České dálnice > Diskusní fórum

Včera jsem jel kolem a u Mokrých Lazců už rostou první betonové pilíře. To je hodně pozizivní. Negativní je zase omezení provozu na současné I/11, kvůli výjezdům vozidel stavby. Doufám, že krize brzy skončí a začne se stavět plným tempem, protože to omezení je opravdu nepříjemné, tak ať je alespoň co nejkratší.

A jakou podobu má omezení? Předpokládám, že v podobě lokálního snížení v místě výjezdů ze stavby nebo nějaké jiné?

Třípruh je zůžen na dvojpruh a taky je omezena rychlost. A když v tom fyzicky děleném dvojpruhu stejně jako v neděli jede čistící vůz (cesta je od bahna fakt dost špinavá) rychlostí tak 2 km/h, tak se za ním vytvoří hoooooooodně dlouhá kolona.

Na jedenáctku chybějí peníze. Bude zakonzervována?

Opavsko - U Hrabyně pokračují práce na výstavbě komunikace I/11 v úseku Mokré Lazce - Velká Polom. Práce byly zahájeny letos v březnu a předpoklad jejich profinancování do konce roku byl 900 milionů korun.

„Na původní informaci, že letos bylo na stavbu uvolněno jen 170 milionů a financování v roce 2010 má být zajištěno z dluhopisů ve výši 150 milionů korun, se zatím nic nezměnilo. Zbývající potřebná částka pro rok 2010 ve výši 1,8 miliardy korun stále není rozpočtem Státního fondu dopravní infrastruktury pokryta,“ říká tajemník Sdružení pro výstavbu komunikace I/11 - I/57 Martin Dostál...

Jo, to omezení je tam hodně nešikovné, navíc si nejsem jistý,že to značení nemohlo být lepší, ale co už.

Ten pravý pruh v kopci je uzavřen trvale, nebo jen dočasně?

Ten kopec na Hrabyň vod Opavy je naprosto tragickej s tím vomezením. Pokud nejsou na stavbu prachy, tak by to vomezení měli aspoň zrušit. Dneska jsem se tam vlekl v koloně za nějakým krokem jedoucím tirákem.

vypravec píše:Ten kopec na Hrabyň vod Opavy je naprosto tragickej s tím vomezením. Pokud nejsou na stavbu prachy, tak by to vomezení měli aspoň zrušit. Dneska jsem se tam vlekl v koloně za nějakým krokem jedoucím tirákem.

vodkuď se u nás vobjevil Pražák

na stavbu sice prachy moc nejsou, ale vůbec bych se nedivil, že to dopadne jako s Prodlouženou Místeckou - tzn. firma staví na úvěr a pak jí to stat bude platit - prostě předchůdce PPP, záměr stavby I/11 je takový, že chtějí KONEČNĚ ulevit ucpané současné I/11, tam je průjezdnost kolem 30 tis. aut/den - chudáci lidi v Hrabyni a ve Velké Polomi (stačí mi, jak musím po té cestě jezdit denně)

Je fakt, že to zajišťují dodavatelskými úvěry, stejně jako např. Bohumín - Polsko. Rozhodně to ale prosím neberte jako předchůdce PPP, protože hlavní deviza PPP není v tom, že to nemusím hned financovat. Je to o tom, že koncesionář na sebe bere i rizika spojená s následným užíváním stavby, což se v tomto případě neděje. Tady nikdo nebude penalizován za to, když se po záruční době projeví nějaké vady, které bude nutné napravit.

ano, souhlasím - nenapsal jsem to tam jasně, ale myšleno to bylo tak, že prostě soukromník zaplatí, stát mu to časem vrátí ... ostatní náležitosti PPP to nemá ani omylem

V letáku ŘSD ke spojce S1 v Opavě (http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-v ... jka-s1.pdf) je uvedeno předpokládané uvedení do provozu únor 2010. Neví někdo jaké práce se budou dělat přes zimu a proč nebude spojka zprovozněna už letos???

spojka by měla být v provozu od 10.12.2009, aspoň taková zmínka byla v novinách

Ja jsem zase viděl 15. 12. 2009.

rumpeak píše:. Nechci se dotýkat nikoho z Poruby, ale podle mě je přestavba Rudné větší priorita než Severní spoj.

Prodloužení Rudné je vetší priorita, než severní spoj. Kdo jezdí na Opavu, tak ví. Sjezd z Rudné na 17. listopadu, průjezd Porubou a pak ještě křižovatka u Slovanu. Má to pár km a člověku tam narostou vousy.

lubos01 píše:

rumpeak píše:. Nechci se dotýkat nikoho z Poruby, ale podle mě je přestavba Rudné větší priorita než Severní spoj.

Prodloužení Rudné je vetší priorita, než severní spoj. Kdo jezdí na Opavu, tak ví. Sjezd z Rudné na 17. listopadu, průjezd Porubou a pak ještě křižovatka u Slovanu. Má to pár km a člověku tam narostou vousy.

Souhlas, ta prodloužená hodně pomůže a odlehčí dopravě na 17.listopadu.
Už aby se začalo.

Tak snad se blýská na lepší časy. S hliněným pruhem jsou už u Globu.

lubos01 píše:Tak snad se blýská na lepší časy. S hliněným pruhem jsou už u Globu.

Nějak nechápu pojem hliněný pruh, to znamená, že probíhá skrývka ornice a výstavba Prodloužené Rudné byla zahájena?

Jen to jen otázka peněz podle všeho, jenže teď zrovna se nikde 2,5mld neválí.
Ten pruh to bude Mokré Lazce - hr-okr- Ostrava.
Jinak hoši, jsme ve špatném tématu, tohle je k rozšíření Rudné

Přesně tak, prosím adminy o přesunutí do tématu: I/11 Prodloužená Rudná - Mokré Lazce - Obchvat Opavy

Pozn.mod.: Přesunuto

Jo, hliněný pruh je skrývka ornice. Sorry za ten termín, ale ono to fakt vypadá jako pruh hlíny v poli kukuřice. A vede od mokrých Lazců, ještě ten kousek přes Krpole...

Tak konec, na příšrí rok je na 1/11 kolem Hrabyně jen 50 miliónů, což je prý faktický zastavení stavby

Je to v pr.... . Co se dá dělat, připravené to je, tak doufejme, že 2011 na to vletí a dostaví jak nejrychleji to půjde

Osobne hodne pochybuju, ze by se v roce 2011 pohlo financovani I/11 dobrym smerem. Muj odhad je, ze v r. 2011 bude rozpocet na dopravu polovicni oproti 2010 a budou se stavet jen opravdu prioritni stavby, pripadne ty, ktere jsou spoufinancovany ze EU fondu.

Něco by se mělo najít, aby se ulevilo Porubě. Podle zprávy o čistotě vzduchu na Ostravsku se na tom doprava hodně podepisuje. Ve srovnání s rokem 2008 je trojnásobek benzopyrenů ve vzduchu a to jen kvůli kolonám na 17.listopadu. (měřící stanice je u Domova sester). Takže by se s tím mohlo něco dělat.

Dneska jsem jel OV-Šumperk a zpět a pod hrabyňským kopecem ještě měli pumpu na beton a něco tam betonovali. Přitom bylo -5 stupňů. nevíte někdo, do kolika se teda betonuje?

vypravec píše:Dneska jsem jel OV-Šumperk a zpět a pod hrabyňským kopecem ještě měli pumpu na beton a něco tam betonovali. Přitom bylo -5 stupňů. nevíte někdo, do kolika se teda betonuje?

Do cca -5 - -8°C stačí přikrýt, pokud se teplota v noci nepropadne.
Do cca -10 se nařívá výztuž