České dálnice > Diskusní fórum

Dle informace na Radiožurnálu bude zbylá část zprovozněna 2.12.
Mapy.cz již to mají zakresleno a i zadáno v dopravním podkladu.
https://mapy.cz/zakladni?x=13.2977333&y=49.3710891&z=14

Je zprovozněno.

Tak teď už jen ten jihozápadní obchvat který je v ÚP zhruba v této trase

Edit: Dost se mi líbí že Klatovy mají pro toto aspoň rezervy, ve Strakonicích si dokážu představit úplně to samé s křížením I/22 x I/4 někde mezi Kapsovou Lhotou a Mutěnicemi Viz. cca toto a kdyby se někdo ptal z čeho vycházím tak rád odpovím ihned vykradeno z I/22 STRAKONICE – Severní dopravní půloblouk

50. léta....

Zajímavé video, ale uprostřed před tím kruhákem jsem se docela vyděsil. Tam to nedopadne dobře z hlediska dopravních nehod.Stejně tak nechápu, jako kdyby tam bylo tak málo místa, aby se nedaly udělat lepší výjezd z těch kruháků. Kamiony se tam vejdou jako v pořádku? Mají tam dost místa?

Tak projeto, kruháče jsou sice otravný, ale není to taková hrůza.
Naopak mě překvapilo, jak je v několika místech blízko zástavba a bez jakýkoliv protihlukových stěn a řidiči tak koukají lidem do oken. S tím se ještě plánuje něco dělat?

Poprvé projeto

Plus: to že obchvat existuje

Minusy: všechno ostatní - několik kruháčů, žádná MÚK, poloměry oblouků, blízkost zástavby, absence protihlukových stěn, nedostatek výjezdů, jen dva pruhy (není nikde 2+1), na severu chybí prodloužení alespoň za obec Štěpánovice, na jihu chybí lepší napojení I/22 ....

Je znát, že je to patrně hodně starý projekt s hodně mizernými parametry. Kolem obchvatu se stále pracuje a zaujalo mě že tam nikdo neseká trávu na krajnicích. Nevím jestli je to důsledek toho, že to dílo nebylo definitivně předáno nebo čeho? Každopádně je to ostuda, zprovoznit stavbu a neudržovat jí.

Je starý, ale dříve byly v plánu MÚK. Dnešní podoba je bizár Alá Strakonice. Naštěstí mají podle nového dokumentu ŘSD dostat Klatovy i Strakonice jižní obchvaty na I/22.

Lynx píše: ↑12.7.2025 1:20:34 Poprvé projeto

Plus: to že obchvat existuje

Minusy: všechno ostatní - několik kruháčů, žádná MÚK, poloměry oblouků, blízkost zástavby, absence protihlukových stěn, nedostatek výjezdů, jen dva pruhy (není nikde 2+1), na severu chybí prodloužení alespoň za obec Štěpánovice, na jihu chybí lepší napojení I/22 ....

Je znát, že je to patrně hodně starý projekt s hodně mizernými parametry. Kolem obchvatu se stále pracuje a zaujalo mě že tam nikdo neseká trávu na krajnicích. Nevím jestli je to důsledek toho, že to dílo nebylo definitivně předáno nebo čeho? Každopádně je to ostuda, zprovoznit stavbu a neudržovat jí.

Jen bych řekl, že kruháče jsou naopak výsadou "modernosti". Ale ono je to schválně v uvozovkách. Spíše jsou tyto stavby ty případy, kdy je projekt původem opravdu starý (blízkost zástavby bez valů/PHS, obyč křižovatky místo MÚK, horší poloměry atd.), ale kvůli bezpečnosti se všude radši nase*ou kruháče. Ale mám pocit, že i dnes umí udělat nový projekt, který je kvalitně na palici stejně jako ty staré.

V tomto případě lze ale určitě tvrdit, že je stokrát lepší tenhle slabší obchvat s OK než nic. Snad alespoň s navazující přeložkou na sever vznikne plnohodnotná MÚK. V místě propojení silnice první třídy s trojkou, dvojkou a ještě přivaděčem do Klatov se snad o OK jako o konečném řešení nebude ani uvažovat.

V původním projektu byly MUK. A taky 2.etapa směrem na Železnou Rudu.
V rámci úspor byly MUK i 2.etapa vyškrtnuty.

Musí se šetřit, ať to stojí co to stojí...

Aha, takže zase typický nešvar, kdy místo odložení stavby kvůli financím došlo k jejímu zprasení, které stejně bylo k ničemu, protože se stavba stejně staví v době, kdy peníze jsou. Bezva.

U každé podobné stavby si říkám "hlavně že existuje, hlavně že je obchvat" ale zároveň vždy doufám, že takhle zprasený je už poslední takový. Tedy že dědictví Bárty a podobných už nás nebude u dalších staveb provázet.