České dálnice > Diskusní fórum

Krajského úřadu Jihomoravského kraje

Jasná zpráva, díky Lenny

Tak dle návrhu rozpočtu SFDI na rok 2025 s výhledem na 2026-2027 (viewtopic.php?p=299179#p299179) je u stavby Bořitov-Svitávka uvedena očekávaná realizace až 12/2027-10/2030

To je taky vtip.
Ale na druhou stranu to zní realisticky. Je to tak daleko, že se nemusíme obávat, že by se snad začalo někdy v blízké době, a je to dostatečně daleko na to, aby se ten termín posunul ještě dál.

To se dalo ČEKAT... Stavbu připravuje závod Brno....
Já bych se přimlouval za posun na 11.4.2029.... To by mohlo být zahájení i s dobovou výzdobou....
Minulý týden dva odborníci z Polska hledali v ČR materiály k dálnici mezi Klodskem a Králíky. I když jsem jim řekl, že až na můj osobní archiv nic nenajdou nechali si udělat rozsáhlé rešerše z NA, MZA a dalších... Jeden den byly i ve Vídni... To je přístup....
Vědí vše a já již vím, že jsou nově objevené materiály k dálnici z území ČR v Polsku...

Super zpráva.

až nám Andrej vrátí, co nám tahle vláda vzala
tak to bude akorát tak vycházet na 40let od "89"
tak se ho zeptáme, porovnáme...
kolik postavil za 40let bolševik dálnic
a kolik novobolševik ( převody R nepočítáme )
kolik postavil bolševik přehrad
a kolik novobolševik ( to je teď prý v Krnově a Opavě poněkud aktuální )
kolik měl bolševik rozestavěných bloků atomových elektráren
a kolik novobolševik....

sorry za OT
ale je to jak z Cimrmana
až budeš mít milion, přijď

Mnozstvi je nepodstatne, pokud po nich muzes dojet dostupnymi ctyrmi zastaralymi typy vozu maximalne na Rozvadov ci do Mikulova.

Dle informací o stavu přípravy:
- 12/2023 - uzavřena smlouva na zpracování a projednání DSP a IČ pro vydání stavebního povolení, koncept DSP - 12/2024 - po vydání čistopisu DSP včetně záborového elaborátu možnost zahájení majetkoprávního vypořádání ve 2.Q/2025
- 10/2024 - vydáno závazné stanovisko MŽP k ověření změn záměru (verifikace souladu mezi stupni EIA a DUR)
- 02-03/2025 - předpoklad vydání územního rozhodnutí - je nutno vypořádat námitky a připomínky značného množství zúčastněných spolků a dalších účastníků řízení, současně probíhá aktualizace již vydaných vyjádření a stanovisek dotčených orgánů.

Odpověď RM na X ohledně vydání ÚR: Bohužel stále není ÚR vydáno. Očekáváme, že se tak stane v průběhu 1.Q. 2025. My jsme zatím vyprojektovali DSP a začneme s výkupy pozemků.
https://x.com/matlradek/status/1871289 ... t7xt39EgAA

Množství je podstatné, neb ukazuje správný postup: nejprve infrastruktura, pak po ní jezdící technika, že, AF-1?

Na úřední desce visí vyhláška "Uvědomění účastníků řízení o možnosti vyjádřit se k podkladům rozhodnutí dle § 36 odst. 3 zákona
č. 500/2004 Sb.", účastníci řízení se mohou vyjádřit do 15 dnů ode dne doručení. Že by za 2 měsíce bylo vydáno územní rozhodnutí?

Pokud tomu tak bude tak třikrát sláva...
Vydané UR stejně napadnou různí pomantenci v čele z Dětmi (spratky) země, pomatenci z Malhostovic a Drásova, pohrobci estébáku z Kníniček a mnoho dalších pochybných kreatur...
Tak se s tím snad rychle vypořádají....

Jsem na to právě extrémně zvědavý, zda pomatenci (ať už „místní” nebo republikoví) napadnou i tento úsek, který není nijak sporný, sakra uleví současné silnici a hromadě závad na tomto úseku a nejde nikde vyloženě kolem zástavby (ala Bystrc). Jestli budou odvolávat i tento úsek (v souvislosti s odporem na MÚK Podlesí na současné I/43), tak to bude naprostý důkaz, že jsou to ekoteroristi, kterým absolutně nezáleží na nějakých ztracených životech.

Já jen doufám, že až to bude stát, tak tím že to je I a ne D se nebude nikde šetřit. S těmi parametry to mohl být adept na 150 jak dělaný.

No jsem zvědav, zda bude proti stavbě odpor. Je sice pravdou, že tento úsek není sporný atd. Ale zase to bude významná stavba, která nasaje další dopravu, jež pojede na jih přes všechny ty problematické vesnice, kolem Kuřimi a Brno. Takže bych se nedivil odporu s poukazem na to, že dokud nevyřeší jih (část D1 - Kuřim), tak nemají začínat ani tady. Uvidíme...

Janneckare, ale někde se začít musí. Tak proč ne tady a co nejdříve...

Sauce píše: ↑14.4.2025 9:20:55 Já jen doufám, že až to bude stát, tak tím že to je I a ne D se nebude nikde šetřit. S těmi parametry to mohl být adept na 150 jak dělaný.

Jestli, JESTLI, se to někdy celé postaví, tak tomu dávám pár let a bude z toho normální Déčko. Pak tam půjde za splnění určitých podmínek vyznačit 150. Každopádně asi v ČR nenajdeme dálnici, která je/bude na to příhodnějším adeptem.

Samozřejmě teď nepočítám úsek u Brna, kde budou tunely a více křižovatek.

v hlavním městě tomu říkají "ažbudeokruhismus"
tak uvidíme, jestli nám to fakt všechno poslali sem nebo jim tam ještě něco zbylo

Aram96 píše: ↑14.4.2025 7:45:25 Jsem na to právě extrémně zvědavý, zda pomatenci (ať už „místní” nebo republikoví) napadnou i tento úsek, který není nijak sporný, sakra uleví současné silnici a hromadě závad na tomto úseku a nejde nikde vyloženě kolem zástavby (ala Bystrc). Jestli budou odvolávat i tento úsek (v souvislosti s odporem na MÚK Podlesí na současné I/43), tak to bude naprostý důkaz, že jsou to ekoteroristi, kterým absolutně nezáleží na nějakých ztracených životech.

V případě ŽUB tento iracionální odpor blokuje každou dílčí stavbu, takže tady bych neočekával nic jiného.

Bohužel Ondro je to 1 000% pravda...

kot píše: ↑14.4.2025 16:51:46 Janneckare, ale někde se začít musí. Tak proč ne tady a co nejdříve...

Ano, někde se vždy začít musí. Jenže jde o to, jestli chci řešit problém, nebo stavět za každou cenu. Asi se shodneme, že největší problém bude úsek Kuřim - D1. To se musí vyřešit. Zbytek bude "bezproblémový". No jo, ale pokud začnu stavět tam, kde to jde (nyní Bořitov - Svitávka) a další úseky budou navazovat, tak to dopadne tak, že bude postavena I/73 od D35 ke Kuřimi a tam to skončí. A pak je otázkou, zda toto je chtěný výsledek (minimálně na několik let). I kdyby totiž vše šlo krásně (což víme, že nepůjde), tak stejně po určitou dobu přivedeme do Brna na VMO další dopravu.
Jestli by nakonec nebylo lepší začít od D1, ať už to bude kdykoliv. Jen názor...

janneckar píše: ↑16.4.2025 12:42:24

kot píše: ↑14.4.2025 16:51:46 Janneckare, ale někde se začít musí. Tak proč ne tady a co nejdříve...

Ano, někde se vždy začít musí. Jenže jde o to, jestli chci řešit problém, nebo stavět za každou cenu. Asi se shodneme, že největší problém bude úsek Kuřim - D1. To se musí vyřešit. Zbytek bude "bezproblémový". No jo, ale pokud začnu stavět tam, kde to jde (nyní Bořitov - Svitávka) a další úseky budou navazovat, tak to dopadne tak, že bude postavena I/73 od D35 ke Kuřimi a tam to skončí. A pak je otázkou, zda toto je chtěný výsledek (minimálně na několik let). I kdyby totiž vše šlo krásně (což víme, že nepůjde), tak stejně po určitou dobu přivedeme do Brna na VMO další dopravu.
Jestli by nakonec nebylo lepší začít od D1, ať už to bude kdykoliv. Jen názor...

A jak s těmito odpůrci chcete řešit problém? Víte co je to za lidi?
Jediný kraj kde byla soudně shozena ZUR. Právě těmito lidmi... Jediný kraj, kde se až na městský okruh Brna nic nestaví. Díky těmto jedincům...
Udělejte si rešerši...
A jednoznačně - pokud bude hotový sever hodně to pomůže...
Jejich dopravní odborníci to je běs...

janneckar píše: ↑16.4.2025 12:42:24

kot píše: ↑14.4.2025 16:51:46 Janneckare, ale někde se začít musí. Tak proč ne tady a co nejdříve...

Ano, někde se vždy začít musí. Jenže jde o to, jestli chci řešit problém, nebo stavět za každou cenu. Asi se shodneme, že největší problém bude úsek Kuřim - D1. To se musí vyřešit. Zbytek bude "bezproblémový". No jo, ale pokud začnu stavět tam, kde to jde (nyní Bořitov - Svitávka) a další úseky budou navazovat, tak to dopadne tak, že bude postavena I/73 od D35 ke Kuřimi a tam to skončí. A pak je otázkou, zda toto je chtěný výsledek (minimálně na několik let). I kdyby totiž vše šlo krásně (což víme, že nepůjde), tak stejně po určitou dobu přivedeme do Brna na VMO další dopravu.
Jestli by nakonec nebylo lepší začít od D1, ať už to bude kdykoliv. Jen názor...

To jsi na těžce velkém omylu s tímto pohledem.
Když bude dálnice končit u Kuřimi a jejím obchvatem, tak je to naopak pořád snesitelné řešení na spousty let.

Úsek D1-Kuřim sice bude nejobtížnější prosadit, ale Kuřim-Bořitov bude skoro stejně obtížný, ale je naopak mnohem potřebnější než D1-Kuřim. Takže dává smysl, že chtějí začít tímto "lehčím" úsekem (i pro efekt "už se alespoň začalo") a navazovat jak na sever, tak na jih.
Pak to pravděpodobně bude řadu let tak, že opravdu bude u Kuřimi dálnice končit, ale už to bude neskutečná výhra, protože D35 a D1 bude propojena po 4-pruhových komunikacích. Byť přes Brno a VMO. Ale bude.

Tvůj pohled (teď to nemyslím nijak ve zlém) začít od D1, tady byl 30 let a dodnes stojí naprosté hov*o. Doufám, že tento pohled už zůstane navždycky v propadlišti dějin, je totiž to nejhorší, co mohlo D43 potkat.

Aram96 píše: ↑16.4.2025 13:35:33

janneckar píše: ↑16.4.2025 12:42:24

kot píše: ↑14.4.2025 16:51:46 Janneckare, ale někde se začít musí. Tak proč ne tady a co nejdříve...

Ano, někde se vždy začít musí. Jenže jde o to, jestli chci řešit problém, nebo stavět za každou cenu. Asi se shodneme, že největší problém bude úsek Kuřim - D1. To se musí vyřešit. Zbytek bude "bezproblémový". No jo, ale pokud začnu stavět tam, kde to jde (nyní Bořitov - Svitávka) a další úseky budou navazovat, tak to dopadne tak, že bude postavena I/73 od D35 ke Kuřimi a tam to skončí. A pak je otázkou, zda toto je chtěný výsledek (minimálně na několik let). I kdyby totiž vše šlo krásně (což víme, že nepůjde), tak stejně po určitou dobu přivedeme do Brna na VMO další dopravu.
Jestli by nakonec nebylo lepší začít od D1, ať už to bude kdykoliv. Jen názor...

To jsi na těžce velkém omylu s tímto pohledem.
Když bude dálnice končit u Kuřimi a jejím obchvatem, tak je to naopak pořád snesitelné řešení na spousty let.

Úsek D1-Kuřim sice bude nejobtížnější prosadit, ale Kuřim-Bořitov bude skoro stejně obtížný, ale je naopak mnohem potřebnější než D1-Kuřim. Takže dává smysl, že chtějí začít tímto "lehčím" úsekem (i pro efekt "už se alespoň začalo") a navazovat jak na sever, tak na jih.
Pak to pravděpodobně bude řadu let tak, že opravdu bude u Kuřimi dálnice končit, ale už to bude neskutečná výhra, protože D35 a D1 bude propojena po 4-pruhových komunikacích. Byť přes Brno a VMO. Ale bude.

Tvůj pohled (teď to nemyslím nijak ve zlém) začít od D1, tady byl 30 let a dodnes stojí naprosté hov*o. Doufám, že tento pohled už zůstane navždycky v propadlišti dějin, je totiž to nejhorší, co mohlo D43 potkat.

Pánové, pletete se oba. ŘSD chce stavět jakýkoliv úsek za každou cenu, aby se to konečně odbouchlo a tady je to nejjednodušší. Pak se rozjede severní část k D35, kde není žádný odpor. Výsledek bude ten, že to bude dálnice do nikam, která ještě víc zvýší dopravní zatížení na I/43 mezi Brnem a Černou Horou. ŘSD si tak jednoduše řečeno vezme rukojmí v podobě obyvatel a řidičů na této silnici a použije to jako páku pro stavbu zbývajících úseku od D1 po Černou Horu. Je to strašný, ale jinak to asi fakt nejde, Patrik se rozhodl vést partyzánskou válku, tak ji dostane.
Představa, že by obchvat Kuřimi byl dřív než I/73 kolem přehrady je nesmyslná, protože oba úseky mají tak zaryté odpůrce, že si netroufnou odhadnout kdo je silnější, obzvlášť když spolu velice intenzivně spolupracují. Navíc taktika ŘSD je očividně postavit prvně úsek od D1, protože když by začali obchvatem Kuřimi, tak jen nahrají odpůrcům na smeč, protože vznikne právě to kapacitní propojení od D1 čtyřmi pruhy přes VMO, o kterém pak začnou odpůrci tvrdit že je dostatečně. Navíc by to znamenalo zavlečení další dopravy do Brna, proti čemuž se určitě bude bránit i samotné město.