy je jen otázkou času. Stalo se tak mezi 12:00 až 17:30.

Ministr obrany Gantz k 18:30 SEČ: IDF dnes zabili 3 představitele organizace Hamas a armáda je připravená i k velké vojenské akci. Izrael chce mír a chce udržet mír za každou cenu, přičemž Hamas a další ví, že Izrael teror netoleruje a vede útoky na teroristické buňky dlouhou dobu. V tomto období si někteří představují, že Izrael bude hořet a jeho obyvatelstvo umírat, ale tato situace se nestane a každá akce vyvolává reakci. Informoval, že Netanyahu cestuje na velkou bezpečnostní poradu. Dále byl svolán kabinet ministrů, bezpečnostní rada a výbor Knessetu.

Dále, přerušuje se vlaková a část silniční dopravy na jihu státu.A to z nařízení IDF. Za podané ultimátum Hamasu vůči Izraelu o stáhnutí se z východní části posílá IDF k hranicím s Gazou divize. V některých městech s Gazou se formuje 4. front (domobrana), aby v případě, že to bude nutné, bylo postaráno o ty, kteří se o sebe postarat nemůžou sami. IDF přerušuje možnost cestování v 1/3 pásma státu, všeobecně na jihu, ale taky u několik dalších koridorů v rámci jejich napojení na základny, uvádí se na dopravním portálu; tudíž je nutno počítat s většími kolonami na trasách alternativních k těmto. Nejedná se o cvičení, IDF přerazují stupeň ohrožení státu na postupně dnešný den 2 a pak 3 z 5 a mobilizační stupeň na 3. Armáda uzavřela dálnici 4 ze Zikimu do kibuku Nir Am, dále dálnici 34 z Yad Mordechai do kibuku Erez a i silnici 232 z Mefalsimu po křižovatku Kfar Aza. Dále, Izrael zakázal lety nad tímto pásmem státu. Posouvá je výše, jednak z obav nebezpečí z Gazy, ale jednak i z důvodů vlastní obrany.

Politická situace: Umírněná arabská strana požaduje okamžité zastavení násilí v ulicích Izraele. Míní tím samozřejmě izraelské obyvatelstvo, až pak arabské obyvatelstvo. Tato strana chce přímo/nepřímo podporovat případnou novou vládu. Vůbec sestavování vlády je nyní obzvláště komplikované, ale črtá se možné nové sestavení s většinou, tak to již možná vyjde. Tyto výzvy se prozatím míjejí účínku. Aktualizace k večeru: strana zastavuje jednání o sestavení vlády do doby, než nastane mír.

Jen doplním, že dnes zasedala BR OSN, která se věnovala násilí v Jeruzálémě, prozatím bez výsledku. Každý účastník přednesl již tradičně svůj pohled na tento konflikt a USA si vyžádali více času na nastudování materiálu. Zasedání požadovalo Tunisko; tato situace se ale opakuje často, ale pozice světa jsou více méně známé a nezměnili se doposud nikdy. Sprostředkovat mír se urputně snaží Egypt.

aktualizace k večeru:

Izrael slíbil odvětné akce za útoky na suverénní území Izraele a jeho obyvatelstvo. Je jeho povinností se začít aktivně bránit. Co to přesně značí, tak to se ukáže již brzo ...

Analytici věnující se situaci očekávají následující dny zvyšující se napětí, které by mělo ustat po tom, co Egypt znovu jak již po mnohokrát vyjedná nějakým způsobem příměří. Jestli to tak ale bude a nedopadne jako v minulosti párkrát zcela jinak je dnes těžko říct vzhledem k tomu, že násilí vzplanulo na posvátných místech Jeruzalému.

Armáda doporučila Jižní části Izraele včetně lokalit Tel Avivu, kam již v minulosti dopadla raketa z Gazy taky, aby dle možností byl "každý adekvátně připraven na vícero scénářů, i případné odvěty ze strany Hamasu z Gazy".

Armáda taky "aktivovala" hasičské jednotky a tyto složky jsou mj. ode dnešního odpoledne v nejvyšší pohotovosti.

Vojenské cvičení IDF bylo odsunuto. (psal jsem o tom včera, že bude zahájeno)

aktualizace k noci:

V Centrálním Izraeli budou v úterý otevřené jen takové školy a byznys provozovny, které mají úkryty. A to z nařízení bezpečnostních složek a orgánů státu.

Dále, V Tel Avivu Domácí Front otevírá kryty pro obyvatelstvo ... a to již na dnešní noc.

IDF zahájila protiútok na Gazu. Prozatím na podzemní tunel a další vojenské cíle. Dle min. zdravotnictví Gazy bylo ale zraněno na min. 60 civilistů a dalších 20 zabito. Džihádisté slibují mstu ...

Nemocnica ve městě Beersheba, Soroka Medical Center přesouvá pacienty do opěvného křídla nemocnice. Ve městě Ashkelon, Barzilai Medical Center přesouvá předčasně narozené děti a další pacienty do podzemních prostorů. Obě nemocnice pracují v mimořádných podmínkách; personál má od teď vojenské velení pro případně nutné operativní zákroky.

IDF prozatím nemá vpadnout na území Gazy po zemi. Prozatím se povede útok od hranic a ze vzduchu + se brání území státu a vykonávají operativní zásahy ve spolupráci s policii na udržení pořádku všude jinde mimo oblastí od Tel Avivu na jih.

Ministr obrany Gantz k vývoji útoku na Gazu a obranu státu Izrael: IDF podnikají pouze několik cílených náletů na konkrétní cíle, které mají oslabit Hamas. Ten Hamas, který se ukrývá za civilisty a který se uchyluje zabíjet civilisty na území izraele. Pokud tyto preventivní údery nepomohou nastolit požadovaný klid ze strany Gazy, pak IDF přitvrdí. V tomto důrazu ta stejná armáda, obyvatelstvo a instituce realizují všechny kroky, které povedou k ochraně obyvatelstva a majetku na území státu Izrael. Izrael tuto situaci neprožívá ani první rok, ani první dekádu, nýbrž od vzniku je soustavně násilně ohrožován pro jeho existenci. O vnitřní nastolení pořádku se Gantz neobává, právo na víru nikdo nikomu nebere a neupírá, ale násilí se tolerovat nebude. "Domácí Front IDF" se aktivizoval ve 2/3 plochy státu. IDF aktivizují vícero složek, distribuují "prvky k obraně" území, obyvatelstvo se má dle možností vyhýbat cestování a rozhodně se nezastavovat na krajích silnic či ulic a to až v dosahu 40 km od Gazy. Dále uvedl, že systém Iron Dome na jihu Izraele zasáhli všechny vydatné salvy nebo když i rakety z Gazy dopadli, tak nikoho (prozatím) nezabili. Na Izrael dopadlo od 18:00 místního času za 4 hodiny více než 100 raket. Dále uvedl, že pokud Hamas a další organizace odpoví dalším násilím, tak za odpověď Izraele bude znovu odpovědný ten stejný Hamas.

Netanyahu k situaci dnes večer: Chci zdůraznit, že Izrael nepadne do náruče nepřátel, ačkoliv se to tak mohlo jevit. Policie nebyla razantní v hlavním městě a IDF neuskutečnila žádný útok, i když se tak stalo na našem území od radikálních islámistů v hlavním městě a jinde. Reagujeme cíleně a promysleně na tuto situaci, tak jak celé roky. Jsme to my, kdo určujeme intenzitu boje a jsme to taky my, kdo máme na výběr možnosti, které umožní obnovit ticho namísto hluku z Gazy (kvílení z Gazy). Řídíme operace s rozvahou, moudrostí a odhodláním. Nepoškodíme ekonomické zájmy naší země. Tato mimořádná situace bude možná trvat i více dní a i když nemusí každý rozumět našim vůdcovským rozhodnutím ve vedení tohoto konfliktu, tak jejich odůvodnění bude možné později. Nechtěli jsme eskalovat tuto situaci, ale ti co se pro eskalaci rozhodli, tak pocítí naše ruce. Nemohu se s váma podělit o hodnocení situace, které vidím s našimi bezpečnostnímí složkami, ani o všechny kroky, které přijmeme. Jsme v zápase, který se šíří na několika frontech: V Jeruzálemě, Gaze a dalších částech státu. Teror Gazy překročil na Den Jeruzalema červenou čáru a Gaza na zaútočila raketama. Veřte mi, že Izrael odpoví velkou sílou. My nebudeme ti poškození na našem území, i když bude možná někde hořet. My nebudeme poškození v našem největším městě, i když možná budete muset být ukrytí v krytech a nakonec my nebudeme ti, kdo tuto eskalaci nezvládnou do konce. Kdo neumí řídit ani vozidlo, tak nemůže vést válku. Každý, kdo na nás zaútočí, tak za to zaplatí velkou cenu.

část příhovoru k národu z Tel Avivu: https://video.twimg.com/amplify_video/1 ... mp4?tag=14

IDF mapují bojovou činnost zde: https://www.idf.il/132323/ . Bylo zasaženo na 130 cílů vojenského významu a představitelů hnutí Hamas.

Armáda rozdělila území v Izraeli dle ohrožení a jejich činnosti: Monitoring situace k ranním hodinám 11.5.: 24 mrtvých Palestinčanů (dle Gazy), 7 zraněných občanů státu Izrael. IDF předpovídají den násilí velké intenzity.

Izrael v noci povolal do služby 8 společností chránících hraniční pásma uvnitř státu.

11.5. ráno hovorca IDF upřesnil, že pokud Hamas překročí míru tohoto konfliktu, tak armáda zahájí pozemní operaci na Gazu. Zároveň dodal, že plán operací pro vzdušní útoky mají až do středy do rána. Potvrdil rovněž, že IDF zahajují fázi mobilizace stupně 4, tedy povolávají již záložné síly.

Mapa se zasaženými místami raket, které Iron Dome nedovedl zastavit, a které působí zranění obyvatelstva nebo poškození majetku: Prohlášení představitelů SAE: Hamas je zjevně vyzýván zahraničními sílami Íránu na zvednutí násilí, brání Jeruzalem tím, že na něj posílají rakety. To je situace, ke které ani nevíme jaké máme zaujat stanovisko. Mnoho států světa požaduje okamžité zastavení útoků z Gazy na Izrael ... Je to důležitý postoj vzhledem k nedávně normalizovaným vztahům se státem Izrael.

Další vývoj budu mapovat v dalším příspěvku; i se škodama, včetně sousedního vlákna k Palestině.

pokračování - budu ještě aktualizovat tak jako i včera

Od včera do teď bylo na Izrael vypáleno na 630 raket z Gazy. Z nich 150 bylo neúspěšných a dopadlo ještě na území Gazy. Iron Dome zasáhli asi 200 ze 480, zasahují ty, které mohou dopadnout na obydlená území. Úspěšnost je 90%. Hamas používá i tzv. mnohopočetné salvy na zmatení Iron Dome. Raketové útoky dnešním dnem nabírají na intenzitě. Města na jihu Izraele jsou raketama během dnešního dne vícekrát zasažené, vícero zraněných lidí včetně mrtvých a jsou zničené domy. Na záběru město Askhelon: https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12 . V tomto městě byla dnes zničená i škola, ale naštěstí se tam dnes neučilo. Co 3 minuty, to 1 raketa do tohoto města několik hodin. Další zase jinam. Škody ve měste jsou i na silniční infrastruktuře a dalším veřejném majetku. Ve městě Ashkelon je v této chvíli 74 zraněných lidí, z toho několik velmi vážně.

Na křižovatce Tapuach v Samárii (dualizovaná silnice) došlo k pokusu o teroristický útok. Na místě zůstávají 2 mrtví teroristi s bombou ve vozidlu. Za Izrael nezemřel nikdo. Samárie dostala armádní posily již před 48h.

IDF přesouvají ke hranicím s Gazou těžkou armádní techniku; k 11.5. podvečer:
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12

Generál Zilberman, mluvčí IDF: za dnešní den se zrealizovalo dalších 20 náletů. Od včerejšího večera to je celkem 150 cílů raketometů v Gaze, dalších 50 až 70 odpalovacích zařízení v Gaze, dále několik velitelů jak Hamasu tak Islámského Džihádu. Použito bylo na 80 stíhaček, mnoho bojových vrtulníků a dalších letadel. I nadále je snaha omezit na maximum útoky na civilisty. Z prezentovaných 24 mrtvých Palestinčanů je 6, které zabil samotný Hamas při nevydařeném odpalu raket.

Mimořádná situace ve státě Izrael se z nařízení IDF prodlužuje až do 12.5. do večera, tedy o další den.


Politická situace v zemi: lídr Bennett, který dostal nedávno mandát trvající 28d na sestavení vlády dnes jasně řekl, že v těchto dnech stojí plně za stávajícím premiérem a vládou. Při prohlídce zničených měst na jihu státu ocenil práci obsluhy baterií systémů Iron Dome s tím, že společně s ministrem obrany Gantzem jim řekl, že v kritické chvíli se vždy Izrael sjednotí, aby přežil a není tomu jinak ani teď s tím, že odvádí perfektní práci; byl ministrem obrany v ´19 - ´20, takže ví, o čem to tady je.

Nejvyšší velitelé policie nařídili ve státě Izrael, aby již každý, kdo bude házet kameny na ně nebo jiné civilisty nebo budou jakékoliv jiné násilnější projevy, tak po novém se mají použít lehké zbraně na odstrašení a pokud to nepomůže, tak vzhledem k poměrům ve státě, k zákazu protestů a početným zákazům vycházení v mnoha oblastech má policie nastolit po těchto varováních gumových projektilů atd. pořádek jakýmkoliv účinným způsobem. Stačilo si hrát a je na čase namísto tolerance ke všemu zaujmout sílu a chránit stát, poctivé občany před teroristama. Je čas ukončit páchání násilí a škod na městech ve státě. A je jedno, kdo bude útočníkem. Dále, útok na hraniční policii je útokem na suverenitu státu a takový útok bude tvrdě potrestán; během uplynulé noci došlo k mnoha útokům arabského obyvatelstva na tyto složky a ty prakticky nic nedělali.

V pásmu Centrálního Izraele se dnes uzavřelo i mnoho škol a dalších objektů, které i kryty mají. Rodiny mají být dle starostů spolu v takových chvílích a má se taky omezit cestování; logistický požadavek IDF. Armáda zakázala shromážďovat se venku v počtu nad 30 osob, v interiéri nad 300 osob. Dále upřesnila, že je-li siréna, tak se je nutno ukrýt na minimálně 10 minut a pokud je znovu siréna, tak se to o dalších 10 minut prodlužuje. Vyzvala domobranu jižních měst ke koordinaci zahraničních pracovníků, kteří ne vždy rozumí co vlastně dělat. (nácvik zahr. pracovníků se provádí ve firmách a i jinde, ale ne každým dnem/týdnem a navíc je dobrovolný)

Během dne se konalo mnoho demonstrací na podporu IDF a zvyšuje se tlak na vládu, aby konala razantněji.

Netanyahu byl kolem 15:00 na jihu státu v zasažených oblastech, ale taky v záložním vojenském velení státu a řízení státu v poušti Negev a odkázal lidem v Izraeli: Jsme uprostřed vojenské operace "obrana zdí", budeme dále zvyšovat tempo a intenzitu útoků a Hamas začne dostávat údery, které neočekával. Vyžaduje si to trpělivost a určitou obětu. Je nevyhnutní naslouchat pokynům složek a všechny škody samozřejmě stát vyřeší (to se mi nechce rozepisovat, ale odjakživa raketa ze zahraničí, která poškodí majetek lidí nebo firem prohlédne odborník z IDF a za "selhání obrany státu" dostává poškozená strana odškodnění, placeno z obranného rozpočtu a samozřejmě je se možno na tyto okolnosti v Izraeli taky připojistit).

Hamas odkázal, že má rakety, které zasáhnou Tel Aviv a taky je hodlá použít ... Izrael má krutě zaplatit za nálety na Gazu.

Hamas dále dnes zasáhl zásobníky na palivo: Tak jak jsem ukázal záběry TV stanice na přesun tanků po dálnici, tak IDF upřesňují k 18:20 SEČ, že ke hranicím s Gazou se přesouvají tanky, transportéry pro pěchotu a buldozéry D9; to je od Caterpillaru obrněný buldozér. IDF nechtějí ještě zahájit pozemní operaci, ale na možnost se již armáda připravuje a na rozdíl od předešlých let tento vývoj "skutečně hrozí". Ke hranicím s Gazou se v rámci divize Gaza přesouvají brigády z Golan a centrální oblasti. Dále se dnešním dnem rozmístňuje podél hranic dělostřelectvo.

IDF taky rozmístňují v souměstí Tel Aviv - Yafo přídavnou PVO. Tedy již takové systémy, které mají zvládnout i takové rakety, které dovedou obejít systém Iron Dome.

Bohužel, ale plní se vývoj situace ze včerejšího dne, takto to vypadá ve vícero městech na jihu státu Izrael:
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12

A to je zřejmě jen začátek. Hamas odmítl rokovat o příměří (navrženo Egyptem a OSN), Izrael odmítl za těchto okolností zmírnit napětí v hlavním městě na moslimských památkách. Ministr obrany Gantz dnes taky řekl, že původně byla vojenská operace Izraele namířená jen mírně, aby Hamas olitoval prvotní útoky ze včerejšího dne. Pokud to nestačilo a je teda evidentní, že to nestačilo, tak se bude Hamas divit, co bude dál. A pokud nepomůže ani to, tak se společně s Hamasem bude divit celá Gaza. Proto si již netroufá odhadovat, zda-li budou stačit "dny" na řešení. Rozhodně si ale Izrael pomůže sám. Je evidentní, je do očí bijící, že Hamas tyto útoky na Izrael připravoval dávno před vzplanutím hněvu radikálních moslimů s radikálním židovským obyvatelstvem, o čem svědčí rozsah prováděných útoků, které ale Izrael umí odrážet a nejen to. Doplnil, že záložné síly jsou povolány do všech divizí státu, nejvíce na jih území. Liga Arabských Států požaduje ukončení násilí ze strany Izraele, USA požadují okamžitě ukončit raketové útoky z Gazy atd. (tak jak již celé roky)

Dopravní infrastruktura státu nebyla prozatím , s výjimkou několik ulic a i hlavních ulic v městech na jihu, poškozená nebo zničená. Tento scénář hrozil, ale Iron Dome všechny takové hrozby "vyřešil". Izrael ale aktivoval "stavební čety" tak jak včera hasiče, tak dnes stavební firmy vyčlení nějaký počet techniky s lidma připraveni "k čemukoliv". Tady je právě výhoda, že voda a převážná část energií je pod zemí. Že silnice a dálnice kopírují terén, jak jen to jde. Na sítích se instalovalo několik set bariér, to jsem o nich zrovna psal o několik příspěvků výše.

Je to patrně pro většinu nepředstavitelné takhle žít, ale tady se takto žije. I když nyní je to co do rozsahu raket z Gazy v tak krátkém časovém úseku nejsilnější z uplynulých let. Násilí po celém státě tomu nepřidává, ale to je taky jen násilí doposud jen mírně potlačované; jde o Západní Břeh a několik dalších měst na severu země včetně města Haifa.

Ramla, centrální Izrael: takto to nějak vypadá pro ilustraci poslední dny na mnoha místech Izraele: Židé vs. Arabové; ta Škoda tam je náhoda ... https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12

IDF a policie v Izraeli nyní dělá asi tohle: na území Izraele se chrání Arabové, na území Západního Břehu zase osadníci, respektivě uzly jako křižovatky a bus zastávky. To se dělá stejně, ale nyní intenzivněji. Na jihu státu u hranic s Gazou je teoreticky válka, prakticky možná taky.

extra příspěvek vzhledem k mohutnímu raketovému útoku na Tel Aviv se to již nedá začleňovat výše:

K 20:00 (11.5.) SEČ: Na město Tel Aviv bylo vystřeleno minimálně 130 raket, do 20:15 bylo odpáleno na 300 raket.

IDF vydávají těsně předtím pro 2/3 státu, pro střed a jih výzvu, ať se všichni zdržují "blízko opevněných částí", budov, krytů atd. A musejí být připraveni na rychlý útěk do krytů.

V Tel Avivu bylo slyšet vícero výbuchů ...

https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12

Prezident Rivlin kontaktoval představitele EU. (otázky možného stažení se z Izraele; rekapitulace vývoje a možné akce Izraele). Doposud Izrael dle něj prakticky nekonal, pro neustálé obviňování státu Izrael za válečné zločiny, ale nyní situace došla tak daleko, že si stát nenechá zabíjet občany na suverenném území a ničit kterékoliv budovy.

Útok na Tel Aviv v tomto rozsahu je zcela bezprecedentní událostí, která do minulosti nemá obdobu. Hamas má zbraně, které nemá odkud mít, Gaza si může dle radikální pravice nechat zdát o svobodě a samostatnosti a vyzvala do ulic na mstu do arabských území. (tomu má dle premiéra bránit policie, na vystoupení premiéra se čeká)

v ohrožení je mezinárodní letiště Bena Guriona - jsou rychle přeložené lety
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12

všechny baterie PVO jsou vytížené na maximum ...
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12

ulice Tel Avivu, jsou mrtví, jsou zranění, ...: další aktualizace, dle vývoje:

očekává se společné vystoupení premiéra s ministrem obrany, kteří jsou v centrále IDF po útocích na Tel Aviv ... jakmile se tak stane, začlením jej výše ...

dle informací jsou poškozené i "objekty silniční infrastruktury", nestačím to všechno ani pročítat

Izrael na 12.5. uzavírá mj. všechny školy v celém státě.

IDF pokračují na v náletech na Gazu, k zemi šla další poschodová budova, ze které se odpalují rakety. Hamas za to slibuje další raketovou palbu na Tel Aviv.

k okamžitému zastavení raketových útoků z Gazy vyzývá mnoho arabských, ale i dalších států ... z obav z vyvolání širšího válečního konfliktu a následného teroru ve světě a dále ihned zlepšit bezpečnostní poměry v historickém jádru Jeruzálemu; OSN se s Egyptem a Katarem snaží sjednat již 2. den alespoň příměří na dobu dojednání dalšího postupu

očekává se společné vystoupení premiéra s ministrem obrany, kteří jsou v centrále IDF po útocích na Tel Aviv ...

dle informací jsou poškozené i "objekty silniční infrastruktury", nestačím to všechno ani pročítat

Byl zasažen ropovod Eilat - Askhelon.
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12

Bylo zasaženo parkoviště v severním Tel Avivu, v Herzliya, to je asi 25 km severně od letiště Bena Guriona ...
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12

Premiér Netanyahu vystoupil pro média (společně s nejvyššimi vládními představiteli a vrchním velením IDF) s poměrně stručným projevem:

Hamas, Islámisti Džihádu, zaplatí "drastickou cenu" za dnešní den. Vedení teroristických skupin draze zaplatí včetně všech, kdo jej jakkoliv podporují za dnešní útoky na jižní a střední Izrael. Vyzval všechno obyvatelstvo, aby pečlivě dbalo na všechny pokyny IDF a dalších bezpečnostních složek. Izrael zůstane Izraelem v dnešní podobě, nepřátelé nemají představu o našich možnostech, které uplatníme, když budeme chtít a když budeme muset. Hranici mezi těmito možnostmi určujeme my.

Politická sféra stojí nyní za premiérem. (během dne prezentováno, část žádá tvrdší odpověď) Národ stojí za ním bez ohledu na "politiku". (část požaduje ihned velmi tvrdou reakci) Vládní kabinet dal velení IDF příkaz vypracovat širší válečnou operaci v Gaze. (IDF mají vypracováno v teoretické rovině takových plánů vícero) IDF již nyní realizují mohutný nálet na armádní cíle v Gaze s vysíláním v Gaze, aby obyvatelstvo odešlo z budov, kde ví, že jsou rakety a munice. Cílem jsou teroristi a nikoliv civilní obyvatelstvo. Gaza "zhasla", IDF používají speciální zaměřování. Cílem raketového útoku na Tel Aviv byl speciální vysílač, letiště a dvě dálniční křižovatky. Nic z toho nebylo zasaženo. Poškozeno je ropní zařízení na jihu státu, je hašeno. (úmrtím a zraněným se vyhýbám v popisu záměrně; lze snadno dohledat snad později). Za uplynulých 36 hodin doposud uskutečnilo izraelské letectví na 500+ náletů na vojenské cíle a desítky teroristů jsou mrtví. Tyto útoky budou pokračovat i nadále. Pokud se vyhodnotí situace jinak, tak IDF je připraveno v plné síle uplatnit i jiné postupy. Shodnocení poskytl náčelník štábu Aviv Kochavi.

Ministr obrany Gantz a vrchní velení IDF:

IDF přepracovala území, kde se co smí/nesmí na jednotnou oranžovou barvu a zelenou barvu. O 4 příspěvky výše byla 1. verze. Ta již neplatí vzhledem na aktuální situaci. Zákaz vyučování bez ohledu na vlastnictví krytů, silná omezení pro jinou práci. Armáda ví, jaké rakety Hamas vlastní. Delší dobu se žádná neodpálila, ale ten dosah po Tel Aviv byl známý. To, co Hamas označuje nyní za srovnání síly není srovnání síly, ale vytažení všech karet, které Hamas má. Nyní může Hamas očekávat další karty ze strany Izraele.

Co bude Izrael dál realizovat? Izrael bude i nadále realizovat útoky na Gazu, na její vojenské cíle. Pokud budou v jejich dosahu i civilisté, tak bohužel. Izrael má právo na obranu a Izrael se hodlá před touto agresí bránit. Gaza nemá představu o tom, co všechno může IDF ještě zničit.

Gantz dále vyzval obyvatelstvo, aby mírnilo násilí mezi sebou. Izrael může být domovem pro všechny občany, ale v míru. Pokud bude eskalovat násilí v regionech, tak i k tomu přistoupí bezpečnostní složky v jiné intenzitě s jiným právem. Není důvod dávat do pohybu s Jeruzálemem a Gazou i zbytek Izraele.

Očekávaná několikadenní akce IDF se změní na "vícedenní akci IDF" s tím, že se změnila intenzita vedeného útoku na Gazu. IDF jsou připravení na mnohem razantnější, mnohopočetnější odpověď, stačí k tomu zadat příkaz. Velení IDF, vrchní výbor pro Knessetu pro bezpečnost státu a kabinet bezpečnostních ministrů prozatím nevidí důvod pro přímý vpád do Gazy "se vším všudy", což jej ale nevylučuje. Osud Gazy je v rukou Gazy. Je to tak od začátku a nic na tom nikdo nezmění.

IDF: strategická infrastruktura prakticky vydržela, cca. 1000 raket za strany Gazy za 1,5 dne. Baterie Iron Dome jsou hlavní sílou, která byla prozatím nasazená, k obraně státu. Při tomto počtu je normální, že občasná selhání jednoduše nastanou. Velení IDF vysoce oceňují i čerstvě zmobilizované nováčky na obsluhu "vojenských zařízení ve městech a při ochraně suverénního území". Nyní se mělo uskutečňovat vojenské 1- měsíční cvíčení, které se pravidelně realizuje a které je zaměřeno na válečný stav a procvičení všeho. Jaký paradox, že se odehrává "na ostro". Je to lekce, kterou si mnoho obyvatelů prošlo "naživo" po mnoho let. Na rozdíl od nich dnešní Izrael je moderní, silný stát. Dnes mají IDF nejmodernější a vysoce sofistikované zbraňové systémy, kvalitní výzbroj i výcvik a dovedou si znova a znova poradit se všema hrozbama jak nejlépe to jde.


Lze očekávat pokračování této velmi špatné situace. Množí se útoky po celém státě; část radikálů na jedné straně proti druhé a opačně v mnoha městech ... jako třeba: Starosta města Lod požádal premiéra o nasazení armády do jeho města, protože policie zde dle něj nezvládá situaci. Arabské obvatelstvo zapaluje synagogy, školy, podpaluje vozidla a napadá židovské obyvatelstvo. Srovnáná to s historii do IIWW, varuje před podobným povstáním, ale v opačném složení a že veškerá snaha trvající 70 let o vzájemné spolunažívání se rozplyne.
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12 aktualizace tohoto stavu: premiér přesouvá do tohoto regionu všechny dostupné síly a bude zde obnoven pořádek. A nejen zde, ale v celé zemi ve všech smíšených městech v Izraeli nastolí bezpečnostní složky státu pořádek. Všechna poškození na majetku, zranění a zabíjení se vyšetří díky bezpečnostním záznamům a informacím.

Někteří analytici se obávají až o občanskou válku v Izraeli, v některých jeho částech. A i o válku s Gazou, která by se ale přelévala dál a dál formou teroru do zemí 3. řadu, což je patrně i důvod, pro který se snaží vyhýbavě k tomu zaujmout stanovisko vícero velmocí.

Netanyahu zdůraznil na otázku jednoho novináře, že "tohle je jen začátek". To, co doposud bezpečnostní složky realizují, to byl jen začátek určený na "odstrašení a lítost předešlých činů", následovat bude něco zcela jiného. Mj. byl vydán rozkaz na vpád do areálu Chrámové Hory a okolí a dál pátrat po těch palestinských rodinách, které tam nemají co dělat, které ukrývají teroristy nebo sami teror páchají. Až nyní se tedy dá říct, že "bezpečnostní složky Izraele jsou na posvátných místech moslimů" a je zvědav na odpověď z Gazy, protože jak podotkl, Jeruzálem je nedělitelné město a spravuje jej Izrael a ten stejný Izrael od r. 1967 umožňuje všem věřícím zde uskutečňovat jakoukoliv víru, ale v míru a žádný terorista z Gazy nebo odjinud to nezmění. Doposud se Netanyahu snažil oddálit legislativní rozhodnutí, jejich naplnění ohledně pátracích akcí v tomto území, ale již se není důvod dál snažit, když to nikdo neumí ocenit.

Aktualizace k půlnoci:

Ministr obrany Gantz informoval, že schvaluje přehodnocení plánů z IDF: týkají se jak útoků vzdušných sil tak i obranných postupů státu Izrael. Tuto noc Gaza spát nebude.

Na 12.5. je zván další výbor Knessetu a sice výbor spravodajských a tajných služeb na rokování vojenského velení na "operativní aktualizaci".

Tento příspěvek zakončím tím, že na 12.5. se má (tento týden již 2. krát) setkat BR OSN v užším kruhu, aby se prodiskutovala hrozba války a jak tomu předejít, vzhledem k nejnovějšímu vývoji, který je nejhorším od roku 2019 respektivě 2014 od posledního vpádu do Gazy. A taky ještě závěrečnými slovy premiéra k situaci a dalším krokům:

Netanyahu vyzval národ k jednotě, modlení se za mrtvé. Izrael uskutečňuje masivní nálety na Gazu, na vojenské cíle, telekomunikační infrastrukturu Hamasu, vojenskou infrastrukturu, munici, podzemní tunely, bojovníky Hamasu v desítkách, velitele Hamasu a vše ze všech sil se uskutečňuje leteckou formou. Pokud ani to nepomůže, tak Izrael se nevyhne přímé vojenské operaci, na které se detailně pracuje. Stojíme všichni za IDF a za bezpečnostními složkami státu. Není to po prvé, ale já vám slibuju, že teroristé v Gaze draze zaplatí za všechny kroky, které realizují a za které nesou plnou odpovědnost. Je to teroristická organizace, my s teroristama nevyjednáváme. Po dobrém to nejde, tak to půjde jinak. To, co bylo doposud z naší strany realizováno, tak to byl jenom začátek. Chci vám ale říct, že tato kampaň si vyžádá více času, proto musíme být odhodlaní, jednotní a silní. Společně obnovíme bezpečnost občanů Izraele.

Region již stojí na prahu války. (to si stačí číst bezpečnostní poradce USA, UK, RF atd.) Jde o to, kdo k tomu zaujme jaké stanovisko. Ani arabské státy, které normalizovali vztahy s Izraelem nejsou jednotné, ale netolerují chování Hamasu. Na druhou stranu se jim nelíbí kroky v Jeruzálémě na Chrámové Hoře.

tento příspěvek jsem postupně psal cca. 2h - a budu ho aktualizovat ke 13.5. se zaměřením se na to nejdůležitější ...

Myslím si, že ve stávající chvíli si umí každý udělat adekvátní náhled na situaci, ve které se Izrael ocitl a co to všechno znamená a co bude minimálně dál. Velmi nerad za celý život vždy rozepisuju nebo komentuji infrastrukturu&válku a obzvláště v tomto tématu jsem se tomu dlouhou dobu vyhýbal. Pro názornost situace ale doplním některé další situace&vývoj kromě příspěvků, které jsem poslední rok zaměřil na detailnost specifik, proč se tady staví a co se staví, aby to pak plnilo třeba že i obranný účel.

Tak jak jsem včera poskytl z vojenského spravodajství IDF záběry na transport těžké techniky k hranicím z Gazy, tak tato činnost pokračovala až do dnešního rána, ale nezastavila se ani dnes, další přesun je ze severu země, nikoliv z pozic, ale "ze skladů" techniky, tedy severní území, divize golan není nijak oslabena.
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12

Netanyahu to dnes okomentoval na veřejnosti jednoduše: spojilo se dohromady vícero situací. Nejbližší dny se nedá mluvit o příměří s Gazou. Izrael dělá všechno, co jde, aby ochránil území a obyvatelstvo před nepřítelem zvenku a zároveň před výtržníky uvnitř státu.

To jen zopakoval, co řekl předtím, asi 12h zpátky pozdě v noci. Izrael se dnes zaměřil na konkrétní členy Hamasu v pásmu Gazy.

Co se ale děje dále je, že ministerstvo energetiky nařídilo společnosti Chevron přerušit činnost na plynovém poli pro sníženou bezpečnost v zemi. Kdy se má obnovit provoz na plošině není známo.

Z Gazy na Izrael bylo odpáleno 1050+ raket do dneška odpoledne, z toho 200 spadlo v enklávě Gazy. Iron Dome má úspěšnost 80-90%. Mrtvých je méně než 10 osob; včetně bezpečnostních složek. Zraněných je více, ale prolíná se to s protesty v některých smíšených městech. Kromě hlavních ulic a vedlejších ulic v jižních městech a trans-rourám a zásobníku na PHM nebylo v zásadě nic víc poškozeno. Bytové jednotky jsou i zničené, štěstí, že obyvatelstvo bylo často jinde. Škody se neustále vyčíslují ...

Stát Izrael nehodlá upustit od náletů na Gazu a nevylučuje nadále ani pozemní operaci. Příměří nastane, až nastane ze strany Gazy "ticho". Hamas si může klást jakékoliv podmínky, tyto podmínky diktuje Izrael. Takže i když to bude operace trvající opravdu dlouhou dobu, tak i dalšími dny se bude stupňovat intenzita vedených útoků. Za dnešní den bylo zabito mnoho vysoce postavěných členů Hamasu v Gaze v konkrétních budovách a k zemi šlo mnoho, opravdu mnoho budov, kde byla vysílací a naváděcí technika, sklady munice (což dokladovali následujícíc výbuchy atd.).

Netanyahu dnes před půlnocí odsoudil lynčování arabského muža v jednom z měst se smíšenou populací židovskou mládeží. V některých městech se i po intervenci prezidenta situace uklidnila, v některých ale doposud ne. Konflikt s Gazou tomu nenapomáhá. Na mnoha místech státu jsou demonstrace konající se na podporu IDF, vlády a proti Arabům v zemi. Radikální Arabové to pak lokálně vracejí zpátky osadníkům v Západním Břehu. Z této situace nakonec může vyjít velmi oslabený jak Hamas tak Fatah ... ale zrovna tak i Izrael.

Protivzdušná obrana státu dnes:

Systém Iron Dome před raketami krátkého doletu jako z Gazy.
Systém David´s Sling, před raketami středního doletu ze Sýrie.
Systém Arrow, relativní novinka, satelitem navedená (Izrael je mj. výrobcem satelitů), před raketami dlouhého doletu z Íránu.

Iron Dome de facto zachraňuje Izrael. Od 01/2021 zachytil na 2400 raket, tedy takové, kde vypočetl, že zasáhnout obydlená území nebo infrastrukturu státu.

Dnes je v Izraeli rozmístněno na 10 batérií Iron Dome. IDF požadují ještě další 3 systémy, aby se pokryla celá země a mimořádně hustě zalidněné oblasti. Je k tomu mnoho, opravdu mnoho videí a informací. Jen dodám, že náklady na tento systém hradí mj. i USA na "raketový program Izraele", již jsem o tom jednou psal. Je to součást celkové pomoci pro Izrael, takže čím více se tady "válčí", tím více na to jde z peněz odjinud, protože pokud to komu nedocvaklo, tak nakonec velká většina firem západu má kořeny tady a ty nadace a všechno přeorientují materiální pomoc tímto směrem. Jsou to "zlomky", ale jsou to peníze. Přímo i nepřímo. Obranný rozpočet Izraele je pak o dost větší a zase státy včetně USA mají "výzkum z praxe".

Vždy panovala obava, že systém selhá při dlouhém a velkém raketovém útoku. To se nyní nestalo a přitom naplnilo obavy. I proto jen pro informaci zájem o tento systém jeví stále více států, které je pak instalují do misí atp. Na druhou stranu, Hamas má již rakety s dostřelem 80 km a Iron Dome zachytává spolehlivě rakety do 70 km. To je již hrozba a taky již výzva něco s tím udělat.

Za vnitřní nepokoje si ale může Izrael do jisté míry i sám. Volby 4x po sobě, kdy nedovedl nikdo vytvořit stabilní vládu pro nekonečnou zaslepenost všech stran nemůžou jednoduše sjednocovat stát a obyvatelstvo. Již delší dobu mluví i hospodářské svazy, finanční instituce atd., že to poškozuje i sestavování rozpočtů a výhledy, neexistují plány, neplní se a nesměrují dopředu další cíle. To zpomaluje všechno a nyní i trhá na kusy v lokálních konfliktech mezi sebou ... Mnoho analytiků nevidí problém vyhrát nad Gazou jak v tom, že nevyhnutností je udržet klid doma.

Nemusím snad zdůrazňovat, že Izrael je 1 ze 4 zemí produkujících ve velké míře čipy, tu malou věc, která dnes zpomaluje průmyslnou výrobu na celém světě. (nemluvě o další palete produktů a konzumaci služeb)

https://video.twimg.com/amplify_video/1 ... mp4?tag=14
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12 Výsledná materiální škoda je po tomto všem co se tady poslední dny děje prakticky mizivá. Aktualizace odpálených raket z Gazy z tohoto konfliktu je 1500, 350 selhalo a dopadlo v Gaze..

Izrael hodlá přinutit Hamas k zastavení odpalování raket na území Izraele. Pokud se tak nestane, tak v případě, že to již nebude ničím překvapivé, budou pokračovat nálety na další představitele atd. Pokud Hamas "překvapí" znova, dá se očekávat pozemní vpád do prostoru Gazy. Zde jsou hezky vysvětlené souvislosti: https://en.globes.co.il/en/article-hama ... 1001370847 a to ty v ekonomické návaznosti.

Taktika, kterou IDF provádí je v úrovni "sečení trávy", Hamas je nutno oslabit více, aby se tato situace nemohla kdykoliv zase obnovit.


Aktualizace k 13.5.2021, mapování škod na infraštruktuře & další vývoj:

Na silnici z Aradu do B´Tselemu jsou srazené sloupy s veř. osvětlením; jde o Highway 31:
https://video.twimg.com/amplify_video/1 ... mp4?tag=14
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12

Dále, došlo k poškození kontrolního střediska dopravy Netivei Israel, vypadlo mnoho kamer.

Hamas odpálil rakety, které doletěli až po letiště ve městě Eilat, tedy asi 250 km. Zároveň odpálili asi 100 raket na Tel Aviv a dále vypustili několik bezpilotných letadel, dronů, s náloží na území Izraele. Drony jsou zlikvidovány ještě ve vzduchu.

IDF zrána předkládaji politickému spektru několik možných postupů na pozemní vpád do Gazy.
IDF, před malou chvílí ruší veškeré volno na tento víkend pro celou armádu. Dále se povolávájí další rezervní síly, nyní 7000. Jde o doktory, zdravotní sestřičky, spravodajce, pěchotu, obsluhu PVO a dělostřelce. Tedy vše, co je potřebné pro zahájení pozemní operace do Gazy. IDF o tom informují, čímž de facto připravují svět a okolí na tuto možnost; stát dělá vše co je v jeho silách, aby zmaximalizoval čas příprav.
Domáci Fronta&Městská domobrana otevírají v zemi všechny kryty. Vyzbrojování populace probíhá již 3. dnem, dle cílů vypracovaných ještě z předešlého obranné plánu IDF.

Iron Dome se upgraduje i na sestřelování raket kratšího doletu, i na sestřelování dronů. Jde o najúčinější systém tohoto typu na světě a na upgrade získala společnost, která ho vyvinula "dárcovský příspěvek v řádu stovek mil. USD" (spekuluje se o jedné z nadací IT firem). 10 baterií Iron Dome stálo Izrael doposud 1 mld. USD. Každá intervenční raketa pak stojí dalších 50 tis USD. Intervenční je jen ta, kterou nepřátelskou systém označí za nebezpečnou; na 500 vystřelených raket připadají náklady ve výši 25 mil. USD. Izrael má tento program spolufinancován z USA. To je de facto přímá podpora USA, když se to tak vezme. Jen podotknu, že každá vláda USA od vzniku Izraele schvaluje hospodářskou a finanční pomoc pro Izrael. Systém byl v roce 2020 upgradován tak, aby zachytil i granáty ve velikosti 120-160mm, což mj. zlepšilo jeho výsledky i ve stávajícím konfliktu.

Místní politická elita (vyjma premiéra) vystupuje pro mnoho TV okruh a hájí právo bránit se. Otázky typu nepřiměřená obrana jsou zbytečné pro reakci; nepřiměřená síla bude odpálení elektrárny, likvidace zdravotnikých center, odstranění přístavní infrastruktury a devastace bydlení. I když je faktem, že Hamas umístňuje odpalovací zařízení do civilních budov. Stále to je právo se bránit.

IDF dnes zlikvidovali již 4-6 lokalit s anti-tankovýma systémama v Gaze.

Vnitřní situace: politická reprezentace odleva doprava včetně arabské islámské strany vyzývají ke klidu. Vyjma několik lokalit se situace zmírnila. Přispívají k tomu i činy IZ policie, která zatýká majoritní většinu odpovědnou za násilnou trestní činnost. Palestinčani, jen z asi 20% jsou radikálové, kteří vyhrocují situaci paralelně se situací v Gaze, zbytek jsou Arabi, kteří se snaží ubránit před agresí ve společnosti a nemají jiné východisko. I nadále je obava z občanské války respektivě z trvalého vymknutí kontroly nad částemi země. Aby se tomu zabránilo, tak opravdu masivní síly jsou nasazené: povolávají se rezervní síly policie, hraniční policie. Jde o lidi, co jsou i v průmyslu a dopravě a slouží jako zálohy takto, takže v současné době mají tyto operativní kroky již dopad na ekonomiku státu. Ale mnoho firem je stejně mimo provoz. Je možno, že budou v omeškání některé produkty vzhledem k umístnění centrál logistických gigantů, v dalších týdnech. S tím budou muset státy Asie/Evropy počítat.

Netanyahu byl ve městě Lot, kde promluvil k bezpečnostním složkám a civilnímu obyvatelstvu: je nutno hlásit všechny incidenty a všechny se budou vyšetřovat. Civilizovaný stát všechno vyšetří, necivilizovaný stát by střílel na kohokoliv by chtěl. Tak jak to nedělají bezpečnostní složky, tak ani obyvatelstvo nesmí brát právo do svých rukou. Nikdy to nebylo v Izraeli snadné, ale nesmí se zhoršovat podmínky pro spolužití, protože pak nebude cesta zpátky.

Jeruzalém: Židé se setkávají u "svých" památek, rozprostírají se velké zástavy a modlí se za zdraví IDF a za všechny mrtvé v konfliktu. Extrémní pravice reagovala, že je na čase rozmetat Gazu jednou navždy a arabské komunity vystěhovat z Izraele ven, že se to mělo udělat dávno. (to by patrně byla ta nepřiměrená obrana) - i když ani to není nemožné, ale rozhodně to není na programu dne. Levice požaduje, aby se složila nová vláda, arabská strana zastavení násilí. Část radikálních věřících chce obnovit pochod celým Jeruzáleměm. (není povoleno)

Z války do války; Izrael válku nechce, ale když bude muset, tak se bude bránit a proti Hamasu patrně jiná cesta nevede.

Izraelský vyslanec při OSN dnes požádal, aby OSN jasně odsoudila raketové útoky Hamasu na Izrael. Hamas tyto útoky zahájil jako první v reakci na údajnou obranu Jeruzálema, což je ale lež. Hamas se na tuto eskalaci musel připravovat, což je zřetelné z rozsahu. Navíc se dopouští dvojího porušování práv: zabíjí civilisty na všech stranách a rozmístňuje zbraňové systémy mezi civilistama. Ve skutečnosti si posilňuje politický vliv v Gaze a rozvrací Palestínu jako takovou. Hamas nebrání, ale terorizuje všechny bez rozdílu víry. Polovina mrtvých v Izraeli jsou zahraniční občané a pracovníci, křesťané i hinduisté. V Gaze zabíjí těmito zbraněmi, které selhávají desítky vlastních civilistů.

Vyslanec na závěr konstatoval, že stát Izrael nemá zájem na další eskalaci násilí, ostatně tak jak i doposud. Izrael ale má právo a povinnost bránit svůj lid a suverenitu a bude v tomto energicky pokračovat ze všech sil.

Tento týden se má BR OSN kvůli IZR-PAL konfliktu sejít po 3. krát a má se vysílat na živo.


Izrael nyní velmi pozorně sleduje státy světa, se kterými v minulosti navázal přátelství nebo se tento krok blíží v jejich reakcích na situaci. Záleží na tom jak se konstruují oficiální texty: pro příklad Izrael podnikl nálety na Gazu potom, co Hamas odpálil rakety na něj má správně znít opačně; Po tom, co Hamas ostřeluje raketama území Izraele, tak Izrael podniká nálety na Gazu a taky se zaměřuje na spravodajství ve smyslu "fotodokumentace", protože některé TV okruhy záměrně během celé reportáže znázorňují mrtvé děti. Mossad již dlouhou dobu mapuje rostoucí tendenci anti-semitských útoků napříč Evropu a pro bezpečnou spolupráci různých projektů mezi státem Izrael a kýmkoliv dalším je důležité, jaké podmínky jsou v daných zemích doopravdy. Lze ale konstatovat, že prakticky všichni spojenci Izraele jsou spojenci alespoň v "teoretické slovní rovině" i nadále. Zrovna v EU v mnoha státech hrozí vzplanutí mezi moslimama a vším, co je "židovské".

Shrnutí vývoje za uplynulých 72h: Izrael nepoužívá děti jako vojáky a ani neinstaluje odpalovací raketové zařízení na svoje nemocnice, školy nebo obyčejné domy civilistů.

Ekonomické škody:
*oslabuje místní měna, bude větší inflace
*asi 500 mil. NIS má výrobní sféra pro opatření Domácího frontu

důležitý vývoj v zemi:

Ministr obrany vydal rozkaz na dalších 9000 členů záloh armády. Ten počet je již v řádu desítek tisíc. Nejde o armádu, která by měla řešit pořádek vevnitř státu, ale všechno jsou příkazy na samotné "pročleňování IDF" a vysílání dalších a dalších vojsk k pásmu Gazy.

IDF nemohou (a prozatím rozhodně nebudou) nastolovat pořádek ve městech se smíšeným obyvatelstvem. 18- roční vojáci nemohou nastolovat pořádek, protože nemají zkušenosti, výcvik ani patřičnou trpělivost a neumí tyto situace odhadnout. Je rozdíl stát na bus zastávce v kombinaci s někým, kdo tomu rozumí a přijmout rozkaz a je rozdíl stát jen v skupině sama sebe a nastolit pořádek na demonstraci. Proto po policii bude povolána hraniční policie, resp. již je a Shin Bet, elitní komanda. Do nejvíce problemových míst v Izraeli.

Gaza začíná mít problém se základníma zásobama, od energií po vodu a zřejmě i munice dochází, i když to tak nyní nevypadá. Dnešním dnem od 6:00 bylo na území Izraele odpáleno z Gazy na 200 raket, již dohromady 1750 za 3 dny konfliktu. Pár set padlo ještě v Gaze; http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 07#p235007 . Z toho lze usoudit, že Hamas a další organizace přistoupí navrhnou příměří, které Izrael přijme.

Izrael nyní zvažuje 2 možnosti posunu:

*buď zruší operaci v Gaze zcela i s náletama, což by mohlo uklidňovat "domácí podmínky", což je ale nejméně pravděpodobný vývoj
*nebo rozšíři tuto operaci o pozemní postup - k tomu má IDF od velení IDF aktualizované možnosti a kabinet se tomu věnuje, studuje situaci

Stát Izrael tohle nezažívá prvně, dokonce tohle není skutečná válka ani ve městech, ale míra násilí v několika desítkách měst neutíchá navzdory výzvám a to již nejen politiků, ale i vědců: jen společné úsilí porazilo pandemii, společně se daří ledacos vyzkoumat atd. Částečně to pomohlo snížit násilí, ale nejvíce zasáhnuté zóny jsou i nadále krvavými ... a každý další incident dává předpoklad pro vznik dalšímu. Radikalizace je silná; i 13-14 roční děti jak Palestinci tak Židi se perou v ulicích. Incidenty ale pocházejí pro Jeruzálem, ne pro Gazu. Ale problém s Gazou taky vznikl pro Jeruzalém.

Tak nebo tak ... situace je složitá. Z mnoha hovorů dnes jsem vyrozuměl, že i kdo jel do práce a ta byla otevřená, tak musel stát na dálnici a ležet vedle vozu pro další a další spršky raket. Ta roztříštěnost místních poměrů je taky velká, ta demokracie ta dotáhla tak daleko, že se neumí na ničem domluvit. Až teď, když už jde o život a území, tak teď ano.

Ještě i komunita beduínů na jihu se dožaduje ochrany; před raketama z Hamasu.

IDF jsou jako "stroj". Hamas nestřílel, ale jednotky PVO již byli v střehu, pro spravodajské informace Mossadu. To se osvědčilo a osvědčuje neustále. Tady nejde ani tak o Gazu/Izrael jako takový, ale o Jeruzalém. Je dlouhodobě neudržitelné, aby Izrael ovládal celý Jeruzalém. To se ani historicky nedá podložit.

To, že situace dospěla až sem je důsledek politické scény v Izraeli. 4x předčasné volby za 2 roky a během pandemie nouzová vláda. Ani poslední výsledek stále nedospěl k normální vládě. Na začátku odpalování raket IDF sice realizovali toho hodně, ale politici napříč spektrum hned nereagovali, protože se jim nezdálo, že je situace až tak špatná. Velmi slabě se vyhodnotila i nálada ve městech ... Nikdo nečeká, že by Hamas "vyhrál", protože tohle nejde vyhrát. Část světa je na jedné, část na druhé straně a většina požaduje zastavit raketové útoky z Gazy a pak řešit Jeruzalém, ale tato otázka se stejně "dnes" nevyřeší. Do doby, než se to dostalo až sem to nepřekáželo nikomu. Vrátit to zpátky do kolejí ale bude velmi obtížné a kdo ví, jestli se to vůbec ještě může povést zrealizovat.

Dále se poukazuje na zabezpečení infrastruktury:

Silnice, železnice, křižovatky. Disponují bariérama. Byty na jihu státu mají kryty. Ale většina bytů v Centrální části státu a Tel Avivě nemá kryty. Jsou "jen" jako veřejné objekty. Značí to, že 1,6 mil. bytů nemá kryty, tedy 2,4 mil. obyvatel nemá kam "prchnout". Proto bylo doporučení Domácího frontu, že lidé mají být "u budov" nebo přízemí. Nebo co nejdál od oken, ne na schodištích atd. Severní Izrael je na tom zase velmi dobře. Jeruzalém taky a lokality u Západního Břehu taky. Je tedy na podiv, že metropole Tel Aviv je na tom takto špatně. Protože sice Hamas již dosáhl v roce 2019 na Tel Aviv, tak se nepředpokládalo, že se to povede v takové intenzitě. Skvělý Iron Dome, protože bez něj by to dopadlo všechno jinak. Značí to, mj., že samosprávy, fondy, vláda, chtějí naprojektovat štavby a upgrade apartmánů, komplexů s bydlením a alespoň u 25% vybudovat tyto kryty, část i jako společené pro vícero objektů. Bude to stát více než 10 mld. USD. A to je jen odhad. Mohou se provést nějaké úpravy, aby to bylo co nejméně a znovu se ukazuje na metro a stanice - zrovna v metru mohou být prostory pro úkryt. Když by to metro již stálo, jak byl i plán, tak by dnes ani toto nebyl problém. Čas na ukrytí se do bezpečí od doby poplachu je v Tel Avivu dle toho kde do 3-4 minut.

Dnes po obědě, k večeru a s pokračováním do dalších dnů se konají smíšené židovsko-arabské demonstrace za mír a život bez násilí ve vlastních komunitách. Od IZ policie požadují okamžité zakročení proti jakémukoliv projevu rasismu ať je z kteréhokoliv tábora. Třeba u Abu Ghosh / Mevaseret, což je mj. hezký záběr na silniční infrastrukturu: https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12

Dále, politický lídr Bennett, který dostal pověření na sestavení vlády dnes oznámil, že vláda změny nemůže být dle původních představ s anti-netanyahuovým blokem vzhledem na komplexní situaci v zemi. Takže ukončuje jednání s arabskou stranou a znovu se vrátil k jednáním s Netanyahuem s Likudem o možném sestavení vlády. Nakonec, jsou tam "jen" 2 věci, na které se musí nalézt nějaký kompromis a věří, že ani Netanyahu nechce zničit všechno, co celé roky buduje a vůči čemu se nedá nic namítat, protože i v těchto dnech nebýt jeho postupů, tak by situace byla daleko horší. Když tedy Netanyahu dle něj "jen vládne", tak vládne dobře, to mu on nebere. Bennett ještě neví, jak se povede seskládat takovou vládu s Likudem a dalšími stranami, ale bezpečnost má přednost před civilním životem a část vlády bude tvořená i Arabi, ale víc prozatím neprozradil. V této vládě počítá i se stranou Gantze a dalšíma. Politika se musí sjednotit, přijmout rozpočet, zahájit po 3 letech reformy a vylepšit život v zemi. Hezky se to čte i poslouchá, kéž by to již bylo.

Ekonomika ve smyslu akcií, burza: https://en.globes.co.il/en/article-thu- ... source=RSS . Navzdory této situaci jsou to velmi dobré výsledky. Důvěra investorů ve stát je velká.

Izrael vydal další pokyny až do 15.5. do večera, domácí front zadal pokyny pro školy/byznys/život: https://www.oref.org.il/en , lze si číst.

Někde nejsou žádné "kryty", ale znáte to ze zahraničí, když padají kroupy, tak se řidiči uchylují stát pod mostem. Tak tady se Domáci Front uchyluje ke stejné taktice, jenom za jiných okolností ... Zásadní výhoda je, že každý obyvatel (drvivá většina) si prošla misí u IDF a do minulosti zažila válku. I když to je hodně deprimující a občas již i "nudná rutina". Běžný občan státu si řekne, že to nemá jako celek žádný smysl a kdy ty raketové útoky již budou u konce ... nemluvě o tom, že každá rodina má u IDF členy, takže nic moc perspektiva.
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12

Zrovna tady jsem psal o modulech: https://www.migun1.co.il/wp-content/upl ... ressed.pdf ( http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 05#p234405 a o příspěvek níže o dalších aspektech, které nalézt jen zde (jen zde je jak militarizace území, tak silná ekonomika a demokracie, extrémní hustota obyvatelstva a hrozby pro život, takové velké specifikum), no a instalují se náhradní úkryty do historických center měst, kde těch možností moc není: Tím bych zakončil tento několikadenní vícekrát aktualizovaný report vývoje všeho se vším ... možná zase napíšu, ale zaměřím se jen na "klasiku": případná nová vláda, něco výjimečného, v tomto ohledu zde možná poškození infrastruktury ve větší míře (i to video, jak jedete a najednou padají sloupy veřejného osvětlení není nic příjemného ani pro další řidiče, kteří do toho vjedou bez varování, protože nefunguje dopravní systém).

Je nutno si vážit mír a ty podmínky bez takových situací jaké se odehrávají (nejen) zde. Všechno je to nakonec o tom jak se co postaví, proč se to tak postaví a kdo má jaké životní zkušenosti, kdo čím prošel a jak si ten kousek země dovedou uhlídat včetně jakéhokoliv zázemí. (již i ten útok Hamasu na plynovou plošinu - když by to tam zasáhli; tak by do toho vstoupilo USA, o tom jsem přesvědčen, to si moc Hamas nepromyslel) Ono to zní snadno: odpálit tisíce raket na slepo a něco zasáhnou na tak hustě zastavěném území, ale tak moc toho zase nebylo. Zatím ... musím napsat to prozatím, protože tento aktuální konflikt nemá ještě viditelný konec, to rozhodně ne. Opsal jsem to dopodrobna, snad nezaujatě; i proto, že IZR ekonomika se na té světové podílí na HDP bezmála 0,5% HDP.

Pokud se kdo zajímá o vývoj událostí, tak tady si lze číst tento článek, který vystihuje situaci a popisuje co může být klidně dál. Od zásob raket v Gaze, po možnosti IDF; https://www.timesofisrael.com/idf-hamas ... t-clashes/ . Jak jsem včera uvedl, že se IDF zaměří na tunely v Gaze - vidíte, stalo se. A jak jsem napsal, že se bude hledět na to jak se kdo k tomu staví, je hezké číst "Izrael se brání, protože musí" (Německo), Rakousko vyvěsilo vlajku státu vedle rakouské na podporu a mnoho dalších států stejné kroky. Ostatně: převaha EU států a USA a Latinské Ameriky to vidí tak jak to je a sice, že Hamas zatáhl Gazu do totální války. Arabská komunita to až tak nevidí, více hledí na Jeruzálem a raketové útoky z Gazy jako když ani nejsou. Dnešním dnem nebyla zasažená žádná dálnice/silnice, ale bylo zasaženo civilní vozidlo jedoucí po zkapacitněné silnici, všichni jsou živí.

Ale je čas se prozatím vrátit zpátky k dálnicím. Ve 3.Q 2020 se začala instalovat moderní technologie na dálnici č. 6 (Highway 6 – The Cross-Israel Highway; trans-israel dálnice). Jde o S-J tah, po kterém se přepravuje hodně tovaru, až 12% podíl provozu jsou těžké nákladní vozidla. I provoz jako celek je slušný. Takže, co tady bude všechno fungovat a ani o tom nebudete prakticky vědět?

*systémy zaznamenají značky a řidiče se spolujezdcem
*systém vážení nákladních vozidel za plného provozu i rychlosti; přetížené vozidlo bude později automaticky "odchyceno", za další km v rámci budovaných nouzových zálivů, odpočívek, zcela pohodlně; ničitelů silnic je nutno nejen trestat, ale vytlačit zcela z provozu
*každých 500m ve vozovce bude část systému; třeba že detektory elektromag. indukce
*schopnost odsledovat zda jde o osobní vozidlo nebo nákladní vozidlo, intenzitu provozu a tvoření se kolon, automaticky bude pomáhat dopr. středisku vyhodnocovat mnohem rychleji stav předem a ne až už je kolona a to díky 3 stupněm ve špičkování vozidel
*v úsecích s s mnoha JP bude systém vyhodnocovat nepřiměřenou jízdu, mimo JP atp.
*automatická kontrola při zachycení jízdy v protisměru
*odpadnou mýtnice, bude automatická platba a kontrola registrace, pokuty a poplatky vždy budou na majitele vozu

Automatizovanost a rychlejší propočty díky výkonnému SW přinesou nejen okamžitou reakci do dopravního střediska, které bude moct přepínat JP dle variace provozu, dle možné DN, uzavírat tunely, nájezdy na dálnici atd., ale taky pomůže řidiči ušetřit peníze; bude stačit zařadit se do jiného JP nebo zrychlit nebo naopak jet 70 km/h. To je nakonec cíl: dosáhnout plynulý provoz na této tepně alespoň 70 km/h. Postupnost v některých uzlech od jednoho po další je vyhrazení jen pro busy a když již bude méně, lze dynamicky dostat vozidla do tohoto pruhu a tak neustále dosáhnout maximálního vytížení v co nejlepších podmínkách pro bezpečnost a plynulost provozu. Problém se ale přenáší i na další hranice, protože tak jak lze pozorovat: z Libanonu se pár raket vystřelilo, taky pár lidí přešlo hranicemi a to samé se děje bez raket ale masy překračují hranice s Jordánskem. Ale to není nic, co by již v minulosti nebylo. Je pryč doba, kdy si Hamas začne střílet kdy se mu zlíbí a pak si zase přestane a Izrael se na to bude jen dívat a zapínat Iron Dome, tato doba je nenávratně pro Hamas pryč; řekl izraelský prezident Rivlin.

Zakázka je jako vždy formou, ve které v tomto případě Derech Eretz zainvestuje aneb již i zainvestoval, bude provozovat a platit státu peníze s tím, že část, řekněme 1/10 výběru si po nějakou dobu, třeba 5-8 let, bude ponechávat a pak se stanoví fixní částka za servis a údržbu systémů.

Dálnice č. 6 je první, která se dožije zcela nového systému v celé délce, ale následovat budou brzo i další tahy.

Novinkou jsou v IZR odpočívky, jsou v tématu k vidění, jde o malé parallení odpočívky, které lze vnímat i jako nouzový záliv, ale i odpočívku a taky výběr pokud. Je zde prostor pro 5 NAD, 10 pro busy, 20 pro osobní vozidla, toalety a mobiliář k sezení. Asi 600m dlouhé a 30m široké zálivy. Vše v pásmu silničního pásu, s minimálními náklady na údržbu, pod kamerovým dohledem, ohraničeno bezpečnou zdí z vnější strany.

Systém 5v1

bonus s budovama: (občas přidávám i do jiných témat)

Ministerstvo dopravy a bezpečnosti na silnicích Ministerstvo bylo založeno v roce 1948. Naleznete ho ve vládní čtvrti v Jeruzálemě společně s ministerstvem hospodářství a cestovního ruchu. Tohle ministerstvo má pod palcem kompletně celou správu dopravní infrastruktury a dopravy samotné.

Netivei Izrael - Národní společnost pro dopravní infrastrukturu (tady jsem o tom psal více: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 34#p185734 ) Její minulost je ve skutečnosti starší, než je rok 2003. Předchůdcem byl segment veřejných prací ještě pro britským mandátem a založeno to bylo v roce 1921 s názvem Public Works Department. V roce 1948 se vznikem se to přejměnovalo na izraelskou skratku M.E.C. (Department of Public Works). Celé roky spadala tato instituce pod vícero dalších vládních, až v roce 1980 spadlo pod ministerstvo dopravy a v roce 2004 se tady stal další název, který je dnes - a v překladu se věnuje "Národní silniční společnost v Izraeli" s tím, že teda se ta podoba struktury začlenila i k roku 2003.

Zrovna od roku 2004 se stala tato splečnosti vládní společností, která má opravdu minimum zaměstnanců. Má svojí strukturu projektových manažérů, projektantů a dodavatelů a všechno možné se řeší prostřednictvím outsouringu; nesmí zaměstnávat přímo pracovní sílu v inženýrství a těžké výstavbě. V roce 2012 byla společnost na základě rozhodnutí vlády přejměnována na Netivei Israel National. Rozvíjí silnice, železnice a letiště.


Tohle je všeobecně izraelská "specialita". Mnoho politiků je za život vícekrát ministrem mnoha oborů, občas i vícero ministerstev najednou, když je politická krize. A vládní agentury a ministerstva: často se změní agenda, prolínají se mezi sebou. Změní se název a obsah náplně. Je to pro "zmatení všech", mnohem hůř se ledacos dešifruje, jak co v zemi funguje, hůře se shánějí informace od zaměstnanců, nikdo neví dost na to, aby uměl hodnověrně cokoliv rozklíčovat. V tomto Izrael funguje od svojeho vzniku.

Na jižní a střední Izrael dopadlo přes noc dalších 200 raket z Gazy, respektivě bylo z Gazy odpáleno. Celkem tento počet dosáhl od pondělka již 2300 od zahájení stávající vlny raketových útoků z Gazy. Občasné případy dopadů jsou zaznamenány i s poškozením silniční infrastruktury, ale není to nic zásadního; těsně vedle mostu, těsne vedle tělesa silnice. V prvním případě ale následkem tlaku výbuchu došlo k DN a ve druhém případě došlo k poškození projíždějícího vozidla. Další rakety dopali i do ulic, kde tedy došel o život další člověk a poskožené jsou dopravní systémy. Jde o reakci na masivní nálety na Gazu, kdy se IDF zaměřují na vedoucí činitele Hamasu a výzbroje. Několik lidí vyzbrojených nožama a zbraněmi bylo za uplynulých 24h zastřeleno při prolomení bariér na hranicích s Libanonem. Divize sever s Golanama mají "venku" rovněž těžké zbraně se speciálními jednotkami z obav eskalace i na severních hranicích státu. Izrael již nasadil do bojových činnosti i svoje námořní síly; zaměřování od moře je účinné nejen pro palební aktivity, ale i pro monitoring území. dopad raket ve městě Sderot těsně u silnice
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12

dopad rakety na Tel Aviv, oblast Ramat Gan - dnes na oběd; 1 mrtvý civilista
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12

evakuace pláží v Tel Avivu
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12

situace v noci ve 1/4 mil. městě Ashdod, kde došlo i k výpadku proudu a lze vidět, co má náhradní zdroje energie; 1 raketa zasáhla byt a jedna dopadla do ulice; nikomu se nic nestalo
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12

Netanyahu: IDF 2x počet letounů o 100% útočících na Gazu z 80 na 160. Uplynulou noc se realizoval cílený nálet na 20 odpalovacích míst a další objekty v Gaze. Izrael bude na Hamas útočit do té doby, než Hamas pochopí, až když zastaví palbu bez jakýchkoliv podmínek je ta cesta, ve které Izrael přeruší tuto činnost obrany. Celé pásmo Gazy včetně 1000 km tunelů pod ní máme na dostřel a jsme schopni z plných sil pokračovat v obraně státu tak dlouho jak to bude potřeba. Na násilí a teror ve smíšených komunitách v izraelských městech se změní legislativa a budou zde stejné postupy, které Izrael uplatňuje v Západním Břehu. Jde o terorizmus a jako k takovému se tak bude i přistupovat. Na severních a východních hranicích varujeme naše sousedy, aby zajistili občany na územích vlastních států. Hamas a jakákoliv organizace, která bude útočit na naše města a naše občany za všechny tyto kroky draze zaplatí. Pro vlastní obyvatelstvo je nevyhnutní, aby každý sledoval pokyny Domácího Frontu a chránil tak svůj život. Násilí v Izraeli a útoky na Izrael nebudeme akceptovat; prohlásil v zastoupení širokého spektra vládní, politické moci a silových složek. Obnoví se zákon, nastolí pořádek. Sílu do rukou bere stát, jakákoliv jiná složka obyvatelstva pokud bere sílu do rukou, tak vzniká anarchie a tyto způsoby v tomto státě nebudou nadále k apcetovaném režimu; ministr obrany Gantz v této souvislosti mobilizoval tisíce záložních sil hraniční policie.

74% obyvatelstva si želá rozsáhlou vojenskou aktivitu v pásmu Gazy; to je o 16% více než v roce 2014 (kdy byl vpád do Gazy po zemi), ale o 2% méně, než v roce 2019 (kdy hrozil vpád do Gazy)


IDF po útoku na Tel Aviv z dnešního dne zamířili na Věž Al Jala*; http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 54#p235054 (dole) a očekává se odvěta. V Izraeli mezičasem přistál U.S. vyslanec pro dosáhnutí deeskalace a trvalejšího klidu; v čase jeho přístávání letiště bylo pod sirénama ... v dobách jeho přesunu ulicemi se ozývali výbuchy a sám vyslanec "vyfasoval" těžký skelet s helmou. Jeho úkol je do nedělního zasedání BR OSN dosáhnout většího pokroku k zastavení útoků z obou stran.

*Kromě katarské TV tam sidlí i AP; IDF před náletem informovali civilní obyvatelstvo v Gaze a i kanceláře médií; nálet byl podniknut jakožto důvod zdroje kybernetických útoků před 2 dny na stát Izrael a sklady munice s tím, že na tuto věž si Izrael netroufne zaútočit; po útocích z dnešní noci a dnešního dne lze naopak počítat se kterýmkoliv objektem jakožto cílovým v pásmu Gazy; Hamas již nebude mít nikdy svůj klid, došel o něj, když zahájil raketový útok na Jeruzalém - vzkazuje mluvčí IDF
Aktualizace k 15:00 místního času:

Psáno ještě 15.5. pozdě večer na vícero žádostí ...

Souhrn základních pravidel vydaných včera večer platné tedy rozhodně na "teď" a všeobecně dobře míněné rady a postupy od Domácího Frontu.

Izrael je rozdělen "Domácím frontem" na 1700 bezpečnostních zón. To teď, to neznamená, že za rok to bude takto stejně. Každá výstražní oblast (na mapě státu jsou barvy a jsou extra přečleněné) je to rozděleno dle tzv. "obranného času" - obranný čas je čas, který vám v dané oblasti (a vaší zóny v ní) garantuje nebo spíš vhodné slůvko bude zajišťuje bezpečný čas na přesun do "bezpečného prostoru", co vysvětlím níže. V oblasti hraníc se ten čas pohybuje mezi "okamžikem" (do 15 vteřin), dále 30 vteřin, 45 vteřin až nad 1 minutu, postupuje dál až po 3,5 minuty. Tam to "končí", protože na severu je zase hrozba od severních sousedů.

V hebrejštině ale i klasickým písmem rozeznáváme 3 symboly: MMAD, MMK a MMM. Všechny 3 jsou "bezpečnou zónou", ale značí to, že musíte vědět co dělat: MMAD je chráněný prostor bytové jednotky, pokud bydlíte v rámci zahraniční firmy v apartmánu, tak vždy je někde takto vyznačen prostor (může být i na vnirním schodišti) atd., každý dům v zemi má tohle jako normu. Pokud je tam MMK = podlaha, musíte si lehnout na podlahu. Je to ošetřeno osvětlením, oknama, nosní zdí atp., někde tedy nestačí jen se krčit u stěny. MMM je institutociální prostor nebo přístřešek, který ale pokud nejste v jeho blízkosti, tak ho nevyužijete. Ale když jste na ulici a slyšíte poplach a vidíte někd ena zdi šipku se symbolama a tímto názvem, tak se toho držte a choďte tím směrem. Je to vaše bezpečí. Cokoliv jiné, co nenese tyto 3 značky, tak není standardním chráněným prostorem, takže pak nastupují jiné rady a postupy.

Pokud tedy žijete někde, kde není žádný přístřešek a jiná forma bezpečí, tak si vyberte vnitřní schodiště, i když označeno není. Jednoduše se seberte z bytu a utíkejte ihned pryč. Má to ale další pravidla a sice: pokud máte budovu se 3 patrama, tak obyvatelé nejvyššího patra sestoupí o 2 patra níže a zůstanou na schodišti.

Pokud nikde není MMAD, MMK, žádný apartmánový přístřešek ani vnitřní schodiště, tak si vyberte izbu ve vašem bydlišti. Musí mít co nejmenší počet vnějších zdí, oken a otvorů. Nikdy za žádnou cenu si nevybírejte sprchu a toaletu, vyhýbejte se keramice, porcelánu a sklu, protože se to může rozbít a budete od toho zranění. Koupelna s WC jsou nebezpečné pro možnost zavalení nebo kolizi vašeho těla s rozvodními sítěmi. Kdyyž tuto izbu máte, tak si lehněte na podlahu, je nutno si chránit tvář rukama. Pokud jste na otevřeném prostranství a v blízkosti je neoznačen přístřešek, jakýkoliv vidíte - lehněte si za něj a zase rukama chránit si hlavu. Pokud máte s sebou dítě, tak si jej dejte pod sebe a držte jej a uklidňujte. Já tam tyto situace prožil, vím, o čem to je.

Když máte čas a jste v otevřeném prostoru, tak se snažte vejít do nejbliží budovy. Kdo kdy byl v Izraeli, tak ví, že to není tak snadné, ale během útoků se to dá snadněji. Pokud to možné není a nikde není přístřešek, žádná zeď, jednoduše nic - tak si lehněte na zem a chráňte si rukama hlavu. Nesmíte dál procházet nebo kamkoliv utíkat, zvyšuje se šance na těžká zranění v případě, že Iron Dome selhá a ono selhává v 10-15% případech při masivním raketovém útoku.

Pokud jedete ve vozidle a máte sirénu, varování, rádia, SMS, cokoliv, vidíte co dělají jiní, ale když zrovna ne. Zastavte na kraji silnice, opatrně, bez toho, že způsobíte DN, rozumnĚ se je nutno postavit. A ihned se dostaňte do budovy, do které se dá. Pokud to není možné, vzdalte se od vozidla, lehněte si na zem a zase ruce a hlava. Pokud není možné vystoupit z vozidla, zastavte na kraji silnice, skloňte se co nejníže pod úroveň oken a čekejte 10 minut.

Pokud jedete ve veřejné dopravě a zobrazí se varování, držte se ostatních. Ale ať teda nejste v šoku co vlastně kdo dělá: dálkové bus linky a doprava studentů mají specifické příkazy. Vždy musí řidič budu zastavit na kraji a otevřít dveře. Cestující se musí v autobuse sklonit pod okna a chránit si hlavu rukama.

Pokud jedete v MHD, tak řidič musí zastavit na kraji silnice, otevřít dveře a cestující vystupují a vstupují do nedaleké budovy. Pokud to již nelze zajistit v určeném čase, platí co u dálkové dopravy.

Pokud jedete vlakem, zpomaluje se na období 30 minut na 30 km/h, to i proto, že raketa může dopadnout někde jinde, ale bude na trati škoda a vypadnou dopravní systémy a nebude se o tom vědět, tak aby byl čas zastavit. Cestující se ale musí po tuto dobu pomalé jízdy sklonit pod okna a zase ruce a hlava.

Ve všech těchto případech bývá zvykem, že vás případně zatlačí více k zemi, pokud "vyčuhujete".

Hodně lidí se ptá nebo v Izraeli ignoruje pravidlo o vystoupení z vozidla. Domácí to neignorují nikdy, zahraniční často. Je to hodně důležité, protože při odpálení raket je nejlepší být co nejblíže u zemi a změnit výšku siluety našeho těla a oblast jeho expozice. Je to tak proto, lebo většina hlavic raket je s ocelovým pláštěm, který vytváří mnoho nebezpečných črepů ve velmi hustém rozptylu. Čím blíže je tělo u země, tím je nižší pravděpodobnost, že do něho zasáhne črep. Ve vozidle je to nebezpečné všeobecně.

Teď, pokud máte zajištěný prostor. Jsou nějaké pokyny, které musíte zachovat. Může se stát, že budete jen "cizinci", nespoléhejte na to, že někdo vám něco ukáže. Ale bývá to zvykem, domobrana právě zajišťuje otevírání budov, každý barák má někoho, každý kryt někde na dosah taky v těchto situacích. Takže ale rozhodně:
- ocelové dveře a okno musejí být v uzamčené poloze a vy musíte sedět pod spodní linii okna
- ve standardní místnosti máte bezpečnostní sklo ale musíte opravdu dbát na to, aby bylo zatvořené, pokud je kde výčnělek na malé vetrání, tak taky
-pokud bydlíte v apartmánu, kde máte posuvní sklo a bezpečnostní sklo/pancíř, tak rozhodně musíte nejdřív vybrat to samostatné sklo, jde to snadno, ono je to dobré si to udělat před varováním v klidu všechno

Vždy, ale opravdu vždy musíte zůstat v chráněném prostoru minimálně 10 minut. Nával raket může trvat nějaký čas, obranní systémy neposkytují úplnou obrannou odpověď a čas, který trvá, kým dopadnou úlomky z raket, které systém zničí ve vzduchu může trvat dlouhé minuty a ohrožuje právě ty z vás, kteří opustíte kryt/chráněný prostor zbytečně skoro. Pokud se sirény opakují, tak vždy +dalších 10 minut. A ano, opravdu, stává se a v těchto dnech opravdu na jihu státu, že obyvatelstvo bylo 1 hodinu nebo i celou noc v krytu. Jsou situace, kdy je k tomu vyzváno IDF a hlavně ale zase: pokyny, bezpečnostní zóny a příkazy. Vidíte sami, kdo to stačil číst zde nebo jinde, že to tam je krušné.

Může se stát, že v novších domech na jihu státu jsou speciální 2 okna, v takovém případě zavřít obě. Nic se nedemontuje.

Stávající situace, bezpečnostní stupně atd. jsou prodloužené do 17.5. do 20:30 místního času.

Dále, Izrael je silně militarizovaný stát. Když si sečtete IDF, se zálohama IDF, senior-výslužba IDF, tak jsme na číslu 700 tisíc. K tomu je policie, uniformovaná, ale i "civilní", psal jsem o tom jinde a sice, že hodně obyvatelstva má povolení "zasáhnout" když něco a celkem je v zemi kolem 200 tis policistů. Prolíná se to i s dalšími složkami jako Shin Bet/Shabak, tedy hraniční stráž. Hranice jsou svým způsobem i ty vnitřní = checkpointy v Záp. Břehu atd. K tomu další tajné služby, jako Mossad, Aman atd. To jsou další tisíce resp. desítky tisíc. To když sečteme, tak jsme na číslu kolem 1 milionu, tedy 1/10 může, když by o to šlo, ihned realizovat obranné kroky. Realita je taková, že další desítky tisíc chrání různé areály, protože teroristické útoky jsou zde časté - mnohým se předejde. Drvivá většina obyvatelstva podstoupí vojenskou službu a i legislativa: všechny zákony pamatují na "válku" - jsou tady povodně, požáry a války. Válka je tady běžný pojem, minimálně co do vnímání. Samozřejmě, že překáží se takto bránit, ale je to součást existence. Já jsem psal i v tématu, že 27% obyvatelstva jsou mladí lidé, pak započítejte ty starší a zjistíte, že nikoliv většina, i když velká část - je ten zbytek. A zase se to prolíná, to, že je někdo IT zaměstnanec, to neznamená, že není záložníkem IDF pro jednotku dronů atd. To, že je někdo číšníkem, to taky neznačí, že není policistou v záloze. Právěže je to ideální, prorože má přehled z ulice. (ne všichni číšnící jsou tajní policisti). Drvivá většina obyvatelstva se od základních škol učí kromě tancování v náboženství atd. i bojovému umění krav maga; založeno na tom, že se bojuje jakkoliv s čímkoliv v jakékoliv situaci. Rabín utíkající po ulici a modlící se za pochodu sirény za ním, ale když se dobře rozhlédnete, nevidíte nikde děti, ani ženy. Ty jsou dávno v bezpečí. Na to se klade největší důraz, hned po tom na starší obyvatelstvo, za jednou prožité hrůzy za IIWW i jako děti, si nikdo nepřeje, aby jim bylo znova ublíženo. Ale "díky" dalším válkám zde se to dotýká širokého počtu lidí. Starší často umí chránit mladší, ale nečekejte od nich angličtinu. Umí po polsky, rusky, francouzky atd., ale anglicky málokdo. Jejich děti již ano a to je zase promícháno komunitama na USA atd.

Vy když jste kdekoliv, tak hned se ví, kdo jste. Jestli turista a cizinec nebo místní pracující ale cizinec. Po nějakém čase se "vklíníte", ale dojde takováto výjimečná situace a zase se ví, že nejste místní. Následujte ostatní. Oni vám ale nemohou vysvětlovat věci, protože není čas. Utíkejte za nima. Dělejte to co oni. Oni vás nevytáhnou z vozu - kdo nechce, tak nevystoupí. Má to ale stinnou stránku věci: jakmile dopadne raketa a nedejbože vás zraní/usmrtí, jsou svědci, situace, že byl čas vystoupit, pokud jste neměl zranění atd. - může být problém finanční. V této zemi jsou i zpětně všechny incidenty, válečného a teroristické charakteru šetřené, pro další budoucnost a očekává se vysoká míra odpovědnosti.

Ono, nejlepší by bylo, nikdy tyto situace nezažít. Já je zažil opakovaně a vícekrát v životě.

No, pokud vejdete do standardního krytu, tak tam je vždy zřízenec. Máte tam lůžko, deku, ventilační systém s kyslíkem se samostatným oběhem filtrace vzduchu i vody. A nějaké zásoby na 3 dny, což bývá standard, ale není to pravidlo. 3/4 státu má v dosahu kryty, menší nebo větší, ale zase je to o tom čase - z 12. patra nemáte šanci se tam dostat. Kryty vypadají často jako - bílá budka se střeškou, na které je z boku (nové již ne přímo od ulice) jsou velké dveře a jde se dovnitř. Musíte to stačit do pár minut; ty dveře se včas "zabouchnou" a nedostanete se tam. Ale je to taky častá situace: lidi utíkají a "kdesi miznou před očima" - vidíte to, třeba z opačné strany ulice, že nepokračují za tou budkou dál do nějaké budovy, která vám se zdála daleko - tak utíkejte taky. Tak jak je v Gaze nyní na 1000 km podzemních tunelů Hamasu, tak Izrael má i spleť bunkrů a ukrýtů; ale umění je se tam dostat. Ovšem starý Tel Aviv, tam jich je menší počet - a ani domy nejsou přizpůsobené situaci, tam se doporučuje to co jsem psal na začátku: spodní patro a čekat.

V Izraeli je mnoho, opravdu mnoho zahraničních pracovníků. Je to jako v letadle, vždy každý si projde nějakou teorii a ono je dobré, občas zajít na dobrovolný nácvik těchto situací, protože se všechno objasní v řeči, které rozumíte (ve které pracujete), je to den volna a víte jak to všechno funguje. Tady to takhle funguje dlouho a nezmění se to. A tím, že to kdo ignoruje si taky nemůže polepšit. Systémy Hamasu se zdokonalují, i jejich výdrž, takže se nedá moc s tím časem manévrovat.

To, že je tady k dnešnímu dni 10 mrtvých, tak i to je ještě, protože většina mrtvých být nemusela. Zbytečná jízda, špatný únik do krytu, neodpovědnost za děti. I těm zraněním by se dalo lépe předejít. A je fakt, že zmatek&chaos je pociťován nejvíce ze stran návštěvníků na modlitby, když se to tady rozvolnilo a od zahr. pracovníků, kteří jsou tady kratší dobu.


Je zajímavé, jak jsem psal, že tady bude měsíční cvičení armády od pondělka (co byl) a sice simulace útoku na Tel Aviv. Bylo tady na 120 vojenských poradců z USA. https://www.eucom.mil/article/41060/us- ... -falcon-21 , https://www.aa.com.tr/en/middle-east/is ... iv/2134475 . A ono se nakonec Tel Aviv toho útoku na Tel Aviv dožil, akorát z Gazy. Takže je to tady na ostro.

Včera to bylo na plážích Tel Avivu takhle: https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12

Psáno po půlnoci, tedy k 16.5.:

Kolem půlnoci se znovu ocitl celý pás jihu a středního Izraele pod palbou raket včetně Jeruzalému a Tel Avivu. Škody jsou minimální, zranění a mrtví hlášeni nejsou. IDF krátce na to v plné síle bombardují Gazu na desítky cílů. A do rána se přidává hraniční dělostřelecká palba, od moře vojnové lodě. Netanyahu měl pozdě večer příhovor, ve kterém řekl, že příměrí se nejbližší dny nestane, že to je nanejvýš zbožné přání všech, jen státu Izrael ne. Následující dny nebudou snadné, ale vysoce oceňuje aktivní přístup obyvatelstva. IDF zintenzivní útok na cíle všech teror. organizací a společně se všemi složkami v celém státě. S terorem a násilím se nedá smířit ani vyjednávat, v plné míře se obnovuje zahájení pořádku ve východních částech hlavního města. Netanyahu nepřímo varoval všechny, kdo překročí právo státu a vyzval taky na striktní dodržování pokynů držet se u přístřešků, krytů a opevněných částí budov pro co nejmenší ztráty na lidských životech. Potvrdil, že do přímých rozhovorů ohledně příměrí se zapojil nejen Egypt a USA, ale i Rusko, které vnímá vývoj konfliktu se stupňujícím se násilím na Blízkém Východě jako destabilizující prvek celé oblasti, což by mohlo rozvrátit vícero doposud klidných regionů formou dalšího teroru, který bude odkazovat na jednu nebo druhou stranu konfliktu.
Tel Aviv, dnešní noc:
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12

Ve městě Shefar'am na severu země došlo k incidentu; hasiči přivoláni k požáru, který tam ale nebyl a jednotka se ocitla v nemilosti muslimské majority; https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12 . Ministr obrany Gantz řekl, že všichni, kdo házeli kameny na hasiče jsou teroristi a bude s nimi tak i naloženo. Inteligentní systémy státu dohledají všechny účastníky. Polehčující bude, pokud se sami přihlásí.


Netanyahův oficiální profil na sociální síti:
https://video.twimg.com/amplify_video/1 ... mp4?tag=14 Doplním ten příhovor o slova k národu k tomu všemu, co jsem zde již uvedl, protože zase hodně naznačilo:

Vzkazujeme vůdcům teroru: nemáte se kde ukrýt. Nad zemí, pod zemí, ve věžích, ve kterých máte zřízené kanceláře a výrobny na munici. Pamatujte si, že kdekoliv budete, tak vás najdeme. Tato operace, kterou vedeme, ta potrvá tak dlouho, až dokud nepřineseme mír a pokoj na naše území. Dokud nebude naplněn tento náš cíl, tak nebudete mít klid. Občané státu Izrael jsou jednotní v pohledu na vnitřní chod státu a černé ovce, které to tak nevidí, nebudou mít místo v tomto státě. Tak jak my neneseme odpovědnost za tuto konfrontaci, tak jí neneseme ani za vývoj v Gaze, za to si může vedení v Gaze a jinde. Na to se nesmí zapomínat. Nikdy se nesmíme smířit s násilím a terorem na našem území. Stejná práva platí pro Araba jako pro Žida, pokud žijí v Izraeli. A všichni lidé žijící v Izraeli mají právo na mír a klid. My tento základní aspekt spravedlnosti dosáhneme. Věříme ve vítězství. Sdílím smutek nad mrtvými, nad zraněnými, nad těmi, kdo mají poškozené domovy. Chci se poděkovat všem, kdo dnes stojí v 1. linii naší bezpečnosti. Pŕed časem to byl každý ve zdravotnictví, nyní je to každý voják, policista, hasič, ale i ministr obrany, šéfové služeb a úřadů, ministr vnitra - všichni ti, kdo hájí naše právo na existenci a mír. V dobách války nebo během epidemie změníme naše chování. Jsme k tomu tak vedeni. Žádám všechny, aby jste nepřítele připravili o jediné, co on chce a to je ublížit vám. Proto se musíte řídit pokyny velení domácího frontu. Musíme se společně podřídit těmto pravidlům. Očekávame těžké dny, rozhodně nebudou snadné, ale budeme ve výhodě, protože jsme jednotní a nic nás nezlomí a nemůže zlomit. Věrím vám. Věřím naší armádě, naší policii, věrím v náš stát a v to nejlepší, co v nás všech je.

sledovaná stavba v tématu

Highway 16 v Jeruzalémě: nová 5,5 km dlouhá silnice dálničního typu jakožto nový vstup do Jeruzaléma
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 90#p232390
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 29#p216929 Staví se formou PPP, koncese je na 25 let.
Více informací: https://www.gov.il/en/departments/gener ... ct-road-16

Zhotovitelem je seskupení 2 firem v konsorciu: Shapir Pizzarotti Highway 16 LTD

Na té trase se staví 2 2-tubusové tunely: Har Nof (1,5 km) a Yefe Nof (1,4 km). Oba tunely se razí ve špatné geologii; zlé geotechnické podmínky, krasové dutiny.

Stát bude platit koncesionáři tyto částky: 50 mil. NIS na konci výstavby (cca. 15 mil. USD). A 1/4 ročně 21 mil. NIS za náklady na údržbu a provoz.

z výstavby tunelů:






nejnovější záběry z povrchu úseku:


vizualizace MÚK Bate na tomto úseku:

nemohu to dávat do výše uvedeného, protože se nesprávně zobrazuje

Největší stavební společnosti v zemi: https://www.duns100.co.il/en/rating/Con ... astructure

Lze tam listovat mezi rokama. Často lidi řeknou 1 firmu, která se kdysi ucházela o PPP v ČR a tím to hasne.

Díky několika webům si lze prohlédnout záběry na stavby. Ty odkazy na konkrétní projekty se mění, ovšem vždy si lze najít základní odkaz.

Olizki Infrastructure jsem uvedl třeba zde v jednom projektu: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 34#p210234
jejich projekty: https://www.olizki.com/en/projects/
mají taky kanál YT, kde lze sledovat vývoj staveb: https://www.youtube.com/user/olizki1/videos

Shapir: https://www.shapir.co.il/en/home/ , ten je v mnoha stavbách, ale jeho web je pomalu aktualizovaný, takže některé stavby jsou již v provozu

Nebudu samozřejmě rozepisovat všechny společnosti. To bylo spíš pro usnadnění do budoucna ...

Chci se dostat k velkému silničnímu projektu, který je praktický celý jak je, navázán na 2 zájmy státu: vnitřní hospodářské cíle a obrana země. O samotné silnici si lze číst zde: https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9B%D7 ... 9%D7%A9_40 , takže lze pozorovat, že její rozvoj je "nekonečný", pracovalo se na ní před vznikem státu a pracuje se dodnes. V jedné části severně nad Beersheba je vedena s peáží dálnicí č. 6.

Highway 40 - jde o 2. nejdelší silniční komunikaci ve státě Izrael, je to S-J silnice, která ale začíná ve střední části státu (cca. v úrovni nad Tel Avivem) a jde až po skoro krajní jih státu Izrael. Měří cca. 300 km a jde výhradně vnitrozemím.

Tento tah podporuje dnešní hospodářství státu, protože:

*kolem ní vznikají velké technologické parky, kde se produkují ty nejsofistikovanější produkty, které často slyšet v pojmech "nano technologie, bio technologie", umělá inteligence, smart technologie, čipy, počítače a to i proto, že jsou vzdálené od Gazy, jsou více na jih, takže vzdálené od mnohem větší bezpečnostní hrozby, která je na severu, často u hor, takže navázané až do hor a díky rozložení měst je k těmto závodům dostatek pracovní síly
*kolem ní ale taky vyrostlo v uplynulých dekádách vícero nových vojenských základen a to ze dvou důvodů; ideální transportní tepna podél státu na jih, obchvatově-rychlá trasa využitelná pro přesuny čehokoliv včetně plného využívání kopcovitého terénu

Na stránkách Olizki se lze dočíst o stavbě obchvatu: Highway 40 – the Be’er Sheva Bypass: https://www.olizki.com/en/portfolio-items/highway-40/ . Šlo o realizaci 20 km obchvatu, resp. asi 16 km nové dualizované silnice včetně MÚK a 4 km přivaděčů včetně toho k nově vybudované armádní základně. To, že se tady postaví tento obchvat, tak o tom rozhodlo velení IDF, protože jízda přes rychle rostoucí město Be’er Sheva by byla při ohrožení státu již neakceptovalná.

Je nutno pochopit, že (ačkoliv nejsou vždy ty mapy google vidět z jízdy po silnici) tady jsou často stavby zkapacitněných silnic v lokalitách, které snad ani nemusejí existovat nebo se nedá v prvním momentu porozumět, proč právě tam. A proč ne v Tel Avivu, který kolabuje. IDF se zmenšuje, modernizuje, ale zmenšuje. Ta armáda je menší a menší, obyvatelstva je přitom více. Proto se stavilo na vzdušní síly a ty pozemní síly se mají přesouvat.

Tady v této zemi to mj. znamená, že krajní 2- JP je postaven pro těžkou váhu se všemi exity dle potřeby trasování logistické jízdy IDF. Pokud jsou dnes dálnice 4- JP, tak to rozšíření se realizuje s důraznou vrstvou vozovky. Občas je dobrý terén, že to není nutné, ale zdaleka se to nedá takto vztáhnout na celou trasu. Velmi často lze pozorovat u staveb výstuže, kde by to snad ani nikdo nečekal. Proto se ale ty stavby jsou často drahé, realizují se cíleně a málokdy se jde s délkou nad 10 km. Takže výstavba 20 km na jihu jenom tak bylo výhradně z armádních důvodů.

Tak se stalo ale to, že původní tah městem je sice dnes nižší kategorie č. 406, ale je to širší průtah městem; https://www.google.com/maps/@31.280803, ... 312!8i6656 , což poskytuje hospodářský rozvoj.

Anglicky Beersheba je často označováno až za hlavní město Negevské oblasti. Za svůj rozvoj vděčí Židovskému národnímu fondu, který funguje 120 let. Dále za rozpad Sovietského svazu, protože v tomto období sem došlo hodně lidí žít. To první realizovalo vodní stavby, to druhé zajistilo kvalifikovanou pracovní sílu. Zakotvil tady sport, univerzity a taky IDF. Dnes je v tomto městě 20 tisíc studentů na univerzitě se zaměřením na high-tech a jednou tolik pracovníků v technologickém parku. Celkem je tady 70 renomovaných společností, IBM, Dell, Mellanox, Deutsche Telecom. Je tady mnoho vládních kybernetických úřadů a společností. Soukromé společnosti zaměstnávají 7 tis vysoce specializovaných špičkových pracovníků, stát další 2 tis. Přitom málokdo ví, jak to město začínalo - jako producent v chemickém průmyslu a z města s 20 tis populací koncem 60. let se stalo město se 1/4 milionem obyvatel. Na rozlohu 2. největší, na populaci 8. největší. Je tady poměrně dobrý život, od Gazy je vzdálené, takže je čas "utíkat", je tady prostorněji, než ve střední části státu. A IDF? Centrum dronů a dnes již 3 základny; ta hlavní, kde je i technika a posádky, tak ta je u obchvatu. Jižně od města je výcvikový prostor. A ještě je tady další areál.

Mezi Highway 40 a východně položenou Highway 90, jižně od Be´er Sheva vznikne další nová vojenská základna. Tendrovala se v roce 2017, vybralo se v roce 2018 a ona tam již v této lokalitě jedna základna je, ale dojde k její "přestavbě a doplnění "jinde". Ze základny zde v poušti Negev v území "kde nic tu nic" se stane high-tech smart město - základna, kde bude 24/7 sloužit 5 tis vojáků.

Bydlení v Beersheba i s cestováním je nadimenzováno pro další růst obyvatelstva. Ve velkém se tady staví a bydlení zde patří k těm nižším cenovým kategoriím, od cca. 150 tis USD za byt. Menší RD v zástavbě se pohybuje kolem 600 tis USD. Jenomže se pamatuje na bezpečnost a i parking. Pokud jde o mladou rodinu, tak vládní politika sráží ceny díky několika mechanismům vyfinancování jinak a zároveň si lze ještě vzít půjčku, takže mladá rodina s dětma platí zlomek za apartmánové bydlení. Teď jak jsem se na to díval, tak to hodně podražilo proti 6-10 letem zpátky. No a zrovna 11 let zpátky se otevřel 20 km obchvat na Highway 40. Tady bylo kdysi mnoho nevýhod: vnitrozemí, horší dopravní oblusžnost, drahá voda, drahé ovoce a zelenina atd. a těžká práce. Dnes díky moderním tech a dopravě jdou ta negativa pryč a do popředí jde právě ta prostornost všeho, žádní stísněnost jak severněji v metropolích a samozřejmě dobrá perspektiva pro mladé rodiny s dobrou prací.

Pro představu z cestování je dobrý i tento kanál: https://www.youtube.com/channel/UCVrP7n ... hbw/videos

pouštní dálniční charakter:

mapování škod na infrastruktuře a shrnutí vývoje (dle Izraele, což předurčuje další možnosti) + Netivei - rozpočet a kompetence

Z noci na včera a v noci na dnes včetně dnešního dne byla v Izraeli zasažená dálniční komunikace Highway 34 u křižovatky Yakhini a další součásti dopr. infrastruktury, vybírám jen část: Pro jistotu mapa: Tuto mapu využiji, protože kousek jižně je Netivot, kde raketa z Gazy dopadla přímo do obchodní zóny, těsne vedle ČSPH: Jen pro představu Izrael čelí tomuhle: Další dopady raket ani nepřidávám ale škody nimi způsobené a to se bavím jen o silniční infrastruktuře jasou značné. Poškození vícero mostů, taky silnic po tom, co bylo zasaženo vozidlo a to vybuchlo atd.
Tyto poškozené komunikace dokáže vesměs opravit poměrně rychle IDF. Výjimečně dá zakázku na složitější objekt stavební firmě. Shrnutí situace je opsané zde: https://www.timesofisrael.com/idf-belie ... o-for-now/ ; lze si to i přeložit. Je to nejen názor média, je to názor vysokých představitelů státu, pouze shrnutý do článku. Jednoduše řečeno: Izrael nezaútočil první, tak udělal Hamas a po odpálení 7 raket na Jeruzalém zahajují IDF svůj plán sestavený pro tuto situaci. Přitom mělo platit příměří na podkladu, že Hamas již nebude odpalovat rakety, proudila do Gazy velká multi-mld. USD materiální podpora. Hamas to využil pro budování produkcí zbraní a verbování bojovníků. Jasně se na začátku řeklo, že dokud nebude klid z Gazy, která začala, tak Izrael to jen tak neukončí. Lze vypustit všechna zbožná přání ze světa, které směrují ke všem válečním konfliktům a taky vypustit propagandu ze všech stran, ty rakety odpalované na Izrael pokračují další dny a IDF ze dne na den přitvrzují. Až tak, že dle vyhodnocení této situace došel Hamas o čelních představitelů armádního křídla, došel o celou sestavu velitelů, došel o infrastrukturu - potřebnou k produkci a odpalování raket a o hodně munice. Nedá se říct, že již nemá nic, ale mohlo by ho to po domluvení příměři zase na dlouhé měsíce až roky udělat tichším. Hamas se přepočítal, nečekal takovou reakci a již vůbec ne takové cíle. Právo bránit se mu neupírá prakticky žádná demokracie (!), právě naopak demokratické státy potlačují muslimské protesty. Možná to nebylo zachyceno, ale Biden ačkoliv si přeje i mír, tak posílá (prodává, ale dle U.S. pomoci pro Izrael) přesně naváděné zbraně za skoro 750 mil. USD. O to tady vždy šlo a vždy půjde, ale není to Izrael, který začíná. Hamas ale dosáhl i svůj úspěch: zesílil pozice, protože je vidět jako válečník za Palestinu a umí mobilizovat arabské komunity v Izraeli a taky za 10 let dokázal povznést vývoj a dovoz zbraní nad představivost Izraele.

Fakta dál: Libanon odmítl podpořit, přesněji Hezballah odmítl podpořit raketama na území Izraele tento konflikt. Technicky jsou tyto státy ve válce a má existovat mise OSN, která má zajistit pásmo mezi nimi a stejně to nefunguje. Tomu předcházela ale komunikace z okolních zemí a USA, jinak řečeno by se Libanon dostal pod odpověď Izraele a již nyní je tam místní vláda pod tlakem veřejnosti z rozvoje a korupce ... Írán, který chce zmírnit sankce na sebe si nemohl dovolit do tohoto konfliktu nikterak "zabrat" a to, proč k tomu opatrně přistupují ostatní arabské státy jsem opsal v Palestině - oni jsou za vznik Palestiny, ale nesnášejí Hamas. Jde jen o to, že se nezmiňují tyto režimy o raketách na Izrael, nebo jen druhotně.

IDF může ze dne na den přestat v tomto boji. Ale taky nemusí, protože u hranic jsou doposud největší technické síly státu. Takové tady nebyli ani v roce 2014. A je to zase o tom, že stát během náletů neustále přesouval techniku do těchto lokalit. Kdo vyhrál tuto válku jsou vojáci obsluhující systémy Iron Dome. Jináč by těch 3000+ raket způsobilo zcela jiné škody. Nálety na Gazu jsou nižšího rozsahu; snad nikdo nečeká, že by se Izraelo nebránil, ale rozhodně nemířil na civilisty, protože kdyby ano, tak by ta hromada budov co šla k zemi a dalších cílů s více 1000+ nálety nepřežilo mnohem více, než 200 lidí; taky ale nepřežilo, ale bojovníků Hamas nejsou ve statistikách vůbec.

Ekonomické škody Izraele jdou do miliard NIS. Tohle není a to nechci urážet, rozvojová země, tady se reálně nepracovalo anebo záložní síly nasazené jinde, než v práci. Ukázalo se, že ani Izrael ale nelenil - nyní Hamas odpálil více raket, než kdy doposud, ale Izraelské letectví realizovalo nejvíce náletů v historii s výsledkama, se kterými jsou IDF zpokojené. Jestli se ale třeba v této vteřině cokoliv zvrtne, tak následuje vpád do Gazy ale stejně tak lze dosáhnout příměří ... a bude na čas klid.

Škody na veřejné infrastruktuře jsou rozhodně nižší, než škody na majetku obyvatelstva ovšem jen do momentu, než se podíváme na celkovou strukturu: byl zasažen ropovod a i sklady PHM v Izraeli, rozvody elektrické energie (mimochodem, 50% vývozu do Gazy "padlo"), silnice&mosty versus pár bytů a domů. Ať i desítky.

Ovšem, ani z tohoto pohledu si nemají co Gaza a Izrael vyčítat ve smyslu náhrad škod. Tak jak existují dárci pro Palestinu, kteří to tak zase obnoví, tak existuje vícero velkých nadací, které pomáhají státu Izrael. Každé jedno poškození, ztráta končetiny, výbuch vozu atd. nebo akutní nedostatek mobilních krytů je ihned řešen. Největší fond Izraelu má roční rozpočet kolem 4,5 mld. USD. Není jediný a je výhradně určen pro komunity a obyvatelstvo myšleno jednotlivci. Ale to není jediný příklad ze světa, stačilo pozorovat chování Číňanců, když začala pandemie tam, jak se co nakupovalo po celém světě a tam zasílalo. To je taková obdoba. Na tom není nic špatné.

Je fakt, že ty tech- firmy ze západu, ale i Asie (obzvláště J. Koreje) tady jsou. A neobávájí se bezpečnostního konfliktu, takže taky jak pak vnímat útoky Hamasu, když je to mířeno hlava-nehlava i na tyto firmy. A to jsou ale ty souvislosti, ze kterých pak lze číst, jak kde který fond investuje ve světě, nebo dává grant nebo levný úvěr s výhodnými benefity. Peníze nesmrdí nikomu a nikdy tak jak když se ptal ten římský syn vládce, když se zpoplatnila toaleta, že to tam páchne, tak odpovědí bylo, že ale peníze nesmrdí nikdy.

Nemusí nikdo pochybovat o tvrdosti izraelských silnic, protože ty rakety kdo si koukne ty záběry, tak umí zdemolovat zdi velkých bytovek, ale do silnice až takový kráter neudělají; na rozdíl od toho co dopadne v Gaze, co je ale často způsobeno i tím, že pod silnicí někde je i hromada betonu a někde ne a je evidentní, že tam je dutina, tedy tzv. "tunel". Hamasu je jedno, co bude s Gazou, dle Izraele. A Izrael doposud volí ohleduplné metody vůči civilnímu obyvatelstvu ... někdy až moc (dle průzkumů tam).

Není to tedy tak, že o nic nejde ... jde o hodně. Především i o to, že stačilo neustále tolerovat rozmary teroristů ať jsou odkudkoliv.


Netivei Israel

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 586#p65586

Společnost funguje na principu víceročních plánů. První byl v období 2006 - 2010, tedy krátce po vzniku, druhá byl v letech 2011 - 2016 a dnes je platný 2017 - 2021, kde byl rozpočet ve výši více než 50 mld. NIS, tedy asi 15,15 mld. USD, takže asi 3 mld. USD ročně. Každý plán má nějaké priority a tak tomu bylo i v posledním plánu:

*připojit periferie ke středu, tím se myslí severní a jižní část Izraele
*upřednostňování veřejné dopravy
*zvyšování bezpečnosti stávající infrastruktury včetně aspektů DN a válečně-obranných situací
*zvyšováná kompaktnosti využití infrastruktury: chodci, byciklisti, soukromá vozidla a veřejná doprava; P+R, upgrade stanic, parků atd.
*údržba silnic s cílem udržet vysokou úroveň pro účastníky silničního provozu; značení všeho druhu, aplikace, dopravní systémy
*inteligentní řešení pro řízení provozu; v kooperaci se státními bezp. složkami

Třeba železnice mají do roku 2040 grandiózní rozpočet od roku 2020 ve výši 60 mld. USD, včetně metra, modernizace dosavadních tratí a výstavbu dalších linek VRT, ale dostáváme se "jen" na tu dnešní částku 3 mld. USD ročně na silnice.

Netivei se přímo stará o celkem 8200 km silnic, udržuje 1300 mostů a tunelů, 100+ MÚK, 2200 městských úrovňových křiživatek, 5600 km svodidel, 19000 světelných bodů na silnicích, 95000 značení a o ohromující terénní úpravy kolem (19 mil. dunamů; 1 dunam = 1000 m2)

Tedy stará se o podstatnou část izraelské silniční sítě. Ale jak jsem uvedl, je mozkem a investorem. Téměř všechny práce, které se na silnicích realizují od údržby po výstavbu jdou mimo společnost, což minimalizuje její provozní náklady na minimum a výsledek je stejný, ne li lepší díky kvalitním soutěžím a dosahuje se tak rozvoj stavebnictví na plné obrátky v kooperaci dalších firem od strojírenství po energetiku.

Ani Netivei není pánem nade vším a stejně tak ani IDF, ještě nad nimi je často v silné pozici vícero organizací chránících zájmy ŽP. Je mnoho projektů, které vládní moc pozastavila nebo i zcela přerušila a hledala jinou alternativu, jakmile to bylo v rozporu nadřazené legislativě třeba k ochraně zdrojů vody, zrychlení eroze atd.

Netivei je podřízená ministerstvu dopravy a ve finančních otázkách pak ministerstvu financí. Tato křižová forma realizace má velkou váhu. A dále musím uvést, že kabinet v tomto státě vždy má právo komentovat jednotlivé záměry: je běžné, že minisr jiného oboru umí říct, že dopravní plány na silnice/železnice se měli raději použít na něco jiného, ale ve smyslu samotných plánů, ne že by se plán ani nerealizoval. Tedy nakonec to, co se staví/opravuje/nakupuje od divadel, škol přes silnice po nemocnice prochází debatami jak na vládě, tak v Knessetu. Obrana je extra, ta se řídí obranným plánem, ale o tom jsem již psal, ale i tento plán je vyformován představou vlády, která ale reaguje na požadavky IDF a projednává se to i v Knessetu. Izrael umí do minulosti i bez schválení rozpočtu na daný rok schválit částečné vyfinancování čehokoliv co se v zemi děje; od povodní až po zbraně. Dokonce i schválený rozpočet se vícekrát otevírá a upravuje. Veškeré financování je nepřehledné pro zahraničné zdroje i na vládní úrovni. Je mnoho projektů jako i nové letiště v Eilatu, které stálo mnohem víc, než mělo ministerstvo dopravy pro něj nachystáno a bylo zaplaceno z nejvyšší úrovně organizace WZO; proto tam byl účastným politik jménem Israel Katz, ale o tom jsem myslím psal taky. Vždy to, co se mělo nejvíce rozvíjet v dané době, tak vždy tomu vládl on ať to bylo zemědělství do 2010 nebo doprava 09-19 nebo dnes finance, v tak složitých časech. Protože "cokoliv" je potřeba pro stát zajistit, tak je zajištěno tak, aby stát prosperoval a rozvíjel se.

shrnutí vývoje po uzatvoření příměrí, ekonomika, videa z provozu

Na izraelské dálnice dopadlo vícero raket, některé nevybuchují. Jedete si po dálnici a najednou tohle:
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12
https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12

Izrael počínajíc 23.5. od 12:30 se vrací do "normálního života". IDF ukončují stav ohrožení atd. Neukončil se ale specifický režim členů IDF, ten se jen "částečně poupravil", i nadále platí omezené volno atd. Bylo uzatvořené příměří mezi Hamasem a Izraelem po značném tlaku Egyptu, Kataru a USA, co prakticky na tlak Egyptu, který vícekrát Hamasu domlouval ve smyslu, že nekonečné útoky na Izrael nepřinutí tento stát ustoupit, ale zcela opačně nebude za chvíli v Gaze žádná výšková budova, nebudou energie, nebude voda, nebude nic. Hamas musí akceptovat existenci Izraele; den na to Netanyahu pozval na velké informační "kolo" mnoho vyslanců a ministrů zahraničních věcí, kterým objasnil na obrazovce cíle IDF v pásmu Gazy s tím, že pokud nezabere taktika "odstrašení Hamasu", tak se přistoupí, budu to citovat, "k dobytí Gazy, poražení Hamasu v celém pásmu jednou pro vždy" a jen na další den na to bylo uzatvořené příměří k 21.5. od 2:00 (byl tady k tomu příspěvek s 1 větou s tím, že ho doplním, ale napsal jsem zcela nový a tam ten odstranil). Příměrí nerovná se mír mír tady nastane, až region uzná právo na existenci Izraele (arabské státy ano, ale region výhradně Gaza a Záp. Břeh považují celý Izrael za okupující stát jejich území a i další země v bezprostřední blízkosti vyjma Egypt); USA anebo Ruská federace aneb i Čína mají představu o vytvoření Palestinského státu, ale rozcházejí se v představách; a všechny se rozcházejí s představama Gazy a Záp. Břehu a Izraele v tom, kde bude hlavní město a jak bude územně existovat Gaza a Západní Břeh, jak se rozdělí moc atd. Do mírové existence spolunažívání to potrvá; ve světě stoupá rozsah demonstrací za vznik řádného státu Palestina, ale jsou i radikální demonstrace na likvidaci teroristů a posilnění vazeb s Izraelem, což je ale vyhovující jakožto mezinárodní tlak na pokračování tohoto cíle a sice vznik 2 států. Ovšem tlak Hamasu s raketama není nic platný. Jestli to ale Hamas pochopí nebo jen potřebuje dozbrojit, je těžko říct. Celkem bylo na Izrael odpáleno kolem 4300 raket, v posledních dnech intenzita zeslábla, ale držela se na 300 za den. Odhaduje se, že v pásmu Gaza bylo 10 tisíc raket a nyní jde i o to, jak zabránit dalšímu vyzbrojování, když doposud to nešlo. Mnoho imámů v muslimském světě od Západní Afriky po Afghánistán hlásá, že Izrael má právo na bezpečný život a že palestinský lid musí žít s tím izraelským vedle sebe v míru. Stejně tak ale bylo zaznamenáno i vícero útoků na nich za tato slova, čímž stoupá radikalizace i v zemích, kde vládne tvrdá ruka jedné monarchie. Svým způsobem to je ale další typ tlaku na situaci. 50% izraelských politiků není s příměřím zpokojeno; považují jej za skoré bez dosáhnutí cíle. Hamas naopak příměří považuje za vítězství, že přinutil stát Izrael ustoupit v otázke východního Jeruzalému, ale to ostře popřel Netanyahu, který naopak tvrdí, že příměří bylo přijato zcela bez podmínek. Již tento slovní rozkol poukazuje na nálady obyvatelstva, za kterých by si která strana rozhodně nedokázala představit ani krátký mír. Právě tato rozdílnost pak zdůrazňuje realitu v opatřeních bezpečnostních složek a tato realita je rozdílná s nadějemi po podepsaní příměří. Izrael je i nadále připraven každou raketu odpálenou z Gazy tvrdě vrátit zpátky. Obě strany se obviňují z porušování mezinárodního práva; Hamas porušil předchozí dohodu o neútočení a Izrael bombardoval sice s předstihem obeznámení, ale stejně i civilnou infrastrukturu. Očekávat jednání v rukavičkách při válečném konfliktu je utopie. Během ostřelování byl umožněn vstup konvoje s humanitární pomocí do pásma Gazy, ale ještě i při tomto aktu byla napadena ostraha hračničního průchodu, na co byl přechod uzatvořen. Právě o to horší je domlouvat "mír".

Bezpečnostní situace ve smíšených arabsko-izraelských městech je i nadále vážná. Není dne, aby se ve městě Hebron (to je takové nej místo, kde jsou dlouhodobé třenice o pozice křesťanů, muslimů a židů) nestřílelo. Východní část Jeruzalému je taky i nadále velkou konfliktní zónou.

Příměří bylo uzatvořeno jen pro tlak USA na Izrael a arabského světa na Hamas. A to i pro vzrastající nepokoje v mnoha státech světa. Není pochyb o tom, že Hamas mohl pokračovat a stejně tak o tom, že Izrael by do Gazy již vpadl. Odvvrácení této situace může na čas znamenat klid; Hamas nyní musí obnovit vojenskou infrastrukturu a rozhodně nebude chtít znovu útočit jako první, to je názor mnoha arabistů v regionu. Izrael jako první nezaútočí, protože to dlouhodobě nedělá. I zde ale mnoho bezp. expertů upozorňuje, že míra tolerance s tímto řešením je na pokraji všech limitů, protože to z dlouhodobého hlediska nezajišťuje klid pro obyvatelstvo státu.

Jak se žije dál: Armádní technika se z jižních hranic s Gazou nepřesouvá, zůstává tam. Armáda má částečné volno, na max 7d a i to jen část smí žít se vším všudy jako civil, zbytek musí být připraven chránit stát a to včetně výzbroje s sebou. Kryty zůstávají ve velké části státu otevřené. Ruší se omezení ohledně cestování, práce a vzdělávání. Žádná armáda na světě nehledí na civilisty při vojenských operacích, nyní se hledělo na maximum jak jen to šlo. S cíly, které IDF způsobují Hamasu je zpokojená i vláda. Ta se bude řídit novým manuálem ve vztahu k Hamasu; všechny útoky budou opětované. Hamas naopak tvrdí, že tato válka zapříčiní zrušení normalizace s arabskými zeměmi; již to je lož vzhledem k vývoji. SAE naopak pohrozili pozastavením financování infrastrukturních projektů v Gaze. SAE a Izrael uzavřeli tzv. Abrahámové dohody za 10 mld. USD (SAE tolik do Izraele investují), prohloubí se armádní spolupráce a rozvoj cestovního ruchu mezi zeměmi a tohle se děje napříč muslimský svět od Afriky po Asii. Hamas ztrácí, ale kdo ztratil nejvíce je Abbás. Ten ztrácí podporu vlastního obyvatelstva pro nečinnost, část lidí se odklonila k Hamasu.

V Gaze a v Izraeli u hraniční linie kopou těžké stroje: https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12 . Je to z důvodu objevených tunelů, invazních tunelů do Izraele. Izrael je objeví a zasype, Gaza nyní vytahuje mrtvé členy Hamasu. I to jsou cíle IDF a i to naplnění mise IDF, že Hamas zaplatí za rakety tím, že bude zlikvidována jeho armádní infrastraktura a jeho členové.

U hranic hlídkuje těžká vojenská technika státu Izrael, což doposud nebývalo zvykem (tank byl občas a i to v zákopu): https://video.twimg.com/ext_tw_video/13 ... mp4?tag=12 . I to je dle IDF taktika odstrašení.

Ke čtení: https://en.globes.co.il/en/article-hama ... 1001371326
https://en.globes.co.il/en/article-abra ... 1001371506
https://www.timesofisrael.com/netanyahu ... -achieved/
https://en.globes.co.il/en/article-isra ... 1001371662
https://www.timesofisrael.com/politicia ... onditions/


Dále, ekonomika. Od zlepšení podmínek pandemie se očekával růst ekonomiky za 1.Q 2021 proti 1.Q 2020 o 3-4%, ale skutečnost ukazuje na propad 6,5%. Přikládá se to pod lockdown, který ještě běžel a se kterým se již nepočítalo. Tento lockdown navíc snížil spotřebu, protože obyvatelstvo již doufalo v otevření ekonomiky a méně se utrácelo nakupy online. Navzdory tomu místní měna šekel zesilnila.

Deficit za rok 2020 byl nakonec ve výši v propočtu 50,4 mld. USD. Byl největší v historii státu (160,3 mld. NIS aneb 11,7% HDP). Samotné HDP nakonec kleslo jen o 3,3%.

Letos má HDP růst o 6,3% a nezaměstnanost se pohybovat v pásmu 7-8%. Dluh bude stoupat, nebude historicky největší a dle vícero variant bude v roce 2022 v úrovni 75 až 82% HDP.

Izraelské rezervy centrální banky jsou ke konci 04/2021 v úrovni 193 mld. USD, tedy meziměsíčně o 8,3 mld. USD více. To odpovídá 48,1% HDP. Jsou neustále historicky větší.

Škody na ekonomice a majetku za uplynulý konflikt nejsou vyčíslené, ale jen ve dnech 11.5. - 13.5. byla škoda na omezení produkce (továrny) 540 mil. NIS (166 mil. USD). Ten konflikt trval mnohem delší dobu, poškozený majetek obyvatelstva (obydlí, vozidla), firem (továrny), zemědělství (shořená pole atd.), škody na infrastruktuře silnic, mostů a železničních tratí, letišť a škody na armádním majetku nejsou vyčíslené, ale jdou do mnoha miliard NIS. Možná v budoucnu bude upřesněno.


Dále, několik videí ze silnic z roku 2021:

dopravní dominanta státu dálnice+trať


taky moc zajímavé, jízda pod zemí, "v jamách" mezi skálama a bydlením atd.:


pouštní charakter, bezpečnostní ploty:

Geoportál ministerstva dopravy

https://geo.mot.gov.il/

*většinou je nutno registrace pro plné využívání služeb; může se stát, že se vám stránka ani nezobrazí - v takovém případě se systému nelíbí původ, odkud se přihlasujete
*nový systém, díky kterému si lze plánovat cestování v Izraeli

Správa plánování a rozvoje infrastruktury se na ministerstvě dopravy věnuje provozními aspekty celé pozemní dopravní infrastruktury, což v tomto státě tvoří 4 základní složky: železnice, silnice, cyklistická infrastruktura a veřejná doprava. V roce 2007 bylo definováno, že se bude optimalizovat celé nastavení dopravy s prioritizací do veřejné dopravy a to včetně zapojení silničního prostoru. Silnice se rozšiřují, ale o bus pruhy. Dálnice se rozšiřují, ale o zpoplatněné rychlé jízdní pruhy, tedy, že přeskocí kritické MÚK atp. Staví se P+R a k nim se dotahuje veřejná doprava. Jen veřejná doprava zajistí do budoucna větší možnosti rozvoje státu. Dle studie OECD z r. 2014 způsobují chronické kongesce ve státě Izrael ztráty v ekonomice nad 2% HDP, což je vůbec nejhorší stav z členských států. I proto se poslední roky pracuje na zvětšení výdajů do dopravní infrastruktury a upravují se návyky obyvatelstva větší motivací využívat nové typy dopravní infrastruktury. V Izraeli se ale zároveň prodlužují dálnice, dualizuje celá řada silnic, staví se nové MÚK a i nové mosty a tunely. Dalších 800 km silnic se postavilo v Západním Břehu výhradně pro židovské osadníky, ať se nesdílejí silnice s Palestinčanama a tím se minimalizuje dopad teroristických útoků na obyvatelstvo. Často jde o 1+1 JP silnice, ale v enormních nákladech pro rozsáhlé zajištění kolem nich. Občas ale probíhá i dualizace původních silnic tak, že se vede i nová trasa mostem nad třeba osídlenou palestínskou část atp. V tématu je takových záběrů hodně.

V roce 2017, tedy jen 10 let od zahájení nastartování investicí do dopravní infrastruktury ve větším měřítku i ze státních zdrojů se sepsalo na 80 pracovních balíků, které se mají postupně realizovat. Tyto balíky v sobě zahrnují již definitivní varianty na výstavbu/dostavbu/přestavbu základních 4 oblastí pozemní dopravní infrastruktury a k tomu tak jak jsem i uvedl v tomto vlákně ještě zahrnující oblast vodního hospodářství a kanalizace.

Až do letošního roku se celá tato agenda propracovala na ministerstvu dopravy tak, že i díky technologiím a dopravním zařízením se všechno odměřilo a mohlo dopracovat do dokonalosti na dalších 20 let rozvoje. Administrativa věří ve vytváření optimální integrace mezi různými dopravními systémami, tedy budou k výběru alternativy a připraveno je několik víceročních plánů k realizaci, aby se vše uskutečnilo systematicky v návaznosti jednoho celku na další. Za plánování je přímo odpovědné ministerstvo dopravy a vládní agentury pod ním.

Mnoho balíků se týká největší konurbace v zemi: Gush Dan: https://en.wikipedia.org/wiki/Gush_Dan . Ministerstvo dopravy rozdělilo tuto agendu mezi 17 místních orgánů: Ramla, Lod, Bat-Yam, Holon, Hod Hasharon, Kiryat Ono, Tel Aviv-Yafo, Herzliya, Rishon Lezion, Raanana, Kfar Saba, Ramat Gan, Bnei Brak, Jehuda, Petah Tikva, Ramat Hasharon a Givatayim. V praxi to dále značí závazky: Ayalon Highways zřídí na 160 km preferenčních tras na hlavních ulicích. Netivei Israel zrealizuje 100 km preferenčních tras pro veřejnou dopravu v rámci hlavních meziměstských pruzích. Jak jsem již psal, Netivei se stará o téměř celpu meziměstskou silniční síť státu.

Preference dopravy: v tomto případě jde o jasnou preferenci veřejné dopravy z hlediska rychlosti, frekvence, dostupnosti, spolehlivosti a pohodlí. Projekty zajišťují dláždění cyklo-chodníků, upřednostňování semaforů, přidání informativních značek v reálném čase, modernizaci bus stanic a jejich okolí, rozšíření služeb a jinou technologii prodeje lístků.

Rozpočet byl stanověn pro rok pro období plánů 2016 a první realizace v letošním roce na v propočtu 1 mld. USD. Výsledkem je tento plán pro realizaci: detail: Silniční investice v oblasti Tel Aviv, do roku 2040: Všechno co je barevné se rozšíří o 1 JP v každém směru jízdy, takže asi 1/2 bude v 6- pruhu a zbytek v 4- pruhu. Kromě toho se postaví několik tunelů a i uměle zasypaný tunel kolem hřbitova. Dále se postaví zcela nove silnice rovnou ve 2+2 a taky mnoho MÚK respektivě dojde k jejich přestavbě.

V Tel Avivu se počítá i s rozmístněním dopravních center pro železnice, metro, silnice. Dále se počítá s centrálou dopravních informací a dále taky s novými "body bezpečnostní infrastruktury" jako nové body urgentní pomoci záchranních složek, bezpečnostních složek a taky lokalit pro obranu páteřní infrastruktury. U nových přestupných uzlů se rovněž počítá s novými kryty pro 450 tis lidí.

Počítá se i s výstavbou lanovek.

Nyní se realizují dálnice, upgrady pruhů, MÚK a realizace záchytných parkovišť s desítkama tis parkovacích míst za v propočtu 2 mld. USD. Hotovo bude snad do roku 2025 s propojením na veřejnou dopravu. Cílem tohoto projektu je "rychle do města", tedy další variant a sice odložit vůz a přejít na veřejnou dopravu. Na rozdíl od odlehčeného pokračování dálnice se bude dát dostat preferenčním způsobem rychleji a levněji kamkoliv do města. Musí se investovat i tímto směrem do doby, než se zvednou výdaje na metro. Zde je mapa tohoto projektu a tedy co všechno v sobě zahrnuje. Většina prací je na stávající síti, takže se to nerealizuje zrovna snadno. Kromě největší metropole s okolím se plánují/staví další zajímavé projekty. Lehké metro v délce 41 km spojí město Haifa s Nazarethem v nákladech asi 1 mld. USD do snad roku 2023. Zde je trasování: Protože dnešní hlavní spojnice mezi nimi, dualizovaná silnice 79, je přetížená, tak se poskytne její odlehčení jako alternativa pro cestující. Jižněji položená 75 je spíš 2+2 pro více městský provoz včetně cyklistů. Spojnice 77 mezi nimi je rovněž dualizovaná.


Není možno do příspěvků zpracovat investice v řádech desítek mld. USD ... ale ještě se budu věnovat lépe některým metodikám a výpočtům.

Geometrie silnic, parametry pro výstavbu jednotlivých kategorií silnic, nákresy, intenzity, váha atd. (vím, je to hebrejsky, ale lze si to překládat); link z OECD v ENG jazyce jsem nenašel aktivní.

Odkaz1

Odkaz2

Památník státních silnic: Byl vybudován u mostu Gesher Ad Halom, což je nejsevernější místo, na které v minulosti dosáhla egyptská armáda.

Dále bych mohl uvést do reality informací taky Izraelský infrastrukturní fond

https://www.iif.co.il/

Na internetu se dá dohledat kolem toho kdo jej vlastní více informací, ale v základu: byl založen v roce 2007 a jeho investice představují asi 2 mld. USD. Do silnic, železnic, energetiky atd. Fond je nástrojem pro PPP projekty a vládní záměry v dopravě. Jeho aktivity jdou až k dnešnímu plynu, kde jsou kontrakty na spolupráci ve výši 12 mld. USD. Nebudu rozvádět všechno, ale tento fond je prostřednicvtvím dalších finančních aktiv zapojen do mnoho projektů.

Silniční síť:

Informace ve smyslu, že se za 20 let postavilo 2000 km silnic a že je namísto 18 tis již 20 tisíc km jsou poměrně slabé. Stejně jako ten fakt, že tady již není 300 ale 500 km dálnic. Dálnice jsou výhradně zpoplatněné a s MÚK. Ale existuje tady celá řada rychlostních silnic, zkapacitněných silnic.

Navzdory tomu, že si lze prohlédnout na mapách zkapacitněné silnice prakticky snad všude, tak ten provoz na nich je již alarmujícím. Proto se realizovalo velké plánování a nyní již výstavba všeho, co upřednostňuje veřejnou dopravu. Zcela jistě, až bude mír, tak bude možno tahat stavby i nad úroveň země, což je doposud limitujícím faktorem vyjma území, kde jsou výškové budovy.

Něco málo čísel z dopravních technologií a administrace státu:

*v období 2000 až 2018 se zvedlo vlastnictví osobních vozidel o 91% a ve stejném období stoupl provoz ujetých km o 68%
*proti tomu stojí fakt, že silniční síť se v rámci rozlohy zvedla o 48% (včetně hlavně ulic, městských silnic a počet JP v rámci dualizací) a délka pak jen o 20% (z toho polovina jsou mezimětské silnice)

Ta čísla jsou ohromující, aby se za 2 dekády povedlo kdekoliv o 1/2 zvětšit kapacity je ten výsledek dnes na těch mapách těch 4- a 6- JP.

*počet naježděných km se zvedl o 14,5%

V roce 2018 vozidla najezdili v zemi vzdálenost 61,2 mld. km, což je 2,7% více proti roku 2017. Dále ve srovnání roku 2018 a 2017 je nárůst vozidel o 3,9%.

Silniční infrastruktura tak bez ohledu na dohromady 15 roční plán ve výši 30 mld. USD nestačila tempu silniční dopravy. Proto se ohlásil masivní investiční plán za 40 mld. USD pro období 2020 - 2024, metro a železnice tvoří 3/4 proti silnicím.

Průměrný řidič vozidla v osobním vlastnictví najezdil v roce 2018 až 16100 km. Je to o 0,3% méně proti roku 2013. Je to již dáno kolonama ... a snahám nejezdit. Největší pokles je zaznamenán u taxíků a to až o 5%, což odpovídá realitě taky; taxík nahrazuje vlastnictví vozidla v Tel Avivu, kde je drahé parkování, ale neurychluje cestování, takže si cestující volí veřejnou dopravu.

Ayalon Highway, dálnice se železnicí uprostřed obslouží na 600 tis vozidel za 24h.

Vytížené úseky silniční sítě; nejhorší úsek z vybraných tahů a to již před rokem 2010:

Jeruzalem - Tel Aviv (cesta č. 1)
v úseku Shafirim - Ben Gurion
7 km úsek
průměrné intenzity (AADT): 150 tis vozidel; ve špičce 14 tis vozidel
- úlevou je zde extra JP, který je zpoplatněný mezi Shafirim po Ayalon; 1500 vozidel s rychlostní 70 km/h namísto těch "vedlejších" 19 km/h; cesta trvá nejvíce 10 min., mýtné se platí elektronicky a tarify jsou dle času

Pobřežní tah, č.2
v úseku kolem Glilot (nad touto MÚK se nachází sídlo Mossad-u)
2 km úsek
kdysi 3, dnes 4-5 JP v každém směru jízdy
AADT: 123 tis vozidel


Z realizace uvedu alespoň novou MÚK silnic 85/784, navíc nad železnicí; na severu země:
stav z 12/2020 stav z 05/2020 Všechny hlavní práce se realizují v noci. Přes den musí silniční uzel se silnicemi sloužit provozu, ekonomice. Všechny práce se vždy realizují tak, aby byla náhradní možnost cestování v rámci dvou směrů a zbytek obcházkou. Na tomto záleží, takže stavební firma musí disponovat dostatkem techniky nebo mít patřičné reference a zajistit to subdodávkama. Na tom nesejde. Vždy záleží na provedení a ceně. Rozhodující je rychlost a ekonomická návratnost dle podkladů vládní agentury. Takových staveb je v Izraeli mnoho. Na upgrade křižovatek na MÚK se klade důraz od roku 2003 a tento program má trvat do roku 2025. I dle záběrů lze pozorovat, že musejí odolat i "nečekané události". Tady stav ještě z 2019: Prodlužování silnice č. 35 s MÚK se silnicí č.40; na jihu země: Zde záběr na dávnou minulost se současností v rámci tahu č. 6: Tento tah se začíná upgradovat, zkapacitňování tohoto strategického tahu je nevyhnutností ne pro dnešní dobu, ale pro střednědobý horizont

práce na silniční síti, ale s cílem pro veřejnou dopravu - pro ukázku:

Dále, tady je vizualizace jedné stavby:


No a 30.5. se odevzdává do provozu: Dokončovací práce okolního terénu budou pokračovat až do 08/2021. Na záběru není celkové ukončení stavby, ale předposlední milník.

Je vysoce nepravděpodobní, že by Izrael ponechal východní část Jeruzaléma komukoliv jinému. Zabral tohle území dekádu po 6- denní válce a vystavěl zde dopravní infrastrukturu a pokračuje v tom doposud. V získané čtvrti Ramot nyní realizuje uprostřed silničního uzlu největší parkoviště pro autobusy: Bude zde parkoviště pro osobní vozidla (1000 míst) a noční parkoviště pro autobusy (215). Mimo toho zahrnuje v sobě i novou tzv. centrální stanici. Právě důležitost tohoto silničního uzlu představuje zásadní možnost jak přesednout na veřejnou dopravu.


V 04/2021 se dostal do provozu uzel u města Ashdod na jihu státu i s úpravou okolních silnic včetně dokončení dualizací, obchvatu atd. a to i s bus pruhem; jde o modernizaci tahu č. 4: Ve městě Ashdod žije asi 1/4 mil. obyvatel. Je zde největší nákladní přístav, kterým se dováží asi 60% nákladu po moři a taky má tohle město velký význam pro průmysl.

Lze si všímat na záběrech občas červenou barvu, tak to je vždy výhradně bus pruh: V této lokalitě: https://www.google.com/maps/@32.3932855 ... 312!8i6656 se staví nový most, kterým se nahradí a rozšíří stávající hlavní tah č. 2 na severu země: Délka mostu Alexandr bude 138m, do konce 06/2021 tady bude na něm již asfaltová vozovka a v roce 2022 se úsek odevzdá do provozu. I zde bude součástí již veřejná doprava.

Na této straně jsem psal k projektu nového východního vstupu do města Jeruzalém, co stojí hlavně na tunelech, zde záběr z jednoho z něj:

Včera se mi to již nepovedlo sem všechno dohrávat :O Ale tak pokračuji v dalších investicích (u rozpočtu 3 mld. USD ročně na silnice není možno všechno napsat (železnice mají násobek), ale většina zde již bude.

následující projekty nejsou o zobrazení "celku", ale ukázka prostředí, kde se staví a co se staví ... i nadále propojování veřejné dopravy se silniční aneb dualizace pro zajištění potřeby plynulosti provozu pro spojovací tahy pro bus trasu se zajištěním dodržování cestovního pořádku (to je poslední projekt) a všechno výhradně metropole Jeruzalému

Israel Railways to build Modi'in-Jerusalem rail link
https://en.globes.co.il/en/article-isra ... 1001138000

vizualizace chybějícího propojení


Díky tomuto propojení se zásadně zkracuje cestování. Celkově se ale upgradovala další trať vedle zkapacitněného silničního tahu. Jen pro zajímavost pár fotek; je to síce spojeno i se železnicemi, ale ve skutečnosti je toho součástí mnoho menších zakázek a to jak pro silniční dualizovaný tah, tak pro MÚK, dále pro trať, jednu i odbočku a dále ještě stanice a parkoviště. Došlo tak k zrychlení cestování po železnici v celém uzlu a zároveň k přidání cestovní možnosti a stejně tak se zásadně zkapacitnil celý silniční uzel. Do toho je další zelený projekt pro zeleň, stromy a vodní plochu, takže když se sečtou všechny investice dohromady, tak ta částka i s dopr. systémy vychází na bezmála 0,6 mld. USD. V postupné realizaci harmonogramu tak, aby to umožňovalo plný provoz bez omezení s totální výlukou provozu. Dále se buduje nová MÚK s dokončením dualizovaných tahů k ní na silnici 50 a 16 (nová výstavba) u Shumel Bait Díky těmto měřičům: https://www.google.com/maps/@31.7674458 ... 312!8i6656 ve vozovce se ví, přesně se ví, kolik vozidel odkud kam jezdí a pak se lépe modernizují jednotlivé uzly. Kde již přidat semafor, kde to nestačí, kde a proč zadat MÚK. A jestli i do země nebo taky nad zem. A jestli to nestačí, tak vzhledem k tomu, že tady je limitem rozloha, tak se občas realizují i 4 MÚK v horizontu 3 silnic v okruhu 15 km a vzájemně se propojí všechny směry. Radost se tady pohybovat. Vždy se to realizuje tak, aby základní tahy byli průjezdné a bez problému z hlediska zajištění plynulosti, takže kongesce pak rostou spíš směrem k jednotlivým čtvrtím/blokům. Co když si kdo již lépe prohlédl, tak vidí jakým způsobem se staví obydlí, vzhledem k terénu. Budovat něco v těchto městech znamená narážet na mnoho překážek, které nelze bourat. Takže pod stadionem vede tunelová část.

Má to souvis tady s tímto projektem: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 78#p235078 . Hlavní čast je koncese, vedlejší zajišťuje stát. Ty vedlejší pomalu jsou v ceně těch hlavních a o všechny se ale bude starat koncesionář. Rozdíl je v tom, že stát má dosah na postupy, pozemky atd. v jiné formě, než firma a šlo o čas zahájit stavbu.

modernizace silnice č. 60 - v tématu několikrát - východní okraj Jeruzalému

Tento tah se dualizuje. Vyžaduje si to vícero tunelovo-mostních sekcí včetně bariér na zajištění bezpečnosti silničního provozu před rizikem teroru. Práce jsou navržené tak (tak i tendrované), aby se i kámen "čerpal" z trasy prováděných prací. Jsou zde 350m a 900m dlouhé nové tunely a 60m vysoký most. Bylo to rozděleno na 2 tendry, severní a jižní část. Silnicí již každé ráno projíždělo na 1300 vozidel a 30 busů v 1 JP, tedy se stav stal zcela neúnosním. Rozpočet tohoto upgradu dosáhl v propočtu 300 mil. USD. Říká se jí taky "tunelová silnice 60" a jde o důležité napojení města Hebron a zde je mj. slabší vizualizace:
Tady to bylo podrobeno kritice: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 53#p228353 .