České dálnice > Diskusní fórum

Ze zadávačky ze související I/16 Ml. Boleslav - Martinovice:

1) Na dopravním značení na MÚK Kosmonosy zůstane rezerva na budoucí přinýtování [16] a cíle Jičín. Jedinou výjimkou budou značky přímo u okružní křižovatky, ty budou nové.
2) Vnější pruh bude u sjezdu na III/0164 a I/16 upraven pomocí betonového svodidla, a to tak, aby končil už u sjezdu právě na spojku do Plazů. Nájezd od Plazů bude pouze jednopruhový, druhý pruh bude otevřen až po dokončení I/16.

Je fajn, že alespoň někde myslí dopředu...

Tak MÚK bude zprovozněna 23.5., tedy o dva měsíce dříve, než se na začátku avizovalo!
Z Boleslavi do Jičína třípruhem. Obří křižovatka nad dálnicí D10 otevírá dveře stavbě nové spojky
https://zdopravy.cz/z-boleslavi-do-jici ... ky-241328/

Příspěvky o I/16 přesunuty sem. Jirka L.

Kdyz tak koukam na ty OOP, tak si rikam, ze kdyz umime peti pruhovy rozplet (2+3) na MUK se silnici I. tr., tak se treba na dalnicnich krizovatkach casem naucime alespon ten 2+2.

Tady to ale smrdí problémem, protože se z 2+1 připojovací během 1 kilometru stane 2+3 odpojovací. Už doteď to ve špičkách bylo kritické místo, a to šlo jen o obyčejný průplet. Ten kruháč navíc nebude tak plynulý jako dosavadní trubka, takže tady dost reálně hrozí kolony až na dálnici. Během stavby byla stojící dálnice naprostý standard.

Naštěstí by po zkapacitnění D10 měl ke křižovatce vést kolektor, který té situaci dost pomůže. V podstatě půjde jen o rozplet 2 na 3 pruhy.

odpoledne už se pod MUK jezdilo bez omezení

Tomu myšlení dopředu se říká strategické myšlení, kote. Jinak je skvělé, že práce rychle pokračují.

Zítra je slavnostní zprovoznění. Ministr potřebuje fotku.

Lenny píše: ↑22.5.2025 21:30:06 Zítra je slavnostní zprovoznění. Ministr potřebuje fotku.

A ještě stihne zahájení u Jizerního Vtelna na I16

Tak oficiálně již máme zahájeno, na stavbě ale chybí část dopravního značení a hlavní trasa je i kvůli tomu stále omezená.

Co se ale opravdu nepovedlo, je konec dvoupruhové rampy na nájezdu na D10 -> Praha, která se mění na jednopruhovou. Chybí tam ale svislé i vodorovné značení, takže není úplně jasné, kdo má v tom místě přednost. Logika mi říká přednost zprava, ale je to potenciální nehodové místo.

Lehce mimochodem - neví někdy, zda na D10 od Liberce zůstanou ta přenosná PDZ pro snižování rychlosti a varování před kolonou? Byla tam nainstalována právě v souvislosti s výstavbou MÚK, ale vzhledem k intenzitám dopravy kolem MB by klidně mohly zůstat i nadále..

Stálá značka upozorňující na zácpu se instaluje pouze tam, kde řidiče může zácpa překvapit. Třeba za zatáčkou či v místě, kudy projíždí denně a najednou tu kvůli opravě vzniká kolona. To bychom potom na dálnicích mohly mít značky skoro všude U MB nebezpečné zácpy sice vznikají, ale víceméně hlavně v dobách výměn směn v automobilce.

Tady ale je reálná šance, že se tady kolona bude ráno objevovat. Loguju si obsah ZPI na S35 a každé ráno se tam pravidelně objevuje varování před kolonou na km 48-46. V tuhle chvíli je před MB od Turnova myslím 5 párů těchto zařízení, které umí postupně snižovat rychlost (stejně jako liniovka na D0) a tím tak tu tvorbu kolon omezovat. Zrovna na dálnici, kde není vůbec žádný systém varování před mimořádnostmi, mi přijde žádoucí, aby tam zůstaly.

Mimochodem úplně stejná zařízení jsou dlouhodobě na D1 před Brnem a plní tam úplně stejnou funkci. Jsou tam taky nadbytečně?

Já se domníval, že tam jsou plechové tabule, světelné je úplně jiná liga